Reka

כשיש שלט כזה - בעל העסק פטור. אף פעם לא ראיתי שלט כזה בשטיפה ידנית - כי אז גם לא הייתי חוזר לשם אבל בהחלט בכל שטיפה של מכונה יש שלט שאומר שהוא לא אחראי על נזק של מראות / כובעי מוניות / אנטנות וכד'.

האמת שגם אני חשבתי על זה בעקבות מכר שלי שעשה הרבה דילים טובים במחירים מצחיקים, לפי מה שהבנתי כשרואים שיש הרבה רכבים שנרשמים על שמך ויורדים מהשם שלך מס הכנסה מגיעים אליך ומתחילים לחשוד, וזה נקרא סחר ברכבים ואסור... אבל שוב - זה רק מה ששמעתי מ2 אנשים יכול להיות ששתיהם טועים.

אם תוכל לשלוח לי בה"פ כמה לקחת על הרכב הזה או לחילופין - כמה אתה לוקח על טיפול דיטיילינג פנימי בלבד לרכב ממוצע (הרכב יהיה במצב הרבה יותר טוב מהרכב בתמונות אבל ככל הנראה יהיה צריך שימוש בקיטורית למושבים + להגיע למקומות צרים שקשה להגיע אליהם בד"כ.)

+1, או בקישור הבא: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=38229 שם יש יותר פירוט גם בקשר לנושאים אחרים.

אני הייתי הולך על הריו, למדתי נהיגה על אחת כזאת וזה רכב ממוצע ונחמד עם צריכת דלק טובה יחסית (יש גם נהגי מוניות עם ריו), לא יודע למה הגעתם למסקנה שזה אוטו לא מוצלח בלשון המעטה. לעומת זאת מאזדה 3 זוללת דלק ברמות מטורפות ומבחינת נהיגה היא בהחלט ממוצעת וסבבה לגמרי. רנו מגאן - רכב בטיחותי מאוד ונחמד - נהגתי על אחד כזה והברקסים ממש חדים צריך להתרגל כי כל ליטוף של הברקס פשוט מאט את הרכב - אבל חוץ מזה הרכב עבר הרבה מאוד קילומטרים וביקר בכל הארץ, עשה בסביבות 40K בשנה (הרבה בינעורני) והרכב עדיין חי ונושם במצב סבבה לגמרי (עברו שנתיים כבר)

שמעתי רק טובות על הגיר האוטומטי, אני מחפש ידני בגלל שאני אוהב את ההילוכים, אבל אם אני ימצא אוטומטי שמור אני בהחלט יישקול את זה ברצינות.

חוץ מהקטע של השטיפה עם המכונה - לא הייתי מתנגד לכזה טיפול.. ואם הוא רוצה דיטיילינג - עליי. רק שיביא את הבחורה

דניאל, אתה תמיד מנסה להראות כמה הרכב שלך הכי טוב, כמה שלך מושקע וכמה חרטא כל הרכבים האחרים. 220 אלף קילומטר זה לא הרבה קילומטר - וכשמסתכלים על הפסד של 3 אלף שקל בשנה - שנתיים שהרכב היה אצלך זה בהחלט משתלם, 220 אלף קילומטר זה הממוצע (אפשר להגיד - הממוצע המדויק) של קילומטר שרכב כזה אמור לעבור אחרי 12 שנה על הכביש, ברור שאפשר למצוא רכבים בפחות קילומטר אבל אל תדאג לי תאמין לי שאני יודע מה אני עושה. ובקשר לזה שאני מחפש ונוסע עד כל קצוות הארץ - אל תדאג לי - בינתיים נסעתי רק נסיעה אחת ארוכה שהתבררה ככשלון, וכל השאר הרכבים שבדקתי היו בעיר שלי / הגיעו עד אליי... מה גם שהרכב לא נועד לתצוגה ואם אני קונה רכב במחיר הזה תוך חצי שנה הוא מחזיר את הכסף שלו פעמיים או שלוש פעמים והזמן הזה שאני עכשיו בלי רכב זה שווה בשבילי כסף, אין לי זמן לחכות למציאות של 100 אלף קילומטר ב9 אלף ש"ח.. אז אם אתה רוצה לכתוב כמה הרכב שלך מצוין וכמה הוא טוב ולעשות רושם - תכתוב את זה בקובץ WORD, תדפיס וכשמישהו מגיע להתענין ברכב תיתן לו לקרוא - אני בטוח שייקח לו לפחות שעתיים - אם אתה רוצה לעזור לי להחליט ולהביע את דעתך על השאלות שאני שואל מנקודת מבט של מישהו שהוא בעלים של פונטו (מבלי לערב את מצב הרכב שלך) אני אשמח אם תעשה את זה.

