רעם

הגיר ברכב לא נועד לבלימה, אלא להאצה. לשם כך המציאו את הבלמים. מי שמוריד הילוכים כדי לבלום פשוט מאיץ את הבלאי של הקלאץ' ומקצר את חיי הגיר. לרמזור אדום מגיעים בהילוך משולב (שמאט את הרכב) וברקס. על הקלאץ' לוחצים מעט לפני העצירה המלאה של הרכב.

על פניו מדובר באלטרנטיבה לאלו שאינם רוצים להשתולל בכביש ציבורי, אבל מקטע הוידאו הקצר אפשר לראות שהם מסתכנים בתאונה בגלל אי שמירת מרחק. למיטב ידיעתי הדו"ח היחיד שהם יכולים לקבל מהמשטרה הוא עבור נהיגה בקלות דעת. לא נראה לי שהם ביצעו עבירת תנועה כלשהי שם, כך שזה בתחום מאוד מאוד אפור.

זה הקטע שהכי קרע אותי. איזה יופי שבפרספקטיבה לאחור אנו רואים כמה עיתונאי הרכב היו נאיביים ו/או לא רציניים. כולנו יודעים איך זה נגמר וכמה שנים לא נצפתה אחת על הכבישים, בעוד שאקזמפלרים רבים מהשנתון ההוא עדיין מתגלגלים פה ושם.

באיזה גודל אתה מחפש? יש לי שתיים. מוזמן לפנות בה"פ.

אופציה נוספת שכדאי לבדוק היא מסילות הניקוז שעל הגג. הגומיות שעל המסילות נוטות "לקפוץ" ממקומן. תפקידן לנקז את המים לכיוון החלון האחורי וייתכן שבדרך נוזלים מים לתוך הרכב. אני אישית לא נתקלתי בבעיה כזו.

מרגוני או מרניוני, מה זה משנה? היבואן ה"רשמי" סעדיה מבת ים לא מביא אותם יותר, למרות שהוא מרח אותי יותר מחודש ואמר שיהיה לו בעוד שבוע, שבועים וכו'. הקופה נועלת מידה נדירה ובעייתית - 185/60/15, כך שהzeta linea לא מתאימים. אני קיבלתי סוג אחר. לצערי הדפנות שלהם חלשות ועובדה שפגיעה מקרית באי תנועה בתל אביב קרעה את הדופן. בהתחשב במידה של הצמיג לא היו לי הרבה ברירות והאופציה הטובה ביותר שעמדה לרשותי היתה הgoodyear. מישלין energy ירדו מהפרק בגלל האופי ה'ליסינגי' ולא-ספורטיבי בעליל שלהם. אני מאוד מרוצה מהביצועים של הgoodyear. ההתנהגות של הרכב והאחיזה שלו בפניות שופרה פלאים.

זהו אכן הדגם הפשוט. החלפתי לפני שבועיים את המרגוני לגודייר אקסלנס, לאחר שפוצצתי צמיג אחד (בשפשוף על אי תנועה!!!) ולא מצאתי מרגוני חדש בשום מקום אחר בארץ. מיותר לציין שאני מאוד נהנה מהם. דביקים ונוחים. שיפור משמעותי מצמיגים האיטלקיים המעפנים. לקח לעתיד: לקנות מותג צמיגים שיש לו יבוא סדיר וניתן למצוא בקלות.

תודה!

לא אובייקטיבי, אבל המגאן לוקחת. לדעתי הטיגרה/קורסה נראית מזעזעת. יש אנשים שהדלת השלישית המצחיקה עושה להם את זה. לי לא. הפונטו אמנם מהירה בשניה שלמה מ0 ל-100, אבל הטיפולים והאמינות בעוכריה. המגאן נותנת פשרה טובה בין ביצועים, מראה, בטיחות (4 כ"א) ואמינות.

יש לי את כל העונה ה-10 (2007) על המחשב. מוכן לצרוב לכל המעונין/ת. לצערי הספיישל בקוטב הצפוני נמחק. פרק מופלא.

למה את חושב ככה? לא תעדיף לקנות רכב שטופל אך ורק במורשה, גם מעל גיל 5? נכון שבמורשים שוחטים במחיר לפעמים על חלקי חילוף ועבודה שהיא לא טיפול תקופתי, אבל למורשה יש אחריות ויותר חשוב מזה, יש מחשב דיאגנוסטיקה שאין למוסכים רגילים.

