LeonTFSI

פשוט לפני הטסט תלך למוסך שבו רכשת את הפילטר תבקש יפה שיחזירו לך את הפילטר המקורי, מקווה ששמרת את כל החלקים, ואחרי הטסט מקסימום תחזיר, אני מכיר כאלו שפירקו רק את הפילטר עצמו במעמד הטסט ולא את כל הצנרת.

לא מדוייק, נכון שיש דגמים דומים במובנים מסויימים בין דגמי החברות השונות בקונצרן, אבל קשה לאמר שכולם אותה גברת בשינוי אדרת. לדוגמה לי יש לאון ספורט אפ שתכלס זה לאון FR לכל דבר שבתכלס מקבילה לגולף GTI. חייב לאמר שמה שיש לי ביד אומנם מנוע זהה כמו של הגולף אבל זהו, אומנם אני אומר את זה בצער רב וחשבתי שאקבל גולף GTI בכמעט שני שליש מחיר, אבל ללא ספק קבלתי סיאט מה שאומר שזה ממש לא גולף. אישית אני מאוד מרוצה מהרכב שלי ועדיין הוא יותר חזק מ95 אחוז מהרכבים בכביש, אבל הוא לא גולף GTI בהרבה מובנים. ככה זה גם בדגמים אחרים כמו POLO GTI ואיביזה קופרה וכדו'. בגדול אני מרוצה שיש אפשרות לקנות "חיקויים" , עם אותה רמת מנוע גם אם הגימור יורד במקצת באיכות זה בסדר מבחינתי.

אני לא בטוח שמדבקות פותרות את הבעיה של שכנים מעצבנים, או שלא הבנתי את כוונתך.

עד כמה שאני יודע זה מאוד תלוי באיזה טסטר נפל עליך ביום הטסט, פגשתי אנשים שהיו צריכים להחזיר למקורי כדי לעבור ומצד שני פגשתי כאלו שעברו חלק בלי התייחסות לפילטר, בכל מקרה זה שטויות יחסית ביחס לשיפורים אחרים. אבל כמו שנאמר פה מעליי לדעתי פילטר אינבוקס יעשה לך אותה עבודה בדיוק ולא יהיו בעיות בטסט, נכון שייפתחו את מכסה המנוע לא ייראו שום דבר מגניב, אבל עד כמה שאני זוכר שיוצאים עם בחורה והיא מתלהבת מהאוטו היא לא מבקשת לראות את המנוע, אולי בעצם כן תלוי איזה מנוע (והמבין יבין) :evil:

אם הרכב יושב בגראז כל היום ונוסעים בו רק למטרות דראג, אז אולי קורס נהיגה מיותר, אבל עד כמה שזכור לי זה לא בדיוק רכב דראג. ובכל מקרה אתה תופתע לגלות שבקורס נהיגה לומדים דברים חדשים. אני אישית עשיתי קורס נהיגה מתקדמת פלוס קורס החלקות לפני מספר שבועות, אני חושב שלמדתי שמה המון, תירגלתי וקבלתי כלים לנהיגה בטוחה וטובה יותר. בכל מקרה אישית אני חושב שקורס נהיגה גורם לנהג למצות את יכולות הרכב בצורה טובה ויעילה יותר, לעומת שיפורי רכב שלא תמיד הנהג הממוצע יודע להסתדר או למצות אותם עד תום. ברור לי שמקורס אחד לא נהפכים להיות שומאכר אבל כן משתפרים וכן מקבלים הבנה טובה יותר של התנהגות הרכב, והכי חשוב זה חוקי לחולוטין! לגבי הבחור, ציפ זה השיפור שתוכל להשיג בהכי מעט כסף עם הכי הרבה אפקטיביות, תשקול טוב אבל כניסה לציפ עם מנוע 1.4. בנוסף פורק כבר יש לך ברכב אתה רוצה לעבור לסדרה D או שבא לך על הרעש של הפריקה? אם בא לך רק על הרעש הפתרון הזול ביותר זה לשים טבעת כזו או אחרת שבעצם תתבצע פריקה מסויימת כלפי חוץ ותשמע את רעש הפריקה. אם אתה רוצה רק לעבור לפורק משופר מומלץ לשים פורק מקורי מסדרה D כזה שיעמוד יותר טוב בעומס ולא תיקרע לו הגומי כמו בפורק המקורי (לא בהכרח תקרע לך הגומי אבל הD משופר בקטע הזה, ולא תשמע חזק פריקה חיצונית ללא טבעת גם אם תשים D). בכל מקרה אחלה רכב תתחדש

נשמע באמת לא סביר, דעתי היא שאל תלך לתקן במוסך של הרשת ,אלא תלך למוסך שמתמחה ברכבי ספורט, כמו TIG, E&A, גי דאב וחבריהם.

הייתי מצפה לקצת יותר ממנהל המותג של VW, אבל מה לעשות פוליטיקה זה דבר חשוב. בכל מקרה יש אלטרנטיבות ולא חייבים לקנות חדש או לחילופין לטפל בצמפיון. מעבר לזה אני מאוד מרוצה מהרכב שלי שהוא בעצם סוג של גולף, אבל לא אכחיש שמוסכי צמפיון לא ייראו את הרכב שלי לטיפול אצלם, במקרה הטוב רק כדי לקנות חלף מקורי שלא מצאתי בחו"ל. סתם לצורך השוואה רציתי לקנות פורק חדש לרכב שלי מקורי של VW (סדרה D) בארץ הוא עולה 640 ש"ח ללא מע"מ! באיבי אותו חלק בדיוק עולה חדש מחנות של חלפים מקוריים 90 דולר בלבד.

