longo

אני עשיתי אצלו כמה דברים שבוע שעבר ויצאתי דיי מרוצה מהשרות מהעבודה והמחיר...

התיבה לא עובדת גם מהפלאפון (מוטורולה רייזר )

שמע אפילו לא חשבתי לחפש בEBAY ולבדוק... עכשיו לפי מה שאתה אומר שהחומר מתפורר עם הזמן ואני מניח שגם ברכב שאני רוצה להביא ממנו את החלק הכל כבר התפור אז איך אני מסדר את שלי? עכשיו אני לא הבנתי אל איזה קליפסים אתה מדבר כאילו אני יכול לפרק את כל החלק הזה בלי לפרק את הרדיאטור חימום, ואיפה נמצא המעבה? וגם המדף של האוויר בחוץ/בפנים לא עובד לי אבל זה משהו שלא ממש משנה לי, למרות שאני אשמח לתקן את זה אם זה לא מסובך וזה כזה על הדרך. אם אני לא טועה כשפירקתי את הדשבורד מצאתי קישור לאיזה שהוא אתר (נראה לי פולני ומפורט שמה כל התהליך של הפירוק והרכבה בתמונות) ואם אני לא טועה זאת היית אחת ההודעות שלך ועכשיו אני לא מוצא את זה אז אם תוכל לעזור לי למצוא את זה אני אשמח מאד.

ToSToS כן כבר פרקו פעם את הדשבורד כי ראיתי שהגוף של המאוורר נראה יחסית חדש ויש עליו איזה שם של איזה חברה. למרות שהיא פרימיטיבית עובדה שהיא התפרקה כי כפי שאפשר לראות מהתמונות אין בידוד בין החלקים והם גם לא זזים. ולlugnut: מה זאת אומרת וואקום ממה שאני ראיתי יוצאים 2 קבלים מה כפתור הזה שמסתובב (פנים, רגליים, שמשה....) והם אלה שמזיזים את המדפים האלה(תקן אותי אם אני טועה) ואותו הדבר גם בקשר לבחירה בין החם לקר יוצא כבל שמזיז את המדף שמסומן בצהוב בתמונה. וגם אם זה בוואקום צריכה להיות איזה משאבה או משהו כזה (כי יכול להיות שהם באמת בוואקום ושום דבר לא זז לי כי כשפירקתי ניתקתי את המצבר. משהוא אולי יודע אם החלק מהדגם היותר חדש (B4) מתאים, בבקשה זה דיי דחוף. והאם כדי לפרק ולהרכיב את החלק החדש לבד או שכדאי ללכת למוסך כי זה כבר מגיע לקטע של לגעת בדברים מכניים (מערכת קירור מנוע) ואני לא כזה בטוח בעצמי בקטע הזה.

התרמוסטט תקין.. הוא הוחלף לא מזמן. נכון לעכשיו אני החזרתי את הכל למקום בגלל חוסר תקציב (היה צריך להחליף רדיאטור ואת כל הרצועות במנוע). עכשיו הבעיה חזרה להפריע לי עד הפעם כי כיוונתי את זרימת האוויר לשמשה כדי להפשיר אותה והרכבתי הכל בחזרה. המזגן בקושי מצליח לקרר את האוטו כי הכל יוצא לשמשה. אני הבנתי שצריך להיות סוג של איטום במדפים האלה והשאלה אם שווה בכלל לנסות לתקן כי הם גם סוג של תקועים במקום, ממש קשה להזיז אפילו אם היד. ואם לא שווה לתקן ועדיף להביא חלק אחר מפרוקיה, השאלה אם החלק מהדגם היותר חדש (B4) יתאים? ותודה על ההודעה ובאמת עדיף מאוחר מאשר אף פעם לא.

כן אני יודע אבל הגיוני שזה יהיה לכיוון המנוע...

תודה על התשובות! אז אני משאיר את זה ככה עד הטיפול הבא...

קיבלנו לפני 4 חודשים את הפוקוס במהעבודה של אבא שלי. לפני איזה שבוע היה לי פנצ'ר בגלגל האחורי ימני, בזמן ההחלפה של הגלגל שמתי לב למסנן דלק והחץ מראה לכיוון החלק האחורי. השאלה שלי זה האם זה בעייתי להמשיך לנסוע ככה עד הטיפול הבא עד בערך 6000 קילומטר? ואם זה בכלל מסנן דלק? צירפתי תמונה של המסנן דלק ברכב.

נשברה לי הידית של הפעלת המגבים בדשבורד (הידית שמזיזים בשביל להפעיל אותם) פירקתי את החלק וניסיתי להדביק אי אפשר! אני חייב אותו כי אין לי אפשרות להפעיל את הווישרים. אני מאזור אשדוד אין לי בעיה לנסוע לערים באזור בשביל זה. חיפשתי את החלק באשדוד לא מצאתי רק אצל מוסך מורשה והם רוצים 450 שקל... חייב את העזרה שלכם דחוף כי הרכב מושבת!

