Potato

לא רק חוסר כוח,כל המכלול ביחד מעייף. גם לתכנן עקיפות במקום פשוט לתת גז זה עוד משהו לחשוב עליו ותורם לעייפות.

אבל למה אתה עונה ברצינות 😛 כן כמו שאמרתי פה כמה תגובות מעל,מבחנים בחוזק ברמה של פיזיקה תיכונית.

אין מה לקנות.

ככה סתם לקבוע רדיוס בלי לפתח נוסחאות של K factor?

הייתה לי פג׳ו 206+ ידנית בעבר. חד משמעית מהרכב. אין לי בעיה עם להעביר הילוכים. אבל בנסיעות ארוכות הרכב מעייף,אם מקום העבודה מתרחק יותר מחצי שעה לכיוון אחזור למשפחתית. נסעתי מאילת לחיפה עם המאזדה עם עצירת פיפי של 2 דקות וזהו, והגעתי ערני. עם הפורד נסעתי מחיפה לירושלים והרגשתי עייף. בידוד רעשים,תנוחת ישיבה,כוח זמין חסרים לי מאוד-אבל אני יכול לספוג אותם לטובת החסכון הכספי בנסיעות קצרות.להוסיף לעצמי פקטור עייפות נוסף בנסיעות ארוכות יומיומיות אני לא מוכן. אם פתאום אמצא את עצמי עובד 15-10 דקות מהבית אשאר איתה גם 5 שנים. טוב זה שקר,אני אגיד לעצמי שהדלק לא נורא ואחליף לאינפיניטי.

מהנדס שעושה שיט מטאל במשך יותר משבועיים רצוף בטח רוצה להתאבד.

זה לא נכון. בהנדסה מפתחים את הנוסחאות,מנסים להסביר מאיפה כל דבר מגיע ובהנדסאי מציבים. ראיתי מבחנים של סמי שמעון ומבחנים של הטכניון באותו המקצוע. הטכניון מבחנים קשים ועמוסים ובסמי שמעון מקבלים נקודות על ציורים כאילו זה מבחן בפיזיקה בתיכון. אז אם זה הרפרנס שלך יכול להיות שאתה צודק. לא צריך להיות ממש חכם,צריך לרצות את זה במידה מסוימת. יש דברים שאני טוב בהם,ללמוד למבחנים לא אחד מהם ועדיין סיימתי. זה לא יכול להיות אותו דבר כי יש לך פי 2-3 שעות הוראה על כל קורס בתואר ראשון מאשר בהנדסאי. בלי קשר לטועה צודק. מלא הודעות מוציאות אלה שיושבול במשאבי אנוש ואין להן מושג חוץ מכמה באז וורדס. מחרפן אבל קורה.

לא יודע מה זה התחום שלך,אבל הנדסאי מכונות לא נתקלתי ביכולות שרטוט או הכנה של תכניות כלשהן.

אם אתה רוצה להיות תכנת אתה אולי צודק. אבל כל התחומים שקשורים לאלגוריתמיקה לרוב יגייסו תארים מתקדמים. דברים תובעניים מעצבים אותך בתור בן אדם ואת היכולות שלך. דווקא מודלים הסתברותיים נפוצים בחלק מהתחומים בתוכנה,אז דוגמה לא 100%> אבל עוד 8-10 שנים? העולם משתנה ומתפתח כל הזמן,אתה חייב לפתח את היכולת של ללמוד. זו קצת בעיה להגדיר לעצמך את הסילבוס. כשאין תואר הוא גם לא מתוקף בשום מקום ויש סיכוי שטעית בכל ההערכות שלך.

לא. מה שאני רושם זה שהרמה נמוכה ו90% מהקורסים הם בזבוז זמן ואם הייתי לומד ממהנדס עם נסיון אז הייתי עכשו יודע הרבה יותר. הייתי לומד מהנסיון שלו,אף אחד לא מקבל יותר מידי בטכניון. הדבר היחיד שיש לי הוא חתיכת נייר שרשום עליה טכניון והיא פותחת לי יותר דלתות ביחס לניירות אחרים. מה בדיוק לומדים בהנדסאים? ההנדסאים היחידים שנתקלתי בהם היו בצבא ולדעת לעבוד או אפילו להפעיל את המוח היה הלאה מהם.

