nimrod7676

חזרתי מברלין.. פתאום הרכבת בארץ מרגישה לי כמו צעצוע מטויס אר אס.

האם מוגבל לישראל?

קראתי את זה לפני שפתחתי את השרשור, את התמרורים הזמניים אני לא מאמין שפספסתי כי הם מוארים. דווקא חושש מהקבועים. כלומר אם לא עצר אותי שוטר אני בסדר?

שלום לכולם, רציתי לשאול האם יש מצלמות מהירות באוטובאן בגרמניה? (ספציפית - כביש 13 מברלין לדרזדן ולהפך) הקפדתי לחלוטין על המהירות המותרת ולא עברתי אפילו קמ"ש יותר, אמנם הייתי מאוד ערני אבל יש בי חשש קטן שאולי פספסתי שלט הגבלת מהירות איפשהו. במידה ופספסתי, האם ישנן מצלמות מהירות בכביש הזה? תודה

זה הקטע, הייתי בטוח גם שראיתי 400 אלף, ספרתי כמה פעמים והיה שם 7 ספרות. כנראה לוח שיובא מחו"ל או משהו

בוא נזרום , 19 שעות ביום נוסע, בערך עושה 20 קילומטר בשעה (אורך מסלול ממוצע בגוש דן), כפול 320 ימים בשנה, כפול 15 שנים, 19 * 20 * 320 * 15 = 1,800,000

נסעתי היום במפרקית דן לא כל כך ישנה (מאן עם 3 בקליות אחוריות עגולות שקופות - לא 4 מלבניות עכורות) עם 4.1 מיליון קילומטר נשמע לכם הגיוני?

תנאי ההשכרה של סיקסט הם באנגלית.. ניתן לראות אותם בדף ההזמנה. ואכן ההחרגה היחידה שם לגבי מזרח אירופה היא צ'כיה. שאר המדינות אסור. לכן אני שואל אם יש למישהו ניסיון חציית גבול עם סיקסט גרמניה

כתבתי ב-Section של ההערות ("דברים שתרצו לספר לנו לפני ההזמנה \ דברים שחשובים לכן" או משהו כזה) שאני מתכוון לנסוע עם הרכב לצ'כיה ולכן גם מפורשות ביקשתי לא לקבל יגואר שכן זה רכב מוגבל. עברתי שוב על החוקים של סיקסט - יש שם הרבה Extras, Fee, Charge - לא מצאתי כלום לגבי חציית גבול .. מישהו פעם שילם לסיקסט על חציית גבול עם רכב גרמני?

באתר של סיקסט קראתי בקפידה את החוזה ונאמר שהרכב מהקטגוריה שלי מורשה לעבור לצ'כיה. את הרכב כבר הזמנתי והוא שולם - יתכן שיעשו לי בעיות? באיזה חברה שכר בנך את הרכב?

אבא שלי טוען שצריך לבקש מחברת ההשכרה (סיקסט במקרה שלי) תעודה שתאפשר מעבר בין בגבולות. ספציפית מגרמניה לפראג. מישהו יודע על זה משהו?

תוכל בבקשה לצרף הדגמה של רמזור כזה?

כן - אני זוכר את זה מבולגריה - הזוי לחלוטין - אני זוכר שנתקעתי בצומת בפעמים הראשונות אולי חצי דקה, אבל הבנתי את הרעיון

