nir100

נכון מאוד, ברגע שהגלגלש צמודים מידי, הם לוחצים אחד על השני יתר על המידה, וכך הם חופרים אחת את השניה. מניסיון בתחום אחר, אבל גם ברכבים.

מוזר לי כל התקלות האלה בפיג'ו של השנים הללו, גם שאני לא מכיר את הרכב הזה. (אולי זה מוזר לי, כי אצלי הצרפתיה החזיקה כמעט 12 שנה עם רוב החלקים שיצאה איתם מהמפעל). לדעתי מוסך זה לא תמיד קנה מידה. כי באים אליכם עם תקלות, זה לא שאתה מכיר כמה בעלים, משמע נגיד 5 רכבי כאלה, והתקלות חוזרות אצל כולם. אם באו אליכם 50 פיג'ו 307, ואצל אחד היה בעיה בראש מנוע, והשני מסך דהוי, וכך הלאה, כל אחד תקלה אקראית ויחידה, זה כבר לא קנה מידה. קח דוגמא את הגיר האוטומט שלהם, ב70% מהרכבים הוא עושה בעיות, סימן שזה גיר זבל. לפותח האשכול. 90KKM הרכב עוד צריך ליהיות תקין וטוב, שים דגש על הגיר, שאין החלקות ומכות, אם אפשר תבדוק את זה לאורך נסיעה של 50KM ככה בעיר בשיא החום (מניסיון עם הגיר הזה, בנסיעות באישון לילה, נגיד 2-5 בלילה, הגיר עבד לי כמו שעון, רק התחיל להתחמם המזג-אוויר, הוא התחיל עם הבעיות) עד לפני כמעט שנה, אבא של חבר שלי פרסם 307 2003 עם 50KKM, הרכב היה של נכה, הוא בקושי נסע בו, ואז נפטר, אז האחים הזניחו את העניין עם הרכב ולא היו לחוצים למכור אותו, ככה שהוא כמה שנים נסע ממש מעט.

לא יודע, אני יודע שאני מושך עם צמיגים טובים 3-4 שנים, מגיע החורף ומחליף רבעייה קומפלט. אם מגיע מצב שהאחיזה על הפנים, אז באמת צריך לעשות משהו עם זה. אבל שוב, לנהג הממוצע והרגוע, זה שלא משתגע עם הרכב, גם רבעייה בת 4 לא צריך להפריע לו, הוא לא מגיע לחצי מהמגבלות בנסיעה מנהלתית.

למי זה מתאים? למי שיש רכב עם מאפיין מסויים, ושאר המכלולים במצב טוב (מנוע לדוגמא). מאפיין מסויים יכול ליהיות: נוחות\יופי\נוסטלגיה\ועוד הרבה דברים. קח דוגמא אותי, ב406 הלך לי גיר (פשוט הלך), תיקון שלו היה עולה 2K שח שיגיע למצב נוסע, אבל אז צריך גם שיפוץ, שזה עוד 4.5K שח. ביחד 6.5K שח. אהבתי מאוד את הרכב מבחינה של אחזקה (טיפולים זולים, לא זולל דלק ביחס לאחרים), ובעיקר מבחינת הנוחות! תוסיף למשוואה שהמנוע היה מצב טוב, כמעט חדש, ועוד כמה חודשים לפני החלפתי כמה מכלולים (מדחס, טמבון ופנסי ערפל, רדיאטור). שקלתי לעשות הסבה לידני, המוסך שלי אמר לי שהוא לא מתעסק עם זה, זה יקר ויכול ליהיות בעיות. עשיתי חושבים, גם הפחיד אותי להוציא עכשיו את ה6K שח, ולא לדעת מה התמורה. בסוף קניתי פאביה חדשה ידנית (75K על הכביש), זה בעיקר כי אני לא צריך את כל הגודל של ה406, וגם אני צריך רכב אמין (ב9 חודשים עברתי עם הפאביה 25KKM, עם הפיג'ו כנראה שהייתי מגיע כבר לחמישית מהעלות של הפאביה בקצב הזה). יש רכבים שבהם לא משתלם להסב, כי בהם הגיר האוטומט חזק ואמין, ומחזיק עד שתשלח את הרכב לברזל. לדוגמא, אמריקאיות ויפניות.

