SuBaRu_MaN

מספיק עם ההתלקקות וההתחסדות. חאליק! כולנו אוהבים מדי פעם לעשות שטויות עם הרכב שלנו, ההבדל בין אדם א' לאדם ב' שאדם א' נכנס למגרש, מסייר קצת, מכיר את השטח לפני, בודק שהוא לא מסכן אף אחד ואז עושה. אדם ב' נכנס, עושה רעש, במקרה הטוב רק נבהל מ-180 שעשה, במקרה הרע משבית את הרכב - ומתמודד עם התוצאות. יום אחד, אחרי נסיעה לילית, נכנסתי למגרש ריק, באותו ערב ירד גשם. מה שנתן אופי חלקלק 03:00 בלילה (לבערך), סיירתי בסל"ד נמוך, אחרי זה העליתי מהירות ל40 (זנב קצת ברח, לא משהו רציני) ולבסוף הגעתי למצב של הרמת בלם ים, סיבוב של 270 מעלות, אני רואה את כל החזות שלפני מסתובבת במהירות, ואני בשאגות שמחה, שאילולא החלון היה סגור, והיה מישהו במגרש (ולא היה! אלא אם היה שמה זוג בתוך יפנומטית 1600 שלא מצא חדר באותו ליל שישי-לפנות בוקר של שבת קרירה... ) הוא היה מסתכל עלי בתור אחד שאבד דעתו. להגברת אנדרנלין שמתי את מחרוזת ענדי-ז'יה (מרוקאית, סטייה שלי...) עוד פעם, ועוד פעם, ואני שואג שאגות שמחה בתוך הרכב. ספרתי 6 פעמים באותו לילה. לבסוף אמרתי מספיק, חתכתי לדרום-ת"א, בדרך הביתה. מספיק להתחסד ולומר שבלם יד ילמד אותך לשלוט ברכב יותר טוב - הוא לא. כל תינוק יודע לבצע נעילת הגה לצד הנכון ברגע שהזוג האחורי ננעל. לא צריך להיות גאון ברכב בעל ה"כ. מה שכן, כמו שאמר ישי, הוא יכול לתת לך אינדיקציה (ולו הקלה שבקלות) ברגע שתגיע למצב של היגוי יתר, כיצד תגיב. למרות שבלם יד זה משהו יזום והחלקה - לא. אז לכן בלם יד זה שעשוע ותו-לא. אתה רוצה באמת לתרגל שליטה למתחילים? (על אחריותך בלבד!) חפש מגרש כורכר, תסייר בו קצת כדי לבדוק שהוא מישורי, היכן הוא מתחיל והיכן הוא נגמר, בדוק שאין בליטות וברזלים - ותתחיל לנסוע, שתגיע ל-30 קמ"ש (בקטנה) תסובב הגה ימין-שמאל ותנסה להשתלט על הזנב. ככה אני למדתי. אני לא שולט 100% ברכב שלי, אבל יש לי מושג כלשהו ברגע שמאבדים אחיזה.

אם ככה אתה רוצה לאבטח אותו.

לירון - שתצבור קצת ניסיון בנהיגה ויצא לך לנהוג על רכב חברה/השכרה, תזכור את המשפט שסובא אמר לך. ראה, קרא, והפנם: "...Rental car goes harder" נקודה למחשבה

שלום. חבר שלי בדק היום סובארו אימפרזה 94 (ידנית), בסיום הבדיקה, התגלו הדברים הבאים: רעש מערכת תזמון ושסתומים נזילות שמן המנוע "שורף" שמן (ככה הכתיב לי) רעש בדיפרנציאל תושבות מנוע "גמורות" רעש גלגלות ורצועות סרן קדמי – מערכות היגוי לתקן זויות היגוי (האם זהו "כיוון פרונט"?) נזילת שמן מערכת הגה בלמ"ז קדמי נוזלים מערכת תאורה+מצבר מערכת מיזוג לא פועלת תיבת הילוכים הפרדת מצמד לקויה (בלאי) גומיות מגן וציריות "גמורות" חופש ונקישות בציריות נזילות שמן מתיבת הילוכים חופשים במנגונון הילוכים שילוב הילוכים לקוי / קשה חריקות בשילוב גיר תיבת הילוכים פגומה תושבת תיבת הילוכים פגומה רעש וחופש ממערכת ההנעה רעש ממיסבי גלגלים האם כדאי לקנות את הרכב לאחר כל הליקוים? האם הליקוים האלה משמעותיים באופן משמעותי? ועלויות תיקון משוערות על מנת שיוכל לקבל אינדיקציה כמה להוריד מן המחיר של הרכב. תודה.