ומה עם 220 אלף קילומטר ? אני יודע שזה לא הכי מומלץ אבל אני לא מבין למה אתם חושבים שאפשר למצוא רכב במצב ממש מושלם במחיר טוב... אני צריך רכב ממוצע במחיר ממוצע - שהרכב יסע טוב ויהיה סבבה - לא צריך רכב שצפויות לו עוד עשרות שנים, אלא רכב שאני יוכל למכור עוד שנה - שנה וחצי, עם טיפול נכון זה יכול להיות כדאי לקנות רכב שעבר 220 אלף קילומטר ? סה"כ זה הממוצע ק"מ של רכבים כאלו בשנתונים האלו.

מים ירוקים זה מי קירור יעודיים, לא יודע עד כמה הם איכותיים אבל זה הרבהי ותר טוב ממים ואני לא הייתי פוסל רכב בגלל מים ירוקים, אם ההגה עובד טוב אז זאת גם לא סיבה לפסול - אבל כך בחשבון שיכול להיות שעם הזמן הוא יצטרך לעבור שיפוץ.

מזתומרת מיכל העודפים ואיך אני בודק איפה הוא ברכב ? עודפים של מה יש שם ?

בקשר לרנו פלואנס - אין לי הרבה ידע - מורי נהיגה ונהגי מוניות אוהבים אותם, נהגתי כמה פעמים על קנו פלואנס - רכב נחמד מאוד - בסיסי אפשר להגיד, קלאץ' מאוד מאוד רך (מתרגלים בלי בעיה) אבל אני לא חושב שהייתי קונה אחד כזה לעצמי - בעיקר בגלל שזה רכב שנועד להיות בסיסי מאוד ולתת עבודה מכנית והמחיר שלו יקר מאוד - זאת הסיבה שנהגי מוניות ומורי נהיגה אוהבים אותו - מבחינת כסף זה משתלם להם ביחס למה שהוא מכניס וחוסך. פיג'ו פרטנר / ברלינגו - אבא שלי עובד בתחום שמחייב רכב עבודה - תמיד הוא עבד עם טנדרים עד שהוא גילה את הברלינגו ומאז הוא פשוט לא יכול לעזוב אותו, היום הוא עם פרטנר (החליף מברלינגו לפרטנר כדי לעלות בשנתון, ה1600 HDI נוסע ממש ממש טוב, אני נוסע לו על הרכב המון והרכב מאוד חסכוני בדלק - אמין בטירוף (לא יודע מתי פעם אחרונה שהוא היה במוסך, אתה יכול להיכנס ליד 2 ולראות כאלה עם 400K קילומטר שעדיין נוסעים ואפילו מוצעים למכירה.) והמחיר שלו ממש זול, אני צעיר ושקלתי לקנות לעצמי אוטו כזה משנתון יותר ישן, העובדה שהוא גדול יחסית זאת העובדה היחידה שבגללה פסלתי את הרכב, בקשר לנסיעות ארוכות - נסעתי איתו לצפון - וגם בצפון - 3 ימים שלמים של נסיעות כמעט מהבוקר עד הלילה היינו בכבישים וגם אני חשבתי שלא יהיה נוח לנהיגה - אבל התברר לי שהוא לא כזה גרוע - עשה עבודה מעולה ונתן בראש בעליות מפחידות ומטורפות (עלינו איתו להר מירון), עם זאת - תנוחת הישיבה שם קצת מוזרה, כאילו גבוהה כזאת, כשרק התחלתי ליסוע עליו זה היה לי קצת מוזר (רגיל לפרייבט) אבל אתה תמיד יכול לקחת סיבוב על אחד ולראות אם זה באמת מפריע לך - הרבה אנשים אפילו לא יודעים על מה אני מדבר. בקיצור - אין לי מילה רעה אחת על הברלינגו / פרטנר, אני לא יודע מספיק על הפלואנס אבל אני אם הרכב מתוכנן להיות אצלך לפחות 3 שנים, ולעבור הרבה ק"מ - הייתי שוקל את הפלואנס (כך בחשבון שגם בעת המכירה לדעתי תפסיד עליה הרבה יותר מאשר תפסיד על ברלינגו), אם הנסיעות הן ממוצעות ואתה חושב על החלפת הרכב ב3 שנים הקרובות - ברלינגו.

