sharkol

כן. עמלות שחרור מהיר ועמלות פקיד שקר כלשהו. עוד תוספת של 200-300 ש"ח. ואל תשכח את עלויות המשלוח, מדובר במוצר ששוקל לא מעט.

אני לא הייתי הולך לכיוון של מגברי 5\6 ערוצים, פחות אוהב את השילוב הזה. יש לך תקציב יפה לשדרוג, אני לא חושב שמונו הוא מה שאתה צריך כרגע, ולא נראה לי שהוא יתן לך את השדרוג שאתה מחפש. היתרון ביד שניה הוא שאתה יכול להשיג רכיבים איכותיים במחירים ממש משתלמים ונוחים. אמרת שיש לך מגבר סיני פשוט, למה שלא תתחיל ממנו? עושה רושם שהוא החוליה החלשה במערכת כרגע לפי דבריך. יש לך כאן חתיכת מציאה לדעתי, שתשמש עבורך בסיס טוב לשדרוגים עתידיים, וירים יופי יופי את הסאב שלך גם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?581130-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%94-ground-zero-uranium-gzua-4-150sq

מה התקציב? נסה לבדוק על mosconi 4to6 יש לך גם כאן אופציה פשוטה וזולה יחסית: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?585041-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%A9%D7%9C%D7%9E%D7%94-%D7%95%D7%90%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%AA

בשפה פשוטה, נתון הדאמפינג פקטור אומר כמה טוב המגבר ישלוט על הרמקול. שזה אומר כמה מהר הממברנה תחזור למצב המוצא שלה. רלוונטי בעיקר לתדרים נמוכים כאמור. בתכלס, זה אומר יותר דיוק, יותר פאנץ'. מגבר בעל דמפינג פקטור נמוך, יגרור תוצאה של מריחת תדרים, משום שהממברנה לא תחזור מספיק מהר למצב המוצא שלה. לגבי המגברים שציינת, צריך לבדוק באיזה תדרים הנתון הזה נמדד.

אם אתה בעצם בונה מערכת מחדש, למה להתחיל דווקא ממונו? אני הייתי מתחיל מהראש > קומפוננט > מגבר 4 ערוצים > סאב > מונו (פה כבר אין חשיבות) לאן אתה רוצה להגיע עם המערכת ומה הציפיות שלך בסופו של דבר? אם אתה עדיין מתעקש על מונו, נצא מנקודת הנחה שאתה מכוון לאזור ה 1000 RMS ומעלה, יש לך כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?508283-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%94-lrx-1-1k וכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?587506-%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%A8%D7%99-4-3-2-%D7%A2%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A8%D7%9E%D7%95%D7%AA-!

אתה כנראה יודע שמגברים בדרך כלל לא נמדדים ב3 אוהם. הייתי ממליץ לחפש מגבר שיודע לתת 700-800 ב4 אוהם. כמובן שיש לך את JL 1000/1 שאמור לתת לך אותו הספק בכל התנגדות, אבל יקר מאוד. הייתי ממליץ גם להסתכל על DC2.0, הנתונים שלו מאוד אנדרייטד. לגבי יד 2, האופציה העדיפה, אבל יהיה לא קל למצוא מגבר כזה שעונה על הדרישות, לפחות לא ממה שאני ראיתי שם בזמן האחרון.

למכירה קופסא של TMC. נרכשה לפני פחות משנה אצל E&A במחיר של 3300 ש"ח. הסיבה לרכישה היא משום שלא היתה אפשרות לצריבת תוכנה דרך שקע OBD. הסיבה למכירה היא כי מצאתי דרך אחרת לצרוב תוכנה על מחשב הרכב. הקופסא היתה מותקנת במרצדס C200. החיווט הקיים הוא כמובן למרצדס, חיבור ב3 נקודות: מסילה, חיישן בוסט, חיישן אוויר. יש לקחת בחשבון שהרוכש יצטרך לקנות בנפרד חיווט חדש לרכב שלו (בהנחה שמדובר ברכב שונה), ושינוי של המפה. הנ"ל צריכים להתבצע מול E&A, בעלות סמלית (לא סגור על מחיר, כמה מאות בודדים) מחיר נדרש: 1700 ש"ח. ניתן ליצור קשר בפרטי, וואצפ, הודעות, שיחות. נייד: 0523784570 - אם לא עונה, לשלוח הודעה ואחזור בהקדם. גיא.

