Reka

הריח מתנדף כשהצבע מתייבש, רק תשים לב לא לסגור את התריסי מזגן בטריקה כי זה יכול לקלף את הצבע, אלא אם כן אתה צובע בצביעה אסקטרה איכותית בתנור ועושה גם שכבת לקה.

אם ככה צבעת אז באמת יצא מדהים, אני יכול להגיד לך שגם אני עשיתי פרויקטים כאלה (לא על טאסות אבל על המון דברים) והכל אצלי ברמה הכי גבוהה (אבא שלי עובד בתחום אז נייר שיוף וצביעה מקצועית זה לא בעיה), העבודה שלך נראית מעולה ולא פחות טובה ממה שאני עשיתי - מה גם שבתמונה זה נראה מבריק כאילו התזת שכבת לקה על הטסות (אם לא עשית אתה יכול לעשות עכשיו זה יכול לעזור לשמר את אורך החיים של הצבע...

למה את כל כך מפחד ממה שיגידו ? אתה פשוט מביא על עצמך שיגידו את זה, במקום שלא תגיד שום דבר ותחשוב לעצמך מה שאתה רוצה וגם אם יגידו אז תתמודד עם זה... הצביעה של הטאסות לא לטעמי אני עם דעה שגלגלים בצבעים צריכים להיות רק לבעלי ג'אנטים שם זה הרבה יותר יפה ומתאים, לא לכל ג'אנט יהיה יפה צבע... והכי חשוב - שיתאים לצבע הרכב כמו כפפה - לדוגמא (רכב כחול בוהק ויפה וג'אנט אדום)... זה לא שאני נוסע על איזה פרארי כן... אבל אצלי הרכב כסוף יש טאסות כסופות נחמדות וזהו... אבל שוב פעם - אם זה לטעמך - לא יעזור מה שכולם יגידו - הרכב שלך - אתה נוסע עליו ואם אתה שמח לקום בבוקר ולראות את האוטו ככה וזה מעלה לך חיוך, אז כולנו שמחים בשמחתך... בקשר לעבודה - אם היו יותר תמונות ממהלך העבודה זה היה רק עוזר... התוצאה הסופית נראית טוב בתמונה אבל זה מרחוק ככה שלא ממש רואים כמו שצריך, בכללי זה נראה סבבה לגמרי... תתחדש

לא ספוג הפלא !!!! זה ספוג שבאמת עושה פלאים - אבל על הקירות של הבית, כולו מלא בשמן ובעוד חומרים מפחידים שכל המטרה שלהם בחיים היא להמיס, כן כן להמיס - אם תשףשף את הקיר בבית בספוג הפלא אתה תשים לב שיורדות על הקיר טיפות מים לבנות לגמריי - זה כי הצבע של הקיר ירד. בקיצור - בשום פנים ואופן לא לקרב לצבע של הרכב. בכללי חומרים של ניקיון לבית לא הייתי ממליץ לנסות (אני לא מדבר על מגבות ועזרים אלא חומרים), לרוב עם הרבה יותר אגריסיביים מחומרים לרכב.

מה שמעניין אותי זה מאיפה בדיוק אתה קונה 5 מטר ב20 שקל ?

גם לי יש מאזדה 6 בשנה הזאת (גם כן הצורה החדשה, למרות שעכשיו זה לא ממש מדויק להגיד הצורה החדשה כי יצאה צורה חדשה יותר של דגמי 2013), גם אצלי יש את הבעיה הזאת - רק שאצלי זה קורה בעיקר בעת לחיצה על הברקס בנסיעה בינעירונית ובעיקר כשאני לוחץ ברקס כשהאוטו תוך כדי סיבוב (שוב - רק במהירויות גבוהות)... היה נראה לי כאילו כיוון פרונט הוא הפתרון לבעיה אבל עדיין לא עשיתי כי האוטו כמעט ולא נוסע מחוץ לעיר וגם ככה הוא מתוכנן להחלפה...

ואו, צפה גשם של שאלות בהודעות פרטיות - גם לי נפל כל הריפוד של הגג ואני חייב לסדר אותו...

כמה שעות של עבודה ? בכל מקרה - הצביעה יצאה יפה מאוד, היית יכול ב80 - 100 שקל לקנות טאסות חדשות ועם צורה יותר יפה, וגם בעניין הצבע אני לא ממש אהבתי אבל זה כבר עניין ששל טעעם ואם אתה אהבת אז תהנה אחי ותתחדש. ואם אתה יכול להסביר למה צריך להשים את הרכב על ג'ק כדי להוציא ולהחזיר את הטאסות ?