לך על היונדאי בלי למצמץ.

תודה על התשובה ועל ההערה בקשר לנוזל קירור - זה בהחלט ייבדק. בקשר למשחק - גם אנחנו משחקים במשחק הזה, רק עם משפט אחר "אמרנו לך שלא תמכור", גבר פונטו שמורה תימכר ב10- 11 לא יותר, אם תחכה מספיק זמן תמצא פראייר אבל שיהיה לך בהצלחה בכל מקרה.

זה בדיוק מה שעשיתי, כל רכב שאמרו לי שעבר ראש מנוע פשוט ירד מהפרק, ראיתי כבר כמה רכבים - כולם על הפנים. הבעיה שאני קצת יותר לחוץ לרכב - האמת שעלה אחד חדש בב"ש ונשמע סבבה אבל אני לא בטוח אם כדאי לי ליסוע עד לשם (נסעתי כבר למקומות הרבה יותר רחוקים בשביל רכבים גמורים)

עזרת מאוד, אם תוכל להביע את דעתך בקשר לנושא של שיפוץ ראש מנוע זה יעזור לי מאוד - שוב - רק דעתך, אם היית רואה עכשיו פונטו עם 170 אלף קילומטר אבל הבעלים טוען שלפני כמה חודשים היא עברה שיפוץ ראש מנוע, זה היה נחשב כדיל ברייקר ? או שאולי היית מבסוט על זה כי מבחינתך המנוע יחזיק יותר זמן בלי טיפולים ? (הודעה קודמת שלי, אחת מעל ההודעה שלך)

אני לא חושב שגובה אמור להוות בעיה בבחירת רכב, אולי לא תוכלי לנהוג ברכב מנהלים של מרצדס, אבל ברכב משפחתי ממוצע אני חושב שאת בהחלט יכולה להסתדר, ברוב הרכבים החדישים יש אפשרות להגביה את המושב עצמו ועם הגעה לדוושות אני די בטוח שתוכלי להגיע, מה שכן - אם את לא חייבת רכב משפחתי גדול כל ה107 (והC1 שזה אותו רכב) הפיאט פנדה וכל אלה אני די חושב שיתאימו לך.