החיישן אינו יושב על המסילה. הוא יושב על המשאבת סולר, המשאבה יושבת על הרצועה. ברגע שמסירים את מכסה הפלסטיק, בערך באמצע המנוע, קצת מעל הרצועה, תראו את החיישן. יש להסיר את הקונקטור, להבריג את החיישן החוצה, ולשים חדש. אגב רוסו, האם האפליקציה המדוברת עובדת עם כל מתאם OBD? או שצריך לרכוש את זה של CARLY בכדי שיעבוד?

גם אני החלפתי את החיישן הזה לא מזמן. ההחלפה לוקחת בדיוק דקה, אם יש לך ידיים שמאליות זה יקח 3 דקות. החיישן נמצא ליד הרצועה, בחלק העליון של המנוע, מאוד נגיש. ממליץ לבדוק את עלות החיישן אצל ח.מ.א.פ ולהחליף לבד. אני מניח שרועי גם ישמח לעזור לך, אם יש לכם בעיות באיתור בחיישן אשמח גם לעזור.

באמת אין הרבה מידע על החיישן הנ"ל. אבל בחנות החלפים - חמאפ (חנות חלפים רשמית של מרצדס) , מכירים אותו ויודעים שהוא מתקלקל בשכיחות גבוהה יותר. אולי באנגלית הוא נקרא בשם אחר. אני מקווה בקרוב לעבור במוסך מורשה כדי לבצע בדיקת מחשב מקיפה. בנוגע לטיפולים, כאשר אני מגיע לטיפול אני מספק את השמן מנוע ואת השמן גיר, לא משאיר את זה למוסך. אגב, אשמח להצטרף לכנופיה, אם אפשר פרטים בפרטי. סה"כ המרצדס דיי פשוטות לתחזוקה שוטפת, וממש ידידותיות. הבעיה שאין לי ליפט זמין בבית.

לא בדקתי שהם תקולים, אבל הסימפטומים שאני נתקל בהם דיי מעידים על כך. אני מחכה לטיפול הבא כדי לגשת למוסך ולבדוק. החיישן של המסילה בדרך כלל מחזיק מעמד ונדיר שהוא מתקלקל, לעומת זאת החיישן של המשאבה מתקלקל בתדירות גבוהה יותר. תהליך הסרת ה DPF כרוך בעדכון של תוכנת המחשב. ההסרה של המסנן (DPF) יכולה להתבצע בכל סדנא שמכבדת את עצמה, זה החלק הפשוט. הבעיה היא לעדכן את התוכנה, כרגע לפי מה שידוע לי לא ניתן להתחבר למחשב הרכב הנ"ל בדרכים המקובלות דרך שקע OBD. עדיין לא קיימת פריצה, אני מדבר על מחשב מסוג CRD.11 בלבד.

הלוואי והיה ניתן להסיר את ה DPF, אני רוצה לעשות את זה מהיום שרכשתי את הרכב. כבר עשיתי מחקר בנושא, המחשב הוא CRD.11 והשיטה היחידה להתחבר אליו היא באמצעות BDM. בארץ יש בודדים שיודעים לבצע זאת, וגם הם חוששים כי מדובר במחשב של מרצדס. אפשרות נוספת היא לשלוח את המחשב לחול, אבל זה אומר להשבית את הרכב לכמה ימים ופרוצדורה לא פשוטה של שילוח. בינתיים מחכה לפריצה של המחשב מהסוג הזה, אם תהיה בכלל. לגבי הלחיצות, אכן מומלץ, זה רק עושה טוב למנוע. בנוסף, אצלי בבוקר יש מעט גמגומים כאשר המנוע קר. אחרי התעמקות בנושא, ייתכן ומדובר בחיישן לחץ דלק, הסימוטומים שתיארתי לפני, הם אופייניים כאשר החיישן לא תקין. הקטע שיש שניים כאלה, אחד על המשאבת דלק ואחד על המסילה. החיישן של המשאבה עולה סביב 700, בשביל השני צריך להחליף את כל המסילה כך נאמר לי - סיפור לא זול.

