GUY007

אני גם לא הבנתי את החוצפה שלהם. ואם ברכב יש מערכת בשווי 20 אלף, והרכב מושבת כולל הרס למערכת. מה, חברת הביטוח של הפוגע תיסע בהוצאות הרס הרכב בלבד?! חוצפה ישראלית טיפוסית!

מחזק את דבריו של עופר. החיבור שמתבצע בזמן יציקת כל השכבות יחד הוא חיבור ברמה מולקולרית, ולכן גם הרבה יותר חזק וטוב.

אני יודע שליאור מולטימדיה מחיפה מוכר אותם.

את הבנייה הראשונה שלי עשיתי אם אפוקסי, אבל בגלל חוסר נסיון הבנייה יצאה לא אסטתית ולכן נאלצתי לפרקה. כמו שעופר אמר, החומר עדיף על פוליאסטר בכל פרמטר. החומר מאד חזק אך אם זאת גם שומר על אלסטיות. יתרון בולט נוסף הוא השקיפות שלו, אני מתכוון למשל לבניות שעושים מהחומר הנ"ל נטו ללא סיבים או בד. המבנה יוצא לאחר ליטוש שקוף לאומת הפוליסטר שיוצא "כהה" "עכור". כמובן החיסרון הוא המחיר, לפי מה שזכור לי הוא כמעט כפול. שוב פעם, אין שום טעם להשקיע בבניה בחומר זה אלה אם נדרשת שקיפות או חוזק מיוחד. לדוגמא, תיבה לסאב.

מצוטט מפי שלו: " AB= המגבר שבנוי בשיטה הזאת יהיה האיכותי ביותר מבחינת איכות הצליל מבין כל השיטות הנ"ל. המגבר הוא גם המגבר שמבזבז הכי הרבה אנרגיה, דבר שגורם לחימום יחסי גבוהה ולצריכת הזרם הגבוהה ביותר מבין 3 השיטות הנ"ל. CLASS D = מגבר שבנוי בשיטה הזאת מתאים בעיקר להגברה של תדרים נמוכים, בד"כ עד 250HZ. המגבר נציל יחסית, ולכן הוא גם יעיל מבחינת תצרוכת החשמל. בד"כ משתמשים במגבר כזה להגברה של סאבים שהם גם מנגנים בתחום תדרים שמגבר כזה מסוגל להגביר בצורה טובה, וגם צריכים הספק גבוהה יחסית שאמור לגרום לצריכת זרם גבוהה יחסית. CLASS T = מגבר שבנוי בשיטה הזאת הוא מגבר דיגיטלי שפותח ע"י חברת TRIPATH. על פי הצהרות היצרן המגבר הזה אמור לנגן באיכות של מגבר CLASS AB עם יעילות ונצילות של מגבר שבנוי ב - CLASS D. מניסיון אישי עם מגברים של החברה הנ"ל בתחום האודיו המקצועי, אני חושב שהמגברים של החברה הזאת ירודים מבחינת איכות הצליל והאמינות שלהם. אומנם עדיין לא יצא לי לבדוק מגבר של רכב שבנוי בטכנולוגיה הזאת, אבל אשמח לעשות בדיקות למגבר כזה. רצ"ב קישור לאתר של היצרן: http://www.tripath.com/ שלו.

ומה אתה חושב? זאת שאלה רטורית. הרי ברור שהרמות של הסטים שונות, אם אתה רוצה לשמוע את ההבדל תבוא למפגש.

דובר על זה לפני יום יומיים, תעשה חיפוש.

ראה קישור http://www.woofersetc.com/index.cfm?currentpage=3&fuseaction=category.display&category_id=27&sort=low http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductList.aspx?CategoryID=1&RowIndex=0&PageNum=3&SortField=1&SortOrder=0&ShowAll=False&

אלירן אני בד"כ נמנע מלתת המלצות על רכיבים כלשהם כאשר לא התנסיתי איתם אישית. הכוונה שלי, התקנתי אותם. ולכן גם לא ממליץ לך לתת חוו"ד כאלה. "שמעתי אותם אצל מספר אנשים חלקם אפילו היה עם מגברים יוקרתיים ואנשים שמבינים עניין בכיוון" רק לידע כללי שלך, אצלי ברכב אחד קומפוננט הייבריד אם מגבר MRV 545 נשמע יותר טוב מאשר קומפוננט K3P אם מגבר VRX 6.420, אתה יודע למה, כי ברכב השני כלום לא מכוון!

יאללה העבודה פשוט מהממת! פשוט ללקק את האצבעות

לא ממליץ. חשובה האיכות ולא הכמות.

אני מצטער אבל אתה לא מבין בתחום, ולפני שתשרוף את הרמקולים גש בבקשה לבעל מקצוע.

מי רב? אני בסה"כ שאלתי שאלה עניינית וחשובה מאדם בכדי לבדוק את אמינות דבריו והבנתו בתחום! אגב eliranush אני עדיין מחכה.

נכון, חתכת נמוך מאד. תעלה את הפוטנציאומטר לכיוון ה80.

הפוטנציאומטר של הGAIN במגבר איננו כפתור ווליום!!! הGAIN נועד לווסת מתח כניסה למגבר למתח יציאה מHU. אין מושג כזה להנמיך את הבאס!! הבחור צריך לחתוך את הרמקולים מעל לנק' העיוות ע"י פוטנציאומטר התדרים HPF, מומלץ מעל ל63 HZ לכיוון ה80 HZ. הצלחתם לעלות לי את לחץ הדם למרות שבשבוע האחרון "יצאו" ממני כ2 ליטר.

נו, אז מה, שבוע הבא מתחיל החופש הקטן - סוכות איזה כיף לי

ועכשיו אחרי תשובה מנומקת זאת הייתי מאד רוצה לדעת את הדברים הבאים בנוגע למורל פולס כאשר אתה התקנת אותו: * HU? * ההגברה? * איטום? * מיקום וזוויות? * כיוונים? * פאזות? תתן בבקשה תשובה לסעיפים שציינתי.

יחיאל, שמע הרכיבים שאני רוכש הם יותר יקרים. את הקומפוננט הנ"ל אני לא רכשתי ולא ארכוש בעתיד (ולא בגלל האיכות). המחיר שנתתי הוא מסקר שוק שאני עשיתי לפני כשנה. מה לעשות אבל הפורום קיים ונועד בשביל להתייעץ גם בנושא מחירים, שאותם דרך אגב לא אני נתתי.

מה? פרשן בבקשה

אתה רוצה להגיד כי לא ניתן לרכוש את הפולס ב450 ש"ח?

אני יכול לתת כמה שמות לדוגמא אודיסון VRX 6.420 בראקס 2400.2 X בכל אופן אלו המגברים שאני מכיר אישית.

אני רשמתי 400+, דייק. וזה אכן המחיר שהיה בשבילי.

לא הבנתי את השאלה, נסח שוב.

החור הזה נקרא "מוביל", וקורבין צודק, בהחלט נדרש לביצוע אבל הפלטה לא מתפוצצת אלה נסדקת במקום מעבר הבורג בלבד. את הברגים קנה בחנות ברגים ולא ברשתות כמו הום סנטר, בזבוז כסף.

לדעתי חייבים לבצע חיזוק ברגים מינימלי. ז"א, על כל פינה בצלע. עבודה אם סיכות אולי מתאימה לארון, אבל לתיבה בה יושב כלי נגינה אשר גורם לוויברציות שיטת העבודה אינה מתאימה. בתיבה שלי הושבתי בורג כל 5 ס"מ. אבל שוב פעם כל אחד והדרישות שלו.