elians

אני חיפשתי לא מזמן מכשיר לרכישה. עברתי רבות , הכל גדול מדי , דק מדי , עדין מדי , חיפשתי מכשיר בגודל סביר, שאפשר לדחוף לכיס בקלות, לא כבד מדי , והגעתי ל motorola defy plus. יצא שיותר מהיר מה DEFY הראשון שיצא , מריץ עד כה את האפליקציות מהר, תגובות טובות ומצלמה סבבה. המחיר - סביר לגמרי , מתחת ל1000 ש"ח. מה שכן שהוא מסתדר טוב מול אבק, נוזלים וגורי חתולים משועממים, כך שאני מאושר.

איימן

כל אחד ודעתו על הגטס. שנת 2008 עם 100K קילומטר? לא נשמע להיט בכלל, הייתי פוסל. רכב קליל , זול בתחזוקה, אמין מאוד , זריז (גם אם זה מנוע 1350) , מרווח מאוד, חסרונות - צריכת דלק לפי הפרמטרים הבאים: בתוך העיר - אסון כלכלי לכיס. מחוץ לעיר - תענוג , מנסיון אישי .. 540 ק"מ ל-40 ליטר ,

לפי איך שתיארת את זה בהודעה הפותחת, הייתי בטוח שהוא העניק לך חריטה במינימום 2 דלתות ועקר לך את הטמבון. אין שם אפילו 200 שקל נזק, על הפלסטיק - ספריי סיליקון יעשה פלאות, לגבי השפשופים , לדעתי תוריד את הרוב אם לא הכל באמצעות פוליש עדין.

סביר להניח שהיה להם מכשיר מדידת ראש. יש עוצמות מוגדרות ברורות בחוק שאליהם לא צריכים להגיע בשעות מסויימות או באיזורים מסויימים. לגבי הדוסים של נחמן, במידה וזה מבוצע באיזור מיושב או מקום שמהווה הפרעה לחיים (בשעות הלילה למשל) כן - הם יקבלו קנס. לגבי אלו שתזמין להם אם ישבו לך מתחת לחלון ב1 בלילה, סביר להניח שאם הם מסתובבים ברחבי העיר , הם מפריעים לדיירי השכונות שהם עוברים בהם.

מכיר גם מכיר , ואם אוזכרה העיר, זו תופעה בפני עצמה שם. עזוב שנוסעים שם כאשר חוקי תנועה הם בגדר המלצה בלבד (תמרור עצור, זכות קדימה בכיכר, מעבר חציה וכו') שלא לדבר על מנורות שרופות.

במבצע משולב של אגף הפיקוח והמשטרה, נרשמו בחודש יולי עשרות דו"חות לבעלי מכוניות בבאר שבע שהשמיעו מוזיקה בדציבלים גבוהים החורגים מהמותר עודד בר-מאיר פורסם: 05.08.13, 10:32 תופעה מחרישת אוזניים: מכוניות נוסעות בכבישי באר שבע עם מוזיקה ב'פול ווליום', כאילו מדובר במסיבת טראנס. בעיקר ניכרת התופעה הזו בעת המתנתם של כלי הרכב ברמזורים בצמתים, כאשר הנהגים מפעילים את מערכות ההגברה במכוניותיהם במלוא העוצמה כשחלונות הרכב פתוחים לרווחה. באגף הפיקוח העירוני של עיריית באר שבע ובמשטרת באר שבע החליטו לשים סוף לתופעה הרועשת. במבצע משולב של אגף הפיקוח והמשטרה לאכיפת חוק הרעש הבוקע ממערכות הגברה של מכוניות, בפיקודו של מפקד השיטור העירוני, פקד דוד לוי, נרשמו במהלך החודש שעבר (יולי) ברחבי העיר עשרות דו"חות לבעלי מכוניות, מהן בקעו הצלילים ברמת דציבלים גבוהה החורגת מהמותר בחוק. בעיריית באר שבע ציינו כי מדובר בפעילות מיוחדת, ששמה לה למטרה למגר את התופעה המהווה מטרד לתושבים ומסכנת את ביטחונם של הנהגים. כתוצאה מריבוי המקרים של בעלי כלי רכב המשמיעים מוזיקה רועשת ממערכות הגברה במכוניותיהם באזורי מגורים ובמרכזי שכונות, ניתנה למשטרה ולפיקוח העירוני הסמכות לרישום קנסות ודו"חות בגין עבירות של מטרד רעש. מנהל אגף הפיקוח העירוני, בני מגרלשוילי, ציין שפעילות האכיפה המיוחדת נעשית על ידי צוותים בסיורים רגליים וממונעים תוך שימוש בסמכות האכיפה שניתנה להם והיא מתבצעת במהלך כל שעות היממה. "צוותי השיטור והפיקוח", ציין מגרלשוילי, "הונחו לתת מענה ועדיפות לאירועי רעש מרכזיים. מרבית הדו"חות נרשמו לנהגים שאינם מתגוררים בבאר שבע". http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4413337,00.html

לפחות בדלתות הקדמיות אני יודע שכל מה שנדרש זה להוריד את החלון עד למטה ואז לשלוף את הגומיות. אם יורשה לשאול, בכמה קנית את הגומיות הללו?

