SuBaRu_MaN

שתהיה בריא גל - בבקשה תגיד לי שאתה צוחק. רשמתי לך מיקום של סטיין נטושה כזו בבת-ים עם שלט למכירה (רציתי לקנות אותה בהתחלה, לפרק את החלקים ולמכור לחברים במפגש סובארו - אבל אין לי זמן, ובעיקר את הערובה שמישהו יקנה) , לא צריכה להיות בעיה להשיג דשבורד - במיוחד אצל הבני-דודים מהצפון, שחצי מהפירוקיות שלהם זה DLים גנובות (האמת כואבת, אבל צריך להתמודד איתה). כמו שאמר זיגמונד פרוייד: "לפעמים DL היא סתם DL..."

ועל זה אמרו רבינו וחכמינו, שרידי מלחמות הרייסים של סוף שנות ה80' תחילת ה90': "GSR זה הכי, אחי" רק תגלגל על הלשון את הדגם G S R - ותבין איזה אגרסיבי וחייתי הוא...

ידיעות אחרונות הציאו מוסף רכב מיוחד, ועשו בו כתבה על אנשים שהביאו רכבי אספנות מעבר לים. יש ייצוג לפורום באמצעות ד"ר רחמימוב. אם הייתם מייבאים קורטינה GT אולי היו כותבים עליכם

כמו כן - סובארו רקס זרוקה (ושרופה...) בכניסה למשרד הרישוי בחולון.

הייתה, הייתה. הבעלים שלה הזניח אותה כ"כ שהוא העביר אותה לאיזורים כ"כ נידחים במטרה שתעלם לו מהעיינים. מזל שהיא נפלה בידיים טובות

עדכן אותי בה"פ על מצבה (פרח מזכרוני) גם אם רק אפשר לפרק ממנה חלקים זה יהיה מצוין. נ.ב הדיפונים שהבאתי לך הופיעו לי בחלום ביום שישי בלילה - אל תגזור אותם! תעשה חצי-חצי ותתפוס אותם עם "הפטריות" בדלתות של הפנתר.

ידוע, ידוע. אפילו יצא לי לנהוג עליה. אני פשוט מחפש אלטרנטיבות לביינתים. תודה בכל אופן.

אירית יקרה, אני צריך לקבל תוספת סיכון מהמועדון. אף פעם אי אפשר לדעת מי עומד מהצד השני של ההודעה הפרטית וחופץ לפגוש אותי ביום שישי...

כבר די המון זמן שאני חושב על זה - וננעלתי על האסקורט בתור רכב ראשוני שאיתו אעשה את צעדי הראשונים בעולם האספנות (וגם לספק כמה יצרים רעים בכבישים רטובים ודרכי עפר...) אז מכל מי שיכול: יהודים, גוים, לועסי שרימפסים,או סתם אנשים טובים: אני מחפש אסקורט דור ראשון - בכל מצב, עדיפות לאחת עם רישיונות במצב נסיעה, או אפילו פגרים שהצמיחו עשבים למטרת תרומת אברים. אני מוכן להתמודד עם כל סוג של בעלים. וכן, אני מבטיח לדאוג לכלכלה, לבטחון, לחינוך, לרווחה וגם לחלק לכם ג'ובים, וולבואים, (וגוגואים...)* *(ברומא נהג כרומני) אם אתם יודעים על משהו, אל תשכחו לעדכן אותי (בה"פ). תודה.

הורדת תנאי האספנות לפחות מ-30 שנה. לא משנה כמה, אבל פחות מ-30 שנה. במצב הקיים היום, הרבה רכבים לא שורדים עד חגיגות ה30 שלהם. העניין הוא - שלא אנו (האספנים בעבר, הווה, עתיד) חושבים ככה, אלא הבעלים שמחזיקים ברכבים כאלה. עיקר הגריטות מתבצעות בעשור השלישי של הרכב (כלומר מגיל 20-30), שבהן ערך הרכב הוא כ"כ נמוך, ובמקרה של תקלה לבעלים אין כל טעם להמשיך ולהחזיקו (שני טסטים בשנה+אישור בלמים) , בקלות של ממש הוא משאיר את הרכב באיזור התעשיה, מוריד מספרים ונעלם. כרטיס לכיוון אחד... הורדת תנאי האספנות ל-25 שנה (אני אופטימי), תסייע בשיעור ניכר בהצלת עוד ועוד רכבים שכנראה לא ישרדו אם תנאי האספנות ישאר על 30.

