Oshri

באלפא זה בוסטר ללא רתמות וככה צריך. בכסא השני תבדוק עד איזה משקל מותר לרתום עם הרתמות. בהרבה כסאות זה עד 18 ק"ג. עדיף כמובן את רתמות הכסא שזה 5 נקודות, אבל כמובן עד מגבלת המשקל. כמו כן תבדוק עד איזה משקל מותר לחבר עם איזופיקס. במידה וזה עד 22-3 קילו, אז פשוט חבר עם האיזופיקס והטטר(הרצועה העליונה שהולכת לוו בגב המושב של הרכב) וותר על חגורת הבטיחות.

^^בדיוק אני בא לשים את הקישור להוראות היצרן, שאומר במפורש, או חגורה או לאטץ' ובשום פנים ואופן לא גם וגם. מסכים שיש שם גם הנחיות שקצת קשה ליישם, ובחיים האמיתיים סביר להניח שלא ננהג כך, אבל יש המון מידע ודברים שלא מודעים להם בכלל, ולכן כדאי מאוד לקרוא ולעבור על הכל.

כי בשעה של תאונה חו"ח, הכוחות שמופעלים על ההתקנים יכולים לגרום לנזק שעלול להחמיר את המצב במקום לסייע. הכסאות מיועדים לעמוד בכוחות מסויימים שפועלים עליהם באיזורים מסויימים, וברגע שאתה מעגן גם וגם אתה משנה את חלוקת הכוחות הזו שבהתאם לה תוכנן הכיסא. אתה יכול לקרוא גם את מה שכותב אבי ורון, שגם הוא(בנוסף להוראות של יצרני כסאות הבטיחות) טוען שחל איסור מוחלט על עיגון של כיסא בחגורת בטיחות יחד עם איזופיקס/לאטץ'. יוצא מן הכלל הוא הבוסטר הרגיל, שבחלק מהמקרים(בהתאם להוראות היצרן) מעגנים באיזופיקס את הכיסא, ואת הילד שיושב עליו עם חגורת הבטיחות.

קודם כל בכיסא בטיחות(לא בוסטר), חל איסור לעגן גם וגם, כלומר גם איזופיקס וגם עם החגורה. בבוסטר רגיל(לא רצועות) עיגון האיזופיקס הוא לא זה שתופס את הילד, אלא חגורת הבטיחות. עיגון האיזופיקס מקבע את הבוסטר לרכב שלא יזוז וינוע קדימה.

בוקי, הכוונה שלי שזה שווה למקבל השירות כסף שכן אם לא יחליף את המצבר באותו רגע, הוא ייאלץ בבוקר להניע עם כבלים, לנסוע לחפש מצבר, לחכות שיתקינו אותו, ואז לנסוע לדרכו. זה שווה כסף או לא? כל אחד והזמן שלו, ומה שהוא שווה לו, וכמובן הנוחות. והתשלום לחברת שירותי דרך הוא על חילוץ שלך, כלומר הם חייבים לבוא, להניע לך את הרכב, ובזה בעצם הסתיימה העבודה שלהם. אתה רוצה לרכוש דרכם מצבר, זה שירות נוסף שאתה רשאי להחליט אם לרכוש אותו או לא.

לדעתי תחליף בכלל מנוע, או אולי רדיאטור.

המצבר ככל הנראה היה גמור, וכמעט 4 שנים זה סביר, וגם תלוי באופן השימוש, מזג האוויר, מיקום המצבר ברכב וכד'. לגבי המחיר, זה מה שגובים בחברות שירותי הדרך, ומזה הם מרוויחים. אל תשכח שגם לעובדה שהגיעו אליך באחת בלילה ונתנו שירות, זה גם שווה כסף, וחסך ממך נסיעה וחיפוש של מצבר בבוקר למחרת.

השאלה היא קודם כל מה הצרכים שלך מהרכב, וגם מה עלות של סט אחר קצת יותר איכותי. אני בזמנו קניתי את הרכב עם צמיגים סיניים דיי נחותים, אבל היו חדשים לגמרי. היתה לי התלבטות אם להחליף, אבל עלות גבוהה מאוד של צמיגים חלופיים, יחד עם מיעוט בנסיעות "תובעניות", גרמו לי להתין כמעט שנתיים, ואז למרות שהצמיגים היו עדיין עם לא מעט בשר, החלטתי שהם מיצו את עצמם, והם הוחלפו ברביעייה איכותית יותר.

