Oshri

אני אישית מאוד אוהב את ה X5 החדש. לא נהגתי על הדיזל, אבל על הבנזין נהגתי לא מעט. הבנתי שמדובר במנוע מאוד חזק ומתוחכם, שלא נופל מהבנזין. אישית אני נוהג על ה X5 דור קודם, אבל החדש זה עולם אחר. לגבי תדמית כן או לא, זה שיקול אישי, ואני לא אכנס אליו. יש לא מעט אנשים שלא אוהבים את מה שהרכב משדר, ואין לי מה להתווכח בנושא כזה. לגבי הרכב עצמו, ה X5 מאוד מרווח, מפנק מאוד, וגם חזק. הוא יותר דומה בנסיעה לרכב רגיל מאשר לג'יפ, ואני אישית מאוד אוהב את זה. אני רק חושב שאם תרצה להביא אחד ביבוא אישי, זה יעלה יותר לכיוון 350-400 אלף לדיזל עם מעט מיילים, ושירשם 2010, ועבר נקי של הרכב, לא תצוגה/ליסינג מסחרי/השכרה וכדומה. מה שכן, זו האופציה השפויה היחידה בארץ. מחירון המשומשות מנותק קצת מהמציאות בשנתונים המתקדמים. לגבי סחירות, אני חולק על TITO, וחושב שהסחירות שלו טובה, יחסית ל SUV יוקרתי. לגבי ה ML, ממה שאני יודע, אנשים לא ממש מרוצים ממנו, והוא הרבה פחות סחיר מה X5, אבל זה רק מידע כללי, ולא מנסיון אישי. לגבי האינפיניטי, אני ממש לא יודע ולא ממש מכיר, כך שקשה לי להשוות.

הבעיה היא שאז הם לא נרדמים בנסיעה... ורק תנסה לכבות להם את זה.

אין ספק שהיום, שיש מודעות של בטיחות, וצריך כסא/סלקל לכל ילד, שהעגלות יותר גדולות מפעם, ושלוקחים הרבה יותר דברים עם הילדים, השיקול של גודל הרכב הפך הכרחי ברגע שיש יותר מילד אחד. אנחנו החלפנו רכב קצת לפני שנולדה הבת השניה שלנו, כי לא היה לנו ספק שהרכב הנוכחי לא יספיק לנו.

אם הם טוענים שאין חוב, שיתנו על זה אישור בכתב, או לחלופין שיודיעו לרשם המשכונות שאין חוב והוא יסיר את המשכון.

חתמתי ואהבתי את העתירה. אני מקווה שלא יידחו אותה על הסף, מה שדווקא דיי הגיוני שיקרה. לדעתי לא יהיה מנוס מיציאה לרחובות, או יותר נכון לשיירות בכבישים, בדיוק כמו שהיה עם הדו גלגליים שהביעו מחאה. לצערי במדינה שלנו רק רעש,כוח ובלאגן עושים את העבודה, והציבור שלנו הוא דיי אדיש ועצלן. הלואי וזה יצליח.

בתור אחד ששנים רבות נסע כל בוקר לעבודה, עם בגדים מגוהצים למשעי, והנסיעות שלי היו ממש קצרות, אני מצטער להגיד לך, שאין פתרון לעניין. בייחוד לקימוטים בגב. כמו שהציעו, או לתלות חולצה מגוהצת על קולב, שזה מעצבן כל פעם להוריד וללבוש מחדש, מה גם שכל לבישה מוסיפה קמטים נוספים, או לשים את החלק התחתון של חגורת הבטיחות, על החגורה, ולא על החולצה, מה שימנע קמטים באיזור הזה, אבל עדיין יש לך את הרצועה האלכסונית, וממנה לא תוכל ולא תרצה להמנע.

אין לי הרבה מה להוסיף על קודמי. אם אתה נוסע הרבה מחוץ לעיר, הרכב לא הכי נעים ולא הכי חסכוני כיוון שאין לו הילוך נוסף. לגבי המחיר, תקפיד לקבל אישור שהוא היה אצל נהג יחיד, כי אם לא ההפחתה אמורה להיות גדולה יותר. סה"כ נראה בסדר גמור, רק השאלה איך אתה מרגיש בנהיגה ונסיעה בו.

אומנם קשה לדעת מה כסתח ומה לא, אבל נשמע שהמנוע אכן לא במיטבו, וכן הגיר, שזה לא ממש טוב. בגדול לא נראה שהרכב במצב כזה טוב, ויש גם את עניין התאונה, שמצויין שם קצוות שלדה וכד', שזה יותר בעייתי במכירה עתידית, אם כי עד שתמכור יכול להיות שמחיר הרכב יהיה ממילא דיי נמוך וזה יהיה פרט שולי. לגבי מחירון, עדיין לוי יצחק הוא המחירון הקובע, וזה גם הסכום שתקבל מחברת ביטוח במקרה של גניבה, תאונה וכד'.