אראה מתי אני מגיע לעיר השבוע ואודיע לך, במקסימום אם אני זוכר נכון הרכב שלך חונה היכן שראיתי אותו פעם אחרונה - אשאיר לך על המגבים (:

אכן מופיע לי החלפת מנורות כמו שרשום לי החלפת מגב קרוע וכו'. הכל כמובן באישור והחלק היותר טוב שאני יודע בודאות שהרכב שאני יוצא עימו תקני לחלוטין.

יש לי אני חושב 2 , לא הדבקתי את שלי על הלוחיות פשוט אז אם אתה עדיין מעוניין - תודיע.

לא מחייב שזה איזון גלגלים, יכולות להיות סיבות רבות. האם הרעידות הינן רק בעת לחיצה על דוושת הגז? האם בעת הפעלת מזגן? האם במהירות קבועה? או שבהתאם למאמץ הרכב?

מצד שני , אני אחד שעבר לא מעט מוסכים (נקרא להם "רגילים ועממיים") , ואיך לומר - הגעתי למצב שאני לא מאמין במכונית שלי, לא סומך עליה שתיקח אותי לכל מקום וכל הרצון "לחסוך" עוד כמה שקלים על טיפולים ותיקונים עלו לי ביוקר. את הנוכחית שלי (מהדגם כמו שלך) רכשתי לאחר שטופלה מהיום הראשון במוסך יונדאי , הילוך 6, וכיום גם אני ממשיך לטפל שם ומרוצה מכל רגע. לעומת לא מעט מוסכים אחרים שידעתי לצערי בעבר, במוסך זה אני יודע שאני נכנס עם בעיה ויוצא בלעדיה. גם אם זה קצת יקר אבל לפחות הבעיה נפתרת. במוסכים אחרים , הייתי נכנס עם תקלה, משלם כסף, יוצא עם רכב מתוקן לכאורה ותקלה חדשה במקום, ובסופו של דבר - התקלה המקורית היתה חוזרת משלל סיבות וזיונ... שכל של המוסכניקים. בקיצר - שבעתי מהם.

ואם רכב נכנס למוסך לטיפול , זה לא חלק מהעניין?

גם אם היתה נורה אחת, מוסך נורמלי יודע להחליף את זה עוד בכניסה לשטח המוסך. במוסך שלי , ברגע שאני נכנס מעדכנים אותי במסירת המפתח על מנורה אחורית שרופה או מנורת לוחית ומחליפים כמובן. על אחת כמה וכמה שרכב נכנס לטיפול.

כבר אינספור פעמים נתקלתי ברכבים שנסעו לפני עם מנורות אחוריות שרופות, מנורות בלם שאינן מאירות וכדומה, תמיד אפשר להגיד "לא שם לב, המנורה נשרפה בדיוק בנסיעה וכו'. עד לפני יומיים התעלמתי מהעניין כי אחרי הכל - יכול לקרות לכולם, אבל מה? השבוע אני בדרכי למשרד, עושה פרסה ברחוב לפני הכניסה למתחם ולפניי בנתיב רכב מסוג פורד פוקוס שיצא מהמוסך בקצה הרחוב. ולפתע אני מרגיש שמשהו לא תקין משום שבלמה במקום אך אין מנורה אחת לרפואה שעובדת אצלה - כמובן נורות הבלם. אמנם הנסיעה היתה במהירות של 20 קמ"ש לכל היותר, אך משום שהיה חצץ וחול רב על הכביש (דבר שקבוע שם מאז שאני זוכר את עצמי במקום) הרכב בלם אך החליק ונגע קלות בטמבון האחורי. בעלת הרכב יוצאת, אני אחריה , שואל אותה קצת בכעס מדוע עצרה? היא אומרת שנפל לה הנייד והיא ניסתה להרימו ובטעות בלמה. אך בתגובה שאלה אותי בעצבנות אותי מדוע לא עצרתי שראיתי אותה בולמת, הודעתי לה שהמנורות שלה (3 במספר) לא עובדות כלל. הבחורה לא מאמינה, אני נכנס לרכבה ולוחץ על הבלם ו- אין אורות , מנורות שרופות כולן. לאחר שהוכחתי לה שאכן זו גם אחריותה לעניין, אך זאת העדיפה להפיל על המוסך אשר טיפל לה ברכב זמן קצר לפני כן. לאחר דין ודברים , מסרה לי את פרטיה, אך היות שאין נזק כלל לטמבון שלה או שלי (אצלי טיפה זז אחורה בצד אחד , לא משהו רציני שאי אפשר לסדר לבד) - אין צורך בהם. ההיא נכנסה חזרה למוסך ומה שהלך שם אני יכול רק לשער. אך אני מנסה להבין , מדוע ישנה התעלמות אצל לא מעט נהגים ממצב התאורה האחורית שלהם, אני לא מדבר על חזית שאפשר לראות את זה, אבל אחוריות? אורות ברקס? זו סכנת חיים!.

