robertf

אכן. לכן ציינתי את זה Sent from my iPhone using Tapatalk

יוניון מוטורס יבואנית טויוטה, חושפת מבעוד מועד את מחירי הפתיחה והמפרטים לשלל הגרסאות של הדגמים החדשים שיגיעו בחודשים הקרובים. מחיר הקורולה ההיברידית החדשה (1.8 122 כ״ס) שתגיע לישראל בעוד כ3-4 חודשים נקבע על 131,900 שקלים לגרסה הבסיסי SUN (זול בכמה אלפי שקלים מהאיוניק המתחרה). גרסה זו כוללת בין היתר מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית עם מסך “9, מערכת Waze, הנעה בכפתור, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים מאחור, בלם יד חשמלי, ומצלמת רוורס. גרסת Sense האמצעית תכלול בנוסף גם פנסי ערפל עם תאורת לד, מסך בגודל "7 בלוח השעונים וKeyless מלא. הגרסה היקרה ביותר Special Edition כוללת בנוסף גם חישוקי "18 (ללא גלגל רזרבי), סאנרוף חשמלי, חיישני גשם, ומערכת מולטימדיה מקורית עם מסך "8 ותמיכה בעברית. בתחום הבטיחות תציע הקורולה בכל הגרסאות מערכת בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, מעבר אוטומטי לאורות גבוהים, שבע כריות אוויר, וזיהוי תמרורים. בנוסף לגרסת הסדאן ההיברידית תגיע גם גרסת בנזין רגילה 1.6 132 כ״ס וגרסאות האצ׳בק וסטיישן. הדור החדש של ראב 4 יעלה החל מ169,900 בגרסת הכניסה ההיברידית שזה זול בכ20,000 ש״ח מהדור היוצא. הגרסה ההיברידית מגיעה עם מנוע 2.5 ליטר, הספק של 218 כ״ס כאשר בגזרת הביצועים היא תוביל אותכם למאה בכ8.4 שניות. גרסת הכניסה ההיברידית נקראת E-Volve, וכוללת בין היתר חישוקי 17, מראות צד בקיפול חשמלי, מערכת מולטימדיה מקורית דוברת עברית עם מסך בגודל "9, תאורת לד, הנעה בכפתור, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים מאחור, ומצלמת רוורס. גרסת ה-E-XPERIENCE מוסיפה למפרט Keyless מלא, שמשות כהות, חיישן גשם, מצלמת רוורס מקורית, חיישנים קדמיים ואחוריים, ודלת תא מטען חשמלית. גרסת ה-E-MOTION מוסיפה למפרט גם צביעה שחורה לגג, חישוקי "18, שקעי USB נוספים מלפנים (5 בסך הכל), מושב נהג חשמלי, חימום למושבים, מושבים דמוי עור, וחיישן תא מטען לפתיחה בהושטת רגל. כל הדגמים מגיעים גם פה עם כל אביזרי הבטיחות כמו בקורולה. היאריס החדשה תגיע לישראל במהדורה מיוחדת בשם Y20, לרגל ציון 20 שנה להשקתה. חישוקי "16 מיוחדים, גימורים בצבע אפור למראות, למסגרת פנסי הערפל ולתא הנוסעים, וכיתובי "Y20" ברחבי הרכב היאריס החדשה תושק כבר בראשית 2019 במספר רמות גימור ושני גרסאות הנעה. 1.5 ליטר בנזין שתעלה 100,900 ש״ח ו1.5 ליטר היברידית שתעלה 105,900. הC-HR תזכה לשדרוג באיבזור, עם ניווט Waze ומשטח טעינה אלחוטי כסטנדרט. בנוסף במקום גלגל רזרבי תוצע ערכת ניפוח, מה שיגדיל את נפח תא המטען בכ80 ליטר שיעמוד מעתה על 377 ליטר סבירים. המחיר נותר על 138,900. הפריוס מתוחת הפנים תנחת פה במחצית הראשונה של השנה החדשה, ללא שינוי במחיר. Sent from my iPhone using Tapatalk

טורבו בודד , לא כפול. מאוד חבל שלא ניצלת קצת יותר את הרכב. Sent from my iPhone using Tapatalk

זה נכון. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא בדיוק מפתיע. Sent from my iPhone using Tapatalk

אכן מתיחת פנים, שטיפלה גם באחוריים הקשים לעיכול של הדגם הנוכחי, הוסיפה הנעה כפולה מוגבלת (חוץ מאשר בדגם הבסיס), ועוד כמה שינויים. מניח שתגיע לפה ברבעון השני של 2019. Sent from my iPhone using Tapatalk