חברים - אתם באמת עוזרים לי מאוד ומכוונים אותי - אבל הרבה מכם התדיינתם על אירופאיות מול יפניות בכללי - אני רוצה לדעת את דעתכם הספציפית על לקנות פיאט פונטו ספייס ממודל 2001-3 עם קילומטרז' ממוצע - 170-200 זה סביר בהחלט לשנתונים האלו. עוד דבר שהייתי רוצה לשמוע עליו את דעתכם - האם הייתם מעדיפים רכב שעבר טיפול של ראש מנוע (שיפוץ ראש, תקראו לזה איך שאתם רוצים) או שהייתם מעדיפים רכב שמעולם לא טופל במנוע ? (אני אישית מעדיף רכב שהמנוע שלו לא טופל מעולם ולא שופץ בו שום דבר ואפילו פוסל רכבים שעברו ראש מנוע מהסיבה הפשוטה - שרכב שעבר ראש מנוע כנראה שיש לו בעיה במנוע, לא יודע אם אפשר לתקן את זה חד משמעית ולתמיד אבל כנראה הבעיה תחזור או שיהיו לו בעיות אפילו יותר חמורות ולכן אני מעדיף רכב שלא עבר שום שיפוץ במנוע משום סוג, לדעתי זה מעיד גם על טיפולים נכונים, אבל שוב - הייתי רוצה לשמוע את דעתכם משום שדעתי לא מבוססת על שום דבר ספציפי.) חברים אני בכוונה מסמן את שתי השאלות שלי בשתי צבעים שונים וזה מאוד יעזור לי אם כל אחד יגיד את דעתו ואם היא מבוססת על משהו ויעשה את זה בצורה מסודרת ומובנת. עריכה - שאלה ספציפית לDJ_DANI - אתה טוען שהפונטו שלך עושה 1 ל15 בעליות בחיפה ומגיע ל1 ל21 בבין עירוני, ידוע שמיכל דלק של פונטו ספייס מכיל 47 ליטר, אז אם אתה עושה 600 ק"מ למיכל זה יוצא 1 ל12, אם נלך על 650 ק"מ למיכל זה יוצא אחד ל13, אני רוצה להבין אם הטעות היא בידיך או שאולי היא בידי ? כי הרבה פעמים אני רואה אנשים שמדברים על מספרים שבכלל לא הגיוניים ואני חושב שאולי הטעות היא אצלי - למרות שאני בודק בשיטה הכי בטוחה (ממלא פול מאפס מד ק"מ, בתדלוק הבא בודק כמה ק"מ עברתי וכמה ליטר נכנס (כמובן שממלא שוב פול) ואז מחלק ק"מ חלקי ליטר ומגיע לתוצאה המעצבנת - אחד ל8, בשבוע רגוע אחד ל9, ואם אני יסע ממש רגוע - 1 ל9 וחצי. (לא בפונטו, מיצובישי כריזמה)

אני מדליק גחל לנרגילה מהמרפסת ואני רואה את הילד מהבניין ממול זורק אבנים מהעדנית שלו על הרכבים שמתחת למרפסת, סתם מפיל את האבנים כדי לראות מה יקרה, ככה מפיל כמה אבנים שגרמו לשריטות בגגות ומכסי מנוע של הרכבים (אבן מקומה שנייה זה לא נעים) הוא לא ילד קטן הוא בכיתה ו' או ז' שכנראה סתם אוהב להרוס דברים, כמובן שהתחלתי לצעוק לו - נחשו מה ? שבוע אחרי זה קלטתי אותו שוב עושה את זה... מקווה שאני לא יראה אבן מתקרבת לרכב שלי כי אז הלשון שלו תנקה לי את הג'אנטים..

