papikian

חברים אני מבין שאוהדי אלפה הם "זן מיוחד" בדיוק כמו הוואגיסטים- וזה בסדר ! כולנו אוהבי רכב אבל עם טעם שונה והשקפות עולם שונות- זה גם בסדר ! אבל תאגידי ענק לא ממש מתחשבים בגרעין הקשה של האוהדים, הרי הם קבוצה מצומצמת והתאגיד חייב להרוויח ורצוי כמה שיותר. תאגיד רואה את המותג המנוהל כיחידת רווח עצמאית שחייבת להצדיק את קיומה ולהביא ערך לקונצרן. ברגע שיחידת הרווח מתחילה להראות סימני מצוקה הקונצרן מחפש פתרונות ומנסה אסטרטגיות חדשות, אם גם זה לא עובד סביר להניח שיחידת הרווח תימכר\תיסגר\תעבור מיתוג מחדש וכ"ו. אני אישית למרות היותי ווגיסט מאוד אוהב הגוונה; יהיה חבל אם אלפה תהפוך לעוד מותג של VW, הרי צריך קצת טירמיסו אחרי השטרודל, אחרת כל הארוחה תהיה מורכבת מאותן מנות וזה משעמם. לצערי תאגידים לא ממש מתעניינים בנו אוהבי הרכב אלא מחפשים את פלח הצרכנים העיקרי , כי שם נמצא הכסף הגדול. אינני מכיר את הפוליטיקה התאגידית של הקונצרנים המעורבים, אבל אני בהחלט מקווה שהחתונה הזאת לא תצא לפועל, ידוע שאסור להתחתן עם הפילגש, כי אז היא פשוט הופכת לאשתך וזה כבר ממש לא אותו הדבר.

היי חברים וחג שמח וכשר לכולם. הבוקר הנוכחי התחיל כרגיל, מזג אוויר נפלא, מצב רוח טוב וכמובן המון סידורים לעשות. יוצא אני מהבית ו.... עומדת מולי יצירת מופת מוטורית. יפה, מבריקה, מטופחת ונדירה במיוחד. במקרה והבעלים הוא חבר פורום זה רציתי למסור לו שאפו ענק על הפרויקט- לא הפסקתי לחייך. רכב טעים ביותר וכייף שיש כזה בארץ.

^ גם לי יש אנטנה, אני מוריד אותה כל פעם שאני מכסה את הרכב. אין לך מה לדאוג להברגה, פשוט תוריד את האנטנה ברגש וגם תבריג אותה בחזרה ברגש וההברגה תשמר כמו חדשה.

כנ"ל . אני גם חושב שהתחלתי טרנד חדש בשכונה; אחרי שהתחלתי לכסות את רכב, פתאום עוד ועוד אנשים בשכונה התחילו לכסות את רכביהם. נכון לעכשיו הרכב לא מכוסה וממש מלוכלך בגלל גשם בטעם חול. לא נורא- השבוע נעשה שטיפה + שואב + ווקס + טיפול בפלסטיקים וגומיות.

א. לצערי אין לי ניסיון עם הרדיו המקורי בגלל שהחלפתי למערכת מולטימדיה במעמד רכישת הרכב. ב. הכפתורים על ההגה שולטים על עצמת השמע, החלפת תחנות\טרקים של דיסק וגם יש כפתור בצורת מיקרופון שאחראי למענה טלפוני.

מה שלומך ! אתה מוזמן לקרוא את ההתרשמות המקיפה שעשיתי על הפולו TSI שלי לאחר שנת בעלות. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3357683 מקווה שזה יעזור בבחירתך. בהצלחה.

פרארי כל הזמן משפרת את מכוניותיה , לצערי החברה לא מצליחה לשפר את האנשים שקונים אותן .

האמת עם כל הדיבורים על ה DSG פיתחתי עור של פיל. אישית אני לא מוטרד מהעניין; אם בנוסף יעריכו את האחריות בארץ בכלל תענוג !

מוזר. יש לי במשפחה 3 מכוניות עם גיר DSG. פאסאט 2009 - 160,000 ק"מ על השעון. המצמדים הוחלפו אחרי 150,000 במסגרת האחריות המורחבת. גולף פלוס 2006 - 230,000 ק"מ על השעון. לא הוחלפו מצמדים כלל DSG6. הפולו שלי 2011 - עדיין צעירה 22,000 ק"מ על השעון ועדיין במסגרת האחריות. זה הניסיון האישי שלי עם הרכבים... מה הוא הניסיון האישי שלך ? האם הנתונים שהבאת מגובים בעובדות ?

כמובן שדבריך נתמכים על ידי הוכחות נכון ?

אני חושב שהבחור עם כדור הבדולח בפורום צריך לקבל קביעות.