מתעלק על השרשור. ברשותי רכב זהה, אותו שנתון, 350K ק"מ. לאחרונה גם אני מרגיש עליה בצריכת הדלק. אני משתדל לתדלק בעיקר בסונול (למרות שהם יקרים יותר). בהתחלה הרכב היה עושה 1:14 היום עושה 1:12.5 מדי פעם יוצא עשן שחור דליל כאשר הרכב בעמידה, כאשר אני לוחץ ומגיע מעל 4000 טורים משתחרר לו ענן מיסוך שחור. זה קורה אחת לתקופה, אני מניח שיש קשר ל DPF. נציין שיש לי פילטר של K&N, עשיתי ניקוי לחיישן MAF לפני חודשיים, וניקוי EGR לפני כשנה בערך. אגב מתי בערך צריך להחליף סלילי הצתה \ פלאגים ברכבים האלה? (אם בכלל) אני בספק אם החליפו איי פעם אצלי ברכב.

אמנם יש לי קצת חוש טכני, אבל כדי להגיע לצינורות המדוברים צריך לפרק הרבה חלקים, משהו שכרגע אני מעדיף לא להתעסק איתו. אני אנסה לנקז אויר בכל מני שיטות ונראה אם זה יעבוד.

גם אני חשבתי כך בהתחלה, גם אמרתי לבעל המוסך שאולי הבחור שטיפל לי ברכב לא ניקז אויר. הוא טען שהאויר מתנקז ברכב הזה לבד ואין צורך לבצע איזו פעולה, הרמתי גבה ואמרתי בסדר. נמתין לעוד תגובות

היי חברים, ברשותי מרצדס C200 דיזל שנת 2009. מידי פעם כאשר הייתי לוחץ הייתי לוחץ היו נשמעים רעשי מים בקטנה מכיוון הדשבורד. לפני כחודש בערך, החלפתי משאבת מים, ועוד שני צינורות מים שהיו בלויים. לאחר ההחלפה, רעשי המים התחזקו, וכעת אני שומע רשרושים מציקים החל מ2000 טורים. המוסכניק טוען שככל הנראה יש סתימה ברדיאטור וזה מה שגורם לרעשים, הפתרון הוא להחליף את הרדיאטור אם זה מציק לי, או לנסות להוציא אותו ולנקות. בנוסף אמר שאין משמעות גדולה לנושא ושאפשר לנסוע כך. אשמח לשמוע את חוות דעתכם בנושא. ממה נובעים הרעשים, וכיצד ניתן לפתור את התקלה? האם אכן ניתן להמשיך לנסוע כך? נציין שביטול הרדיאטור לא בא בחשבון - בחורף הרכב קפוא וחימום הוא חובה בשבילי.

אכן היה הרבה רעש במפגש. אצלי מותקנים דאבל שמיניות של DC על המגש.

שמעת משהו מעניין? יצא לך לשבת אצלי ברכב במקרה? סלח לי שאני לא זוכר, פשוט הרבה אנשים נכנסו ויצאו ואני לא כל כך זוכר את השמות. אני מדבר על המרצדס הלבנה.

יצא לך להיות במפגש ביום שבת?

גיא - מגיע. מקווה שיהיה מעניין.

