danb84

תעשה מה שהלב אומר אם אתה מעדיף את האיביזה, לך על האיביזה.

האיביזה ספורט (רמת גימור הגבוהה ביותר) עולה 120K לפני רישוי ומיגון.

תחשוב על העתיד - יהיה לך קל יותר למכור את הפולו מאשר האיביזה. הירידת ערך של האיביזה יורדת מהר יותר מהפולו - ככה שאתה תפסיד עליה ביום שתרצה למכור אותה יותר מהפולו. אישית אני מעדיף את החזית של הפולו מהאיביזה, אף שהאיביזה הרבה, הרבה יותר מאובזרת (גג פנורמי עד לפני 3 שנים לא היה קיים במכוניות בסדר גודל כזה).

נאמר לי בטלפון היום שיש יום מכירות מיוחד בהוד השרון בשלישי הבא. תבדוק את העניין, אני נרשמתי 09-7401074

לא יודע בוודאות אם המנוע יוצא משירות, אבל אם כן זה לא בגלל שהוא עצמו בעייתי, אלא היצור שלו (עלויות יצור גבוהות), דווקא המנוע מוצלח לפי מה ששמעתי. ביום שלישי הבא אני מזמין אחת כזאת ביום מכירות מיוחד של צ'מפיון. ואם אתה מפחד מהפולו, אז לך על גולף TSI 160 כ"ס. זה יותר מתקרב לפולו GTI מבחינת כח, ויותר חזק מה-122, עם נוחות של גולף.

אוקי בדקתי את זה, באמת אפשר לעשות הזמנה מיוחדת אך כפי שאמרת, זה יעלה לא מעט. מה שכן אפשר לעשות נאמר לי, זה להתקין בארץ הכל מהכל. תודה שוב

תודה על התגובה! לגבי הזמנה מיוחדת - אפשרי לעשות את זה בוודאות? זה כרוך בטח בתוספת תשלום... לא?

כל מילה בסלע. ה159 פשוט יצירת אומנות על הכביש. אני לא יודע איך תראה מחליפת ה159, אך אני מקווה שלא יהרסו את הקווים האלגנטיים שלה. רכב לדוגמא (בלי קשר לאלפא) שבאמת הרסו אותו מבחינת עיצוב זה B4. ויתרו על העיצוב הספורטיבי לטובת משהו לא מוסבר, שמנמן וחסר פורפורציה(ואף מילה על המייקל ג'קסון של תעשיית הרכב - אימפרזה). רק שלא יקרה לאלפא, בתעשיית הרכב אין לדעת.

עיינתי וחיפשתי בכל הפורום על הרכב הנ"ל, ראיתי את השרשורים על המנוע שעומדים להחליפו ועל המחיר המשתלם שלה. עבר זמן מה ורציתי לדעת, אם יש למישהו חדשות בעניין? אני עומד בקרוב להכנס לאחת מסוכנויות צ'מפיון ולהזמין אחת. תודה מראש! שאלה נוספת - לפני כמה חודשים הזמנתי וביטלתי פולו TSI 1.2 (בעיות תקציב, שנפתרו ואף אפשרו שדרוג לGTI, חדשות טובות לשם שינוי), ובהזמנה ביקשתי שיהיה ברכב קרוז קונטרול. הנציג אמר שלארץ לא מגיעה אף פולו בגרסה זאת או אחרת כולל הGTI עם אפשרות לקרוז (מחשב המנוע לא תומך באפשרות הזאת). השאלה, האם ניתן להזמין דרכם אחת שתכלול מערכת כזאת? ומה לגבי יבוא אישי לרכב? ראיתי בחו"ל ים גרסאות לGTI, החל מהגרסה שנעה על כבישי ארצנו, ועד לגרסה עם פנסי LED בחזית, מושבים מתחממים וקרוז. השאלה איך אפשר להביא גרסה משופרת (באבזור) של הפולו GTI?

לא אמרתי מילה על הכח של הסיאט לעומת הפולו. צודק שאלו אותם מנועים ואפילו אותו רכב בבסיסו, אך הסחירות של המכוניות שונה. היתה לי אאודי 80 1.6 קרבורטור 75 כ"ס שעלתה את העליות של ירושלים בלי בעיה, אז פולו 100 כ"ס (ואפילו ב75) לא תעלה?

