UniqueZ

טעיתי בכתיבה, התכוונתי להגיד שהיו מקרים שלפני כיבוי המנוע שכחתי להכניס ל-P.

היו מקרים שלפני כיבוי מנוע שכחתי להכניס ל-P, אז חשבתי לעצמי. תודה רבה חברים.

שלום חברים. אם נניח מכבים רכב אוטומטי אבל לא מכניסים ל-P, אלא משאירים אותו ב-D, האם הדבר כאילו הרכב נמצא ב-N?

לרכב ארבעה הילוכים בלבד. שכחתי לציין, הרכב יוצר בשנת 2003.

שלום חברים. אני מניח שהכותרת לא אומרת לכם הרבה, אז אנסה לנסח את עצמי טוב יותר. ברכב שאני נוהג עליו (C5), כשאני מאיץ חזק (גז ברצפה), הרכב מושך את ההילוך כמעט עד קצה הסקאלה ולאחר מכן המחשב מעביר הילוך והסל"ד שוב מתחיל לטפס לתחום גבוה (בתנאי שאני ממשיך להאיץ). לא מזמן חזרתי מטיול בגיאורגיה, שם שכרנו את הרכב ניסאן פאטפינדר 3.5. בהאצות חזקות עם הרכב הנ"ל, שמתי לב שלאחר שאני מושך את ההילוך וההילוך מתחלף, ההילוך שאחריו מתחיל כבר מ-5 סל"ד (מה שמאפשר לבצע האצה חזקה במיוחד), ואין צורך להתחיל לטפס עד שמגיעים לתחום הזה, דבר שהופך את האצות בג'יפ להרבה יותר מהירות ובטוחות. למישהו ידוע מדוע ההבדלים?

נראה כי נסעת במהירות שמתאימה לתנאי הדרך. הנהג שעקף אותך ביצע עקיפה בצורה מסוכנת ואחר כך נכנס לכיכר במהירות מהירה מידי שיכולה לגרום לאיבוד שליטה. אני מעריך שזה רק עניין של זמן עד שזה יקרה, רק נקווה שהוא לא ייקח אף אחד נוסף איתו.

יש מקרה כזה ליד צומת צבר אם אני לא טועה (או טיפה בהמשך), לבאים מכיוון חיפה. אני תמיד הולך עם הנתיב, אך זה נפוץ שרבים לא שמים לב, ולכן צריך להזהר.

יותר מידי אגו יש לאנשים שם. בקיצור, לא נעים למי שלא אחד מהחברה.

מחזק את דבריו של יוליאן. בנוסף ממליץ לעיין פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?423498-%D7%93%D7%95-quot-%D7%97-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9%D7%AA-%D7%A4%D7%92-%D7%95-206-%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%9C-2004-1-4-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA&highlight=206

שלום חברים. לפני כמה שבועות נסעתי עם כמה חברים ל-"קארטינג על הדרך" שנמצא במג'ד אל כרום. אורך הזמן על המסלול הוא 10 דקות בכל פעם. בסופן של עשר הדקות מאד נהנו, היה טעם של עוד ורצינו להמשיך, אך מפאת המחיר היקר (40 ש"ח לעשר דקות) הוחלט ביחד שנסתפק בזה לעת עתה. מאד הייתי רוצה לצאת בסופ"ש הזה שוב עם כמה חברים לנהיגת קארטינג, אבל המחירים הם פשוט שוד לאור יום. מישהו מכיר מסלול קארטינג במחיר שפוי באזור הצפון? תודה רבה.

הקנאה

מדובר ברכב שהוא לא כל כך חזק באופן כללי, 13.6 למאה. נראה לי די הגיוני שהוא לא נותן בראש ב-3K בעליה. נסה לטפס בהילוך נמוך יותר, כפי שבוקי הציע.

בקיצור, הנהג מסטול מהתחת.

נראה כאילו נרדם בחלק הראשון של הסרטון.

מסך יותר גודל, רזולוציית מסך יותר גדולה, מעבד 4 ליבות מול 2 ליבות שיש למיני.

ניסיתי, לא הצליח. הרכב הוא C5.

הייתי הולך על הנקסוס 4 אם יתאפשר להרחיב קצת את התקציב (עלותו בחנות הכי זולה היא 1650 ש"ח).

שלום חברים. למישהו יש רעיון איך אפשר להציב את השלט "נהג חדש" על גבי השמשה האחוריות מבלי ללכלך את החלון ובדרך שהיה קל להוריד אותו\להציב אותו בכל פעם? עברה במוחי המחשבה לרכוש גומי שנדבק בשני כיווניו באמצעות וואקום (סליחה, לא יודע איך קוראים לזה). איפה ניתן לרכוש כזה? שזר? כמו כן, אשמח לשמוע הצעות נוספות. תודה רבה.

חשבתי שהוא פסיכופט, עד שראיתי את זה: אין מילים

איפה אתה מתכנן לרכוב איתן? בעיר? מדבקה לא עדיף בשום מצב.

אין קשר בין התמונה המוצגת לדגם שצוין. בכל מקרה, לא כדאי לקנות SUB 40, הם לא טובים. מהן הדרישות שלך מהאופניים? התקציב ? כדאי לבדוק אופני יד שנייה דרך האתר "הרים". המבחר שם מאד גדול.

לרכך את הקפיצות. האופניים הן טובות לאנשים שרוצים להכנס לתחום ולרכוב בדרכים בסגנון XC ושבילים ולעבוד בעיקר על טכניקה (ובנוסף האחזקה שלהן יותר זולה משל שיכוך מלא), לכן כדאי לרכוש אופניים מהסוג זה. לדעתי מדובר בשילוב די טוב.

מוכר http://www.harim.co.il/yad2/MarketViewItem.asp?ID=163740#Image

ברשות אבי C5 שנת 2008 ומדי פעם גם אני נוהג עליה. מדובר ברכב מאד מפנק. לגבי האמינות, קשה להתייחס מפני שהרכב שאתה מדבר עליו הוא רכב שיוצר בצורה הישנה יותר. ב-C5 של אבי (בדגם שלאחר מתיחת הפנים) האמינות די טובה. כמה חסרונות: לא הכי חסכוני בדלק (של אבא שלי עושה 8.6 ק"מ לליטר בממוצע), העברות בין הילוך ראשון לשני לא תמיד חלקות, טיפולים שגרתיים לא כל כך זולים.