GUY007

ריליי ניתן למצוא בכל חנות לרכיבי אלקטרוניקה וגם במוסכי חשמל רכב. החיבור מאד פשוט: מינוס מאוורר למינוס ראשי (גוף) פלוס מאוורר ליציאת N.O בריליי כניסת הN.O בריליי מתחברת אל הפלוס הראשי של המגבר כבל REMOTE מתחבר ל+בריליי מינוס למינוס בריליי. שוב פעם לריליי יש 4 רגליים 1 ו 2 משמשות להפעלת הריליי. 1 + ו 2 -. 3 ו 4 לפתיחה או לסגירה של מעבר החשמל

ערב טוב אני צריך הערכת מחיר להחלפת 4 גומיות של ציריות ברכב. שתיים בוולבו S40 ושתיים בפיבוריט. כמה זה יכול לעלות בבקשה?

כן, תודה על התגובות שמר תאמין לי הם לא טעימים, בדקתי מלונה בגודל של חצי מטר על חצי מטר, ממנה 4 מוטות עץ. 2 שלבים של חצי מטר מרובע ולמעלה עוד שני שלבים יותר קטנים. שני מעברים משופעים למעבר בין הקומות. פתח עגול בין המלונה לשאר המבנה. אטפתי את הכל בלבד כחול בעיקר בשביל החתול שישחיז את הציפורניים. המתקן מאד חזק ואני יכול בקלות לטפס עליו מבלי שישבר. למען האמת הכלב לא מעדיף את הספה אבל לחתול זה תענוג. אני חושב לבנות בקרוב תוספת קטנה, גשר תלוי מחבלים מהקומה העליונה ועד לרמקולים על הבויידם. ועוד מערכת סטריאו עצבנית, החתול אוהב רוק כבד.

סוף הפרוייקט

המשך התמונות

אומנם קצת באיחור של יותר משנה אבל עדיף מאוחר מאשר אף פעם. התמונות הן של מתקן בגובה של 2.30 מטר אם שש קומות מעץ ולבד.

אתה חושב שבגלל שיש לך פלוס ומינוס אתה יכול לחבר גוף חשמלי לרמקול? אתה לא יכול, נקודה. החיבור אמור להתבצע דרך הפלוס והמינוס של המגבר ווהפעלה בעזרת ריליי וכבל REMOTE.

תחתוך אותם בHU או במגבר גבוה יותר (ב80).

אתה יכול בבקשה לפרט יותר לגבי המדיניות הזאת, תודה.

תתחדש, יצא יפה! רק מאד חשוב שהכל מחובר היטב מבחינת מערכת החשמל!

תגיד לי יש לך איזו בעיה בהבנה של הסרט או שאתה זקוק לתרגום? תעבור טוב על מה שרשמת, תחשוב ורק אחרי זה תרשום! מההנהלה בבקשה תנעלו את השרשור הנ"ל. כל התוספות פה של חברים בעלי ידע מינימלי על הכביש מיותרות ומטעות אחרים!

תודה לארנון. בסרטון זה אם מותר לי אני מאמין כי הגיעה הזמן לסיים את השרשור. רק אחזור על המסקנה: צמיגים חדשים תמיד מרכיבים על הסרן האחורי!

במידה ואכן ניתקת וחיברת את הRCA למגבר בזמן שהHU עובד קרוב לוודאי כי שרפת את יציאת ההערקה בHU. כבר דובר שלא לעבוד בזמן שהמכשיר פועל לא רק בפיונר.

מבקש לא לעשות הכללות! יש לא מעט גורמים במשוואה הגורמים לכשל.

שלו אצלי לפני מס' חודשים גם היה רעש אלטרנטור. הפכתי הכל ואתה יודע מה היה בסוף, RCA פגום.

שלו מה שלומך? תשמע הבחור צריך ראשית לבדוק אם הבעיה באמת מהHU, מה אם היא מRCA פגום לדוגמא?