איזה תותח. מדובר בב.מ.וו. 328 משנת 99' (אין צורך בשיקלולים כרגע). ד"א, אתה שומר את המחירונים?

לא הבנת. אני צריך לדעת מה היה המחירון של רכב מסוים משנת 99' בחודש יולי 2007, כלומר אם המחירון שלו עכשיו (ינואר 08') הוא 76,000 ש"ח, אז כמה הוא עלה בחודש יולי 07'.

היכן ניתן למצוא מחיר מחירון של רכב משומש משנת 99' כפי שהיה בחודש יולי 2007?

כדאי ללכת לרפד טוב, שיתפור ריפודים במיוחד לקופה. ריפודי עור יעלו את ערך הרכב ולדעתי נראים מעולה.

בMK1 ph2 הטיפולים הם כל 20K ולא כל 30K. משום מה החליטו לשנות את סבבי הטיפול למרות שהמנועים זהים. ב-2001 עושים כל 20. מ-2002 זה קופץ ל-30 ללא סיבה. ממליץ בחום לעשות כל 20. זה חוסך הרבה כסף וכאבי לב וראש.

ברכבי דיזל, בניגוד למנועי בנזין, אין פלאגים כך שלרוב, מנסיוני עם ג'יפים בשלוליות, ניתן לנקז את המים מהבוכנות ולהניע. לפני ששוקלים להחליף מנוע, לך למוסכניק שאתה סומך עליו, כמו שאמרו מעלי.

אם החלון שבק רק עכשיו - אשריך. הוא מת מעייפות חומר, וזה קורה במגאנים אחרי 5-6 שנים. אני הלכתי לזגגי רכב לעשות סקר שוק, כי מדובר בסה"כ בפירוק הדלת והחלפת מנגנון למשופץ. כשתראה איך הוא נראה תבין שזה לא סיפור. המחיר אמור להיות סדר גודל של 200 ש"ח פלוס מינוס כולל עבודה. דרך אגב, המנוע של דלת הנהג אצלי מראה סימני גסיסה, כך שגם אני אזדקק לזה בקרוב.

אחרי שקרעתי (פיזית) את המישלן, ובעקבות לחץ נפשי ופיננסי, הרכבתי 4 מרנגוני (או איך שקוראים להם). בגדול - הם בסדר. הם לא מישלין, אבל גם לא איזה חרא סיני. נסעתי לפני יומיים בסופה מטורפת לירושלים והם החזיקו יפה. קצת צפו פה ושם, אבל לא בסכנת חיים. אפשר לסגור איתם מהירויות גבוהות , אבל משום מה יש לי הרגשה שצריכת הדלק שלי איתם עלתה טיפה. דבר שמאוד מעצבן הוא הזמינות שלהם בארץ, סעדיה אמנם יבואן "בלעדי" אבל גם פורטל החזיק. האספקה לא סדירה וכל אחד מביא איזה מידות שהוא רוצה, בלי קשר לכלום.

גם לי נראה שזה 185/60/15. כמו במגאן. ממליץ על מישליין שיכולים לעלות כמו היוקו, או ברדיג'סטון פוונזה.

אחלה תמונות. נראה שהיה ממש סבבה. זה רק נדמה לי, או שלא היו בכלל מגאן קופה?

מגאן קופה היא 2 דלתות. מצד שני, אין ממש הגדרה חד משמעית ל'קופה'. לטיגרה יש דלת שלישית, למשל.

מה רע בלוחית עם דגל? זה נראה סבבה כשמעלים את התמונות לאתרים בחו"ל. סוג של גאוות יחידה. קצת להרגיש כמו אירופה, שם יש להם גם לוחיות דומות.

עברתי ביום שישי בערב בנמיר ומה שהיה שם זו פשוט הפקרות. אימפרזות, פורשים, 106 ומשופרות מכל הסוגים "חנו" בנתיב הימני בשני הצדדים תוך שהם מסכנים את עצמם ומפריעים לתנועה. חשוב לציין שאין לי בעיה עם לחיצות ואפילו השתתפתי בכמה פעם, אבל לחסום ככה כביש ציבורי ולהשתולל (MR2 שהייתה לפני חתכה לטור בצורה מסוכנת) זה פשוט לא לעניין. חבל שבאמת כבר לא נפגשים במקום מסודר כמו רידינג או תל ברוך. זה יכול להיות יותר בטוח.

אכן בעיה נפוצה במנועי רנו בגיל הזה. עדיף להחליאת כל ה-4 בפעם אחת ולא לתזז למוזך כאשר כל סליל הצתה שובק.