GUY007

חיים ערב טוב האמת שאני התעסקתי אם הנתונים האלה לפני חצי שנה כאשר בניתי תיבה לסאב. אתה יכול בבקשה להזכיר לי על הT/S.

לא חשוב אחד מהם.

אם כבר העלתם את הנושא מה מחיר אלייט 3 WAY בבקשה?

אין אחריות לכל מוצר על נזק שנגרם בטעות או בזדון. אני מניח כי ניתן לרכוש מיד חדש או לחליפין לתקן את הקיים ע"י החלפת הגומייה במפעל של מורל בארץ או ע"י טכנאי המתמחה בתיקוני רמקולים למערכות שמע. הרמקול גורם לתנודות באוויר, במידה ויש חור האפקטיביות תקטן. לא ממליץ על תיקון בעזרת סיליקון!

מה המצב תעלה גם את התמונה של הדלת בסיום. את השיטה של הבנייה הבנתי. השאלה היא לגבי ההמלצה על תיבה סגורה לרמקול. מה דעתכם?

אתה מבין לפחות שאתה סותר את עצמך? בהתחלה אתה כותב כי הרכב נכשל, בבדיקה החוזרת עבר. אחרי זה אתה אומר שהרכב לא במצב טסט גבולי. לפני שתמשיך תלמד טוב את הנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=111782

חשבת על זה שהרכב שלך באמת לא עומד בתקן, הם העבירו אותך ורק חסכו לך? לדעתי, ואני הראשון שיאמר זאת, הם חסכו לך כסף והרבה על מוסך וכו'. למרות שעשו זאת בדרך מכוערת.

בוקר טוב במפגש האחרון המליצו לי מס' אנשים לבנות תיבות פנימיות בדלתות בנפח של 7-10 ליטר ולמקם בהם את המידים של הסט, מורל הייבריד 6.5. אני לא מתכוון לנסות בצע זאת בזמן הקרוב גם בגלל שאין לי זמן וגם בגלל שאני קרוב לוודאי בקרוב אתקין ברכב סט של פוקל K3P. והסט הנוכחי יעבור לרכב השני. בכל אופן רציתי לקבל חוו"ד על מהלך של תיבה סגורה למיד של הייבריד בנפח של 7-10 ליטר בדלתות הרכב, האם מישהו עשה, ניסה? תודה

תגידו, מישהו פה התעמק בנושא קצת מעבר לבום בום? אני לא צוחק. מישהו התעניין בגרף ההיענות של התדרים ביחס לנפח לוגמא? תלמדו קצת ואז תמשיכו לשאול שאלות יותר ממוקדות מבום בום.

התשובה בגוף השאלה. ברור כי לא ניתן לצפות לפלאים ממנוע שלא מטופל.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3249571,00.html

אני לא מוכן לשלם על המונדיאל מחיר מופרז כזה. את המונדיאל אני קרוב לוודאי ארעה רק בשידורים חוזרים (עבודה) ובאנטנה רגילה. לדעתי כל מי שאכן יתפתה לרכוש את שידור המונדיאל אולי יזכה בטווח הקצר אבל יפסיד יחד אם כולנו בטווח הארוך!

*******בשביל שורה תגובה לא צריך ציטוט של עשר שורות מהודעה אחת קודמת****** ומה אם אלו שיש להם סגסוגת מגנזיום? צפו לסריטות בכמויות.

מפגש הבא אני לוקח עליי את נושא צילום הסטילס.

נתחיל מזה שהבניה מתבצעת בפוליאסטר או אפוקסי. הפיברגלס הם סיבים שניתן להשתמש בהם לבניית משטח, בד"כ גב הפוד או התיבה בגלל חוזקו.

אני מבין שהיה מפגש פשוט אבל התייחסות כלשהי צריכה להיות, לא? היו שם לפחות שניים שצילמו.

קיימים שני הבדלים: ב55 הPREOUT הוא 4וולט וב53 הוא 2 וולט ב55 יש תצוגות וב53 אין זה הכל אני אישית העדפתי להשקיע את ההפרש הכספי על קומפוננט מאשר על תצוגות וPREOUT שהוא גם כך זניח.

הפקח כנראה נתן מכה קלה לרכב וזה הקפיץ את אנטיזחן או איך שקוראים לו אני יכול להמליץ לך לפנות בה"פ לדני זומרשטיין, הוא מומחה לזה בצפון.

כמו שקודמיי אמרו, כל הכבוד על העבודה ועל ההשקעה!

מה לגבי פילטר דלק?

שבת שלום הרכב הינו וולבו S40 1800 שנת 98 אתמול בסיום מפגש אודיו בצפון הבחנתי בתופעה מאד מוזרה שבהתחלה פירשתי אותה כפריקת מצבר. התופעה היא, כאשר אני מנסה להניעה את הרכב הסטרטר מסתובב, הרכב לא מניעה ונורת הבדיקת מנוע מהבהבת. הייתי בטוח שהמצבר חלש אבל אני כן יודע כי לרכב ישנו מנגנון הגנה אשר מונע מהסטרטר להניע כאשר המצבר חלש. בכל אופן אתמול לאחר שני נסיונות של 2-3 שניות כל אחד הפסקתי והמתנתי כ10 שניות ולאחר מכן הרכב הניע ישר. חשוב לציין כי בערב התופעה חזרה על עצמה בדיוק באותו הסדר. וגם חשוב לציין כי היא קרתה לפני כחודשיים בפעם הראשונה. בכל אופן מה שאני רוצה לעשות הוא להחליף חוטי הצתה למקוריים חדשים (החוטים לא הוחלפו אף פעם והרכב גמע 130 אלף), להחליף פילטר דלק (לי נראה כאילו הוא זה שגורם לתופעה בגלל שהוא סתום מסיבה כלשהיא למרות שהוא הוחלף שנה שעברה). היום בבוקר הרכב הניעה תקין. מעוניין בהמלצות שלכם לפני המוסך.

מידן לפני כמה שנים רכשתי רדיו של פנסוניק, הכל היה מחובר כהלכה ונבדק ע"י התכנאי אבל עדיין המכשיר פעם איבד זיכרון ופעם לא. לבסוף המכשיר הוחלף והתקלה היתה בבטריית הגיבוי.

עקרונית מהידע שלי אני יודע כי למגבר יש הגנת פיוזים מובנת. הפיוז על הכבל נועד להגן על כבל מתח.

אתה רוצה תשובה? אמרתי לך צלם את האזור, אני לא אוהב לנחש או להתבסס על משהו שלא ראיתי. שלח לי בהודעה פרטית את השם של המתקין בבקשה.

צלם את האזור של הרמקולים.