היום החלטתי לפרק את הדשבורד באוטו לאחר כמה בעיות: 1) אין חימום ברכב. 2) האוויר יוצא על הפנים והרגליים לא משנה מה אני בוחר (ובגלל זה אני לא מצליח להפשיר את האדים מהשמשה). 3)לא מצליח לבחור בין האוויר בחוץ לסירקולציה של האוויר. לאחר קריאה וחיפושים בפורום החלטתי לנסות לפרק ולתקן לבד... לא ממש מצליח לי... הגעתי לשלב שבתמונה (צהוב-המדף שבוחר בין אוויר קר וחם, כחול- יציאה של האוויר לפנים, כחול חום- המדף שסוגר ופותח מעבר אוויר לפנים, חום-המדף שבוחר או רגליים או מפשיר אדים, תכלת-יציאת אוויר לשמשה, לבן יציאת אוויר לרגליים), עכשיו השאלות: 1) איך זה הגיוני שהמדפים שבוחרים את האוויר מחוררים בחורים גדולים(תמונה 2)? ואיך אני מסדר אותם. 2) איך אני גורם למדפי האוויר לזוז בסיבוב הידית בדשבורד? כי הכבלים מחוברים והם ובצעים חצי פתיחה או סגירה או לחילופין רק פותחים מעבר אוויר ואחרי זה לא נסגר (המדף כאילו נתקע). 3) למה אין לי חימום? (יש כניסה ויציאה של מים חמים מהרדיאטור חימום (נגעתי בצינור שנכנס ויוצא מקיר האש הם חמים באותה המידה ומחוברים במנוע) יכול להיות שזה כי המדף של האוויר היה תקוע על קר? 4) מה זה ברז חימום ואיפה הוא נמצא?

תודה לכולם... עכשיו אני דיי רגוע מחר אני יבדוק יותר מקרוב באור יום ויחליף מה שצריך להחליף (מקסימום מוסך כי זה לא נראה סיפור יקר)

הקטע שאני גר באשדוד והנסיעה לרון זה 45 דקות... זה לא מסוכן לנסוע? או שפשוט כדי לי להיכנס סתם לאיזה מוסך באשדוד ולסדר אז זה (למרות שאני מעדיף לנסוע לרון).

לאחר ביקור במוסך של רון (ממליץ בחום) שבו תוקנו מספר ליקויים ברכב והוחלפו מים והתרמוסטט שהיה תפוס פתוח. אחרי איזה יומיים שמתי לב שיש חוסר מים, חשבתי שזה בגלל ההחלפה של המים (זה מה גם אמרו לי במוסך) אז הוספתי מים. בסוף שמתי שב שיש אזור רטוב מתחת לרכב הסתכלתי על המנוע וראיתי שיש נזילה של מים בחיבור של הצינורות (שמסומן באדום בתמונה) למנוע. אני גם ניגבתי את האזור שמתחת למקום של הנזילה המים וכבר יצאו משמה כמה טיפות של מים (מסומן בכחול). עכשיו השאלות הן: 1) עד כמה זה דחוף לנסוע למוסך? 2) הנזילה זה בגלל החלפת התרמוסטט או המים?

קניתי את הרכב לפני כשבועיים והיו לו מספר בעיות: 1) הרכב לא התחמם- נשאר מתחת ל 60 מעלות ובפקקים היה מגיע ל 87 בערך ונעצר. 2) מים לא מקוריים אלה ירוקים. 3) הרכב לפני טיפול. 4) ההילוכים לא נכנסים חלק וראשון כמעט ולא נכנס עד הניסיון השלישי. 5) הווישר של הנהג לא מנקה את החלון טוב (למרות שהם חדשים). כיוון שאני גר באשדוד ואני חדש באשדוד אז נסעתי למוסך מורשה בעיר, עשו לי טיפול גדול ושאלתי כמה שאלות: 1) שאלה: אם יש לי איבוד מים איזה מים להוסיף כי המים ברכב לא מקוריים? תשובה: אפשר מהברז לא משנה 2)שאלה: ההילוך הראשון קשה ולא נכנס והשני גם לא הכי קל בעולם מה אפשר לעשות? תשובה: ככה זה רכב ישן כנראה יש בעיה בתיבה. 3)שאלה: הווישר לא מנקה למרות שהוא חדש. תשובה: הרכב ישן הווישר התעקם צריך להחליף. אל הקטע שהרכב לא מתחמם אפילו לא שאלתי כי לא היה לי כבר כוח לתשובות! לאחר חיפוש באינטרנט החלטתי שאני נוסע למוסך של רון בתל אביב. ישר הרגשתי ביחס הטוב של רון כלפי (הגעתי ביום שישי והיה מלאה והוא קיבל אותי בכל זאת) וכלפי כל הלקוחות, הוא הקשיב לי לכל הבעיות ונתן לאיאן לטפל לי ברכב. איאן החליף תרמוסטט החליף מים, דיי מהר. אחרי שהוחלפו המים והטרמוסטט רון נגש עלי ושאל על כל שאר הבעיות: 1) בעיית ההילוכים- לא יודע מה הוא עשה במנוע אבל ההילוכים עובדים חלק!!! 2) הווישר היה פשוט עקום אז רון עיקם לי אותו בחזרה. עכשיו הרכב נוסע כמו חדש במחיר סביר פלוס יחסית למה שהציאו לי מוסכים מורשים ולא מורשים באשדוד.

