coavi

אפרופו פיקנטו 2016 - האם למישהו יש מושג מתי תצא פיקנטו חדשה ? הרכב על הכביש כבר מ-2011 ולמעט מתיחת פנים מינורית ביותר שהוצגה בעולם לפני שנה, לא השתנה כלום. בזמן הזה יונדאי כבר מתחו פנים לדגם 2010 והחליפו אותו לפני שנתיים לדגם חדש לחלוטין, גם המיקרה הוחלפה והצרפתיות המקבילות. האם אנשי קיה נרדמים בשמירה ?

חברים שלום ! סוגיה לבירור שמקננת בי הרבה זמן ואודה לדעותיכם המקצועיות. להונדה שלי יש ספר רכב באנגלית ובו טבלת טיפולים למנוע בנזין לשני מצבים : תנאים רגילים ותנאים קיצוניים. (תנאים קיצוניים מתייחס בין השאר לתנאי טמפרטורה קיצוניים- הקור של מינסוטה לעומת מדבר אריזונה, נסיעה בשיוט או פקקים של ניויורק למשל). הבעיה שהיבואן בארץ בנה מפרט טיפולים משלו, מחמיר יותר (חמשתלם יותר למוסך ) ובו כל 10K ק"מ צריך טיפול ובכלל כל אלמנט צריך להיות מוחלף בתדירות גבוהה יותר. דוגמה למשל : לפי הספר (בשני מתארי התנאים אגב) צריך להחליף מצתים כל 176K ק"מ. לפי הונדה ישראל כל 40K ק"מ.......... הבדל מזערי......... שאלת השאלות ? לפי איזו טבלה ללכת? איך אתם הייתם נוהגים ? ההגיון אומר שהיות ואני גר במרכז, טמפ' ממוצעות, נסועה ממוצעת (כ-12K ק"מ בשנה), גם פקקים וגם נסיעה בשיוט אז צריך לבנות טבלה שלוקחת את המיצוע בין 2 המצבים בהיבט תדירויות ההחלפה של האלמנטים השונים. אודה לחוות דעתכם ונסיונכם בסוגיה זו, סוף שבוע נעים, אבי.

קיבלתי את המדבקות, תודה - הרכב התחדש עם חלק מהן בגאווה. CRV2006

תודה לעונים. ארכוש בטיירקלאב ב-706 ש"ח. אצל אנטון המחיר זול יותר אבל נוחות ההגעה הכריעה. תודה !

שלום חברים, הגיע הזמן להחליף זוג צמיגים קדמיים, למרות שעברו טסט. יש לי הונדה CRV 2006, לא רואה שטח . הרכב נועל צמיגים במידה 215/65R16 , זוג אחוריים מדגם פאלקן ZE912 שהוחלפו לפני כ שנה וחצי ומצבם מצוין, מקדימה זוג הנקוק. הבנתי שהפאלקן הללו כבר מיושנים ויש דגם חליפי (ZE914) שצמיגאי בגבעתיים אמר לי שלא מתאים למרות המידה ועדיף מקסיס (ייתכן משיקולים מסחריים). אשמח להמלצה על צמיג מתאים ולא יקר מדי ובהחלט לא סיני. כמובן אם יש חוו"ד על הפאלקן המדובר במידה שלי, אשמח לשמוע לנסיונם של אחרים. מודה מראש לכל העונים, המשך ערב מצוין

שלום חברים ! לשמחתי ובניגוד לרשום כאן, בניסן ת"א דווקא עשו כל מאמץ כדי שנצא עם רכב. הגעתי עם אשתי לסוכנות בשעת אחה"צ ולאחר ביקור בסוכנות קיה שם הסתבר כי דגם הפיקנטו הידני "החדש" שמוצג כעת כולל פחות מחצי מהעדכונים שביצעה קיה העולמית ברכב גם כשמדובר על מתיחת פנים ותו לא (ז"א היבואן מביא רכב שכמעט ולא נמתחו פניו.......) - התאכזבנו ושמנו פעמינו לסוכנות ניסאן. למרות השעה המאוחרת היו סבלניים, אפילו נתנו לנו נסיעת מבחן למרות שלא נרשמנו ולמרות שהיה תור . איש המכירות עשה כמיטב יכולתו במו"מ ובסוף גם הצטרף המנהל וקיבלנו עסקה טובה מאוד על המיקרה הידנית. זהו, מקווה שלא נתאכזב, מהפיקנטו (שהיינו מהראשונים לרכוש) נהניינו מאוד וכעת הגיע הזמן להעבירה למישהו אחר. אז זהו, צריך להגיד מילה טובה ולא רק ביקורת, בברכה, אבי.

