ZCTB82

לגבי האסטרה,הייתי מציע לעשות בדיקת מחשב ולראות איזה תקלות מופיעות שם.אולי חסר שמן גיר ולכן הבעיה בסחיבה.הייתי רוצה שתנסי משהו, תמצאי עליה ותעבירי את הידית הילוכים להילוך הכי נמוך ומשם להעביר למעלה עד שאת מגיעה להילוךD. ואת ההילוכים להעביר שהטורים באזור ה5 אלף סלד. בקשר לרעש במנוע ברכב השני. הרעש קורה גם כשאת מכניסה להילוך ועומדת במקום? ( הרכב אוטומט אם אני זוכר נכון)

יצא פצצה לפי התמונה! בדקת מה קורה מתחת לרכב,לראות את הכמות לכלוך ששם יש?

יש אפשרות שהמאורר לא עובד ולכן רק בנסיעה הרדיאטור מקבל קירור ולכן הוא מקרר. כאשר אין קירור לרדיאטור אז הלחץ של הגז עולה ואז המדחס לא עובד או לחילופין שחסר גז ואז בסלד גבוהה הלחץ יורד יותר מידיי והמדחס מפסיק לעבוד. לגבי המאוורר אתה יכול לבדוק לבד. לגבי הכמות גז,רק עם שעונים אפשר לדעת מה באמת קורה בתוך המערכת.

אני יודע,אבל בגלל כל הבלאגן שהיה אתמול אני מנסה להגיע לכתבות בנושא..

יש מצב לקישור מחדש לכתבה? הלינק שפורסם לא עובד..

גם מנוע ישן לא צריך להרעיש,אלא אם כן יש לו תקלה. בדרך כלל הראש נובע מכיוון הראש מנוע.ואני מאמין שפה הבעיה. יצא לי לראות שיפוץ של 2 רשאים שלא כיוונו נכון את השסתומים ולכן היה רעש חזק מאחד מהם והשני בוכנה אחת לא עבדה כלל. השקעת סכום לא קטן בכלל,הגיע הזמן שיעשו את העבודה כמו שצריך. אם את יכולה אז תעלי סירטון של דקה לפחות,על כל מה שהולך מתחת למכסה מנוע כולל הרעד והרעידות מנוע ואולי נצליח לכוון אותך איך להתמודד עם המוסך. וכן תתחילי לנסוע עם הרכב ותבררי בהקדם במוסך אחר מה מקור הרעש וכמה עולה לתקן ,אם זה משהו שהוא באחריות אז שהמוסך יטפל בזה על חשבונו. אם יש לך מצלמת תיעוד נסיעה,זה זמן מעולה לנצל אותו בכול מפגש במוסך.

באמת הזוי הקטע הזה עם איגוד המוסכים,לא היה לי מושג שכך הדבר. בצפון אני לא מכיר מוסכים כלל,אולי משהו אחר יוכל להמליץ לך איפה כן לטפל. אני במקומך גם הייתי מותש מכל הנושא הזה.. אבל בגלל ששילמת המון כסף על תיקון ועדיין לא קיבלת רכב תקין,תתני עוד פוש אחרון ותסיימי עם זה ואז תוכלי לחזור ולהשקיע בלימודים בראש שקט ובהצלחה שיהיה לך!

אז הגיע הזמן לעשות לזה סוף! מוסך מרמה אותך,תפרסמי כאן את הפרטים ותלונני עליו באיגוד המוסכים! הפורם נועד לעזור אחד לשני,בין היתר להבנה הבעיה ואיך לפתור אותה. זה שאין לך מושג במכונאות לא אומר שצריך לנצל את זה! תתחילי בזה שאת עושה ווידאו של הרעשי מנוע והולכת למוסך האחרון שנגע לך ברכב ושואלת אותו מה מקור הרעש?! זכור לי שאמרת שהמוסך בדק את המנוע ואמר שהוא תקין ושצריך לבצע רק שיפוץ ראש.אז אם הבעיה לא מכנית,זה לא צריך להיות. אם את גרה במרכז ואת צריכה לטפל ברכב,יש לי משהו אמין ואיכותי בשבילך והוא מכונאי שעובד בUMI. בכול אופן,תגישי תלונה לאיגוד המוסכים על שני המקומות הנל,לא מגיע להם להתפרנס בצורה כזו!!

א,המחיר מאוד מוגזם לדעתי במיוחד שזה מוסך כללי. ב,אם תתני לי את השנה של האוטו ואת הדגם מנוע,אני אבדוק כמה עולה סט אטמים(סתם מתוך סקרנות שלי). ג,לדעתי זה לא לעניין בכלל שמשחררים ככה רכב. ואם יש בעיה ברכב,אז שלפחות יעדכנו אותך מה לא תקין וכמה יעלה התיקון. הרעידה יכולה להיות מ הצתה ,שסתומים,צינור וואקום וכו..