לא יודע למה כולם פה מזלזלים ב6000 שקלים.. אני עם מיצובישי כריזמה שעברה עכשיו טיפול וטסט ושילמתי עליה בערך 6 אלף שקל רק להחזיר אותה לכביש במצב הכי טוב שאפשר עם טסט לשנה וכמעט מכרתי אותה ב7 אלף... יש לי חברים שהביאו פונטו ספייס ב סכומים של 6-8 באמת רכבים במצב טוב... אני לא מדבר על אנשים שהביאו פונטו רגילה (שנת 2000 או 99) שנראית שמורה מאוד, עם ג'אנטים וכל הפלסטיקים שחורים ולא דהויים כולל טסט וכל התענוג רק ב-3500 ש"ח... אז כן אולי לא תראו את זה ביד 2 אבל בחוץ יש הרבה מציאות ששוות הרבה יותר מפיאסטה ישנה שהבעלים שלה שונא אותה ולא רוצה להשקיע בה..

לי נשמע שאבא שלו קצת לא בסדר... לא בגלל העניין עם האוטו - כי זה האוטו שלו - והוא נותן לך לנהוג עליו ועל זה אין לך מה להתלונן, אבל כמו שאמרו - בשיעורים אתה לומד לעבור טסט, עם המלווה אתה באמת לומד לנהוג - וכשנגמר המלווה אתה תבין מה זה לנהוג וזהו סוג של "שלב סופי" שבו אתה כבר תדע לנהוג טוב. אם אתה כל כך מבואס מלנוהג עם אבא שלך אז תשתדל לנהוג עם אמא שלך, או שבמקרה הכי גרוע תחכה שייגמר לך המלווה ותצא עם האוטו לבד - שם אתה תיהיה לבד ופשוט תנסה ותלמד - אין דרך יותר טובה מזאת, כי את הבסיס לנהיגה כבר יש לך (טסט ראשון - אתה יודע להעביר הילוכים, קלאץ' וכל זה).. אז אתה פשוט תצא ותלמד לנהוג - תאמין לי שכשנוהגים ברכב ישן שם ההילוכים שונים וההגה שונה זה רק מלמד יותר טוב לנהוג... שיהיה בהצלחה ותנסה להיות רגוע עם אבא שלך ולהסביר לו שזה מפריע לך ואולי תבקש ממנו גם להתנהג יותר ברוגע איתך... בהצלחה.

הלכתי לשתי חנויות וקיבלתי הצעת מחיר של 300 שקל, מה שנשמע לי הרבה מאוד... הבנתי שזה אפשרי לעשות את זה לבד אבל זה דורש ידע טכני וזה קצת קשה אז אני מעדיף לא להתעסק עם זה לבד (אלא אם תגידו לי שזה ממש אפשרי ולא כל כך מסובך כמו שזה נראה ואז אני ישקול להזמין מה שצריך ולנסות לבד)... אז מה אתם אומרים ? 300 שקל זה לא הרבה ? או שבכלל כדאי לנסות לבד ולחסוך בזה הרבה כסף ?

כנראה שלא נסעת מספיק עם שוטרים ברכבים שלהם...

ואו - תודה רבה לכולם על התגובות וההסברים אבל נוצרה פה אי הבנה קטנה, אני מבין שאין לקצף יעילות הרבה יותר גבוהה מאשר סבון רגיל - אבל ראיתי הרבה המלצות על הMR.PINK ועל כך שהוא לא פוגע בשכבת הווקס... אני שוטף את האוטו עם צינור - ואולי אני ימצא דרך לשלב את הסבון בתוך זה כדי שזה יצא ממש התזה של סבון כמו בכל מכונת שטיפה (יש לי מתאם שיוצר לחץ ומקום להכניס את הסבון, אבל זה בגדר ניסוי), ובמקרה הגרוע ביותר אני ישפשף את האוטו טוב טוב עם ספוג ודלי מים שיש בו את הסבון, וכדי להוריד את המים אני כמובן ישתמש בצינור (ככה שאין חשש שישארו שאריות סבון וכדומה)... תודה רבה על הסרטונים - באמת תהיתי איך אפשר להקציף דרך הדלי ועכשיו אני יודע ואולי ישתמש בשיטה הזו.... בכל מקרה תודה רבה על העזרה ! עוד שאלה אם אתם כבר פה - http://www.autostore.co.il/151426/%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1-%D7%9E%D7%A9%D7%97%D7%94-Rally אפשר להשתמש בווקס הזה על צבע מאטלי ? יש לי ווקס כזה שאף פעם לא השתמשתי בו אז אם מישהו יודע עליו משהו ? איך הוא ? אני מחר כנראה ישתמש בו ויראה איך התוצאות, אבל אם מישהו יודע עליו משהו אני אשמח לדעת לפני שאני משתמש..