קניתי את הרכב לפני כשבועיים והיו לו מספר בעיות: 1) הרכב לא התחמם- נשאר מתחת ל 60 מעלות ובפקקים היה מגיע ל 87 בערך ונעצר. 2) מים לא מקוריים אלה ירוקים. 3) הרכב לפני טיפול. 4) ההילוכים לא נכנסים חלק וראשון כמעט ולא נכנס עד הניסיון השלישי. 5) הווישר של הנהג לא מנקה את החלון טוב (למרות שהם חדשים). כיוון שאני גר באשדוד ואני חדש באשדוד אז נסעתי למוסך מורשה בעיר, עשו לי טיפול גדול ושאלתי כמה שאלות: 1) שאלה: אם יש לי איבוד מים איזה מים להוסיף כי המים ברכב לא מקוריים? תשובה: אפשר מהברז לא משנה 2)שאלה: ההילוך הראשון קשה ולא נכנס והשני גם לא הכי קל בעולם מה אפשר לעשות? תשובה: ככה זה רכב ישן כנראה יש בעיה בתיבה. 3)שאלה: הווישר לא מנקה למרות שהוא חדש. תשובה: הרכב ישן הווישר התעקם צריך להחליף. אל הקטע שהרכב לא מתחמם אפילו לא שאלתי כי לא היה לי כבר כוח לתשובות! לאחר חיפוש באינטרנט החלטתי שאני נוסע למוסך של רון בתל אביב. ישר הרגשתי ביחס הטוב של רון כלפי (הגעתי ביום שישי והיה מלאה והוא קיבל אותי בכל זאת) וכלפי כל הלקוחות, הוא הקשיב לי לכל הבעיות ונתן לאיאן לטפל לי ברכב. איאן החליף תרמוסטט החליף מים, דיי מהר. אחרי שהוחלפו המים והטרמוסטט רון נגש עלי ושאל על כל שאר הבעיות: 1) בעיית ההילוכים- לא יודע מה הוא עשה במנוע אבל ההילוכים עובדים חלק!!! 2) הווישר היה פשוט עקום אז רון עיקם לי אותו בחזרה. עכשיו הרכב נוסע כמו חדש במחיר סביר פלוס יחסית למה שהציאו לי מוסכים מורשים ולא מורשים באשדוד.

קודם כול תודה על ההודעה. לקחתי את הרכב בסוף למוסך מורשה, כי אני לא מכיר שום מוסך באשדוד, עשו לי טיפול גדול ובדקו את המשאבה, את הטיימינג ואת הרכב בכללי אמרו שאין שןם דבר והכל תקין חוץ מהצמיגיים, שאת זה ידעתי. והייתי רוצה גם לקבל המלצה לפנג׳ריה באשדוד וגם למקום שיעשו לי כיוון פרונט טוב כי בבדיקה הוא לא יצא תקין.

אף אחד לא מכיר כלום באשדוד?

בוקר טוב לכולם! סוף סוף קניתי את הרכב הראשון שלי!!!! קניתי את הרכב שבוע שעבר, עכשיו הוא צריך לעבור טיפול 10000 ואיזה עד טיפולים הרכב אמור לעבור ב200000 אלף או שפשוט לחכות שדברים יפסיקו לעבוד (חס וחלילה!!). אני הייתי רוצה לקבל המלצה לאיזה מוסך באשדוד כי אני חדש באזור ולא מכיר מוסכים ולא כלום... ועד שאלה: כשאני מכניס סוויץ' אז נוצר זמזום של איזה 3 שניות (מתחת לרכב) ומפסיק... עכשיו מהרגע שאני מניע את האוטו הוא לא מפסיק לזמזם, הבנתי שזאת משאבת הדלק, זה נכון? ואם כן אז זאת בעיה? כי לא יצא לי לנהוג על שום רכב שהמשאבה עובדת בלי סוף.