שלום חברים, לעדכנכם כי אכן המצבר תקין ום הסטרטר. מסתבר כי יש פין מגומי שמחובר לדוושת הקלאץ' וכשמתניעים חייבים ללחוץ על הקלאץ'. מה שקורה הוא שהפין הנ"ל לוחץ על לחצן שנמצא מתחת לדוושה ואז סוגר את המעגל לסטרטר. פין הגומי הזה התפרק לו וזה הסיפור. למה קיה החליטו שחלק קטן וחשוב זה שנמצא תחת חיכוך ו"הלם" מיכני די תכוף יהיה מגומי - להם הפתרונים....... בכל אופן תודה למי שטרח לקרוא ולענות כמובן. אבי.

שלום חברים, חוק מרפי במלוא עוזו - אשתי נסעה לאזור אשקלון לרכוש גור כלבים שחיפשה הרבה זמן (אנו גרים במרכז). כאשר רצתה להתניע את הרכב כדי לשוב הבייתה עם הרכש החדש, הרכב החליט שאינו מניע. באופן אוטומטי כיוון הבדיקה היה המצבר כיוון שמדובר במצבר המקורי כן כ-3.5 שנים. עובר אורח ניסה לסייע עם התנעה מכבלים - ללא הצלחה. רק בעזרת דחיפה ניתן היה להתניע את הרכב. הנחיתי אותה שתיכנס לסניף הקרוב ביותר של אוטודיפו לבדוק ולרכוש מצבר - מדהים אבל בשעות אחה"צ אין מתקיני מצברים בסניפי אוטודיפו.... עצרה בדרך בחולון באיזה מוסך - ניסו למכור לה מצבר משומש, לא אכלה את זה ושוב הותנע בדחיפה. מפה לשם וכיוון שהילדים לבד בבית, חזרה הביתה לאחר נסיעה עם עצבים רופפים. כשהגיעה כבר הייתי בבית לקבלה וירדתי לבדוק את העניינים, להלן הממצאים : - כאשר המנוע עובד, המתח על המצבר מראה 14.1 וולט, לכאורה תקין. צופר, אורות, רדיו עובדים. - קודן כנראה עובד (לפחו לפי הצלילים שהשמיע) - קפצנו יחד למתקין מצברין בשכונת מגורינו : בבדיקת טעינה נראה בסדר, כאשר מנוע כבוי מתח המצבר 12.68 וולט, סביר לטעמי ומספיק להתנעה. למרות זאת, כשמנסים להתניע שקט מוחלט, כאשר מקרב אוזן לבלוק מנוע יש רעש נקישה עדינה וזהו. שוב דחפתי , הרכב הותנע וחזרנו הביתה. מבקש סיועכם ועצתכם הדחופה - האם מדובר בסטרטר ? האם הסטרטר כלול באחריות למנוע וגיר שנותנת קיה (האחריות המלאה הסתיימה) ? האם מישהו יכול לכוון אותי למיקומו, איך נראה הסטרטר בדגם זה ? אני ואשתי מודים מאוד לכל מי שטרח לקרוא ולענות על פוסט זה.

תודה מראש לכל הטורחים לקרוא ולענות כמובן,

שלום חברים, ברשותנו קיה פיקנטו 2011 , קיבלנו איתה מערכת שלטי נוחות פשוטה של 3 לחצנים. השלטים מפלסטיקה לא איכותית ואחד מהם כבר די שחוק ושבור בחלקו. הבעיה שאני לא מצליח למצוא (אפילו לא באיביי) מארז תואם, לא חשוב הצבע רק שיתאים לאלקטרוניקה כי היא תקינה ואין צורך/רצון בהחלפת כל המערכת. לאחר כיתות מקלדת הגעתי לסוג הדגם (בקיה לא ידעו להגיד) ושמדובר ביצרן סיני. שלחתי להם מייל והם לא ענו, ראיתי באתר שלהם שמדובר גם במערכת שליטה שכבר לא משווקת. שאלתי היא כזו - האם מישהו יודע היכן ניתן להשיג במחיר שפוי מארז כזה? האם ניתן לקודד שלטים אחרים למערכת הקיימת בעבודה "ביתית" ? (אם אצטרך ללכת למתקין מקצועי זה יעלה לי כמו מערכת חדשה....). כוונתי שניתן ברמת קוד לחיצות לבצע העתקה לשלט אחר מאותה משפחה. מצרף תמונה של השלט מהדגם שקיבלנו ולא מוצאים.

