GUY007

כמו שאמרתי אני חושב שאת דיבורי הסרק האלה של חברה שמתלהבים מהאוטו ניתן לפרסם בפורום יותר קשור לנושא השיחה. הבחור שאל שאלה וענו לו, לא צריך להיסחף. אל תכחו אותי אישית, אני מכיר את הרכב מהעבודה ולא לא מוצא בו שום דבר מיוחד.

מישהו יכול להסביר לי בבקשה איך ההודעות האחרונות שלכם קשורות לפורום זה!

שמע, או שאני מפגר או שאתה לא רואה טוב. כתוב בצורה מפורשת בסמוך למידות כי הנפח הוא 24.92 ליטר.

פנה ליבואן הראשי, הוא כבר יכוון אותך.

אני מציא לך במידה ואתה רוצה להתעמק בנושא ההבדלים לפנות לתמיר א. או להסברים שהוא נתן על עבודה אם תוכנה WinISD. באופן עקרוני לפי דעתי ההבדל בנפח הוא פונקציה של ההספק של הסאב.

קיצורי דרך אה. זאת הדוגמא שאתה נותן?

חישוב פשוט (גובה - עובי לוח MDF)* (רוחב - עובי לוח MDF) * (עובי - עובי לוח MDF) = נפח באינצים, תכפיל ב2.54 ס"מ ותקבל בס"מ^3, תחלק ב1000 ותקבל ליטרים.

מה שלומך ההבדלים הם בנתונים של הסאבים אני אתן לך אותם

מה זאת אומרת לא הרכיבו בולם במקום? אתה מבין את מה שרשמת? תרשום כי הבולם לא הוכנס עד הסוף אבל אם לא היו מרכיבים את הבולם במקום לא היית פה אלה בבי"ח במקרה הטוב.

חמוד אתה ממש כמו בצבא, קודם הורסים ואח"כ בונים מהיסוד.

לגבי התרמינל אני לא הייתי ממליץ על חנויות אלקטרוניקה. בדקתי בזמנו אותם והם לא טובים. ממליץ כן לרכוש מחנויות אודיו עצמן.

אני לא חולק על רמת המקצועיות של המתקין, אבל תשמור קצת על פרופורציות, הרי לא היית שם כאשר הוא אמר ובדקת בעצמך את הרכב.

מצטער, רק עכשיו ראיתי! תגיד לי בבקשה, יש לך רשיון על אופנוע? כי המסקנות שלך מאד יהירות וחצופות. אם יש לך, אז אני מאד אשמח שתשתף אותנו בניסיון שלך ובדרך חשיבה של אופנוען על כבישי הארץ. אם אין לך, אז אין לך גם שמץ על מה זה להיות בעל אופנוע בארץ ואתה לא יכול לפלוט כאלה שטויות. חשוב לציין כי אני מדבר רק על אופנועים גדולים ולא על שליחים למיניהם שבאמת אין להם אלוהים ונוסעים על קטנועים וטרקטורונים אחרי שני שיעורים וטסט. אני מדבר רק מתוך נסיון וידע שלי ומזה אני יכול להגיד כי ברגע שקיבלתי את הרשיון לאופנוע הראייה שלי בזמן שאני נוהג על רכב השתנתה לגמרי. אני יכול להגדיר זאת כך, אני לא מחפש את האופנוען אלה אני צופה את דרך הנהיגה שלו ונזהר לא לעשות שטויות שיכולות לגרום לתאונה. הרוב הגדול מהאשמים בתאונות הדרכים בין אופנוע לרכב הם נהגי הרכב ולא ההיפך. אני יכול להגיד גם בוודאות מוחלטת כי הראייה שלי על אופן הנהיגה השתנתה דרמטית אחרי הרשיון לאופנוע. יש כ"כ הרבה יותר משתנים שצריך לקחת בחשבון כאשר נוהגים על כלי תחבורה זה. לדעתי וזאת גם המלצתי לעשות רשיון לאופנוע וזה לא קשור בכלל אם יהיה לך או לא אופנוע בעתיד, המבט שלכם והגישה אל הכביש תשתנה מאד! אני לא מדבר על רשיון לטוסטוס אלה על אופנוע רגיל.

מעניין איזה מתיחות יש לB4 מהתחרות גרירות בתערוכה?

מחפש בזול - יש הרבה בזול, אין בעיה רק על תבוא להתלונן על ה*** שקיבלת בזול!

הגאון כנראה התכוון כי העומק יצור בעיה דהיינו החלק האחורי של הרמקול יפגע בחלון. הגבהה תיפטור את הבעיה.

אתה בטח מתכוון לגומייה של המוט הנעה ולא של הצירייה, נכון?

אם סרגל מודדים את הקוטר של הרמקול 1אינץ' = 2.54 ס"מ

תודה אבל החלטתי לעשות בדרך שלי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=112684

התיבה המומלצת על ידיי היא מעץ MDF בלבד. MDF יותר עמיד בוויברציות שהרמקול יוצר ויותר חזק. כנ"ל זאת גם המלצה של יצרניות רמקולים בתחום הרכב. תסתכל בחתימה שלי בבניית התיבה, אתה תקבל משם גם התייחסות לנושא החומר.

אני דווקא חשבתי ראשית לבנות את הגשר, אבל אם אתה מתעקש אני אשאל אותו..

אני מצטער שלא צילמתי פשוט זאת היתה הפעם הראשונה בוולבו אני אצלם בשבילכם אני רק רוצה לדעת אם אם התהליך זהה?

שלום בהמשך לשאלתי על המחירים החלטתי לבצע את העבודה לבד. היום החלפתי את הגומיות של הציריות בפיבוריט. התהליך: -פירוק הגלגל -פתיחת בורג הידוק המחבר את הבולם אל התושבת של הגלגל (לא יודע מה השם המדוייק) -פתיחת בורג הידוק של תושבת הגלגל לצירייה -דחיפה זהירה של ציר הצירייה מתוך התושבת והוצאת הצירייה -פתיחת הבנדים של הגומייה הקרועה והוצאת הגומייה -שליפת הצירייה מתוך מוט הנעה ע"י מכות קלות אם פטיש פלסטי -ניקוי הצירייה ובדיקה ויזואלית -הלבשה של גומיית צירייה חדשה -הלבשת הצירייה על מוט ההנעה בעזרת פטיש פלסטי -הכנסת גריז חדש לתוך הצירייה וסגירת הבנדים -......ההמשך לפי ההתחלה בסדר הפוך זהו התהליך בפיבוריט עכשיו לפני שאני אתחיל בוולבו רציתי להתייעץ אם התהליך זהה. בתודה מראש גיא

מה זה קטניפ?

חבריה תנו לי טווח מחיר! היום הציעו לי 4 גומיות ב500 ש"ח לא מקורי.