מחירון 44K זה לפני שקלול ליסינג וכד? כי אם כן, רק על הליסינג אתה אמור להוריד 18%, וזה מגיע ל 36K. אני מציע שתגידו להם שכרגע אתם מחכים קצת, כי אתם לא בטוחים אם אתם רוצים רכב או לא, אבל שאתם מבקשים שאם יש קונה רציני, שיעדכנו אותכם, ויתנו לכם אפשרות להחליט. אם הם חברים, לא תהיה להם בעיה עם זה, ואני מניח שאחרי כמה קונים שיגיעו(אם בכלל), המחיר שלהם קצת ישתנה. ורק לסיום, אני אישית, לא קונה/מוכר אף פעם רכב ממשפחה ו/או חברים. זה פתח לצרות, ועדיף לעשות את זה מול אדם זר שלא תתראה איתו יותר...

קודם כל, כמו שכתבתי, אותי לא מעניין איך היבואן מחלק את הרווח שלו, אותי מעניינת החבילה. אני לא יודע אם הם ימכרו אותו בפחות מ 55K, שזה מחיר אחרי כל הפחתה אפשרית. היבואן מרוויח על הרכב החדש, וחלק מזה בפעמים רבות "מסבסד" את העלויות כתוצאה מהטרייד אין. נכון שלא באתי לקנות כאן ב.מ.וו. 530, אבל עדיין זה נראה לי לא רציני לנקוט בעמדה כזו. בקיצור, כרגע הם לא קונים את הרכב, אלא קודם הם ימכרו את שלהם, שאני מניח שזה יהיה בקצת יותר מ 45K(ואני בטוח שאם הייתי מגיע עם הרכב, היו מוצאים עוד סיבות לנסות להוריד עוד איזה כמה אלפי שקלים), או שהם יחפשו רכב אחר, עם יבואן שנותן מחיר קצת יותר הגיוני.

גם אני מת על אנשים כמוך, אבל לא נכנס לזה... עניינית, אתה קונה רכב מליסינג אחרי הפחתה של 15-20 אחוז ממחיר מחירון מלא. אם תקרא טוב, תראה שאחרי הפחתות בגין ליסינג, ק"מ, וכל מה שצריך, אתה מגיע ל 55K ש"ח. (מחיר מחירון מלא הוא 70K ש"ח) ואם הטרייד אין מציע לך 45K ש"ח, אז עדיף שלא יציע בכלל.

אני מסכים איתכם בקשר לעובדה שטרייד אין זה נוח וקל, וחוסך הרבה טרחה, אבל חולק עליכם בעניין המחירים והקונספט הכללי. שאתה בא ליבואן רכב, ואתה קונה רכב חדש, הטרייד אין בא לתת לך מענה ושירות למכירת הרכב הקיים. זה אמור להיות חלק מכל החבילה, ואמור להיות משהו שבא לסייע ללקוח, ולא "לדפוק" אותו. אותי בתור לקוח לא מעניין איך היבואן מחלק את הרווחים שלו, אלא רואה את החבילה הכללית. אני קונה רכב חדש, וחלק מהשירות זה טרייד אין. ולגבי ההפחתות, אני מסכים שהם לא חייבים לרכוש אותו ב 55K(שכחתי להקליד את זה בהודעה המקורית שלי), שזה מחיר מחירון משוקלל, אבל להוריד כ 20% נוספים, זה כבר לצחוק לקונה בפנים. כבר עדיף שהיו נותנים תשובה שלרכבים כאלה הם לא עושים טרייד אין, זה יותר מכובד, ולא מבזה את הלקוח.