דניאל תודה על ההסבר, זה גם מה שרשמתי בעמוד הראשון. אני מנסה למצוא את סרטון הניסוי הזה שקיים איפשהו ברשת. להלן ההמלצה של DUNLOP: When buying just two new tires, should they be put on the front or rear? When radial tires are used with bias or bias belted tires on the same car, the radials must always be placed on the rear axle. Never mix radial and bias-ply tires on the same axle. When you select a pair of replacement tires in the same size and construction as those on the car, we recommend you put them on the rear axle. A single new tire should be paired on the rear axle with the tire having the most tread depth of the other three. בנוסף לזה מבחינה מדעית המומנט הפועל על הסרן האחורי גדול משמעותית מהמומנט הפועל על הקדמי בעת פנייה כלשהי ולכן גם ההמלצה של כל יודע דבר היא להעדיף להרכיב צמיגים חדשים על סרן אחורי על-פני הסרן הקדמי.

חבריה מספיק אם העצבים לא צריך להתעצבן על שטויות שנפלטו פה בטעות סלבה רק מתוך הנסיון שלי אני אומר כי לשלב בו אתה נמצא עשית עבודה נהדרת, ישר כוח!

תגיד אאוץ זה רק אני רואה או שאתה רק לפני שנתיים קיבלת רשיון? למה כתוב לך שנולדת ב86. ועוד יש לך חוצפה להגיד לאנשים שיש להם נסיון הרבה יותר עשיר ממך מה לעשות!

אכן עפ"י מבחן דרכים אשר שודר בתוכנית "הילוך חמישי" באנגליה ובו הראו את ההתנהגות הרכב בזמן פגיעה בצמיג קדמי ואת אותה ההתנהגות בפגיעה באחורי. המסקנה היתה חד משמעית, עיבוד שליטה על הרכב מתרחש בצורה הרבה יותר קיצונית וחסרת אפשרות לתקן כוצאה מכשל בגלגל האחורי. לכן גם ההמלצה להחליף צמיגים אחוריים למרות שזה נוגד את ההגיון של הנהג.

תודה רבה היום אני ארד לצלם את התחתית ויעלה את התמונות בכדי להתייעץ איתכם. כמו בפתגם האומר שתמדוד עשר פעם לפני שאתה חותך, גם אצלי אני אבדוק טוב טוב כדי לא לטעות בבורג. תודה רבה.

שלום רב כיום אני בתהליכי שיפצור אחרונים לרכב שלי ורציתי לקבל מכם עזרה בנוגע לשמן גיר ושמן דפרנציאל. הרכב המדובר הינו וולבו S40 98 אוטומט 1800 סמ"ק ללא טורבו. הרכב מטופל במוסך מורשה אבל אני אוהב את הדברים הקטנים כגון שמנים ופילטרים להחליף לבד. לכן רציתי לקבל מידע מדוייק על מיקום פתח ניקוז לשמן גיר ברכב זה. בנוסף רציתי לדעת אם קיים פילטר לשמן גיר במידה וקיים. וגם ברצוני לקבל מידע על שמן דפרנציאל שאיציק נ. דיבר עליו באחד השירשורים. אני מאד מבקש בלי סדרות חינוך, אני לא בגיל הזה. רק מי שיודע שיענה. תודה מראש גיא

לפי הניסיון שלי אם מכשיר פיונר אתה רק עקפת את הבעיה ולא תיקנת כלום. תעשה בדיקה מקיפה של כול רכיבי המערכת מהרדיו ועד לקומפוננט לפי ההסברים הרבים שניתנו בתרדים בנושא "רעש אלטרנטור" ודווח. הגישה הזאת שחברי הזכיר פה מקובלת למי שאין לו זמן. אני אישית ממליץ לך להתעמק וללמוד קצת את הנושא לפני שאומרים כי הבעיה הזאת ידועה במכשירי פיוניר!

תלוי איזה סוג סקאי יש בד סקאי אשר יש לו רשת אחורית אשר נמתחת רק לכיוון אחד. צריך לבדוק טוב לפני שקונים.

מסכים בהכל מידן, תשפוט את העבודה בסוף, בגלל זה אני רשמתי כי אני גם רוצה לראות את התמונות של גמר העבודה. סלבה כתב נכון, בהחלט יש פתגם ברוסית האומר כי לא מראים לטיפש חצי עבודה. (אף אחד לא מתכוון כי מישהו פה טיפש). לפי כל העבודות של סלבה אני בטוח לגמרי כי רמת הגימור תהיה מעולה.