Benni Haspel

הנחיות הקשורות לפרטיותם של בעלי רכב ניצפה: * נא לציין רכבים שאינם רכבי אספנות משופצים ומסודרים, אלא רכבים שאינם בשימוש / מוצעים למכירה. * אין למסור מיקום מדוייק אלא אזור או שכונה. המעוניינים בפרטים נוספים מתבקשים לפנות בה"פ למפרסם ההודעה. * בעלי רכבים שצוינו בשרשור והמעונינים להסיר אותם מההודעות, מתבקשים לשלוח למנהלים ה"פ ונסיר את הרכב האמור. שירשור אפריל - יוני 2013 נמצא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=473147 .

גם פתוחה, גם 1965 ובמחיר... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1964-Chevrolet-Corvair-convertible-NO-RESERVE-/300924949682?pt=US_Cars_Trucks&hash=item46108654b2#v4-41

יפהההה!!!

ראשית, קריאות הידד, רק אחרי 103000 ק"מ ולאחר גמר האחריות התגלתה תקלה בלנסר 2009 שלי, המפתח לא יצא מהחור בהגה... "כמובן" שזה היה לפנות ערב ואני כמו אידיוט באוטו לא יודע מה לעשות. אז צלצלתי למוסך הסגור... וענו לי: ממרכז שירות של כלמוביל. ענה בחור נחמד שהוא כנראה רק מוקדן ולאחר ששמע את הבעיה אמר שישג לי כונן. הכונן הועלה על "הועידה" ומסתבר ששמו עבד שחאדה שכוווולם באוטורן מכירים אותו ואת החיוך שלו. עבד אמר לי לעשות ככה עם ההגה וככה עם המפתח וקצת ללחוץ וקצת בכח ו...המפתח יצא. "תבוא מחר למוסך עם שני המפתחות". המוקדן אגב, נשאר על הקו עד גמר השיחה. הגיע מחר, כלומר היום ואני מגיע למוסך (המפתח דווקא יצא בקלות כשדוממתי את האוטו...) ומי מקבל אותי? מר שחאדה כמובן. "הזהיר" אותי שזה יכול לעלות איזה 600 ש"ח, אמרתי שהעיקר הבריאות ואז שאלתי איך אנ מגיע לתל אביב? "ברכב חלופי" ענה עבד. הרכב, לנסר 2007 היה נקי מסודר. במהלך היום מתקשרים מהמוסך. אתם יודעים שאם מתקשרים מהמוסך באמצע היום אז השאלה שאני שואל את עצמי "נו, כמה תעלה לי השיחה הזאת"... אבל הפקידה אמרה שהכל תוקן והמחיר הוא...388 ש"ח. מסתבר שגם במוסך מצוחצח וחדיש הם מתקנים כשצריך ולא מחליפים באופן אוטומטי. עד כדי כך הם בסדר שכשהתעורר החשש שאפספס את הסגירה שלהם יכולתי להשאיר את המפתח (של החלופי) ולקחת את המפתח (שלי) בבית עסק סמוך. בקיצור, בלי הרבה לקחים, מסקנות ופרשנויות, כל הכבוד להם, לאוטורן ברעננה ולשירות של מיצובישי

וואו! מרגש!!!!!

שימו לב שימו לב! מי שרוצה להצטרף לקבוצה, נא לפנות ליור"נו, נחום קדמיאל עד 15 יולי!

תודה!

ראה כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=526346#post526346

יניב, במילים "קטן וממזר" התכוונתי לדימוי. לא למשהו פיזי. זה ההיפך מעצלן, שבע ונרפה". ולכל מי שהעיר על כך שהבריטים שיקמו את תעשיית הרכב הגרמנית, כלומר את פולקסווגן אז זה מחזק את הטיעון שלי בדבר חוסר יכולתם לעשות את זה בבית.

בהרבה מקומות תעשיית הרכב חוסלה (אפילו במעצמה שבארץ הקודש...). כל מדינה וסיבותיה. דיברנו על התעשייה הבריטית ונקודת המוצא שלה היתה שונה לגמרי מזו השוודית...

יניב, אני לא יודע למה אתה מתכוון במילה "מדע", כי הבריטים במדע הטהור דווקא הובילו ודי מובילים גם היום. משלל הסיבות שהוזכרו כאן אני חושב שהמשותף הוא חוסר יכולתם של הבריטים להסתגל לשינויים שלאחר מלחמת העולם. אכן חלק ניכר מהתוצרת שלהם הלך לאמפריה כשוק שבוי וזה לא רק במכוניות אלא גם בציוד מיכני ותחבורתי אחר. אני לא סוציולוג אבל נראה לי שהשמרנות הטבועה בבריטים גרמה להם להיתקע בתפיסות הישנות. התפיסות האלה גם תקעו את יחסי העובדים מעבידים וכך התחסלו תעשיות הספנות והתעופה שבריטניה הובילה מבחינה טכנולוגית. במקום להיות קטן וממזר הבריטים המשיכו בשלהם. שימו לב גם ששתי תעשיות הרכב המובילות שייכות למדינות שהפסידו במלחמה והיו ממש על הפנים ובכל זאת ידעו לנצל את המשבר.