מוסך מורשה יבואן או מורשה משרד התחבורה? נראה לי שהסט אטמים יקר מאוד ואני לא מדבר על העבודה .. בכול אופן זה כבר מאוחר מידי. תבדקי את הרעש במנוע ואם הכול תקין,תהני מהאוטו. הגיע הזמן שהוא יחזיר לך אהבה

הסכום גבוהה בהחלט, לי לקחו על אוברהול (שיפוץ מנוע) כ 5אלף שקל,לא כולל פירוק והרכבה( אני עשיתי את העבודה). תתחילי לנסוע על האוטו כמה שיותר הרבה בשביל שאם יש בעיות,תמצאי אותם עכשיו ובמסגרת האחריות. לגבי הרעש שאת טוענת,לדעתי יש מצב שהשסטומים לא מכוונים כראוי ו/או שהמרימים מרעישים. רצוי לבדוק את זה במוסך נטרלי.

קפץ לי בטל משום מה..

תתקין ותספר לנו אם את מרוצה מאיכות הסאונד אצלך ברכב. מה שיותר חשוב זה שאם אתה לא יודע לכוון את המערכת אז תגש למשהו שכן .

לגבי החלונות שלא נסגרים כראוי,זה משמעותי יותר בסובארו בגלל שאין להם מסגרת לחלונות.

לגבי מיקום,אם אתה תושב יהודה ושומרון אז תפנה למועצה האזורית שלך והם יפנו אותך למקום שהם עובדים איתו ואם אני לא טועה גם תקבל הנחה.

המיגון הוא נגד אבנים,שזה אומר חלונות מפלסטיק. חלון קידמי ממוגן נגד אבנים מזכוכית ממוגנת. נגד ירי יעלה הון ואני בטוח שהסובארו לא תתמודד עם המישקל הרב וגם יהיה לא חוקי עקב המשקל הכבד על האוטו. בגלל זה בדרך כלל ממגנים רכבי דיזל כגון טנדרים וגיפים ורכבים עם מנועים גדולים.

יש שם המון דגמים ודרך הטל זה לא הכי נוח לעבוד איתו. הכוונה היתה שהוא יחפש את הדגמים שהוא רוצה לעשות השוואה

http://www.kml.co.il/Car/%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99_%D7%9C%D7%A0%D7%A1%D7%A8_2003-2007_19125

ועוד נקודה למחשבה,הטימינג בסובארו עולה הרבה יותר מבלנסר.. לגבי טיפולים הם בערך אותו מחיר

מנסיון הסובארו חסכונית יותר בדלק,לגבי הגיר הם בודקים אותו בנסיעה,משהו שגם אתה יכול לעשות( בודקים אם יש מכות בהחלפת הילוכים בפול גז) לגבי עלות חלפים אני אני חושב שהסוברו זולה יותר וגם אמינה יותר אך הסביבת נוסעים שלה זול יותר מהלנסר לדעתי כמובן

תתעלם מהסמלי,לא יודע למה קפץ..

זה בעיה,המוכר הישראלי לא אוהב שקיפות.אם יש לו רשיונות ישנים אז אפשר לדעת אם הוחלף מנוע או לא. בכול מקרה,ברגע שתמצא רכב שעונה על הדרישות שלך אז שווה לקחת אותו למוסך שיבדוק קומפרסיה וקומפרסיה הפוכה(לחץ הפוך) וכך תדע שהמנוע תקין . לדעתי עדיף מוסך מאשר מכון רכב שיבדוק כי במוסך תדע מה לתקן ותקבל מחיר לתיקון ובמכון בדיקה תקבל הרבה כס"תח.

הסובארו חלשה ביחס ללנסר אבל חסכונית יותר,תא נוסעים נעים יותר בלנסר,אמינות פחות או יותר אותו דבר. חלפים וטיפולים אני לא יודע מה עדיף. לגבי מנוע שהוחלף,תלוי מתי החליפו (כמה קמ עבר האוטו והמנוע החדש) כמה ידיים עבר האוטו עם המנוע ה"חדש"? וכמובן לבדוק את מצב הגיר בשני הרכבים ולבדוק עבר טיפולים .

כי זה סובארו ולא רכב יוקרה שמגיע כך מהיצרן.

אני מסכים איתך, המיוחד שיש רכבים שהצינור הוא מברזל ועם נוזל לא מתאים הוא מתחיל להאכל. סע למוסך,עדיף שתגלה עכשיו מה הבעיה מאשר שתעשה נזק או תתקע בגלל זה.