shayy

הצלחתי בזכותכם, ואכן נהנתי!

אבל מצליח לראות רק 13 שניות ראשונות אח"כ התמונה קופאת וממשיך לשמוע רק את התזמורת של המנוע. בסרטון השני רואה רק תמונה קפואה ושומע צלילים. איך פותרים זאת? הצילו! לאור התגובות אני מבין שאני מפסיד - HELP

לדעתי יתכן וכדאי להפעיל חיפוש לכל המכוניות מהדגם והשנתונים שאתה מחפש ולא לחפש מכונית ספציפית אחת. המשמעות של 20 שנות פרידה עלולה להתברר ככזאת שתמצא מכונית שחוץ מהידיעה שהייתם ביחד - לגבי כל השאר - אין שום קשר למכונית שאתה זוכר (תאונות/שימוש בחלפים לא מקורים וכד') לכן אם אתה מאוהב בדגם הספציפי - שפר את סיכוייך. במקרה זה, אתה צריך נגישות למאגר של משרד הרישוי (כאלו לא אמרתי כלום...) בכל אופן אם אתה רוצה לשלם לחוקר פרטי, עדיף שתשלם על כל הרשימה שמן הסתם בתוכה יתכן ושרדה גם אהבת נעוריך

או שלא...

הצליל לעומת זאת ממשיך - וגם הדימיון... מישהו יכול לעזור?

העיצוב של ה 911 הוא אחד המוצלחים והמדהימים ביותר בעולם הרכב מעולם!!! גם לאחר 4 עשורים ואינספור עידכונים הקשר לעיצוב הדגם הראשון הוא חזק. אין עוד מכונית ספורט סידרתית כזאת! סקסית ונחשקת לאחר כל כך הרבה זמן. במובן מסויים ה 911 היא נצחון השיפור המתמיד על שיטת "מחיקת העבר וניסיון חדש..." כן, והמנוע? נשאר באותו מקום מוזר - אבל מאתגר! 911-סיפור אהבה!

מדובר באגדה!

הסתדרתי! וזה היה פשוט ולפי ההוראות שקיבלתי בתגובות

תודה!

אודה על הדרכה כיצד ניתן לשנות נתוני תמונה המיועדת לשמש כסמלון (עד 140X140) שבמקור גדולה יותר. תודה!

פשוט דליקטסים!!!

כל הכבוד!

ומצטער, אפילו מאוד. כל המגיבים השלילים כאן (במיוחד טורבו ומג'ישן...-ומתוך רספקט אנושי); לדעתי מרוב מרכזיות הנושא המוטורי בחייכם אתם מאבדים פרספקיטבה ופרופורציה. לא כל כתבה שרכב הוא אחד ממרכיביה חייבת להכתב במקצועיות גבוהה במובן המוטורי. גם אנשים שהתחום לא קרוב לליבם נוהגים במכוניות. יותר מכך, כתבה שמועמסת בקמ"ש, קג"מ, יחסי העברה, היגוי יתר, סחיפה,העברות משקל ושלא לדבר על שלל צירופי אותיות לועזיות, נגזר עליה שקוראי ידיעות אחרונות לא יקראו אותה! ובכל זאת, יאיר לפיד כתב בצורה יפיפיה ותיבל במעט היסטוריה, ודוגמאות נאות ותיאר בצורה שמתאימה להדיוטות (בתחום המוטורי) את החוויה במפגש עם מכונית על. ודווקא הפאנצ' ליין חיובי מאוד - גם מי שלא חי/נושם/ישן/מורעל על התחום, מודה שהחוויה מהנה ! וכאן בעצם הניצחון הגדול שלנו אשר כן חולים על התחום - גם מי שלא עבר שטיפת מוח ולא מבין, ולא יודע אפילו איך בוחנים ומסתכלים על זה - נהנה מזה -וואלה צדקנו !!!

מחכה להמשך... הוא חייב לכלול את המרוצים בעפולה ובאשדוד, את אירגון נהגי ישראל = אנ"י, קוואטרו, אוטו... בסה"כ אלו היו אבני דרך וכמו שאמרת - אותו דוכן קטן הפך ללפיד גדול בחשכה המוטורית - רוני אהרנוביץ הפך לחלוץ !

מאוד מעניין אותי על מה אתה מבסס את קביעותייך? אבל מאוד מעניין! תודה להתייחסותך (נימוקייך).