ואם אתה מדבר בכללי על מה הייתי בוחר במחיר הזה, הייתי מעדיף A4 98-99, אבל זה רק אני

הייתי רואה ועושה סיבוב על כל אחת מהן קודם כל. מרגיש שאין רעשים מיוחדים בעיקר מכיוון המנוע והגלגלים, ההגה לא נוטה לצדדים, הברקסים בריאים, הקלאץ' חלק, עולה על בור או שתיים כדי לבדוק אם יש בעיות בבולמי זעזועים. אח"כ מסתכל על המנוע - חוטים בלויים או קרועים זה סימן להזנחה. חלקים שחוקים כנ"ל. והבדיקה המכאנית האחרונה זה מבט מתחת לאוטו לאיתור נזילות. אם הכל בסדר מבחינת נסיעה ו-ויזואליות, חפש חלקים שבורים או שחוקים בפנים הרכב, תבדוק שכל החלונות עובדים, והמתגים והידיות השונים ברכב עובדים. זה סתם כאב ראש אח"כ לתקן דברים כאלו... אח"כ נוסעים למוסך לבדיקה של איש מקצוע. עכשיו הבחירה בידך... אני אישית הייתי מעדיף את הפולו, אבל הרנו רכב טוב לא פחות ואם הפולו לא נראית לי אז הרנו באה בחשבון.

הכוונה לרעה - צרפתיות מפתיעות בתקלות מוזרות לעיתים, אך כמובן זה רק לעיתים. האחזקה בפולו יותר יקרה, אך הסיכוי לתקלות נמוך יותר מהרנו. בכל מקרה, לדעתי הסכום הכללי על אחזקה ותקלות יוצא בשנה בערך אותו דבר בין שתי המכוניות.

שתיהן ידניות? הרנו יכולה להפתיע אותך בסיבוב אף שהנתונים שלה קורצים(אם באמת יש הסטוריה מתועדת בחברה מהיום הראשון אז ללא ספק, הרכב שמור). הפולו אמינה יותר, איכותית יותר (במידה וזו הגרסה המפוארת), אם אני לא טועה גם חסכונית יותר, 187K ל10 שנים יוצא קצת מעל הממוצע לשנה, ככה שזה בסדר ובמיוחד בפולו ובטח אם טופלה כראוי. היתרון העיקרי של הרנו על הפולו הוא השנתון הגבוה, אך הפולו יותר מומלצת, בגדול. ועזוב בדיקה לרכבים כאלו בשנים הללו, סתם בזבוז כסף... יוציאו לך שם מגילת אסתר. לך למוסך שאתה מכיר ותבקש ממנו לבדוק את הרכב ושיתן לך חוות דעת אם כן או לא. רק אל תשכח להנות ממה שאתה קונה ותהיה שלם עם הקניה!

הכוונה בטווח הארוך שמנוע 1.6 (במיוחד של טויוטה) יחזיק הרבה יותר מעמד עם 60 ק"מ ביום, במידה וטופל כראוי. אין סיבה שמנוע קטן יותר לא יחזיק מעמד כמובן, אך בהגיון מנוע גדול יותר אמור לעשות יותר קילומטרים ולעמוד בעומסים גדולים יותר (במיוחד משומש בן 10-12). דבר נוסף ששכחתי, לגבי הגריטה, זה שהרכב חייב להיות בן 20 ועם טסט. לא חייב להיות במצב נסיעה, אך שיהיה לו טסט (משהו לא מובן...). ככה שיש לך עוד שנתיים להנות מהאופל לגבי המכוניות שדיברת עליהן, נתקו כבר נתן את התיאור המוצלח ביותר. סיריון יש בשפע ואת יכולה להנות מהמתיחת פנים של 2003, שנראית יותר מודרנית. לגבי הגטס הצריכת דלק השערורייתית תפגע בך, אף שהרכב אמין.

שלום סוניקי. בתקציבך יש אפשרויות רבות ולאו דווקא הייתי בוחר בפיאט פנדה או בראבו, למרות שבתקציב זה אפשרי לקנות פיאט ממודל מאוד גבוה. אך אם הרכב מתוכנן לנסוע 60 ק"מ ביום הייתי ממליץ על משהו הרבה יותר אמין, כמו קורולה 97-99 (בידני אפילו יותר טובה אך פחות סחירה), סיריון 99-00 (קצת חלשה במנוע 1.0, משתפר ב1.3), סיוויק 97-00. הקורולה והסיוויק הן מכוניות משפחתיות כמובן, אך מכונית כזאת תבצע את העבודה של 60 ק"מ ביום עם פחות בעיות מאשר רכב קטן לטווח הארוך, בשל מנוע חזק יותר.