כבר כתבו שיש מבצעים... Sent from my iPhone using Tapatalk

קחו בחשבון שדגם חדש הוצג לפני כשבועיים. Sent from my iPhone using Tapatalk

הדגם החדש קיים כבר כמעט שנתיים. הסיבה שעדיין לא הגיע היא שאין גרסה אוטומטית. Sent from my iPhone using Tapatalk

אקח סיטרואן C1 באותו מחיר (או זול יותר מ0 ק״מ), תודה. Sent from my iPhone using Tapatalk

מסכים. Sent from my iPhone using Tapatalk

כמו שכתבתי, הניסיון שלי הפוך (3-4 השכרות של מספר ימים) אבל שוב, עם הגרסה הידנית. המנוע עצמו קוצר תשבוחות בחו״ל, אבל אולי השידוך עם הגיר 8 הילוכים לא עושה לה טוב. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא נראה לי שימכר בכמויות ב 0 ק״מ. לא לשם הם מכוונים. מסכים שהמחירים של ה3008 יקרים וממשיכים לטפס, ומצד שני אולי דווקא בגלל זה שמירת הערך בינתיים טובה מאוד, במיוחד בהתחשב במוצא שלה. Sent from my iPhone using Tapatalk

מסכים. נתוני ההאצה אופטימיים מאוד. טעות או wishful thinking מצד לובינסקי כי הדגם הידני עושה זאת ב10.8 שניות... Sent from my iPhone using Tapatalk

על הנייר אני יכול להבין למה אתה חושב כך, אך מהניסיון שלי עם המנוע הזה (אמנם בגרסה הידנית) מדובר במנוע נעים, גמיש, ולמרבה ההפתעה לא מרגיש משמעותית חלש מהמנוע הגדול יותר. אם אני זוכר נכון גם החוות דעת מחו״ל ממליצות עליו כהמנוע בנזין העדיף משניהם, והוא טוב מהמנוע 1.2 בנזין בקשקאי לדוגמא. בכל מקרה יהיה מעניין לראות איך הוא מתנהג בשידוך עם הגיר האוטומטי. Sent from my iPhone using Tapatalk

של הדיזל, לא של הבנזין. Sent from my iPhone using Tapatalk

אופס... בוודאי שטעות! (זה מה שקורה כשרושמים ידיעה בלילה אחרי כמה וויסקים בחתונה..). [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

מצויידת בגיר 8 הילוכים החדש של AISIN ו130 כ״ס, הגרסה החדשה תהיה הזולה בהיצע (עד כה התואר היה שמור לגרסת הדיזל שכאמור התייקרה לאחרונה). היא תשווק בשתי רמות האיבזור המוכרות, כאשר האקטיב תעלה 149,900 ש״ח (אל תגידו 150...) ועבור הפרמיום תתבקשו להיפרד מ164,900 ש״ח. בתחום הביצועים היא איטית (כצפוי) מגרסת הבנזין החזקה יותר עם תאוצה ל100 ב9.7 שניות, וב188 קמ״ש היא תצרח די, עד כאן... צריכת הדלק הרשמית והמשולבת עומדת על 19.2 ק״מ לליטר, וקבוצת הזיהום נקבעה על 5. בחדשות 3008 אחרות, גרסת הGT התייקרה עתה ב3000 ש״ח והמחיר החדש עומד על 227,900 ש״ח לא זולים בכלל... Sent from my iPhone using Tapatalk

אלא נראים אלקנטרה. Sent from my iPhone using Tapatalk

אופציה יותר נעימה היתה אלקנטרה. Sent from my iPhone using Tapatalk

לגמרי יכול להבין מישהו שזה דיל ברייקר עבורו. זה לא תענוג גדול פה אלא אם כן הם מקוררים. Sent from my iPhone using Tapatalk

מילא שלושת הראשונות, אבל זה שיגואר מוכרים כלכך מעט פה זה עצוב. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא ממש קל לפספס... Sent from my iPhone using Tapatalk

סופרב L&K. אחלה רכב, אבל לא ידעתי שיש להם דגם חשמלי או היברידי... Sent from my iPhone using Tapatalk

מסכים לגמרי. לא נהגתי בE ההיברידית (בבימרית כן), אבל כן נסעתי בה והיא סוג של מרבד קסמים ליד הבימרית הקשוחה (יחסית). כן בחנתי את אחותה הקטנה (C350e) ופחות אהבתי את המנוע בנזין בהשוואה לבימרית. לכל אחת היתרונות והחסרונות שלה ובהחלט אי אפשר ליפול עם אף אחת מהן. בסופו של דבר די עניין של טעם אישי. Sent from my iPhone using Tapatalk