אם כבר דיברנו על תושבות. אם אני רואה שהתושבת העליונה שלי גמורה (שברולט קוואליר), יש אפשרות להחליף רק את הבפנוכו שלה או שחייב תושבת חדשה קומפלט? למה המחירים של קומפלט יקרים נראלי. כאן יש סרטון שממחיש את המצב שלה, אבל כמה ימים אחרי שצילמתי את הסרטון הלך ראש מנוע (הרעידות הקשות הם תוצאה של הראש שהיה גמור)

לא יודע אם זה חוקי או לא, זה לדעתי פוגע בבטיחות. אם שוטר יתן לך קנס על זה, סימן שהוא מחפש אותך. (בנאדם רוצה להמחיש את הציונות שלו, חבל לקלקל לו בדו"ח).

ראיתי באיזה דף בפייסבוק (נראלי- רכבים נדירים בישראל). שיש אופל כלשהי, היא דומה קצת לזאת בתמונה, אבל הייתה יותר יפה. לפי התגובות היא נפגעה מפיצוץ קסאם, אבל עד כמה שאני זוכר תיקנו אותה.

האם הביטוח מכסה לך את זה? אם כן איזה כביש זה? (פשוט השמשה ברכב שלי כבר עברה את גיל חופה, ויש עליה כמה סריטות שמפריעות במצבים מסויימים). לגבי המדבקות, הייתי מוריד אותם בזהירות כמה שאפשר, מנסה עם הציפורניים כמה שאפשר, ומדביק על נייר מיוחד של מדבקות, ככה שיהיה אפשר להתשמש שוב. (פעם אחת ופעם ראשונה ואחרונה עד היום, עצר אותי שוטר לביקורת, הרכב כאמור עבר את גיל חופה אז הוא מחשיד קצת, שהוא ביקש מסמכים של הרכב, שיחקתי אותה חופר במגירה (לא היה לי כוח להביא לו אותם, הוא סתם היה קטנוני, עצר אותי ליד הבית), בקיצור הוא ראה שכמה דקות אני "מחפש", אמר לי לא משנה, הסתכל על המדבקה וראה שיש עוד שנה לטסט.)

פשוט ולעניין, חדשים מקדימה=הגה חד יותר שיגרום גם להיגוי יתר. חדשים מאחור=הגה חלש יותר שיגרום תת היגוי. לדעתי עדיף לשים רביעייה ולגמור סיפור, ככה בכל מצב הרכב יתנהג באופן אידיאלי, לא יתר ולא תת.

פילטר דלק אפשר למשוך איתו הרבה זמן. יכול לסחוב גם יותר מ100KKM אבל עדיף שלא, הוא לא עולה הרבה וברוב הרכבים זה כמה דקות עבודה ולפעמים כמה ליטרים של דלק על הרצפה. אם אתה לא יודע מתי החליפו, תחליף עכשיו, אולי יפתור הרעידות, ובפעם הבאה תחליף עוד 50KKM לדוגמא. רצוי חברה טובה. (ההפרש במחירים זניח, כי זה חלק חשוב שמחליפים בתדירות ארוכה יחסית.)