מטורף אין ספק, האם הוא נסע במהירות המותרת?

אם המצלמה שלך לא תגיע בזמן אתה מוזמן לקחת את שלי...

בצומת ארסוף

יש לי כבר מספר חודשים על הלאון שלי T1R למרות ביקורות שנויות במחלוקת אני סה"כ מרוצה מהצמיגים האילו, חשוב לציין שאילו לא הצמיגים הכי טובים בשוק,אבל ביחס מחיר עלות תועלת הם מצויינים, במידה ואתה רוצה צמיג יותר מתקדם (כן אני יודע מנהלי הפורום הוא לא שאל!), יש את הR1R שנחשב לצמיג טוב יותר ועמיד יותר מהT1R שנחשב פשרה טובה. בכל מקרה צמיג מצויין ממליץ עליו, אני עושה לא מעט טיולי נהיגה וגם עשיתי איתם קורס נהיגה ואני מרוצה. חסרון קטן שיש להם זה טיפלה יותר רעש בתא הנוסעים.

ברור שהחלפת דיסקים ורפידות תתן לך בלימה חדה וטובה יותר. כמובן חשוב לאיזה חברה אתה מחליף!

אני מקווה שזה ברור לך שהאוטו מאותו רגע שתחליף מערכת פלטה כבר לא יהיה חוקי וסיכוי טוב שיהיה לך קשיים לעבור את הטסט. גם בגלל רעש חריג בהשוואה למכוניות דומות ואולי גם בגלל פליטת מזהמים גבוה. לדעתי זה לא משתלם בטח לא ברכב כזה. הייתי משקיע את הכסף במערכות אחרות באוטו, כמו גנטים או מערכת חדשה לאוטו נראה לי יותר שווה.

חבל שיש לך עין צרה, הרי שיפורים לרכבים יימשכו גם בצורה לא חוקי וגם בצורה חוקי (בעתיד אם היהי חוק) . אישית לדעתי חוק ייעשה טוב לענף, גם כסף וגם פיקוח על הנעשה בתחום.ואם אתה חושב שרק ילדים בני 20 הם אילו שנוהגים ככה, אז חבר תבדוק טוב שהרגליים שלך על הקרקע כי אתה ממש לא מחובר ואין לך משוג שרוב הנהגים הם אנשים מבוגרים יחסית ועמידים מבחינה כלכלית. אני מציע שאנשים פה יפסיקו עם הדעות הקדומות שלהם, ובמקום להלחם בתחנות רוח להילחם בממשל שמונע בצורה בוטה את חופש האזרח לבחור ולסחור כרצנו. עוד שניה 2012 ועד כמה שזכור לי אנחנו לא חיים באיראן או עיראק.

חשבתי אם להגיב או לא, אבל זה פשוט מרגיז מה שאתה רושם. דבר ראשון אני לא מסכים עם ההתנהגות של הנהגים ומצד שני לא מסכים עם ההתנהגות של השוטרים, אבל אין להשליך מקומץ על הכלל! בארץ לא חסרים רכבי ספורט, נכון שהם לא רוב הרכבים על הכביש אבל כמו שאמרתי יש לא מעט.בכל מקרה קצת גזעני משהו לרשום בואו נחוקק חוק נגד כל רכבי הספורט בארץ. אז בוא גם נוציא חוק נגד עדה כלשהי בגלל שמשהו שמה רצח או נגד כל נהגי המשאיות רק בגלל שכמה נוהגים מיליון שעות ברצף או שהמשאית שלהם לא תקינה. בוא נוציא חוק נגד כל רוכבי האופנים רק בגלל שיש טיפשים שרוכבים בכבישים צפופים ללא רכב ליווי או כל סממן זיהוי כזה או אחר. קיצר נראה לי שהגיע הזמן לתת ענישה אפקטיבית כנגד פורעי חוק לאפשר חוק מוטורי מסודר ובנוסף לא לאפלות קבוצה מסויימת רק בגלל קומץ (ולטעמי זה קומץ). המדינה דפוקה ויש עוד הרבה מה לתקן פה נכון שחשוב שכל אחד יתחיל בתיקון עצמו והצורה של ההתנהגות שלו, אבל אותו משפט חשוב גם ליישם בצד השני ("מפקחי החוק והמחוקקים"). עכשיו משהו בנימה אישית יותר, בתור בעלים של רכב ספורט אני מזדהה במידה מסויימת עם החברה שמה אבל מצד שני לא מצדיק לרגע את ההתנהגות שלהם, במקרה הזה עדיף אולי היה להיות חכם מאשר להיות צודק. חוכמה לפעמים מכפרת על טעויות. שנה טובה

התקלות הן 01- engine - status - sporadic communication error 1000 09 - cent elect - status -malfunction 0010 19 - can gateway- status - malfunction 0010 תודה רבה לעוזרים ושנה טובה אסף

נשמע כמו מתכון בטוח של נסיעה בחורף עם מעיל גשם, בכל מקרה שיהיה בהצלחה.