תלוי למה אתה מתכוון בסימני ידיים, ווקס הוא שכבת הגנה, זה מן ציפוי שקוף ומבריק לרכב - יש סוגים של סימני ידיים שלא משנה מה תעשה תמיד ישארו, לדוגמא - קצת לחות ותשים אצבע על המרכב - ישאר סימן של האצבע - ככה שאם אתה שואף לכזאת רמה של ירידה לפרטים (דיטיילינג) אז זה מטורף ואתה לא יכול להחנות את הרכב במקום פתוח / במקום שיש מצב שיהיה אבק / ליסוע ברכב כדי שלא יעוף עליו חול ויפגע ויצור סווירל קטן. מצד שני אם תשים ווקס איכותי ותעביר את גב היד על המרכב - סביר להניח שלא יראו כלום... אני מרגיש שלא הסברתי את עצמי מספיק טוב אז אני יעשה סוג של סיכום - ווקס איכותי ישמור על הצבע המקורי מפני פגיעות כאלה, אבל הסימנים יכולים להישאר על הווקס, לא יודע אם יש ווקס שיכול לגרום לכך שלא יידבק לכלוך אחרי שידיים לחות של ילד ששיחק כדורגל נגעו בו (אם חשבת שזה מה שהתכוונתי אליו אז מצטער זאת לא הייתה כוונתי) מה שכן - הווקס ישמור על הצבע המקורי ויגרום לכך שיהיה יותר קל לנקות את הסימנים (בווקס איכותי גם אם תעביר מטלית יבשה זה ירד בשניות). בתערוכות רכב עם מנקים עם ספריי בשביל הברק, פוזה ושאר ירקות.

זה שטויות וקלישאה שלכה מתקלפת מהר - לכה נועדה כדי לשמור על צבע אז קצת קשה לי להאמין שמוצר שהייעוד שלו X ולא יעשה X עדיין יהיה בשימוש - ועובדה שלכה בשימוש נרחב בהמון מקומות, ראיתי כמה לכות זולות מאוד ולא איכותיות - אבל הלכה שיש בבקבוקי ספריי תתאים לכיסוי הטאסות ותעשה עבודה מעולה, זה פשוט עוד שכבת הגנה + מוסיף ברק לצבע.

עצה שלי - אם החנייה שלך לא ב"מקום אסטרטגי בעייתי" מבחינת קושי חנייה והיא פשוט כמו כל חנייה רגילה אחרת בבניין - תבקש ממישהו אחר להחליף איתך חנייה, בטח לא בעיה למצוא מישהו עם רכב ישן / מישהו שלא אכפת לו שיגעו לו באוטו ולא תיהיה לו בעיה לעשות לך את הטובה הזאת. זה הפתרון היחיד שאני רואה כרגע. בקשר לסימני ידיים - עם הווקס הנכון במחיר הנכון לא יהיו סימני ידיים.

בזמן האחרון אני מחפש רכב בשביל עצמי - אמנם יש לי רכב אבל הוא לוקח המון דלק ואני לא ממש אוהב אותו, הרכב שאני מחפש זה פיאט פונטו ספייס - רכב קטן, חסכוני בדלק, ביטוח זול, מנוע קטן, תחזוקה זולה ואמין. הבעיה שכמעט כל אחד ששומע שאני מחפש את הרכב הזה (בד"כ מבוגרים ולא צעירים) משיבים לי בתגובה של "פיאט ? " או "פונטו ? "... אני כמובן משיב לכולם שהם לא מבינים וממשיך בדרכי, אבל איך אומרים - אם 2 אומרים לך שאתה שיכור, אז אתה שיכור. אני פה כדי להתייעץ - מה אתם חושבים על הרכב ? מדובר בפונטו ספייס (דור שני) בין השנים 2001-3 עם תיבת הילוכים ידנית (גיר רגיל).

החלק השני של הסרטון:

לא יודע במה בדיוק זה מתבטא ברכב הספציפי שלך, אבל בכלליות - טיפול יותר גדול כולל החלפת יותר חלקים, ובדיקה יותר נרחבת - בקשר למחירים אתה יכול להתקשר למוסך ולבדוק איתם מחירים ואפילו לקבל מהם דף שאומר מה כולל טיפול 10K ודף שאומר מה כולל טיפול 30K וככה להחליט מה אתה חושב שמגיע לאוטו שלך. אם אתה רוצה ללכת "לפי הספר" אז כדאי לעשות טיפול 30K.