אולי אני טועה, אבל זה נראה לי שנוי במחלוקת. כי לדעתי הנהג הממוצע, אם יגיע למצב של ירוק מהבהב או צהוב, לא יסתכל במראות, אלה יפעל ישר, אם יתן קיקדאון או שיתן ברקס ויסתכל שהוא עוצר לפני הקו או ממש קצת אחרי. (אני מסתכל תמיד במראות, אם אני יראה רכב צמוד אליי או משאית, אני פחות ישקול לעצור, באופן כללי אני נמנע כמה שפחות להכנס למצבים כאלה, במקומות שזה לא העיר שלי ואני לא מכיר, אז פשוט מאט וזהו.) כמובן צחקתי עם הקופסאת סיגריות (ככה המורה לנהיגה של חבר שלי עשה לאיזה תלמיד).

יצא לי לחשוב, איזה מבאס זה שאתה עומד עם מישהו ברמזור, דופק לו מבט , לו יש איזה אינפיניטי\מרצדס\BMW, הוא חושב שבחצי גז הוא משאיר אותך מאחור, מגיע הרגע, והוא מגלה שהביצים שלו נכנסו עמוק עמוק, אחרי שסירה אמריקאית ב15K, גג 20K עם שיבורים, השאירה לו אבק. תגיד, שהרצועה עוד הייתה קיימת (אמרת שפירקת אותה), הגיר הכניס לך הילוכים חלק? (הכוונה בפול גז ומהירות גבוהה). אצלי, במעבר משני לשלישי ב120, אני מרגיש סוג של משיכה בידיוק במעבר הילוך (לא מכה!), אני לא עושה את זה הרבה למה אני שומר על הרכב, אבל מידי פעם בעקיפות לדוגמא. לא הרגשתי את זה באף רכב שנהגתי, גם עם מנועים של 200+ כס (רובם היו חדשים).

השאלה היא מה זה לבלום בבטחה? אצלי בביטחה זה שאם אני מעמיד קופסאת סיגריות על הדש-בורד, אסור שהיא תיפול. אצל אחד אחר בביטחה זה גם לנעול גלגלים\להפעיל ABS.

תקנה סמל בצבע אדום מאיביי. יש לי על הרכב ובכללי אפשר לקנות את הכחול הרגיל. בוא נגיד ככה, אני מקווה בשבילך שהסמל זה מה שצריך כדי שהיא תיהיה מושלמת 100%.

למה לא יודעים? אני יכול להביא לך כמה קישורים, אבל אני לא רוצה, אין לי את הרכב ואין לי ניסיון איתו\בעבודה הזאת, חבל שאני יתן לך מידע שיש סיכוי שהוא לא נכון.

דפיקות לא בטוח שמצריכות שיפוץ. וסת לחץ חדש אמור לפתור הבעיה. (הבעיה שבמוסך ההחלפה תעלה הרבה כי יש עבודה).

לא יודע לענות לך על זה. אבל היום בהרבה תחומים לא מתעסקים עם קטנות, בשביל כמה שקלים תוספת כבר מביאים קומפלט חדש.

למה הוספת את ה"וחבל הזה"? אם הוא לא יכל לעצור? מה עדיף שיתן פול ברקס ויעצור באמצע הצומת? גם ככה יש כמה שניות דילאיי מרגע שכיוון אחד מקבל אדום וכיוון שני מתחלף לירוק.

אם השלט של המפתח הלך אז זה בעיה. ב406 שהייתה לי, השלט המקורי (שמחובר למפתח) היה חלש, הייתי צריך לשחק איתו קרוב לחלון שיפעל. הייתה לי ב406 אזעקה שהתקינו בארץ, היא החזיקה לי איזה 13 שנה ואז מכרתי הרכב. לדעתי זה ב300 שקל יכול ליהיות טוב.