ידוע לך או למישהו כאן כיצד אני משלם מראש את אגרת הכביש לצ'כיה? יש לציין שאהיה בברלין יומיים לפני שאני נוסע לפראג ואני מעדיף לעשות את זה שם אם אפשר. תודה רבה. האם למישהו יש מפת מהירויות של האוטובאן? נסיעה מעל 150 ברוב כביש 6 תסכן אותך בשלילה תודה רבה. זה נקודה מעניינת. יש המלצות לגבי תוכנות ניווט? איך וויז בגרמניה? האם יש לה חסרון מהותי מול גוגל מפות? שואל מפני שלוויז יש שלושה יתרונות משמעותיים - מצלמות מהירות, שוטרים ומהירות מותרת. אשיב לך כאן אבל אשמח שהמשך הדיון יעשה בפרטי על מנת לא לפגוע בדיון המקורי. אני טס לברלין ליומיים ולוקח רכב ממרכז העיר. הדגם הוא מרצדס c class או במוו סדרה 3 או אודי A4 (אגב - למישהו המלצה על אחד מהם?) שכרתי את הרכבת לשלושה ימים בעלות של 112 יורו כולל ביטול השתתפות עצמית (לא זוכר בדיוק כמה עלה הרכב וכמה ביטול ההשתתפות עצמית - אבל מדובר בערך ב55%-45% לטובת הרכב), תוספת נהג צעיר (מתחת ל21) בעלות של 61 אירו ותוספת ביטול השתתפות עצמית לנהג חדש בעלות של עוד 35 אירו. סהכ 221 אירו לשלושה ימים. אין לי מושג לגבי המסלול - מתייעץ בפורום ובגוגל מאפס. לא אמור להיות מסובך.

תודה לכם. אני מאוד מפקיד על חוקי התנועה גם בארץ (לפעמים פושע במהירות) לכן קל וחומר שכך אעשה גם בגרמניה . העשרתם לי מאוד את הידע מלבד הסתירה שבתוכן ההודעות שלכן - האם ברירת המחדל באוטובאן היא "לא מוגבל", או שיש לחכות לשילוט של העיגול הלבן עם שלושת הפסים? בהינתן שנכנסתי לכביש A13 וטרם ראיתי את השלט הנ"ל - מה המהירות המירבית שמותר לי לנסוע בה?

האם בגרמניה כל כביש A הוא אוטובאן? האם ישנה הגבלת מהירות "ברירת מחדל" באוטובאן או שחייב למצא שלט שמכריז על ההגבלה (או על ביטולה במקרה שכזה)?

שלום לכולם, אני נוסע לברלין שבוע הבא ושוכר מרצדס שאיתה אני נוסע לפראג. רציתי לשאול האם יש באיזור אוטובאן שאוכל להרגיש בו פעם בחיים איך זה לנסוע מעל 150 אשמח לעצות ועזרה .. תודה

שלום לחברי הפורום, אני טס לברלין שבוע הבא, רציתי לשמוע על מוזיאונים וכל מני דברים שקשורים לרכבים גרמניים בברלין. תודה רבה

איך אף אחד לא אמר את זה - הסיבה שהיחידה שאני לא משתמש במפות זה בגלל הקול המעצבן.

דווקא המאנים החדשים מרגישים ממש זריזים. גם הפעולה שלהם ממש חלקה כמו מנוע חשמלי. המאנים הישנים לא מרגישים זריזים ועושים מלא רעש.

זה דבר חיובי או שלילי? לא הבנתי.

שמתם לב כמה המאנים החדשים של דן (עם הלדים מקדימה) שקטים? כל פעם אני מתפלא שזה לא חשמלי

דיברנו על השעות 6:30-8:00 . 6:21 ו-8:06 לא נכלל בקטע זה. 11 דקות זה אולי זמן העמסת נוסעים בתחנות. זה בטח לא זמן הנסיעה הכולל

אוטומטיק, המידע שלך לא מדויק. מהשעה 6:30 ועד השעה 8:00 עוצרות בתחנת בת ים יוספטל 4 רכבות לתל אביב ההגנה: 6:36 (משה דיין -> רעענה) 7:06 (משה דיין -> רעננה) 7:21 (באר שבע -> רעננה - מפוצצת, לעיתים לא מעלים נוסעים!) 7:36 (משה דיין -> רעננה) לפני השינוי של הדרומים באמת היו 6 רכבות.

הקו ה"מהיר" לאשקלון הוא קו שהיה בחולון ובת ים 7 שנים וביים בהיר אחד הוחלט להפוך אותו למהיר כלומר לדלג על חולון ובת ים. האם עוד 10 דקות נסיעה שוות פגיעה בכל כך הרבה אזרחים? אני בספק... אני כבר לא נוסע ברכבת כשאני יכול. (יש לי אוטובוס רלוונטי לחיבור רק עד השעה 8 בבוקר)