איפה הייתם עד עכשיו ? אני כנראה ישטוף בשיטת השתי דליים כי אין לי משהו רציני נכון לעכשיו... איזה סוג ספציפי של סבון זה הONR ? ולא ממש הבנתי איך אפשר להקציף בשיטת השתי דליים (אם אפשר סרטון או משהו...) בכל מקרה - אני רוצה סבונים מקציפים כדי לשמור על הווקס וכתחליף לשמפו לרכב כי אני מעדיף שמפו כזה לשטוף איתו את הרכב מאשר לשטוף כל שבוע עם שמפו יותר חזק שיפגע בווקס..

עדכון - לאחר כמעט שבועיים ההזמנה סוף סוף בדואר ואפשר מחר לקחת אותה... אחרי כל כך הרבה זמן אני לא בטוח שאני יזמין משם שוב :/

נשמע כאילו המזגן שלך לא עובד טוב, תבדוק אם חסר גז או שאולי הוא מכוון על אפשרות "איוורור" שעושה סירקולציית אוויר כך שמרגישים הבדל אבל לא מרגישים קור... עם מזגן על פול אתה צריך לקפוא אחרי לא הרבה זמן, ואני נוהג על רכב שחסר בו גז במזגן ואני שם על 3 מתוך 4 וניהיה קריר ונעים (לא קר אבל קריר)... ורק שתדע - אני רגיש לחום ברמות מטורפות ושונא להזיע סתם ככה באמצע היום...

מנצל"ש אם יש לי חלודה במכסה מנוע ממש בפס הקדמי (השפיצי מקדימה איפה שהמכסה מנוע נגמר), אם אני משייף את המכסה מנוע, עושה תיקונים עם חומר לפחחים וצובע בצורה מקצועית - החלודה תיעלם זה בטוח ולא יראו אותה זה בטוח השאלה אם היא עדיין יכולה "לאכול" את הצבע מבפנים ולצאת שוב ?

יש מדבקות שהם ממש כמו מדבקות השחרה לחלונות אבל בצבע שקוף, ואפשר להתאים אותם לפנסים (הגליל גם בא בגובה שמתאים לפנס ומותאם לזה) - וככה בעצם יש מדבקה שקופה שממש צמודה לפנס (לא רואים אותה אפילו - ממש כמו שלא רואים סימני הדבקה של וייניל / קרבון או חלונות שחורים) והיא שומרת על הפנס... אפשר פעם בשנה - שנתיים להחליף אותם בקלות והכל טוב ויפה..

9-10 מטר

יש אנשים בשטיפה באזור תעשייה שמתעסקים בעניין, יש גם את "מיגון 2000" (אם אני לא טועה זה השם שלו) הוא ממש מאחורי דלי קרים ליד המשטרה - הוא גם מתעסק בזה... בקשר למחירים תלך ותשאל אותו, לי הוא ביקש 200 על שתי חלונות אחוריים כולל ה"משלושים" בצדדים...

אולי תפרט למה הוא אמור לשמש ככה נדע יותר טוב למה אתה מתכוון ? אי אפשר להבין כלום מתמונה של חלק אדום שאתה אומר שהוא גומי... לאיזה רכב הוא ? איפה הוא אמור להיות ולמה הוא משמש ?

שהוא בעצם נצבע בסגנון של שכבות, אבל בשונה מכל צבע בפלסטי דיפ כל הצבע שאתה מרסס מתגבש לשכבה אחת שהיא מעין גומי דקיק ויפה שצובע את הרכב, בד"כ עושים 5-6 שכבות של פלסטי דיפ ונותנים לזה להתייבש טוב ואז הוא גם מתחזק קצת וניהיה יותר איכותי ולא ממש דקיק וקל להורדה כמו בהתחלה, אבל עם זאת הוא קצת לא נוח כמו שראית שכתבו פה - בעיקר בגלל התכונה הזאת שכתבתי (שהיא גם יתרון מצד אחד וחסרון מצד שני) פה אתה יכול לראות עבודה עם פלסטידיפ - לא כדאי לדלג בסרטון, ואם תראה בסוף איך הוא מוריד את השכבת פלסטידיפ שנשראה על הצמיג תבין למה התכוונתי כשאמרתי שכבה שמתגבשת והופכת למעין גומי... בקיצור - הסרטון יסביר

באשקלון הפכו את כל הצמתים לכיכרות, אבל לא ביטלו אף רמזור - והאמת שיש פה יחסית הרבה רמזורים....

תחליף מכון טסטים.

יש לי אחד שאני יוכל לשלוח לך בדואר תמורת סכום סמלי בפייפל, אבל הוא לא של 3M והוא קצת משומש (חסר לו ממש 12 ס"מ פתחתי אותו רק כדי לבדוק את רמת הדביקות ומאז לא השתמשתי בו..)