אמרתי לכם שתופתעו... בעיקרון יש לכל יצרן יש המלצה לגבי משקל מקסימלי בעיגוני איזופיקס/לאטץ׳. רובם נעים דווקא סביב 21-23 ק״ג , אבל זה תלוי מאוד במשקל הכיסא, וגם ברכב עצמו. בגלל זה מומלץ מאוד לקרוא את חוברת ההוראות שבד״כ כולנו מעיפים למגירה או לפח.

יש כאן רשימת מומלצים של אבי ורון, שמסתמכת על המבחנים של קונסיומר ריפורט: מושבי בטיחות http://varon.blogb.co.il/best/convertible_car_seat בוסטר עם רתמות http://varon.blogb.co.il/best/toddler_booster_seats בוסטר ללא רתמות http://varon.blogb.co.il/best/booster_seats סלקלים http://varon.blogb.co.il/best/infant_car_seats בכלל ממליץ לכם לקרוא את ההסברים וכל מה שהוא כותב, פתאום תגלו דברים שלא ידעתם.

לי יש ברכב עבור הבנות שלי את הדגם הזה רק ללא האיזופיקס.

סייבקס איקס פיקס, גם יחסית לא מאוד יקר. m.zap.co.il/jacket.aspx?siteid=2112&siteurl=http%3a%2f%2fwww.babydeal.co.il%2f_%e1%e5%f1%e8%f8%2520%f1%e9%e9%e1%f7%f1%2520%2520X-fix_857.asp&modelid=838545&prodId=1653253388&platform=2

הכוונה שלי שהוא לא ערס טיפוסי, לא רעשני, לא עושה קריוקי או מאיים על אחרים, פשוט ממרר את חייהם של השכנים בדרכו שלו.

דווקא אותו אחד שהיה דופק את כל הרכבים בבניין ותופס כל חניה פנויה היה בנאדם מבוגר, אשכנזי לפלף למראית עין, אבל שם *ין על כולם. יש כל מיני סוגי מרורים שהשכנים יכולים להאכיל אותך, לא חייבים להיות ערסים בשביל זה.

פנטהאוז זו דירה במפלס אחד, שמרפסת הגג היא באותו מפלס של דירת המגורים. בדירת גג יש מדרגות לקומה העליונה, ושם יש את הגג, ובד"כ עוד חדר או שניים. פנטהאוז יותר מבוקש מדירת גג, וזה גם דיי מובן למה.

אם דירה במגדל היתה עולה 3.9 מ' במקום 1.9 מ', אז כן, זה היה מוריד את כמות המפגעים הקיימים, אבל גם זה כאמור לא מהווה בטוחה שזה לא יקרה. יש לי חברים שגרים בהרצליה, לא זוכר אם זה נקרא הירוקה, הצעירה או כינוי דומה, אבל נחשב אזור טוב וגם יקר. דירה ממוצעת במתחם שהם גרים עולה סביב 3.5 מ' שקל. לא מעט, ולא סכום שיש לכל אחד. אמאמה, בא אחד, סוחר רכבים, כסף יש לו, קנה דירה במתחם. תוך שבוע כל החניות התמלאו ברכבים שלו, כולל חניות האורחים בחוץ, וחניות של הדיירים שנגיד יש להם 2 חניות, אבל רק אחת בשימוש. בנוסף גם המעברים, הכניסות למחסנים, פשוט מצא אמריקה הבחור. אחרי שבוע התחילו מסיבות קריוקי עד אמצע הלילה, הרבה אחרי 23:00, וגם אחרי 2:00 בלילה. הלכו לדבר איתו כמה שכנים, אמר להם בסדר, אל תדאגו. אתם חושבים שמשהו קרה? ניחשתם נכון, כלום לא קרה. שלחו לו מכתבי אזהרה מעו"ד, התלוננו בעירייה, משטרה, כלום לא עוזר. הבנאדם הפך מתחם של דירות יוקרה למקום שלא נעים לחיות בו.