אם כבר הזכירו דאבל, והזכירו גם DC, שיכולים להיות מועמדים ראויים. אני יכול להמליץ בחום, ומתוך ניסיון רב, על דאבל שמיניות של DC. זאת כמובן בהנחה שאתה מחפש מהירות, דיוק, פאנצ' ועוצמה. בתקציב גם יכול להיכנס לבל 4 אולי, השאלה היא אם המגבר שלך יספיק בשבילו. אתה מוזמן לשמוע אצלי דאבל שמיניות ולהתרשם, אאל"ט יש גם זוג כזה בפורום מכירה, אולי עוד ישאר עודף.

תתחדש, אכן מדובר בסט מאוד מוצלח של אטון, שמעתי אותו בהרבה וורסיות והוא תמיד היה נשמע טוב, גם על מגבר של 50 וואט וגם על מגבר של 150 וואט , הסט התמודד מצוין. ברשותי האח הגדול של הסט, ואני לא מפסיק להתפעל ממנו כל פעם מחדש. בהחלט מותג משובח. פרגן בכמה תמונות של ההתקנה..

תתחדש, הרכב באמת נראה מצויין, שמרו עליו מאוד. עדיין לא יצא לי להתקל באחת עם ריפודים שלמים אחרי ק"מ כזה. מחזק את ההמלצה לבצע טיפול מונע ל EGR ולחיישן MAF. אני בספק אם אי פעם טיפלו בהם כראוי. אם יש לך קצת חוש טכני לא צריכה להיות בעיה גדולה לבצע את שני הדברים. אצלי בכל אופן ביצעתי את הטיפול ב 330K והיה הבדל מורגש. ממליץ בנוסף על פילטר של K&N - רק במידה ואתה מבצע את הטיפול הנ"ל - תורם לתגובה ומשפר קצת סחיבה. מעבר לכך, אם אתה מתכנן להחליף דברים לבד, או מחפש חלפים, אני יכול להמליץ על חנות בשם חמאפ, שנמצאת בחולון, חלק גדול מהמוסכים שמתעסקים עם מרצדס קונים מהם את החלפים, עשיתי לא מעט סקרי שוק לגבי מחירים של חלפים, במספר מקרים המחירים שלהם גם היו זולים יותר ממה שניתן למצוא באיביי, וכאשר היה הפרש, זה לא היה שווה את ההמתנה למוצר.

ראשית כל תודה, במיון אכן דווח על פציעה מתאונת דרכים, גם לפני זמן קצר סוכן הביטוח התקשר ודרש אישור דיווח במשטרה. התאונה התרחשה בדרך חזרה מעיסוקים אישיים. האם כדאי גם לתבוע ביטוח חיים במידה וקיים? כיצד ניתן לדעת מתי כדאי לשכור עורך דין שמתמחה בנושא נזקי גוף, ולא להשאיר את המקרה לחברת הביטוח?

שלום חברים, אתמול בשעות הלילה סביב השעה 00:30 אמא שלי עברה תאונה באחת השכונות בחדרה. בקצרה - ככל הנראה היא נרדמה, הרכב סטה ימינה, פגע בשני רכבים שעמדו בצידי הכביש, ונעצרה כאשר פגעה במדרכה. נפתחו שני כריות האוויר, היא התעוררה רק לאחר מכן. לאחד הרכבים נגרם נזק קל, מעט שפשופים ומכות פח. לרכב השני נגרם נזק כבד יותר. במזל אין נפגעים, רק היא נפגעה קל יחסית, מכות יבשות ושבר באחת הידיים. אין ספק שהיא אשמה וכל האחריות נלקחה עליה - פרטי הרכבים הנפגעים נלקחו והועברו לסוכנות הביטוח. מספר שאלות לגבי המקרה ואופן התנהלות עתידי: - האם יש צורך לדווח על המקרה למשטרה? - ככל הנראה, היא לא תוכל לעבוד בחודש הקרוב לפחות, כיצד תובעים את ביטוח החובה? האם סוכנות הביטוח מתעסקת עם זה גם? - האם יש סיכוי לקבלת שלילה לאחר הדיווח למשטרה? (קרוב ל30 שנה עם רישיון ללא עברות קודמות) האם יש דברים נוספים שאנחנו צריכים לקחת בחשבון? תודה לעוזרים.