שלום חברים, לפני כשבוע החלו רעשי שריקה מצד ימין של המנוע, גם במצב סרק. השבוע הרעשים גברו ונוספה התופעה הבאה : בעת ההנעה הראשונה בבוקר כשהאוטו קר קשה להזיז את ההגה ורק אחרי כדקה הוא מתפקד כמו שצריך. והצצתי מתחת למכסה מנוע ושמתי לב שיש רטיבות/לחות של שמן באזור משאבת הגה הכח וכן רצועת ההנעה "משומנת" בחלקה - מה שמסביר אגב את הרעשים כיוון שהיא כנראה מחליקה. אגב הרצועה נראית לי קצת יבשה מדי והחלה להיפרם מעט בנקודה מסוימת. במיכל נוזל ההגה כח לא חסר נוזל משום מה. - על מה יכולות להצביע התופעות הנ"ל ? - האם הנ"ל קורה כי הרצועה אולי לא מתוחה מספיק ? - האם יש צורך בהחלפת המשאבה ? - האם יש צורך בהחלפת הרצועה לאחר איתור ותיקון הנזילה ? מודה מראש לכל העונים., נ.ב., אם מישהו יודע מה מידת רצועת האביזרים ברכב זה, אשמח לקבלה (לא מצאתי בספר הרכב רישום ולא ראיתי על החגורה) בברכה, אבי.

יום עצמאות שמח ! היום נסענו אחרי טנדר שהיה עמוס בג'אנק בכביש מהיר וכמובן שנפל לו איזה בלוק מעץ במהלך הנסיעה. לא הייתה הרבה ברירה ועליתי עם אחד הגלגלים על הבלוק והחישוק התעקם בדופן בקצה, מספיק כדי שהאוויר ייצא. האם ניתן לתקן כזה דבר ? האם מספיק להכות בפטיש כבד ולהחזיר למקום? מה עלות התיקון לעומת קניית חישוק חדש ? מדובר על קיה פיקנטו שזה אומר חישוק קטן ופשוט. מודה לכל המסייעים, אבי.

תודה שוב למגיבים. אכן בדקתי את הנתיך - תקין. כמו כן המתז עובד גם הוא, ניסיתי להפעיל אך לא היה קול/רחש או סימן חיים כלשהו ממנוע המגב.

קליאו מודל 2000 רכשתי למי שברבות הימים הפכה לאשתי - בגלל הרכישה הזו זה כמעט לא קרה.............. נרכשה כשהייתה 3 שנים על הכביש עם ק"מ מאוד נמוך מיד פרטית ראשונה. תוך שנתיים כבר הוחלף מוט הגה, מפסק חלון חשמל, תאורת דשבורד הייתה נדלקת ונכבית מתי שבא לה וכו'...... הצלחתי בקושי להיפטר ממנה (טל' בודד הגיע אחרי חודש פרסום) ובהנחת מחירון גדולה......... אבל הרווחתי את אשתי שתחיה

שלום חברים, לאחרונה (חוק מרפי, לא?) המגב האחורי ברכבי מסוג הונדה CRV 2006 הפסיק לעבוד - אינו מגיב לפיקוד מהידית. מה שמוזר הוא שמצד אחד באופן ידני אפשר להזיז אותו בקלות כאילו אינו תפוס על המנוע, אך מצד שני הוא לא נופל ומתדלדל באוויר . חשוב לציין שמאותה ידית פיקוד מתפעלים גם את המגבים הקדמיים והם פועלים באופן תקין. אשמח לעצתכם וסיועכם לגילוי ובידוד מקור הבעיה. האם הבעיה יכולה להיות במנוע? איך בודקים אם המנוע תקין? האם אפשר להחליף למנוע גנרי בעל אותם פרמטרים או שחייבים מנוע זהה של הונדה? מודה מאוד לכל המסייעים, בברכת חג פורים שמח, אבי.