מאיפה התחושה על התאונה? פער השנים בין המכוניות גדול מאוד. לא ציינת את הק"מ ועוד. במקרים מסוג זה יש חשיבות קריטית לנושא התחזוקה של הרכב. נסה לברר עם עצמך ועם המוכרים כיצד תחוזקו המכוניות. בשלב ראשון, ניתן לזהות את מידת האהבה שהרכב קיבל לפי מראה חיצוני: מבחינה קוסמטית, מצב צבע/פחחות. סוג ומצב צמיגים- האם יש תערובת של מספר סוגים, מצבם, וכמובן יצרן. מבחינתי מי שחסך ביצרן ושם "זבל" (סליחה על הביטוי) כנראה לא מתייחס ברצינות ובאהבה... מצבר- האם הסוג הזול ביותר... מצב פנימי כללי-מצב מושבים דשבורד,תיקרה ועוד... אני משער שהבנת את הכיוון... כמובן לנסות להבין היכן ותדירות טיפולים.

I= אינג'קשיין = הזרקה

לא מדובר במגזין רכב! לא מדובר במדור רכב! לא מדובר בכתב רכב! וזה בטח לא מופנה לחובבי רכב!!! וכנראה שרק בגלל שזה יאיר לפיד יקראו את הכתבה הרבה אנשים שבחיים שלהם לא היו טורחים לקרוא כתבה עם קשר למוטוריקה... וזה הישג מסויים. הוא כותב בצורה יפה, עם הסגנון והאופי הייחודיים לו. אני נהנתי! לא ציפיתי ללמוד ממנו משהו בתחום. כמו שאני לא לומד יותר מ 95% מהזמן שאני מקדיש לעיסוק בתחום (ואני מקדיש המון, כבר שנים רבות) למה בדיוק ציפיתם? כתבות על רכב לא חייבות להיות טכנוקרטיות, או מדיפות ריח של מסלול גראנ_פרי!

למי שמחפש למקסם את התקציב כנראה הסובארו או המיצובישי הן האלטרנטיבות... על הנייר (ועל הכביש) הן מובילות... אבל...!!! המיני תפורה כמכונית לנהג בצורה שהכי מדברת אליי: מינימום סרחי עודף (תא מטען?...) 2 דלתות...(נוסעים?...) - בקיצור, אין לה "תוספות" מיותרות. ויש לה מקדם דינמי מושלם!!! קשה להגיד עליה שהיא מוגזמת. מה שאפשר להגיד על ה2 האחרות. קשה להגיד שביצועיה רעים! אז מה אם על הנייר היא פחות... היא יפיפיה! סביר להניח שהניהוג שלה והרגשת המהירות אינם נופלים מהמתחרות. במקרה הזה, לא ניצלתי את התקציב.

אהרנוביץ' ואטלר הם אבן דרך בתרבות המוטורית הישראלית כשטורבו נשם ובעט הידע הסגנון וההשראה שלהם היו בפער אינסופי לעומת מה שהיה קיים בארץ לרוני זכויות אינסופיות בחינוך דור שלם של חובבי הגה כל אחד מהשניים כתב בסגנון ואיכות ממכרים שעד היום לא נפגשנו אלא בד"כ בחיקויים... חבל שקרה מה שקרה רוני ממשיך בשלו בנטקאר ושומר על סגנון ייחודי (מטריף את מי שלא מבין או לא רוצה להבין) וממכר לעדה מצומצמת של משוגעים. איכשהו רוני גייס לכוחותיו בצורה לא ברורה את גדול הידענים במחוזותינו - מושיקו הנהג... פיוס?...ממש לא נראה כך (הלוואי!)

מקריאה מעמיקה של כל הכתבה של אטלר והכרות הסגנון אני מהמר על עוקצנות ולא פיוס!

הוא כותב על עצמו! (כי גם הוא כותב באתר נידח...)

אילו היה לך תיעוד ראוי לאחריותם הייתי ממליץ על תביעה בבימ"ש לתביעות קטנות.

לך לצבעי רכב. כנראה גרמת נזק חמור! יתכן ותדרש לבצע ציפוי לכה לאוטו (צביעה...)

כמה עולה תענוג כזה... כוונתי, עלות התיקונים הכרוכים במה שתארת - תושבות ועוד... אין צורך להסביר - אני יודע שזה שווה את התענוג.