מזל טוב! קנית רכב עם המון אופי (מה שאין במכוניות החדשות...), ובכללי, אני מת על האלפא הספציפית הזו... רק חבל שמעטות שרדו את השנים (והחלודה, והידיים התפרניות או המתעללות...) מאברוכ עאליכ, יא אלפאיסט, מאברוכ! (אם יש לך עוד שאלות בנוגע לרכב אתה מוזמן להכנס לפורום אספנות)

דיליז'אנס זו עגלה רתומה לסוסים. המוניות הראשונות בא"י . יוסי, נכנסים לפירוקייה, מדברים יפה עם הבעלים, ומוציאים מאיזה רכב שטיח.

"אני מרגישה אם אני לא הייתי בתוכנית לא היה פיל-פל, אני שרמוטה שחבל על זמן!" ויקטוריה רולז

יש סטיישן כמו שלך שעומדת בבת-ים ללא תזוזה כבר קרוב לשנה עם שלט למכירה שדהה ונפל. לדעתי,1000 שקל ואתה משיג לך המון חלקים. הייתי קונה אותה אילולא היה צריך לשלם טסטים ולהשמיש אותה. אני לא זוכר את שם הרחוב, (אולי אלון יוכל לעזור לך) אם באים לקצה הצפוני של הטיילת, לוקחים ימינה בכיכר עד הרמזור הראשון ופונים שמאלה (שים לב שאסור להכנס לשם! זה רחוב חד-סטרי) , מצד שמאל עומד הרכב באמצע הרחוב, נראה לי בצבע כסוף. הוא מאובק בצורה רצחנית וחסרה לו בקליט שמאל. בדווארה הבאה שלי אני אנסה למצוא את שם הרחוב

קשור את הפחטומטית 1600 לטאונוס שלך. לא נראה שיחסר לך מומנט או כוח לגרור אותה לשכונת עמישב. שם היא תעבור טיפול מקיף של ידיים אוהבות.

גאון מי שיצליח לעשות להרוס את הצורה של הרכב הזה ולהפוך אותו ליותר מכוער!

לא יותר קל לקרוא להם "רבנים / חרדים" ? זוהי סובארו הרבנים המבוקשת ביותר (אחרי אחותה הצעירה ממנה)

אז בוא אני אמשיך את הסאגה - כי אתה גם מצחיק אותי. לפני זמן רב, רשם פה חבר פורום (נראה לי זה מר רחמימוב), שבשעתו, נמכרו הרבה יותר סובארו לאונה (של שנות ה70) מאשר וולבו 240. אך שמסתכלים על זה היום - הרבה יותר וולבוים שרדו בשימוש אישי. למה? כי הרבה יותר מנחם לשלם על תיקון של וולבו מאשר על סובארו. (ובוא נעזוב את קונספירצית הפח העבה והשרידות, הסובארו לא פחות אמינה וגם אלה שבשימוש יומי היום שרדו יפה את השנים בעיקר כי הניקוז של המים שלהם היה הרבה יותר טוב מהדורות שבאו אחריהם, מה שמנע הצטברות חלודה) אז תסכים איתי שמי שמחזיק מרצדס שנת 81, יהיה לו הרבה יותר קל לשלם כסף על תיקון מאשר אותו אחד שמחזיק את הפיאט 127 הזו בדוחק, והתיקון עולה פי כמה וכמה מערך האוטו. למה לא להתקדם למשהו טיפה יותר טוב? מבין? זה כל הפואנטה. (בכוונה לא ציטטתי את המשפט האחרון שלך כי שם בעצם הבנת, אבל לא מזיק שכנוע נוסף)