זה גם יכול להיות קדימון לאירועים נוספים של קרלייל: http://www.carsatcarlisle.com/events/index.asp רלונטי לנו הוא האירוע של GM (בשבוע הבא...) קרייזלר, משאיות וקורבט... כל אחד מהם כמובן במועד אחר... ולבסוף אירוע הסתיו שהוא כמה ימים לפני הרשי

רק להזכירך שחלק נכבד מ"תעשיית הרכב הבריטית" הוא של יצרני המשאיות והאוטובוסים. לכן ליילנד מוזכרת רק שלוש שנים בשנות העשרים למרות שהמהומה סביב האיחודים והמיזוגים שלה בשנות השבעים (שכללה גם יצרנים של פרטיות) תרמה מאד לנפילת תעשיית הרכב הבריטית אני גם לא הייתי תולה את זה בתאצ'ר כי השורשים של הבעיה יורדים אחורה לשנות הששים

אחרי שבעתי מהפלקון (אגב, מצאתי שם סופסוף ידית אחיזה לבגאז' שיוצרה רק לדגמי 1960-61 ונראית באחת התמונות. זה פריט ממש נדיר והשגתי חדש-דנדש) הנה שאר הירקות. כמו תמיד המוסטנג שלטה. היו מקצים לתחרות על המכונית הכי יפה, כולל פורדים חדשים שהפייסטה עם המספר הגרמני מייצגת אותם בכבוד. שמתי את המוס שלי על חולצה התמונה מוכרת לכל מי שנוסע להרשי או לביולי..בארגז כזה מצאתי מסגרת ללוח השעונים של הפלקון ב... 5 דולר. משומש, רטוב מגשם אבל במצב חדש! המשאית של פורד, הטרקטור של פורד..מה עוד צריך החוואי של שנות החמישים? שימו לב (בצד ימין) איך סוחבים את הנסיכה האמריקאית שלא כל כך מתעניינת...

בעיירה קרלייל שבמזרח ארה"ב מתקיים כל שנה סופ"ש המוקדש לפורד. באירוע שותפה גם חברת פורד כך שלצד המוסטנגים ושאר הירקות יש נוכחות לרכבים חדשים וברוח האירוע למוסטנגים מכל הסוגים והמינים. אבל היו פורדים אחרים החל ממודל T דרך אדסל הזכורה לרע, פיירלנים, פלקונים, ומיטב שנות החמישים והששים. שימו לב: בשנה הבאה בתחילת יוני יתמקד האירוע ב 50 שנה למוסטנג! שווה להגיע וגם קל להגיע. שלוש וחצי שעות נהיגה מניו יורק ו"הגעת ליעד". אז קודם כמובן המלכה הפרטית שלי.

עוד...

היה מדהים! חגיגה לחובבי הכרומים, ההורמונים והפח/ק"מ הרכב המושק השתקפות מהקדילק החדשה

כל הכבוד!!!!

לוחית "רכב אספנות" מפנסילבניה ועוד כמה

עוד אוטובוסים במוזיאון ובסביבתו (האוטובוסים בפוסט הקודם צולמו בעיקר ב"נספח"

פעם בשנה בהרשי האהובה מתקיים יום המוקדש לאספני אוטובוסים עתיקים האירוע מתקיים במוזיאון התחבורה הציבורית ומכיל שוקעתיק, אוטובוסים שהביאו אספנים וגם הצצה נדירה ל"נספח" שזה מתקן הטיפולים, השיפוץ והאיחסון של האוטובוסים שאינם בתצוגה. המתקן הזה סבל משיטפון אדיר בחורף שלפני שנתיים אבל טיפול מסור של מתנדבים החזיר הכל כמעט לקדמותו. אז הנה ראשית עבדכם המאושר ליד "וויט" משנות הארבעים חובבים הביאו אוטובוס מוזר שההגה שלו ליד החלון השני... האוטובוס האמריקאי הכי חביב עלי הוא ה RTS של GMC, אוטובוס עירוני בעיצוב "חללית" חורג מחוסר הדמיון השולט באוטובוסים האמריקאים. האוטובוס יוצר בכמויות וכך חלק כבר אספנות וחלק עדיין נושף ובועט בכבישים היתה נציגות נכבדה ל "New Look" של GMC, אחד האוטובוסים הקלאסיים משנות הששים. כמה יחידות עדיין בשירות בערים שונות גרייהאונד קלאסי בחצר של הנספח האינטרנט המחורבן במלון מאלץ אותי לחלק כל הודעה למנות קטנות...אמריקה...

שתי מכוניות זכורות לי משמעותית מהילדות. השניה שבהן היא חלום שהתגשם. להורי היו כמה מכוניות אבל השלישית שאני זוכר היא פורד "קרסטליין" משנת 1949. היא משמעותית כי כילד כבר אחזתי בהגה שלה (בנסיעה!) עד היום כשאני רואה כזאת באירוע ענתיקות בארה"ב, הלב מחסיר פעימה. השניה היא הפורד פלקון . הופיעה בחיי בשנת 1960 כשהייתי בן 12. זאת היתה אהבה ממבט ראשון שלא תמה עד היום. היה "ברור" לי שהוריי יקנו כזאת אבל להם היה ברור משהו אחר. האהבה למכונית לא פסקה ואחרי כמעט 50 שנה הגשמתי חלום. הנה היא. (לידה המוסטנג שלי. עוד חלום שהתגשם)

יש אוטובוסים אמריקאים יפים דווקא ואחד מהם, ממש קלאסי, הולך ונעלם למרות שיוצר עד לאחרונה

הפורד פלקון הוא מותג שנוסע ונוסע כבר 53 שנים . הוא יוצר בארה"ב עד 1970, בדרום אמריקה עד שנות התשעים ובאוסטרליה ברציפות עד היום אבל מיועד להעלם בשנת 2016. הדודג' דארט גם כן חוזר לחיים. פלקון 1960 פלקון 2010

שימו לב לאירוע השנתי של אספני וחובבי אוטובוסים עתיקים. האירוע יתקיים במקום מוכר וחביב, בהרשי, במוזיאון של AACA שמארח במרתפיו את מוזיאון האוטובוסים. האירוע יתקיים בשבת, 1 יוני. אני אהיה שם. http://www.busmuseum.org/Bus_Museum/2013_SPRING_FLING.html