ההורים של חבר טוב ראו את הסוויפט בסוכנות בת"א, והיו מרוצים מהרכב. הם מחזיקים כרגע סריון 2007 שנרכשה מאחת מחברות הליסינג הגדולות, ולמרות שהם מרוצים מאוד ממנו רצו להחליף. החבר שהוא והוריו לא הכי מבינים בכל המונחים וההליכים של רכישת רכב, טרייד אין וכד', ביקש את עזרתי. פנינו טלפונית לסוכנות, אמרנו שזה בקשר לסוויפט, שכבר ראו, ובעקרון רוצים לרכוש אותה, ושאלנו אם הם גם יבצעו טרייד אין לרכב שלהם. אמרו "בטח, יש לנו מח' טרייד אין, אבל צריך להגיע עם הרכב, ולקבל הערכת מחיר. כיוון שאני קצת מכיר את העולם הזה, ולא בא לי לבזבז זמן בנסיעות, שיחות וכד', ביקשתי לקבל הערכה ראשונית ולא מחייבת לגבי המחיר בו הם יבצעו את הטרייד אין. "אין בעיה, יחזרו אליך ממח' טרייד אין ויתנו לך מושג לגבי העסקה, כמובן שהמחיר לא מחייב אותם עד שלא רואים בפועל...". ובאמת אחרי כמה שעות חזרו אליי, ואז הבחור מתחיל... רכב ליסינג: 18% הורדה. בסדר, רשום במחירון. רק שתי כריות אוויר, זה עוד 2000 שקל, ניחא. 100K ק"מ, זה עוד 7.5%(למרות שאם מסתכלים במחירון, יש הבהרה שרכב ליסינג מחלקים את הק"מ ב 1.5 ואז מציבים חזרה בטבלת הק"מ, ולכן זה לא אמור להוריד). ואז אחרי כל זה הוא מוסיף: ואנחנו, בגלל שאנחנו טרייד אין, אנחנו מורידים עוד 12%. תגידו, אתם רוצים למכור רכבים חדשים ולעשות טרייד אין, או מה?! לתת על רכב שמתחיל במחירון ב 70K שקל, 45K שקל? מילא אם זה מגרש/סוחר שקונים רכבים ללא טרייד אין, אבל הרי הרווח שלכם הוא במכירת הרכב החדש לא? אז אתם רוצים גם "לשחוט" על הרכב הישן? אין לכם בושה? כנראה שלא... וסתם לסיום, שאני הצבתי את הנתונים באתר של לוי יצחק, הגעתי אחרי כל ההפחתות(לא כולל 12% שהם רוצים להפחית בנוסף, "כי הם טרייד אין"). ואני שואל, אנשים באמת קונים במקומות כאלה רכבים?!

אני אישית הייתי מוותר, אם אכן זה מכער את הרכב ולא מוסיף למראה. מבחינת מכות, לדעתי 90% מהמכות לא יימנעו כתוצאה מפסי המגן האלה. כל דלת היא בגובה אחר, ומבנה שונה, ולכן ברוב המקרים זה לא עוזר.

ועוד כמה:

תמונות:

טוב חברים, מקווה שלא נמאס לכם, אבל הבטחתי לעדכן... עברו כמעט שבועיים וחצי מאז שעשיתי שכבה ראשונה, והיום ניגשתי למלאכה של שכבה שניה. כבר בשטיפה הרגשתי שהלכלוך יורד בקלות יחסית לשטיפות קודמות, כנ"ל לגבי הג'אנטים. אחרי ייבוש טוב של הרכב, ניגשתי למלאכה, וכמו בפעם הקודמת, יחסית דיי קל למרוח את החומר, ולעבור עם מטלית מיקרופייבר נקיה. צילמתי כמה תמונות, ולדעתי התוצאה מצויינת. שלחתי כבר תמונה לבחור שמוכר את זה, הוא די התלהב, ואפילו ביקש רשות לצרף אותה לעמוד המכירה שלו באיביי. לגבי זה אני לא בטוח, אבל אולי תהיה שם "נציגה" ישראלית...

אני אישית משתמש בחומרים של LEXOL. המליץ לי עליהם בזמנו "אבי הדיטיילר", הבחור מארה"ב שפירסם כאן כמה פרוייקטים שלו(חבל"ז). זה שני תכשירים, אחד לניקוי והשני קונדישנר, שאמור לרכך ולשמור על העור. העניין הוא, שאם העור כבר סדוק, תצטרך משהו יותר רציני. אני זוכר שמישהו בפורום BMW פירסם פרוייקט עם חומר שהוא רכש בחו"ל ויצאו לא תוצאות מעולות והעור ברכב שלו היה גמור... תעשה שם גם חיפוש, תראה את התוצאה.

ליאור, הייתי מסכים איתך, אילולא היה מדובר בבחור שאין לו ידע ונסיון בחומרים ותהליכים כאלה. אני בטוח שגם אתה לא ישר קנית פלסטלינה בפעם הראשונה שעשית פוליש/ווקס, וניגשת לעשות את הטיפול ברכב. אני מסכים איתך שפלסטלינה ואח"כ ווקס איכותי יכולים להביא לתוצאה טובה יותר, אבל איך אומרים, בהתחשב בנסיבות, זה מה שאני ממליץ, גם כיוון שזה יאפשר לו לחלק את העבודה לשתי פעמים, וייתן לו אפשרות לתיקון טעויות או פגמים בפעם השניה.