גם לקולט אין הרבה במשותף עם "נהיגה ספורטיבית". אבל זה לא מונע מאנשים לחשוב ככה (ולאותו ערס עם קולט לבנה לראות את המספר האחורי שלי ) אנחנו לא חיים במדינה עם תרבות מוטורית, לכן כל הפוחלצים האלה (האצ'בק, קופה) שהם לא יותר מנגזרות 1600 סדאניות מתקבלים בתור רכבים ספורטיבים. דווקא לי אין בעיה עם זה, למעשה אני אפילו מחבב את זה. היתרון של הונדה על מתחרותיה הוא שהיא החזקה מסוגה (לזמנה) ולכן היא מתקבלת בתור wannbe רכב ספורטיבי, אבל למעשה השלדה שלא לא מיועדת להתמודד עם מצב כזה. למעשה, אם אני לא טועה כמובן, ההונדות הישנות היו יותר בשרניות מאחיותהן הצעירות (כנ"ל גם בטויטה שלכם, שעומדת על 17 קג"מ מומנט, שזה מספר די מכובד שרק ירד עם השנים מבית היוצר האמין) עוד דבר - אם אתה נוסע בקביעות עם רכב מלא - אז באמת2 דלתות לא נוח. אבל לדוגמא כמוני, שנוסע את מרבית הנסיעות לבד או עם מקסימום עוד נפש אחת, ל-2 דל' יש יופי של שימוש.

לא היה מגב אחורי. לא בגרסאות הסטיישן, ולא בגרסאות ההאצ'בק. (אני מדבר על DL, ל-GL היה) (מה שכן - נראה לי שאתה אמור להסיק את זה לבד אם יש לך חור אחורי למגב...מנוע...וידית הפעלה או לא!! קצת הגיון בריא)

שמע, לא כ"כ מסכים איתך (בנוגע להונדה). דייהו רייסר זה עולם אחר לגמרי, ערס שקנה דייהו רייסר ושם לה ספויילר מהיר ועצבני חחח פחחח אגזוז לחץ טורבו נוס בוא ללחוץ אחי יש מצב לרייס (לוקח אויר) טאסות מסתובבות שמתי גם ריגר טיוניניג בשמשה ומדבקה של כאוס על המכסה דלק ואני מוכן לצאת לנס הרים מצבו חמור ביותר אבל הונדה סיווק קופה משנות ה90? רכב חמוד לכל הדעות. זה שהוא מגיע לידיים הלא נכונות ויש לו תדמית רעה - זה כבר סיפור אחר. ושרק תדע לך שאחזקה של הונדה סיוויק היא לא כזו זולה, תשאל בנאדם שמחזיק הונדה כזו, ואני מדבר איתך על בנאדם רציני ולא סתם ערס מהצ'כונה, שקורע ת'תחת וקונה את הסיביק הראשונה שהוא מוצא. תשאל אותו כמה כסף הוא זורק על ביטוח, מיגונים, ויישור קו אחרי יד קודמת (נדיר מאוד למצוא רכב שלא עבר התעללות. במיוחד לגרסאות ההאצ'בק והקופה) מה שכן, לתקופתו הסיוויק הייתה רכב משוכלל מאוד, ובעיקר חזק. הוא עמד על סביבות ה120+ כ"ס, (ואני מדבר על תחילת שנות ה90), היה לו נ"מ, ח"ח ה"כ וכיו"ב, שזה אבזור שבתחילת שנות ה90 נחשב (עדיין) לאביזרי יוקרה ולא משהו סטנדרתי. בנוסף, אם תסתכל תראה שהסיוויק הייתה בעל עיצוב יפה (חלופות בזמנו? סובארו אימפרזה, מיצובישי לאנסר ומאזדה 323) ויש לה בנוסף שוק אפטר-מרקט עצום. מה שלא מקשה לאבזר אותה בטוב טעם. הבעיה שהונדה כנראה השתגעו, ובשנים האחרונות ההונדות שלהם נראות כמו פוחלץ מארץ הצפרדעים. קו העיצוב שלהם שונה לגמרי (ולטעמי - מכוער מאוד).

אני חוסך מספיק כסף כדי לקנות משהו שנוסע, לא קלה היא לא קלה דרכי(נו). אבל זה עדיף מלקנות גרוטאה ללא ברקסים ש"סתם" תתגלגל באיילון (ללא ברקסים...) שאני זועק לעזרה (זה כבר משתייך לקולי קולות) ביום שאני אקנה משהו, אתה תאלץ להיות איתי 24 שעות. בטוח שזה מה שאתה רוצה? לפחות יש לי גודייייייייייייייייייחים שעוזרים לי במיישרין או בעקיפין. שזה כבר 7/8 של נחמה...

og אם כבר אתה מזכיר קורטינה... איך אפשר לשכוח את הקלאסיקה של אבי ביטר: "כריש בעולם התחתון" "כל זה התחיל מאיזו קומבינה שאני ושרון, דפקנו קורטינה צבע מטאלי אפור נוצץ גלגלי מגנזיום, והגה מעץ..."