מצלמת רמזור אדום, רק שיש אור אדום היא נדלקת, ואם אתה עובר את הפס הראשון ואת הפס השני אתה מקבל דוח אם נכנסת בצהוב אז הכל בסדר. קרה לי שנכנסתי לצומת עם מצלמה פעילה! ובכניסה הייתי בצהוב, ושניה או שתיים לפני הכניסה נתתי קיק דאון, ביציאה יכול ליהיות שהתחלף לאדום, אני לא יודע, הייתי מרוכז במראה יותר, לראות אם היא מצלמת. (לא צילמה בסוף)

די די זה לא נכון, מי שיבח אמינות של גיר כזה מי? פעם הבאה שאתם אומרים משהו, תביאו ציטוט, יש דבר כזה שנקרא הסטוריה, אל תכניסו לי מילים לפה. 230KKM זה כלום, המנוע החזיק את זה יפה ואם הרכב היה בידיים שלי היה עושה גם כפול מזה. הגיר? אומנם עשיתי שיפוץ אחד (והבעיות התחילו מ150KKM), פשוט סבלתי את זה על הגב שלי (דפיקות) ועשיתי קומבינות שהפחיתו את הדפיקות (משחק מסויים עם N וD ואז אין דפיקה). בעל מקצוע לא בעל מקצוע זה לא משנה, הלכתי למוסך שמתמחה בגירים, חבל שמדברים פה מבלי לדעת, אם רק היית יודע כמה גירים המוסך הזה מפרק ביום, היית מדבר אחרת. דיברתי גם עם עוד לפחות 10 אנשים שונים ורק מהפורום, שיש להם צרפתיה מאותם שנים עם הגיר הנ"ל. אצלם השיפוץ כן מחזיק, אבל כמה הם נוסעים? בקושי 15KKM בשנה, והיה גם אחד שעשה 8KKM בשנה, בכמות כזו גם הרכב הכי לא אמין, יראה אמינות טובה. אצלי היה באותה שנה שגם העפתי אותה, 5 נהגים, והרכב לא הפסיק ליסוע, כמו מונית. לגבי יפניות, זה לא קנה-מידה, הרבה טכנולוגיות הם מעתיקים, בשנות סוף ה90 ותחילת ה2000 חלק מהמכוניות שלהם היו לא נוחות בכלל, ככה שאין השוואה, מה שלא בא בנוחות בא באמינות באותם שנים.

שום שטיפה! צרפתיות לא אוהבות מים! אם אתה רוצה להסתכן, וסיכוי גדול שזה יקרה, תשטוף, אבל אם ילך מחשב או שיהיה איזה קצר, תדע שאתה יכול לגמור את הרכב טוטאלוסט. (וראיתי כמה צרפתיות מושבתות בגלל "שטיפת מנוע", פשוט חרם, רכבים מה2006 הכי ישן). אני לא הייתי מנקה, אם הריח לא נכנס לתא נוסעים, תשאיר, אתה גם ככה לא עובד על המנוע. אז המוסכניק יסבול קצת, לא יקרה כלום. אם הייתי רואה שזה מתחיל לספוח לכלוך יותר קשה (כמו אבק לדוגמה), זה בעיה אחרת. המקסימום שאני ממליץ, זה עם מטלית, לאט לאט, הרבה לכלוך, אבל בסוף זה יגמר.

לא מחליף חלק הילוכים, יכול ליהיות חסר שמן גיר, כמה הרכב עבר? תטפל במוסך מורשה אחר (לא מורשה יבואן). איפה אתה גר? לגבי שמנים מומלצים, חכה לתשובות של מי שיש לו ידע וניסיון עם המנוע 3.8L.

אם זה היה 1500 היום היה עומס באולמות תצוגה של הצרפתיות. זה 1500 עכשיו, ועוד 20KKM עוד 1500 ועוד 1500 ואז צריך שיפוץ ועוד 4.5K שח, בקיצור אתה הבעלים של הרכב ומשלם שכירות למוסך. עברתי את הסיפור הזה, ומאז עברתי לגיר ידני (הרכב השני בבית הוא אוטומט, אבל אמריקאי). לגבי הC4, יכול ליהיות ששיפרו את זה, אבל זה עדיין אותו גיר, ונכון להיום הוא לא מציאה כלכך.

לקחתי בחשבון שעשו העברת בעלות בדואר.