תיבה זו היא לכאורה שתי תיבות. אחת עם ההילוכים הזוגיים ואחת עם ההילוכים האי זוגיים. לכל "תיבה" יש קלאצ' משלה. כאשר הרכב בהילוך ראשון, ההילוך השני כבר מוכן וברגע שצריך להעלות הילוך, הקלאצ של התיבה האי זוגית מתנתק והקלאצ של התיבה הזוגית מתחבר. כל זה קורה בחלקי שניות.
יתרונות: צריכת דלק וביצועים כמו בתיבה ידנית. חסרונות: מסובכת ויקרה לתיקון.
איך נוהגים עם זה? כמו בתיבה אוטומטית רגילה.