גנאדי - מזל טוב!! אם אתה צריך ממון בשביל המשאית (עד שתהפוך לאספנות) תמיד אפשר לעשות הובלות. אני מוכן לעבוד איתך... בסופי שבוע עושים חלטורות בהעברת עדרי בקר... תצלם את הרכש החדש, שיהיה עם מה לשטוף את העיניים... מזל טוב!

אלעד היקר - פרויקט כזה, לא רק שהוא מסובך מבחינה לוגיסטית - קשה לי להאמין שהוא יצא לפועל. תחשוב על המיקום - שהרי ידוע שחברי המועדון פזורים בכל רחבי הארץ. רק השאלה של המיקום תהיה מסובכת תחשוב על הבעלים של החניון - רק הביטוח על הרכבים יהיה מבחינתו כאב ראש לא גדול. משום מה יש לי גם תחושה שמי שישמור על כלי הרכב האלה בלילות ובסופי שבוע לא יהיו יוצאי רובאי 07, אלא גבר מחבר העמים בגיל מתקדם, חייל אתיופי שהשתחרר לא מכבר, מובטל בן 30 שעובד בעבודות מזדמנות וסטונדט שמחפש כסף קל כדי לממן שכר לימוד. (גילוי נאות: גם אני עבדתי בחברת אבטחה/סדרנות פעמים ספורות , אז לפני שמדביקים לי תווית גזענית - אז אני יודע את הלך הרוח והנפשות הפועלות. למעשה, אותה חברת אבטחה היא זאת שמעמידה שומר במפגשי יום שישי בת"א... בלי פרסומות סמויות) ההצעה שלך היא יפה וחשובה, אבל 20 מקומות הם מספר זעום בהחלט, וזה לא ריאלי לעשות את כל ההכנה בשביל מספר כה-קטן. חוץ מזה שיש כבר חניונים בתשלום המציעים את השירות הזה של חנייה ואחסון בתשלום חודשי - חבל לקדוח באדמה אם יש כבר ברז נפט בנמצא. למי שאין את הפריוולגיה של חנייה פרטית או חצר - אני מציע לפעול כמו המון אנשים שאני מכיר, חלקם אפילו משפצים רכב בזמן שאני כותב (כך גם אני אפעל באחרית הימים, שבהם אהיה בעלים של רכב אספנות) דואגים לאסטטיקה של הרכב, מכסים, מזיזים מדי פעם-לפעם - ואם לשכן כלשהו יש בעיה אז משאירים לו ראש של סוס ליד משקוף הדלת, או שמבקרים אותו בשעת לילה מאוחרת... פותח השירשור ביקש במיוחד לא לחוות דעה ולא לאמר אם טוב או לא...אז אנא כבדו את בקשתו. בני, מנהל הפורום

תחפש אאודי עם טאסות כאלה - ותשאיר לבעלים פתק על השמשה. ככה חבר שלי עשה, והוא השיג מגנזיום (צלוב) של סובארו GL. לזקן שהיה בעל המגנזיום לא היה כ"כ אכפת, לחבר שלי היו צמיגים חדשים על הרכב, ועל המגנזיום של הזקן היו צמיגים (תחזיקו חזק...) שנת 97 - והעסקה נעשתה ב2002! ב-300 שקל חבר שלי רכש מגנזיום במצב טוב יחסית, רק לשים צמיגים חדשים ולנסוע (עד שיגנב הרכב...)

אני לא מבין, למה השאיפות המאזוכיסטיות האלה? נכון שצריך לעדכן קצת את החוקים מבחינת גמישות, אבל כפי שאמר אודי - למה להרע את מצב הקיים בגלל כמה רצונות אינדבדואלים?? אני בטוח שאני לא היחיד (טוב כרגע אני קצת אאוטסיידר, כי אין לי רכב אספנות), שאין לו בעיה להשתמש ברכב אספנות בתור רכב יום-יומי - הטסטים הזולים, הביטוח, ה"מתנות" כגון אי צבירת חובות - למה לא? למה לא?

מיכל דלק עם כמות כזו גורם לבלאי מואץ של משאבת הדלק. כאשר ישנה כמות מועטה של דלק, המשאבה איננה מתקררת כמו במיכל מלא - ולבסוף שובקת חיים. חוץ מזה שבתחתית המיכל ישנם כל מיני גו"זים למינהם - שעדיף שלא יתקרבו למערכת הדלק. הטיפ שלי: לקנות ידני. אוטומטי זה נוח, אוטומטי זה טוב, אבל אוטומטי זה דרעק!