שלום רב חברים, ברשותיהונדה CRV 2006. לפני כשבועיים רכבי עבר תאונת חזית קלה (טמבון ורדיאטור הוחלפו, אין פגיעות פח) שתוקנה. כאשר השבוע הזדקקתי להשתמש בבקרת השיוט גיליתי שהיא אינה עובדת - הלחצן (שנמצא צמוד ללחצן מערכת בקרת היציבות) נלחץ אך הלד שלו לא מאיר והמערכת עצמה אינה נכנסת לפעולה כלל. כמובן שלפני התאונה המערכת עבדה כסדרה. אשמח לחוו"ד מה יכולה להיות התקלה (האם ייתכן כי התנתק איזה קונקטור במנוע בשל התאונה, אולי סתם פיוז נשרף) ? מודה מראש לכל העוזרים, אבי

שלום חברים, לצערי פגעו/לחצו לי חלק מהדלת נוסע האחורית - ברשותי הונדה CRV 2006 . מדובר במשהו שאפשר בקלות ללחוץ חזרה מבפנים ולחסוך פחחות. אשמח לדעת ממביני עניין איך ניתן לפתוח/לפרק את הריפוד הפנימי של הדלת - קליפסים, ברגים נסתרים וכו'. מודה מראש לכל סיוע, אבי.

שלום, שלחתי לך הודעה בפרטי, אבי.

שלום, שלחתי לך בפרטי, אבי.

שלום משה, שלחתי לך הודעה בפרטי, בברכת חג שמח, אבי.

שלום אנדרי, שלחתי לך חוו"ד בפרטי, חג שמח, אבי.

שלום BERGKAMP, שלחתי לך בפרטי לגבי לנסר GLX, יום טוב.

PILOT שלום, במקרה הייתי בעבר בעלים של לנטרה מהדגם שציינת ואני מכיר מצוין גם את האלמרה מהשנתון המדובר. נהניתי מאוד מהלנטרה (מאובזרת יותר) האלמרה בעיקרון משעממת יותר אבל בהחלט במידה וטופלה כראוי תתבלה פחות, מה עוד שיש לה שרשרת טיימינג ולא רצועה וזה פלוס מבחינת האחזקה. ממש בימים אלה אני מוכר את הלנסר GLX שלי, שנת 2001 שהיא מתחרה ישירה של רכבים אלה. רכב אמין מאוד, אני טיפלתי במורשה, כולל טיימינג, ברקסים, מצבר, צמיגים, טסט ארוך(אגב עברה אצלי 3 טסטים במכה ראשונה) - הרכב (עומד על 140000 ק"מ בלבד) מצויין ויחזיק עוד הרבה, מי שירכוש אותו צריך רק לתדלק ולנסוע (בוודאי במחיר הנמוך שהיא שווה שלדעתי נמוך יותר מזה של אלמרה או לנטרה מקבילות בשנתון). חשוב שתבדוק איך טופל הרכב, האם במועד הנדרש, איזה מי קרור שמו למשל, האם המנוע כבר נפתח לתיקון כזה או אחר - הזדקנות רכבים בגיל כזה תלויה יותר באיך טופלו ולא רק איזה סמל מוצמד בחזית (אם עוד לא הורידו אותו ). אם נושא הבטיחות חשוב לך, אז בשנתונים המדוברים לרוב לא היה ABS אך כן היו כרית אוויר אחת או שתיים - תלוי בדגם הספציפי. לסיכום, האלמרה והלנסר לטעמי באותה רמה בדגמים המדוברים, היונדאי דרגה פחות. בהצלחה !

שלום סרג'יניו (אהבתי את הכינוי - מזכיר את ברזיל 82 ). מבחינת מחירון, אם נרצה או לא ואפשר בהחלט לא להסכים, לוי יצחק שולט כיוון שעל פיו מתנהל ההיבט הכלכלי של סחירות רכבים (דמי ביטוח, ערך הלוואות לרכב בבנקים). נקודתית, הרכב שהצגת כאן הוא בלתי סחיר בעליל, בוודאי ובוודאי עם נתונים כמו שיש לו - אפשר להוריד לדעתי עוד חמישיה בלי קושי. כללית, תוכל לצמצם ולייעל חיפושים ע"י הגדרת טווח ק"מ (הממוצע לשנה הוא בין 15 ל-17 אלף לרכב פרטי), הגדרת טווח ידיים (למשל עד 2 או רק 1 אם אתה רוצה מציאות), הגדרת תתי דגמים מסויימים (אם אתה יודע מה אתה רוצה) וכו'. גם רכב שנתוניו טובים לגילו לא יימכר במחירון אם כי ההפחתה תהיה באחוזים בודדים ולא 20-30 אחוז. בהצלחה.