longo

מחר אני אקנה ואעדכן. מה זאת אומרת אני אראה קפיצות בלי פקק הרדיאטור? אני מסתכל על העודפים וזהו, אני צריך לפתוח את הפקק? המים לא יתחילו להשפריץ?

הקטע אם היה משהוא באטם ראש מנוע זה לא היה קורה תמיד וכל הזמן? מחר אני קונה פקק צריך ללכת ולקנות מקורי או כל פקק אם הלחץ המתאים יתאים לרכב? מה שמוזר שאני ללא מצליח להבין מתי זה קורה בדיוק יכול להיות שבוע בלי כלום ואז פעם ביום. ואין בועות ולא כלום המים הירוקים כמו חדשים ברכב, אין בכלל לכלוך. בדקתי את הרדיאטור בנגיעות והוא היה אותו הדבר בכל האזורים (לא זוכר בדיוק איפה יותר חם ואיפה יותר קר אבל קראתי בפורום וזה כמו שזה צריך להיות בהסבר).

הקטע שיכול להיות ששבוע לא תהייה נזילה ואז פתאום זה יוצא. מחר אני אקנה פקק חדש במאזדה.

קניתי את הרכב והיו בו מים מוזרים אז החלפתי ומאז הוספתי 2 מיכלים צהובים של מים ירוקים. וגם החלפתי צינור מים (שהתנפח ולא התפוצץ או משהו כזה) אחרי ההחלפה וניקזתי שוב פעם אוויר. הרכב נסע מאז 2000 קילומטר אז אני מאמין שאם היו מים במערכת אז הם כבר יצאו

הבעיה לא בצינור, התכוונתי שהיציאה של המים הם מהצינור שיוצא מהפקק של המיכל עודפים, כאילו יש יותר מידי לחץ במערכת שממלא את המיכל העודפים והמים יוצאים החוצה מהצינור שמיועד לזה. למה להחליף את הפקק אם מים כן עוברים דרך הפקק כשהרכב חם (המים מעל המקסימום בהרבה) וחוזרים כשהוא מתקרר (יורדים לבין המקסימום למינימום).

קניתי את הרכב לאחרונה ועשיתי לו ישור קו רציני, מה שנשאר להחליף זה תושבות מנוע וטיימינג. החלפתי את המים באוטו לבד למים של פרסטון ולאחרונה שמתי לב שחסר תמיד טיפה מים, חשבתי זה בגלל ההחלפה והייתי מוסיף תמיד קצת. עכשיו התחלתי לשים לב לשלוליות מתחת לרכב של מים ירוקים שיוצאים מהמיכל עודפים בוודאות (מהצינור), חשבתי שזה קורה רק אחרי נסיעה מאומצת אבל היום זה קרה אחרי נסיעה של 13 קילומטר עם עצירות הכוללות דימום מנוע, חשוב לציין שהרכב לא מתחמם הכמות היא יחסית קטנה שחסרה תמיד, אין בועות במים ולא סימנים של שמן לא במים ולא מים בשמן. עשיתי לרכב בדיקה: השארתי את הרכב מונע והסתכלתי על המיכל, הרכב עבד איזה שעה כשהוונטה נכנסת לפעולה ויוצאת מפעולה לא נפלט כלום מהצינור של המיכל עודפים. מה זה יכול להיות לפני שאני נכנס למוסך לעד הוצאה רצינית. תודה

אני במקומך הייתי מוותר. אתמול עשיתי שטיפת מנוע ועכשיו הרכב מקרטע אז מחר אני חוזר למוסך כדי לטפל בבעיה ולשרוף עד יום עבודה.

עדיין מוכר...

יונדאי אלנטרה שנת 2000 קילומטר- 270000 לא שיפוץ ולא כלום. יונדאי אלנטרה שנת 2005 ב-225000 הלך הגיר הוחלף לאחד מפירוק, אחרי חודשיים עד הפעם נתקע בהילוך שלישי ועבר שיפוץ ואז הרכב נמכר עם 250000 קילומטר.

איך יכול להיות יעילות בלם יותר מ100 אחוז?

פאסאט שנת 94 יד 2 (01 ברשיון) במצב מצויין. קילומטראז'- 204500 (לא הרבה לשנתון). הרכב שמור מאד ומוכר אותו בגלל צורך באוטומט אחרת לא הייתי מוכר. הרכב על טסט השבוע, בלי קומבינות ובלי כלום, במכה ראשונה, אז יש טסט עד 12/13. הרכב נקנה מלפני שנה וקצת ועבר ישור קו רציני במוסכים המומלצים בפורום, הוחלף ברכב בשנה האחרונה: ריפודים עם תפירה אישית, משולשים, תושבות בולמים קדמיים, תושבות מנוע, תפוחי פרונט, 2 מיסבי גלגל אחורי,טרמוסטט, פלאשינג מנוע, רדיאטור, רצועת טיימינג, מותח תיזמון, רצועת מנוע, רצועת הגה כוח, רפידות קדמי, אטם מכסה שסתומים,2 חיבורי מיים למנוע, חיישן טמפרטורה, אטם קרטר שמן, יוניט רוורס ועוד כמה דברים קטנים. יש קבלות על הכול! כל החלקים מקוריים או תחליפי איכותי כי לא היה מקורי. מטופל בשמנים ופילטריים מקוריים בלבד! הרכב נוסע מצויין ולא התקמצאתי על הכסף כי הרכב היה צריך להשאר אצלי להרבה זמן, אבל מה לעשות דברים משתנים. לא אוכל שמן בכלל ולא נוגע במים, כל מה שנזל או הזיעה הוחלף מיד ,המנוע יבש. הרכב עבר טיפוך גדול לפני 10500 במוסך מורשה, וטיפול קטן לפני 2500 קילומטר (שמן איכותי, פילטר שמן מקורי, פילטר אוויר, פלגים). מבקש על הרכב 9000 מוכן להתגמש למי שיבוא לראות את הרכב. מוכן להחלפה לאוטומט. טלפון: איגור- 0546450589 הרכב נמצא באשדוד.