ישנו אתר (בפולנית), העוסק בפורד קפרי, ואחייותיה ששווקו באותם שנים (משם הסמלון שלי). יש שם פרוספקטים של הטאונוס שלך, תעיין בהם אולי תמצא משהו שאתה אוהב: מקבץ א' מקבץ ב' לא מצאתי רשימת קודי צבעים - אבל אני מניח שהצבעים היו אותם צבעים שבהם צבעו את הקורטינה - אז הנה האלטרנטיבה. אם תשאל אותי - צהוב או חום ישתלבו יופי עם גג הוויניל שלך, אבל זה רק אני... ועוד שאלה - אתה רוצה להתאים את צבע הרכב לכובע? שיהיה בהצלחה!

טוב, אז ככה: נצפתה סובארו GLF 83 סדאן כחולה, מאובקת בצורה רצחנית ברח' בר-יהודה בבת-ים נצפתה בטיילת בת ים חיפושית צהובה למכירה. רנו 4 מול ביה"ס הדמוקרטי בת"א, לא רחוק משם גם אוטוביאנקי, ולא רחוק ממנה עוד אחת וולבו 144 למכירה בשדרות ירושלים ביפו. ליד רחוב רהב בבת-ים נצפתה (עוד?!!!) אוטוביאנקי. ברח' בלפור - ליד מחסן ירקות, אוצר לחובבי המשאיות הקלות. המון המון אוצרות בבת-ים רבתי, העיר שממנה יצא רכב האספנות הראשון שלי, ישתבח שמה על תושביה והסופר-לאנסר-רייסינג-טורבו-AWD שלהם.

אם אני לא טועה זו אלפא 90. מה עם הקו?פה שדיברנו עליה? שעון החול מתקתק ואוזל...

לא יצא לי לצלם הרבה היום, בטח יש מישהו שכן. משה שלנו בהחלט בלט בחסרונו. נרשמו כמה גרונות מחרחרים לקולה, ואנחנו מקווים כי העדרותו היה תקרית חד-פעמית שלא תחזור על עצמה. אלון, הנה התמונות. שלא תגיד שאני לא מצ'פר אותך... אני מקווה שלא תקיים את מה שהבטחת...

עוד קצת פחות משעה למפגש... אני רוצה לשמוע נהימות בוקסור מתקתקות, והיטצ'י בפעולה

הבעיה בסובארו 80-84 וגם בדור שבא אחריהם (85-93), שהיה ניקוז גרוע של מים. תשים לב שהתופעה הזו לא הייתה קיימת בדור הראשון של הסובארו לאונה, והם דווקא לא סובלות מהמחלה הזאת. הבנייה הדפוקה הזו של סובארו, גרמה לכך שלמי-גשמים וסתם מים שבאים במגע עם האוטו מתנקזים לשם, ונוצרים משקעים, שבסופו של דבר גורמים לחלודה. עצה שלי: שחבר שלך ילך לפחח שיעשה לו עבודה סבירה+ על האיזורים האלו. ושישמור על הרכב שלו טיפה יותר טוב. חלודה היא כמו סרטן - אפשר לעשות טיפול נקודתי וזול, אבל זה יחזור על עצמו. במיוחד אם הרכב מתפורר לך בידיים.

ספורט מוטורי - כי צריך עוד דרך לממן ת'כיסאות שלכם, you fat fucks!

תתחדש! (אם ימאס לך מהם או שהם יתחבללו באמצע תהליך ההרכבה - אני מוכן לקנות אותם בתור... מחזיקי פחיות! ) ושוב פעם תתחדש ואל תפסיק לעדכן.

באמת חבל. בכל מקרה אלון, אני מקווה שלא התקנת את הקרבורטורים הכפולים שלך... (מקווה שלא גרמתי לקרב' להרגיש בודד) אם במפגש הקודם נסעת מהר בירידה של הגשר, הפעם יהיה קצת קשה לעצור את הטיסה שלך... מת כבר לפגוש אתכם שוב! להתראות מחר!

אותי דווקא יותר מעניינת הסובארו GLF קו?פה שעומדת שם. יש אפשרות להוציא את הרכב משם? אפילו לפירוק