שכחתי את העיתון ברכב בבוקר יחד עם הכתבה המדוברת, הפולו נעלבה ואמרה שהיא לא מוכנה להתחיל בנסיעה עד שהעיתון ימצא את עצמו מחוץ לרכב. כמובן שאחרי תלונת מיקום העיתון נאמר לי כי ראוי לבדוק מלאי חומרי טיפוח ולהתכונן לחצי יום של שטיפה + ווקס.

בהחלט מעניין. לומר את האמת האחריות המורחבת הרגיעה אותי ואני לא ממש דואג ל "תיבה האבודה", אבל בהחלט מעניין לראות לאן כל העסק הזה יתפתח. לזכות צ'מפיון יש לומר שכל הסיפור הזה לא ממש קשור אליהם, הם עובדים בהרשאת היצרן ואינם אחראיים לאבטחת האיכות מוצרי הקונצרן. ** מעצבן שכל פעם שיש כתבה על פולקסווגן משתמשים בתמונה של הפולו החדשה, מה קרה שישתמשו פעם אחת באיביזה או פאביה ?

הרכב שלי לא מגיע ל 196 קמ"ש. בחלומות () אני נוסע 300 קמ"ש.

לא מתקינים את זה מהסיבה הפשוטה שביצוע אלקטרוליזה בהיקף מספיק לשינוע הרכב תצרוך יותר אנרגיה מאשר תייצר . במילים אחרות יש פה יותר מדי תהליכים בזבזניים כדי שהעניין הזה יהיה חסכוני.

בהחלט תעלומה. חברים יש עבודה ! מישיהו יודע בוודאות איזה מתלה אחורי יש לסקודה ראפיד ?

בהחלט שווה בירור מעמיק. אני רוצה להאמין שמפרט הרכב באתר היבואן מדויק, אבל בהחלט שווה לבדוק את העניין. אם אכן יש לה מתלה אחורי רב חיבורי, זה בהחלט תורם עניין לרכב.

בבקשה, ישר מאתר סקודה ישראל המידע הרלוונטי נמצא בעמוד האחרון של הקובץ http://www.skoda.co.il/sites/default/files/Skoda%20Rapid.pdf

רק אני שמתי לב שהמתלה האחורי הוא רב חיבורי כסטנדרט ? לא יודע מה אתכם אבל אצלי הראפיד זוכה בכמה נקודות זכות יפות בזכות ההשקעה. קצת מביך שלגולף החדשה בגרסת 1.2 יש מוט פיתול מאחורה, כאשר לסקודה יש רב חיבורי

ראשית יש לי חבילה מחו"ל לכן קדם כל צריך לקלל- מה אי אפשר לשים שלט קטן "מיקוד חדש", זה המינימום שבן אדם יכול לבקש !

לא עושים חצי עבודה. אם כבר מניע, אז לפחות שיאסוף את הילדים מהגן וגם יקפוץ למכולת לעשות קניה משלימה של חלב אולי גם לחם.

התנצלותי, אך מדובר בהתבטאות שאין בה רוח הגובלת בלשון הרע. הנה הפירוט: א. נחש- תחסוך מאיתנו את הדמגוגיה הזולה. ב. לשרבט משיהו מהר- מאיפה אתה יודע מי שרבט וכמה זמן. ג. מכלולים של אוונטדור- פיתוח מנוע חדש לוקח שנים ואין שום פסול בשימוש במכלולים קיימים אחרי שעברו שדרוג, זאת במיוחד כאשר מדובר ביחידת הנעה מבריקה מלחתחילה. ד. 3 יחידות סך הכול- ברור שרק שלוש יחידות, זה כל הקטע ביצירת מופת שאמורה להציג את יכולות החברה. ה. מחיר אסטרונומי- מחיר סביר בשביל מכונית על משודרגת. ו. מי העיף את מי ומאיפה- שכחתי שאתה חבר דרקטוריון VW החשוף למידע רגיש זה. בשורה התחתונה קבוצת פולקסווגן זה קונצרן שנמצא בתחרות מתמדת כמו קונצרן פיאט ועוד רבים אחרים, כמובן שכל אחד רוצה להיות ראשון וזה בסדר ומצביע על שוק בריא. בין זה לבין הקונספירציות ומהלך עסקים הזדוני שאתה מצייר יש תהום עמוקה של ספקולציות חסרות בסיס. אינני יודע מאיפה אתה שואב את האינפורמציה שלך, אבל זה נשמע הזוי לחלוטין.

^ אני מתנצל על קוצר הרוח, אבל על מה לכל השדים מבוססות הטענות שלך ?

התקציב מוגבל. פוסטר אחד בשבילי בבקשה !

העלית טענה הנוגעת לטוהר הזכייה של הגולף, אני סך הכל אומר שאין סיבה לזרוע נגע אצל היצרן טרם אוששה טענה זו. או במילים אחרות, אין שום סיבה לחשוב שהיו "תמריצים כספיים" וכן יש לתת קרדיט ליצרן על הזכייה.