יפה שהתעקשת, ומנעת את שיטת מצליח. זה תמיד כ"כ מרגיז, והם תופסים את החבילה כבת ערובה וגורמים לך כמעט תמיד לוותר להם ולשלם כמה עשרות/מאות שקלים שבכלל לא היית אמור לשלם.

אין ערובה בשום מקום ובשום צורת מגורים לכך שלא יבוא שכן/ים שימררו את חייך. דווקא במגדלים, במקום שיש וועד חזק ונוקשה, יש סיכוי שיהיו תקיפים יותר מול אחד כזה, אבל גם זה לא תמיד עוזר. בבניין קודם שגרתי, 9 קומות ו 40 דיירים, רובם היו בסדר, אבל היה 2 חארות שמיררו לכולם את החיים. אחד שהיה חונה בכל חניה שהוא רואה, למרות שהיא רשומה בטאבו, וגם היה דופק רכבים בחניה על ימין ועל שמאל, והשני שהחליט שהגג המשותף שייך לו ובנה לו שם יחידת דיור לבת שלו ובעלה. אחרי שהתחילו נגדו בהליכים(שהבנתי שעד היום לא נגמרו), הוא התחיל להשחית את הבניין, רכבים של הוועד, היה מחרבן בבניין, מה לא. עכשיו תחשוב שחרא כזה נופל עליך בבניין של 4 דיירים. לך תתמודד איתו. בבניין של 150 דיירים סביר שיהיה יותר כוח ואמצעים להתמודד עם אחד כזה. לגבי שאר השאלות, העלות השוטפת במגדל עם נקיון יומי, אבטחה, בלי חדר כושר/בריכה, היא סביב 750-800 שקל לדירה. זה בהנחה שיש סביב 100 דירות באותו מגדל. ככל שיש פחות העלות עולה כמובן. אבטחה היא סעיף שמייקר מאוד את העלות. רעשי רוח קיימים, גם בקומה 10 יש רעש, בעיקר בחורף. זה משהו שמתרגלים אליו. הנוף נחמד, אבל זה משהו שתתרגל אליו מהר מאוד. בהתחלה זה וואו, וכל יום תשב לשתות קפה במרפסת, וכל שניה תצא לראות את הנוף. אחרי חודשיים זה כבר לא ירגש אותך, מלבד שבאים אורחים ומתפעלים.

למחיר אין תמיד קשר לבטיחות. יש כסאות שעולים 1500 ו 2000 שקל, וקיבלו ציונים מביכים במבחני ריסוק. אפשר למצא כסאות מאוד טובים, שקיבלו 4-5 כוכבים במבחני ריסוק, ועולים 500-800 שקל. לא חייבים לרוץ לרכוש ב 1500 שקל, יש משהו באמצע. לצערי כיסא ב 200 שקל לא מספק את הסחורה, לפחות לא ממה שיש בארץ. בנוסף, אין קשר בין המותג לבין הציון של הכיסא. יש כסאות של ברייטקס שקיבלו ציון נמוך מאוד, וגם גם של כל מותג אחר, ויש דגמים של אותם יצרנים שקיבלו את המקסימום. בדיוק כמו שבצמיגים תמצאו צמיג של דאנלופ שהוא מצויין, וצמיג אחר שלו שהוא מתחת לכל ביקורת.

נסה את יאיר המדביר 0526619994 אחד מבעלי המקצוע היותר חביבים שאני מכיר.

אני לנציגי הסלולר עונה: תודה, זה טלפון של העבודה, לא רלוונטי. הם כבר סוגרים לבד. לכל השאר אני עונה שכבר יש לי, תודה, לא רלוונטי, גם אז בד״כ תסתיים השיחה. מי שמתעקש יותר מחמש שניות, אני אומר תתתתווודדדדדדההה, ומנתק. לא צריך להתעצבן ולא להגרר למלחמות וויכוחים איתם, סתם מיותר.