חברת מאיר, יבואנית מכוניות הונדה לישראל, נאלצה להתפשר בבית המשפט. תציע ל-1,679 בעלי הונדה סיוויק לרכוש בהנחה גדולה ערכת גלגל חלופי מוקטן, או תעניק להם הנחה בעת רכישת רכב חדש. משרד התחבורה התנגד בני ברק פורסם: 31.07.13 , 12:26 מחיר יקר תשלם חברת מאיר, יבואנית מכוניות הונדה, משום ששיווקה בארץ עד שנת 2010 את הסיוויק בגרסת חמש דלתות ללא גלגל רזרבי - זאת למרות שבתא המטען קיים שקע המאפשר לאחסן בו גלגל רזרבי לחירום (מוקטן). בהסכם פשרה - שאושר בבית המשפט המחוזי בלוד - בתביעה ייצוגית שהגיש שגיא קרשובר, נקבע כי חברת מאיר תאפשר לבעלי מכוניות כאלה להמיר את ערכת הניפוח שקיבלו בזמנו, בערכת גלגל חלופי קטן תמורת 1,250 שקל. זאת בזמן שערכה מלאה עולה בחברה 2,500 שקל. לחילופין נקבע כי אפשר יהיה לקבל הנחה של 1,000 שקל ברכישת רכב חדש מהחברה. אפשרות נוספת היא קבלת ביטוח חובה חינם לשנה לרכב שירכוש מהחברה. תוקף ההסדר הוא לשנתיים. לפי הצהרת אנשי הונדה בבית המשפט, בסך הכול נרכשו 1,679 כלי רכב מסוג זה. פרוש הדבר - חברת מאיר תצטרך לפצות את בעלי הרכב בסכום הנע בין 1,679,000 שקל (אם כולם יבחרו באופציית ההנחה ברכישת רכב חדש) לבין 2,121,250 שקל - אם כל הלקוחות יבחרו באופציה של רכישת גלגל רזרבי בהנחה. בנוסף נקבע בהסכם הפשרה כי חברת מאיר תפצה את מגיש התביעה בסכום של 25 אלף שקלים, ובנוסף תפצה את עורכי הדין דן אשכנזי ודיקלה ברנס ב-80 אלף שקל. ללא ספק מחיר יקר לגלגל רזרבי מוקטן. יש לציין כי להסכם הפשרה התנגד נציג היועץ המשפטי לממשלה (אשר ייצג את משרד התחבורה). לטענתו, הסדר הפשרה אינו מטיב עם חברי הקבוצה - שכן החוק מחייב את חברת מאיר לצייד את כלי הרכב הנמכרים על ידה בגלגל חלופי. לכן טען כי יש לחייב את חברת מאיר לספק גלגל חלופי לכל בעלי הרכב שקיבלו את רכבם ללא גלגל שכזה, ולפצות את אלה שכבר רכשו גלגל כזה על חשבונם. שכן חברת מאיר מכרה ערכת גלגל חלופי תמורת 2,500 שקל. עוד טען נציג משרד התחבורה כי מדובר ב"הסדר קופונים בלבד", משום שהוא כובל את הלקוח אל החברה שלכאורה הפרה את ההסכם הקודם עמו, ושנית משום שביחד עם הפיצוי ללקוח מקבלת החברה טובת הנאה, בכך שהלקוח יעשה עמה את העסקה הבאה. שלישית - משום שלא ניתן לפקח על שווי העסקה באופן יעיל. אלא שהשופטת אסתר שטמר דחתה את טיעוני משרד התחבורה, וקבעה כי הסדר הפשרה שהושג בין הצדדים הוא הוגן ויעיל ולכן יש לאשרו. בדיון התברר כי המחלוקת בין התובע ומשרד התחבורה לבין חברת מאיר הייתה סביב השאלה אם ברכב שבו קיים שקע המאפשר אחסנת גלגל חלופי, חלה על היבואן חובה לספקו עם הגלגל, או שחובה זו חלה רק כאשר אותו חלל או שקע מיועד במיוחד על-ידי היצרן לאחסנת הגלגל. לא היה מחלוקת על כך שבהונדה סיוויק קיים שקע כזה. אלא שבספר הרכב מתואר השקע הזה כ"אזור אחסון מתחת לרצפת תא המטען", ולא כשקע יעודי לנשיאת גלגל חלופי. חברת מאיר אף המציאה אישור של יצרן הרכב, ולפיו הרכב תוכנן על-ידי היצרן ללא מקום לנשיאת גלגל חלופי, והוא מסופק עם מדחס המתאים למילוי אויר בגלגל וערכה לסתימת דליפת אויר. לפיכך הוא עומד בתקנה 365 המאפשרת לשווק מכוניות נוסעים ללא גלגל חלופי, אם הרכב תוכנן בלא מקום לנשאית גלגל חלופי, ואם מצויים בו מדחס וערכה לסתימת דליפות אויר. אנשי משרד התחבורה טענו מנגד כי ברכב יש מקום המתאים לאחסון גלגל חלופי שאמנם יכול לשמש לאחסון ציוד אחר , אבל די בכך ש"קיים מקום לגלגל חלופי", כדי שתחול חובה על היבואן לשווקו עם גלגל כזה . זאת ועוד, החל משנת 2010 החברה משווקת את הרכב עם גלגל חלופי. אגב, יבואן מזראטי עלול להיתקל בבעיה דומה: שכן מזראטי גיבלי שיבואה מתחיל בימים אלה, תימכר בארץ ללא גלגל חלופי. זאת למרות שיש בה שקע המתאים לאחסנתו. בחברה מעלים טענה דומה לזו שהעלתה הונדה, כי זה אינו שקע שמיועד לגלגל רזרבי, וכי בעולם נמכר הרכב בלי גלגל חלופי. אולי כדאי להם לקרוא את נוסח הסכם הפשרה של הונדה עם התובע. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4412032,00.html