יפה, נראה כאילו הרכב יצא עכשיו מהסוכנות. כמה עלו לך החומריחם?

לנו היית פוקוס 2004, וגם אני בגובה שלך ולא הייתה לי בעיה מבחינת נוחות, אבל תשכח מהמקום מאחוריך כי אף אחד לא יוכל להכנס שמה אולי ילד קטן. בכללי אני אהבתי את האוטו הוא נוח דיי חזק והרגיש טווב על הכביש. מבחינת אמינות ודלק אני לא יודע כי אצלינו הוא היה דיי חדש ושל חברה.

אם אני לא טועה צביעת הגג זה מוריד מערך הרכב, תבדוק אם זה נכון לפני שאתה צובע.

אחרי התיקון זה לא נראה כל כך רציני.

כשאתה פותח את קופסת הפיוזים צריך להיות לך שרטוט של הפיוזים מאחורי הפלסטיק שהורדת וליד כל אחד כתוב מה הוא עושה.

הכל אפשרי, תלוי בתקציב...

לא נראה לי שזה בעיה ביוניט של הברקס, אם אני לא טועה בעיה ביוניט ברקס זה או שכולם דולקים סתם או שהם לא דולקים בכלל, תבדוק את הפיוזים אולי אחד נשרף.

לדעתי הרעשים שאתה שומע זה רפידות שחוקות, והדרך להעלים את הרעש היא להחליף אותם. ולא כדי לנסות להחליף או לתקן לבד אם אתה לא מבין, כי אחרי הכל זה הבטיחות שלך ושל כל הסובבים אותך.

תבדוק אולי נשרפה לך נורה של האיתות

אני עם בעיה דומה והפתרון היחיד שעובד זה להתלבש חם, מאד חם.

תבדוק את השמן ברכב אם גם הוא קיבל את הצבע הזה. לפי דעתי לא כדי לך להמשיך לנסוע ככה כי יש מעבר של שמן למים דרך הראש מנוע.

ברשותי פאסאט 94 ועד עכשיו הייתי מטפל במוסך של רון אבל בגלל המרחק חשבתי אני אנסה מוסך ליד הבית... החלטתי ללכת למוסך רוסקי בעקבות המלצה מהעבודה. ביקור ראשון: הגעתי למוסך כדי לעשות טיפול 10000 והיו רעידות ברכב בעיקר בשחרור הקלאץ. הגעתי למוסך בבוקר ואנדרי הבעלים של המוסך ישר בא עליי ושאל מה הבעיה, אחרי שהסברתי לו הוא העלה את הרכב על הליפט ואחד המכונאים בדק את הרכב. אחרי הבדיקה הסבירו לי שהתושבות מנוע גמורות וקרועות והמשולשים תפוחים ועד משהו היה בלוי וקרוע... הוא קרא לי לרכב והסביר לי והראה לי את כל החלקים הקרועים הביא לי הצעת מחיר של חלקים זולים יותר ויקרים יותר. בסוף הטיפול והחלפת דברים הוא הראה לי את כל החלקים שהם פירקו והכל היה קרוע והתושבות מנוע היו קרועות ומשנת 93 (תאריך יצור הרכב). המחיר היה בסדר גמור לפי מה שראיתי פה בפורום... ביקור שני: (אחרי שבוע) במוסך חזרתי לעשות חיזוק של כל החלקים שהוחלפו (התקשרו עלי להזכיר לי!). ביקור שלישי: היה לי רעש מהגלגלים האחוריים הוחלפו מייסבים (מהרגע שנכנסתי למוסך לקח שעה והייתי בחוץ אחרי החלפה בדיקה ותשלום). מה שכן אני בטוח חוזר לשם...

ב2 הרכבים החדשים שהיו לנו היו בעיות: הונדה אינסייט: הגומיות סביב החלונות הקדמיים היו מקופלים ומעוותים, הכיסוי של הטוויטר פשוט קפץ באמצע הנסיעה. פורד פוקוס החדשה: המערכת לפעמיים מתנתקת מהפלאפון בחיבור בלוטוס, כשמדליקים אורות בלילה לוקח לפחות דקה לאורות של המערכת להידלק, הידית שמרימה ומורידה את הכיסא של הנהג נשברה, הכיסוי של הכרית אוויר במשולשים מאחורה יצא מהמקום, ההגה התחיל לעשות רעשים מוזרים בסיבוב שלו הפנס האחורי הימני השתחרר וזהו אני חושב...

יש לנו פוקוס רובוטית ולא יוצא לי כל כך הרבה לנהוג עליה אבל בקשר לזינוק בעליה תשחרר לאט את הברקס ולא במכה והרכב לא ידרדר לך אחורה ( ככה זה אצלי לפחות, לא יודע איך זה ביונדאי(.