אור, שמח לשמוע שזו גם התגובה אצלך. מחכה לראות גם תמונות. לדעתי גם תשים לב שהלכלוך פחות נדבק לרכב, ושלמרות שהוא בסוף כן מתלכלך, עדיין הוא מבריק... מחר, או אם לדייק אז היום, אני הולך לשים שכבה שניה. אני הפעם אשקיע בשטיפה טובה, ומקווה שזה ישפר עוד יותר את המראה. לגבי הג'אנטים, אני השתמשתי בספריי של ניקוי ג'אנטים, אני חושב שזה היה של STP, אבל לא בטוח. זרקתי את הבקבוק(צבע אפור, ככה אני מזהה אותו בחנות ), והג'אנט היה מטונף, אפילו שהרכב היה אחרי שטיפה במכונה הוא היה שחור לגמרי, אז שפשתי קצת עם מברשת פשוטה מפלסטיק, וזה ירד דיי בקלות.

ליאור23, אל תשכח שהוא צריך חומר להסרת כתמים, שלדעתי ווקס רגיל לא יוריד. בגלל זה הצעתי את ה T-CUT COLOR, שאכן מוריד כתמים ומחליק את הצבע. הברק שלו פחות טוב, אבל בגלל זה הצעתי "לחזק" ע"י ווקס אוטופיניש, מה גם שהוא עושה את זה פעם ראשונה, ולעשות פוליש, ומייד אח"כ ווקס, זה נראה לי קצת יותר מידי עבודה.

כן,הבנת נכון. לגבי סוג הבד,אני אישית השתמשתי תמיד בבד טריקו לבן. חולצת טי ישנה תספיק לך... תהנה,ותעדכן איך יצא.

מים חמים(לא רותחים) עם סבון כלים. רצוי להניח על זה סמרטוט ספוג במים חמים עם סבון כלים, ומידי פעם להסיר, לשפשף קצת, ואז שוב להניח מחדש, כך שיווצר אפקט של השריה. לאחר כמה זמן זה יתרכך, ואז יהיה לך יותר קל להוריד את זה.

לצבע מטאלי יש פוליש מאוד עדין, כיוון שאם הוא אגרסיבי מידיי, הוא פוגם בצבע, או יותר נכון בלקה שלו. אני במקומך הייתי קונה את ה T-CUT COLOR של קארפלן, בצבע כחול כמובן, שייתאים לצבע של הרכב. מנסיון הוא גם מנקה טוב את כל הכתמין והלכלוך שיש על הצבע, וגם מחליק ומבריק את הצבע. תהליך כזה של שטיפה עצמאית טובה+מריחת התכשיר תיקח לך שעתיים שלוש לפחות, במיוחד אם זו פעם ראשונה שאתה עושה דבר כזה. בנוסף, תקנה תכשיר ווקס או כל תכשיר מבריק אחר, שאותו אתה יכול לעשות במועד מאוחר יותר, נאמר שבוע אחרי. ואז הרכב גם יחזור להיות מבריק ונוצץ. את הווקס מומלץ לבצע פעמיים בשנה, כדי שישמור על צבע הרכב, ויגן עליו.

כמו שנשאל כאן, האם צבע הרכב מטאלי? אם לא, אז תקנה פוליש לצבע רגיל, אני גם ממליץ לך על מוצרים של קארפלאן. אחרי הפוליש אתה חייב לעשות ווקס. התהליך לא מסובך, רק לשטוף טוב טוב את הרכב ואח"כ למרוח את הפוליש, רצוי עם בד טריקו לבן, ואח"כ לנגב ביסודיות עם מטלית נקיה. אחרי שסיימת את הפוליש, אותו דבר אבל עם הווקס. לי היה נסיון לא רע עם ה T-CUT בצבע של קארפלאן http://www.carplan.co.il/sg_product~CMW000~2~0.htm, בייחוד אם הצבע של הרכב שלך מטאלי. הוא גם מסיר כתמים וגם מחליק את הצבע. העניין שהוא פחות מבריק מהווקס השני שלהם(אוטופיניש). http://www.carplan.co.il/sg_product~ARP500~2~0.htm. אני אישית גיליתי לא מזמן חומר שמבריק את הצבע בצורה טובה מאוד, אבל הוא לא מסיר כתמים ולכלוך. תוכל לראות ולקרוא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=337034 מה שאני הייתי עושה זה קונה את ה T-CUT שמתאים לצבע של הרכב שלך, עושה את הפוליש/ווקס שזה באותו מוצר. הרכב שלך יחסית חדש, ולא נראה לי שהצבע נפגם בצורה שמחייבת משהו אגרסיבי מידיי. אח"כ הייתי מוסיף ווקס אחר, או את התכשיר שאני ניסיתי, שאותו אתה יכול למרוח במועד מאוחר יותר, כיוון שמנסיון, שטיפה טובה, פוליש, ואח"כ ווקס, זה משהו שלוקח הרבה זמן, וגם דיי מעייף. בהצלחה.