שגיא 601

מה זאת אומרת התחלת פתיחה, האם אין לו רק שני מצבים, פתוח וסגור?

כל 15 אלף ק"מ או שנה טיפול. 15 אלף טיפול קטן, 30 אלף טיפול גדול וכו' נראה לי שטיימינג עושים ב- 90 אלף (לא סגור על זה) זה טיפול יקר יחסית כי יש שני רצועות.

מישהו יודע מה תפקידו של הצופציק הזה?

בסוף יצא. עוד סיבה למה לא לקנות פילטר סיני.

הוא תקוע חזק. אני כבר לא בטוח שזה חלק שבור מהמסנן. אולי יש דגם מסנן בלי הצופציק. האם לא מסוכן שבנסיונות החילוץ יכנסו חלקי פלסטיק פנימה?

עלינו על הבעיה. כהוצאנו את הפילטר שמן, החלק השחור עם הצופציק נשאר בתוך המנוע. כנראה שזה היה פילטר תחליפי והראש שלו התפרק. בקיצור החלק השחור נתקע בפנים ולא יוצא. אני קצת חושש להוציא אותו בכח שלא ישבר ויכנסו חלקים פנימה. האם ניתן לחתוך את הצופציק מהפילטר החדש ולהכניס אותו?

מה עובי דיסק מינימלי?

היום קניתי פילטר שמן מקורי. יש לו צופציק למעלה עם גומיה ובישן אין. גם אין בבית הפילטר מקום בו הצופציק יכול להיכנס. הפילטר מתאים בוודאות לפי מספר שלדה של הרכב. איך מרכיבים אותו?

יש ויכוח ארוך האם צריך לשים מים מזוקקים או מי ברז. אני ראיתי מישהו שכתב בפורום פיאט שהוא שאל את המחלקה הטכנית של היצרן והם אמרו לו לשים מי ברז.

בוקי, ראיתי שרשמת פעם בקשר לשמן מנוע לברלינגו טורבו דיזל שיש להשתמש בשמן בתקן הבא: "נדרש תקן ACEA A3/B4, ועדיף תקן C2, למרות שמנוע זה לא מצוייד במסנן חלקיקים. אגב, בספר רכב זה לא מצויין בשום מקום." אם כך הקסטרול מגנטק מתאים לרכב הזה?

האם קסטרול מגנטק 5W40 מתאים לרכב הנ"ל מצ"ב רשימת התקנים שמופיע על האריזה ACEA C3 API SN/CF BMW Longlife-04 Dexos 2* Meets Fiat 9.55535-S2 MB-Approval 229.31 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 502 00/ 505 00 או קסטרול מגנטק 5w30 : ACEA C2 Meets Fiat 9.55535-S1 PSA Approval B71 2290

בהמשך לשאלה למעלה, הרכב נקנה מליסניג וכנראה טופל בשמן מנוע לא איכותי. האם אין בעיה לשים סינטטי מלא, האם זה לא יכול להציף משקעים ישנים ולסתום כל מיני מעברים? כמה ליטר שמן דרוש בשביל לבצע החלפה מלאה? האם בתמונות שצרפתי מופיע הפלטר שמן? עד עכשיו החלפתי פילטר בפיאט פונטו שבו הפילטר מוחלף קומפלט עם הבית, יש הוראות מיוחדות לביצוע החלפה לפילטר שבו מחליפים רק את הסנן הפנימי? תודה

שלום. אין ברשותי ספר רכב. אשמח אם תוכלו להמליץ על שמן מנוע מומלץ לרכב שבכותרת. בבקשה רשמו שמן מנוע ספציפי (לדוגמא קסטרול אדג') ולא את התקן. תודה רבה

סבבה. תודה רבה

וכל זה בהנחה שראית מיד את הנורה נדלקת ושלא שמת לב אליה רק לאחר כמה עשרות שניות של נסיעה

שלום לכולם לחבר נהרס גאנט מגנזיום אחד מתוך ארבעה. הרכב הוא סיאט איביזה החדשה, גאנט בקוטר 15''. בדקתי אצל ג.מ פורטל ואין לו כזה. אשמח לרעיונות היכן לחפש.

תוכל לקנות חלפים גם ממוסך מורשה כחול לבן בפתח תקוה. המחירים לא כל כך גבוהים

תגיד, קמת בבוקר והחלטת לעצבן את כל חברי הפורום? מה זה "אמור לעבוד כמערכת סגורה"? רכב שנוסע כבר 7 שנים עם רמת תחזוקה כמו שאתה מציג, תגיד תודה שהוא מניע בבוקר. כל מערכת מכנית דורש תחזוקה ועדיף תחזוקה מונעת. השלב הראשון בתחזוקה מונעת הוא בדיקות שוטפות. אני באמת מרחם על הרכב שלך וכנראה שהוא עשה דברים ממש רעים בגלגול הקודם (אולי היה טנק סורי במלחמת יום כיפור) אבל לא מגיע לו לסבול כך. ובנימה רצינית יותר, אם לא אכפת לך מתחזוקת הרכב ולא אכפת לך לזרוק אלפי שקלים במקום בדיקה אחת לשבוע - שבועיים של 2 דקות אז סע לשלום, השמן "אמריקן איגל" ומי הברז כבר בפנים.

נצל"ש. בפסח אנו יוצאים לטיול קמפינג. בגלל שברכב שלי המצת עובד גם כשמכבים את הרכב אז אוטומטית הוא הופך לסככת הטענה של המשפחה. הטענה של שלוש פלאפונים (ע"י מפצל מצת מהאיביי) יגרום לפריקת המצבר?

תמרח פוליש עדין ותשפשף קלות. אני כמעט בטוח שזה יעלם לגמרי. אחר כך תמרח וקס ותנגב כדי לשמור על הצבע.

תיקנתי לך.

יכול להיות שיש לך נזילה ממש קטנה ובגלל שלא בדקת ומלאת נוזל חודשים אז זה הצטבר לחוסר גדול. לדעתי המוסך עשה בסדר. תחזור אליו בעוד כמה ימים ואם הכל תקין, מלא פרפאלו ותקפיד לבדוק פעם בשבוע.

במוסכים המורשים של פיאט

אכן, נשמע כמו טרמוסטט שתקוע במצב פתוח

נוזל הקירור זורם במערכת סגורה. אם חסר נוזל קירור זה אחת מהאפשרויות: 1. נפרץ אטם ראש מנוע 2. נזילה 3. פקק רדיטור/ מיכל עודפים לא תקין. יכול להיות שיש לך נזילה קטנה. תמשיך לעקוב