זה בסדר, יש לי זמן

זה רכב אמיתי. והם לא התכוונו באמת להכנס לים, אלא לעצור בקו החוף. רק שלנפטון הייתה תוכנית אחרת... באחד מהווידים יפתח קצור (בנצי) סיפר שברגע שהרכב נכנס למים, הוא בעט-דחף את הבעלים שישאר באיזור הדוושות כדי שלא יכנס לצילום. וגם המלבישות הורו להם להשאר יבשים כדי לא להרוס את התלבושות... *מזל טוב על ה205, אתה ראוי לה!

ירון, נשמע כמו קונספט טוב לסדרת טלוויזיה. כל הכבוד! אני רואה שאתה מצדיק את היותך בעל ברנדה , מי ייתן ואני אצטרף אליך בקורטינה סטיישן.

עם כל הכבוד, הדבר היחידי שמעניין את הח"כים זה איזה בורקס מגישים במזנון. אנשים שעמדו למות הפגינו במטרה לקבל תרופות, ואילולא התקשורת שלחצה את הממשלה לפינה, הם היו ממשיכים להפגין עד שהיו "מחזירים ציוד". אתה רוצה באמת לעשות הד? תלך לתקשורת. לחבר הכנסת לא כ"כ אכפת ממך ומעוד 10,000 כמוך כמו שאכפת לו שחבר המרכז יצביע לו בפריימריז.

מה דעתכם לעשות "שוק סובארו"? שכל אחד יביא איזה חלק שיש לו שהוא לא צריך וימכור... דווקא נראה רעיון לא רע...

תודה על המדריך! למדתי כמה דברים חדשים עכשיו. אפשר לסכם אותו בקצרה: קנו קאייה פרייד ותחסכו את כל הכאב-ראש.

האשם העיקרי הוא אתם: האספנים. חלקכם חי בתחושה של: מי יגנוב את החיפושית שלי? מי יגנוב את המיני? מי יגנוב את הסוסיתא שלי? אולי אתם לא יודעים את זה - אבל ברכבים ישנים, מפתח ישן הוא "מאסטר". כלומר עם מפתח של חיפושית אחת, אפשר לפתוח חיפושית שניה. כנ"ל לגבי סובארו DL, אסקורט ועוד... אולי הגיע הזמן למגן את הרכב? מה אתם אומרים? אז נכון שפרסת נועל-הילוכים מכערת את הקונסולה, ומנעול הגה לא נראה טוב שהרכב חונה, וקודנית או ברז דלק נסתר נחשבים לחילול הקודש - אבל זה שווה את השקט הנפשי. והם לא גונבים את הרכב למטרות נסיעה. אלא חלקים בלבד. ובת'כלס - זו "מכה" לא רעה. גם אם אני הייתי גנב רכב, הייתי מעלים כמה חיפושיות, וכמה מינים, ומפרק אותם לגורמים ככה שאי אפשר היה לזהות את החלקים. למה לא? יש ביקוש! ומי שצריך יקנה. (הכתוב כאן הוא דעה אישית ומחשבות פנטזיונריות לקו?פה מהירה של שעות לילה מאחורות. נא לא לקחת את דברי הכותב ברצינות שכן אם תעשו זאת הרי שתפגעו באחדות ישראל ובנוסף זאת תהיה תעודת עניות לאינטלגנציה שלכם. ואני לא מעודד לביצוע עבירה פלילית. למרות שיכול להיות נחמד אם כל גנבי הרכב יעלימו את כל הדייהוים והקאיות פרייד מהכביש )

אה, ושכחתי גם את "מסמר ההשקה" מי שלוקח צילום באופן רציני, יודע כי רגע לפני ההקלקה והפלאש, הצלם "מתחבר" עם המצלמה, לרגע שום דבר לא אכפת מסביב. שטח מת של 360 מעלות למעט הפוקוס שבעדשה. היום איזה אדון נחמד (שכנראה הלך לקאנטרי כי היה לבוש כאילו הולך לחוף הים עם מגבת על הכתף) כנראה לא ידע שביטלתי את מצב השקיפות שלי ביום חמישי בערב, פשוט החליט לעבור דרכי, נדחפתי קלות אחורה יד ימין הושמטה לאחורה, יד שמאל נפרדה מהמצלמה, אבל זה כבר היה מאוחר מדי. הקלקתי. התוצאה: זוג רגליים ש"התפלח" לפריים ו"גנב" את מקומו של השגריר. אולי יש פה אנשים שהתמונה הזו תעשה להם טוב? לילה טוב.