אני רכשתי את הגרקו נאוטילוס, שמומלץ מאוד ובכל המבחנים מקבל ציונים גבוהים. היתרון שהוא משמש גם כבוסטר לאחר מכן, כך שזו רכישה אחת עד שהילד מסיים כבר את הצורך בכל התקן שהוא מלבד חגורת הרכב. ממליץ מאוד לקרוא את מה שכותב אבי ורון, הוא מומחה רציני בנושא, ומשתדל תמיד להמליץ על מה שטוב ובטוח ולא על מה שיקר. אופציה נוספת שהיא זולה היא האוונפלו מאסטרו, אבל יש לו חסרון שהוא זווית ממש ישרה, והוא פחות מרופד. שניהם משמשים גם כבוסטר רצועות עד משקל גבוה יחסית, שזה בטוח יותר מבוסטר וחגורת בטיחות. הנאוטילוס נמכר סביב 800 שקל, ויש הרבה פעמים מבצעים עליו שנעים סביב 600 שקל. רק לשים לב שאתם קונים את הדגם האמריקאי ולא האירופאי שפחות מומלץ. קל להבחין ביניהם כי לאירופאי אין התקן איזופיקס/לאטץ׳. המאסטרו נמכר סביב 700 שקל ואפשר למצוא אותו במבצעים סביב 500 שקל.

איתמר, תוצאה טובה מאוד. מה שכן, בהתחשב בכל הממצאים שלך, אני חושב ששימוש בלקה אקרילית על בסיס מים, אבל בדילול 1:1 כמו בשיטה הישנה עם היאכט ורניש, תהיה הפשוטה ביותר, ולא תצריך שימוש במכונת פוליש או כל ציוד ליטוש אחר. מה שנשאר לאתר הוא לקה על בסיס מים שיש לה סינון uv והצהרת יצרן שהיא לא מצהיבה.

קודם כל תודה לכל מי שמנסה לעזור, ועל ההסברים. אביב, אני מניח שהפן קויל זה השם ליחידה הפנימית? בהנחה וכן, החשמל לא מתנתק לגמרי, אלא בשעה 18 יש ניתוק רגעי שמכבה את היחידה. אתה יכול שניה אחרי זה להדליק אותה שוב, ואז יש כיבוי ב 19, ושוב ב 20. אני לא יודע אם יש שעה שאין כבר בכלל אפשרות להדליק אותה, וזה גם לא מה שאנחנו צריכים, אלא פשוט בבוקר ב 6, המערכות קרור מתחילות לעבוד שוב, וזו השעה בה היינו רוצים שפשוט היחידה הפנימית תתחיל לעבוד. להנהלת הבניין זה לא משנה, ולא מעניין אותם אם קר או חם במשרד, הם לא יעשו כלום וזה ברור. מבחינתם תדליק מתי שאתה רוצה את המזגן, כל עוד זה בין 6 בבוקר ל 8 בערב, וזה בדיוק מה שאני צריך. אם היה איזה גמד קטן שקם בבוקר ולוחץ על מתג ההדלקה, זה מבחינתי פותר הכל.

זה לא אפשרי. בשעות 18:00, 19:00, 20:00, יש כיבוי אוטומטי של היחידות הפנימיות. אני לא יודע איך בדיוק הם עושים את זה, אבל אני מניח שיש ניתוק רגעי של החשמל ליחידות הפנימיות, ואז אתה חייב להדליק אותן ידנית שוב. המפסק עצמו עובד באותו עיקרון כמו המפסק המודרני יותר שבראבו העלה כאן, כלומר לחיצה עליו מפעילה את היחידה ולחיצה נוספת תכבה אותה. כך גם המפסק העתיק אצלנו עובד, רק במקום לחיצה אתה מסית אותו ימינה. ואז הסתה ימינה מדליקה את היחידה, והסתה נוספת תכבה אותה. לא הבנתי את ההסבר על התרמוסטט, ואני חושב שזה לא מה שהתכוונתי אליו. אני צריך פתרון שייתן הדלקה של היחידה בשעה 6 בבוקר באופן אוטומטי. אם זה היה מתג רגיל שעובד במצב on/off, זו לא היתה בעיה, כי היינו מחברים שעון שבת שיפעיל אותו בשש בבוקר והוא יכבה בשש בערב. אבל זה לא המצב, ולכן רציתי להבין את עיקרון ההפעלה כאן, שזה אותו לחצן להפעלה וכיבוי, ואיך אני גורם ליחידה לחזור לדלוק בשש בבוקר ללא הדלקה פיזית, אלא על ידי טיימר או שעון שבת או כל פתרון אחר.