קבצים פגומים או בעלי זכויות יוצרים.

השבוע החלפנו באחת מהמכוניות (פג'ו 206) מצבר של שנפ שהיה שם 3 שנים ו8 חודשים. מה שהורכב במקום - מצבר שנפ זהה מייצור טרי.

מצטרף לשאלה.

שימוע כיום זה מעין "גרסה יפה" להגיד אתה מפוטר, היות שיש חוק במדינה שאסור לפטר אדם מרגע לרגע, מחויב המעסיק לזמנו לשימוע על מנת להשמיע את דבריו ולאחר מכן "לתת החלטה". לרוב , לא שמעתי על מישהו שהגיע לשימוע ויצא מזה חזרה לעבודה אלא תמיד פוטר. כך שאפשר להבין. את התוצאה. * נ.ב זה גם תלוי ברמת החברה בה הוא עובד.

מאיפה אתה בארץ? (הנפגע)

תהיה יותר פרטני , חשוב לך מראה? גודל ? שנתון ? רכב סדאן / האצ'בק ? תצמצם פרמטרים.

נורות חניה יכולות להיות גם מסוג LED, אך בגוון צהוב או לבן. לא מעבר.

מבין אותך , עברתי איתם תהליך כושל של נסיון ניוד. ביצעתי ניוד מסלקום אליהם, הבטיחו שאקבל את הSIM בהקדם, עד יום זה לא קבלתי. לאחר כמה נסיונות לדבר איתם שלא צלחו, החלטתי לוותר. הנחתי לסבירות דעתי שהם פשוט לא מעוניינים בי כלקוח והמשכתי עם סלקום. לאחר כמה חודשים התחלתי לקבל SMS מהם שיש לי חוב ועלי לשלם בהקדם, לאחר כמה ימים זה הפך לאיום שאם החוב לא ישולם - הקו ינותק (מציין שהוא עדיין של סלקום כן?) לאחר כחודש של התעלמות מצידי ואינספור הודעות - יצרתי עימם קשר (בהמתנה של כ20 דקות על הקו) שם התברר שה"חוב" עומד על (תחזיקו חזק) 30 אגורות !!! בקשתי הסבר לחוב המנופח מהנציגה, הרי מעולם לא הייתי לקוח שלכם וזו אמרה שזו טעות והיא מוחקת את החוב (הללויה ) מאז , עברתי להוט מובייל, לא שומעים ממנה , גובים כל חודש את החמישים שקל שלהם ואני מאושר. האינטרנט עובד, הקו עובד, דבר יחידי שעובד בחברה הזאת.