מצב המכונית בשוק, לפי רמת ביקוש, אם קל יהיה למכור אותה בעתיד. מן הסתם השוק של שרייד הרבה יותר טוב מהבראבה.

הכל יחסי. אפשר למצוא פונטו יד ראשונה עם 90 אלף ק"מ שהסטוריית הטיפולים שלה קיים במוסך מורשה, ויום אחרי הקנייה הולך גיר או ראש מנוע. למה? רכב יד שנייה, זה יכול לקרות לכל רכב. ואפשר למצוא שרייד 97 עם 210 אלף ק"מ שטופלה כראוי לאורך השנים אך לא במוסך מורשה אבל היא תיסע עד 300 אלף בלי בעיה.

פולו 1.6 מתחילת המאה תעלה את העליות בלי בעיה. 1.4 תתעצל קצת אבל תהיה זולה יותר. אם תמתח בעוד טיפה אז תוכל להביא את הצורה של 2001, שהיא מודרנית, מאובזרת וחזקה יותר. אם תמצא קליאו B שנשמר בנפתלין לאורך השנים, לך על זה. הקורדובה תעשה לך כאב ראש, כמו כן הסחירות שלה נמוכה. כנ"ל האיביזה לגבי הסחירות, קצת טובה יותר אבל בערך אותו סיפור. בקיצור, הפולו הכי מומלצת.

אם אתה מעוניין רק במשהו מהסוג של הפיאסטה ובערך אותו תקציב, חפש פולו 99-98. לדעתי פולו 99 זה שדרוג לפיאסטה 97.

ללא תקלות זה רק יפני ויש מגוון דגמים, והכל לפי שנתונים לתקציבך: שרייד 92-95 DL 90-93 מאזדה 121 93-94 לאנסר 90-92 ניסאן סאני 93-94 סוויפט 92-94 או קוריאני, קצת מפקפק באמינות של השנים הללו אך שווה בדיקה: יונדאי אקסנט 95 יונדאי אלנטרה 95-96 עם קצת גמישות בתקציב קאיה פרייד 98 קאיה מנטור 99-00 נוחות זה צרפתיות (205, ZX וכו'), איכות זה גרמניות(אודי 80, פולו), פונטו זה ככה ככה. צריך לדעת על איזו פונטו ליפול...והתאבדות זה סקודה פליסיה.

שרייד 97-99 מומלצת. רכב חסכוני, אמין ביותר, סחירות מצויינת וחלקים זולים. זאת לא מכונית שאומרים "קשה למצוא", יש בשפע. אחת שמורה מסוף המילניום ואפילו מאובזרת תענה על הבקשה. לכל דבר יש גם חיסרון, רואים הבדלי איכויות משמעותיים בין פיאט לדייהטסו. אבל שווה לבדוק את העניין.

עיינתי וחיפשתי בכל הפורום על הרכב הנ"ל, ראיתי את השרשורים על המנוע שעומדים להחליפו ועל המחיר המשתלם שלה. עבר זמן מה ורציתי לדעת, אם יש למישהו חדשות בעניין? אני עומד בקרוב להכנס לאחת מסוכנויות צ'מפיון ולהזמין אחת. תודה מראש! שאלה נוספת - לפני כמה חודשים הזמנתי וביטלתי פולו TSI 1.2 (בעיות תקציב, שנפתרו ואף אפשרו שדרוג לGTI, חדשות טובות לשם שינוי), ובהזמנה ביקשתי שיהיה ברכב קרוז קונטרול. הנציג אמר שלארץ לא מגיעה אף פולו בגרסה זאת או אחרת כולל הGTI עם אפשרות לקרוז. השאלה, האם ניתן להזמין דרכם אחת שתכלול מערכת כזאת? ומה לגבי יבוא אישי לרכב? ראיתי בחו"ל ים גרסאות לGTI, החל מהגרסה שנעה על כבישי ארצנו, ועד לגרסה עם פנסי LED בחזית, מושבים מתחממים וקרוז. השאלה איך אפשר להביא גרסה משופרת (באבזור) של הפולו GTI? שוב, תודה מראש