סיימתי תואר,אני מודע לכלים שקיבלתי. ברמה הפרקטית,כלום בפיתה. רוב המרצים מבוגרים,מגמגמים איזה מצגת מ2005, כמוב עם נוכחות חובה וסתם באים להעביר את הזמן. חוץ מלשבת ולחכות שהשטות הזו תיגמר לא הפקתי מזה יותר מידי. סבבה,תודה רבה לך שאתה יודע בשבילי יותר טוב ממני. לא יודע. אם הייתי מוצמד למהנדס עם נסיון ולומד ממנו 4 שנים יש סיכוי שהייתי הרבה יותר מועיל עכשו בעבודה כלשהי מאשר עם הנייר הזה שקיבלתי. הדבר היחיד שלפעמים מועיל לי זה שאני נתקל במשהו ויודע מה לחפש בגוגל/יוטיוב.

קאיין בשטח?

הכשרת בעלי מקצוע זה תפקידן של המכללות ולא של האקדמיה הקלאסית שמכוונת למחקר. הבעיה שעם השנמוך ב"יוקרה" של התעודה מגיעה גם רמת לימוד גרועה שלא מכשירה אותך לכלום וגם הנייר מחלק מהמכללות לא שווה הרבה. האקדמיה מקנה כלים לא רלוונטיים,או כאלה שהיו רלוונטיים לפני 30 שנה. בוא נניח כי רפאל עובדת בשיטות מלפני 15 שנה,אינטל בשיטות חדשות ועבור שתיהן האקדמיה לא מכינה בוגרים עם ידע רלוונטי. זו המהות של עבודה. בתור מהנדס מכונות הטכניון לא הכשיר אותי לכלום. אני לא יודע לתכנן,לא יודע טכנולוגיות יצור,לא יודע סימולציות ואנליזות מעבר לקורס מסכן שעשיתי,בקרה ורובוטיקה הידע תיאורטי מאוד.

לא מבין מה הבעיה שלך להוציא 400 אלף שקל לקנות לנד קרוזר ארוך נורמאלי.

תואר זה נייר שצריך להוציא כדי להתקדם.

לסטות ב5 מעלות הנושא השרשור זה להשאר דיי קרוב 😅 לאנשים יש בראש טענה והם יעשו הכל כדי לנסות לשמר אותה,גם עם דוגמאות חסרות הגיון.

רשמתי לספריאל על למה אנשים שתקועים באותו מקום 30 שנה לא באמת מודעים לשוק העבודה. לקחתי את הדוגמה לכיוון תדירות החלפת מקומות עבודה. למה אתה כזה תוקפני?

זה מפתיע 😛

אז התחלת את הדיון מהשוואה לא רלוונטית. מה הקשר בין אטראז׳ לקורולה מכל שנתון שהוא? ובשביל מה להביא דוגמאות לרכבים שהם בבירור לא הרכבים שעליהם דיברתי.

אני מצטער אבל זו השוואה מטופשת. מן הסתם משווים את אותו הרכב או לפחות אותה קטגוריה. זה כמו להשוות קורולה 2012 לקליאו 2022 ולהגיד שהקליאו גרועה כי היא צפופה יותר,הרכב יותר קטן.

אני לא מבין מה אתה מנסה לשאול. האם בהתחלה היו בעיות? כן היו. זה חלק ממה שנקרא התפתחות טכנולוגית.

גם במקרה של פג׳ו 208, יונדאי טוסון, מרצדס אס קלאס וכו'. רכב זה לא קופסה עם מנוע,הוא מכיל המון טכנולוגיה שמצילה חיים ותורמת לנוחות היומיומית. וכן,גם מצילה את הסביבה למרות שנראה שזה נמוך בסדר העדיפויות שלך. אני משווה רכב לרכב. לא אכפת לי איך הוא מזדקן. כמובן. כן. אני רואה המון רכבים של vag סביבי והם מאוד מוצלחים וגם לא שמעתי יותר מידי על בעיות אמינות הרכבים החדשים.

כן,טוב יותר. קורולה 2011 מול קורולה 2021 אפשר להשוות בין הרכבים. מה הבעיה עם הרכבים החדשים? לא,בעיני בן אדם עם טיפת הגיון.

כי רכב חדש יהיה טוב יותר. זו לא גישה ישראלית אלא מה שמזיז את כל העולם קדימה.

אני חושב שכן,אבל עורר פחות רעש מהפוקוס. אולי בגלל הכמות רכבים שנמכרו.