DreamT

אני הדגשתי תוך כדי בלימה כדי להדגיש שזה לא תוך כדי שלוחצים גז, כי הבנתי שאם לוחצים גז תוך כדי כן יש בעיה.

אהלן אני חיפשתי בכל מיני מקומות וברוב החיפושים אני מוצא דברים לא קשורים ולא הצלחתי להבין בסופו של דבר, האם יש נזק כלשהו עם מוציאים לניוטראל לפני עצירה תוך כדי בלימה ? אני לא מדבר על בלאי לברקסים כי אין ברקס מנוע או כל דבר כזה, האם יש נזק לגיר עצמו ?

תודה רבה לך, בנוגע לחיישן אוויר זה הדבר היחיד שחשבתי בעצם שבאמת יכול לשנות משהו- אם הוא גורם לתערובת ענייה מאוד באוויר וסתם מושקע המון דלק בשביל ביצועים סבירים זה יסביר את הצריכה. זה הגיוני ? אני מכיר מישהו עם איזשהי ביואיק ישנה שהחליף כמה חיישני אוויר ובסוף הלך לו הרכב בגלל זה הבנתי, זה באמת בעייתי או סתם ?

במקרה כזה אם אתה רואה סיכון תבלום מיד בברקס מלא. אין לך מה לחשוש כל עוד יש לך ABS. אם אין מקדימה מכשול אז עדיף לישר הגה כי ככה תהיה לך מקסימום אחיזה ומינימום מרחק בלימה אם יש מקדימה מכשול אז לכוון את ההגה להתחמקות גם אם הוא לא מגיב (תוך כדי שאתה בולם בכל הכוח), אבל חשוב מאוד!!!! לא לנסות לסובב את ההגה יותר ממה שצריך מהלחץ כי אז יש לך עוד פחות אחיזה ותפנה פחות ותאט פחות. אם אין איזשהו סיכון והמהירות נמוכה אז תאט עם בלימה סבירה ואם אתה בטוח שאפשר להמשיך ישר ולא תכנס ברכב שפונה שמאלה מימניך (מנתיב אחר) או מכשול בהמשך זה מה שמומל למקסימום אחיזה. ואגב צמיגים שחוקים יכולים להרחיק מרחק בלימה, ורוב איבוד המהירות נעשה לקראת סוף הבלימה, שזה אומר שבמקום להתנגש בעץ ב30 קמ"ש ולא יקרה כלום עם רכב מודרני בטוח, תתנגש ב60 ויותר. אז תחליף כמה שיותר מהר

אני מכיר מישהו שהשיטה שלו להחליף נתיב זה למקם את יד שמאל בהתאם, ותוך כדי הסיבוב של ההגה להוריד/להעלות את הידית וינקר

יש לאבא שלי לאון 2011 1.8 TSI בדיוק מה שאתה מדבר אני לא יודע אם זה הרמקולים שבאים עם הרכב או המערכת (קיבלנו את המערכת מולטימדיה של רדיו מילאנו של איזה חברה די ג'נרית NECVOX או משהו כזה) מבחינת איכות שמע, אולי יש לי סטנדרטים יותר מאחרים כי אני מוזיקאי, אני מחפש איכות ובשום דבר שאני שומע לא צריך סאבוופר אז אני ממש לא מדבר איתך על באסים נמוכים. בכנות, האיכות לא יכולה להיות יותר גרועה. זה פשוט נשמע כמו מערכת ב5 שקל. אם תיקח את זה ומערכת של 2 רמקולים לוויניים עם "סאב" של 3-4" של חברות כמו קרייטיב, אלטק, לוגיטק, האיכות היא פי מיליון יותר טוב. אני בכלל לא אוהב את המערכות האלה אבל בכל מקרה האיכות שלהן ממש פי מיליון מהאיכות של המערכת הזאת בסיאט (שאני אומר מערכת אני מתכוון לסאונד סופי אני כולל את הרמקולים והמערכת מולטימדיה, אין לי מושג מי אשם). בסיאט מה שנחמד יש לך בדלתות מקום לרמקול של משהו כמו 7" (עגול כמובן לא אליפסה) וטוויטר של מקסימום 1" שזה בהחלט מספיק והוא די גבוה שזה מצויין. הGPS סבבה, אין איתו בעיות כלשהן, בהתחלה היה לנו אני חושב של איתורן ואז עברנו לiGo. האיתורן היה ממש דפוק למרות שעידכנו תוכנה ואפילו החלפנו מכשיר. ואגב תתפלאו אבל רדיו מילאנו החליפו לנו 3 מכשירים (!!) בלי בעיה ואפילו מעבר לזה! בהתחלה היה מכשיר שהטאצ' כמעט מת לגמרי וישר החליפו שבאנו אליהם, אחר כך בגלל האיכות שמע הכל כך מזעזעת והGPS הדפוק (האיתורן) הם לא רק שהסכימו להחליף אלא גם באו אלינו הביתה מתל אביב להחליף! המצלמת רוורס זה באמת לא שגעון אבל זה בהחלט מצויין לראות איזה קרש קרוב לרכב שלא היית רואה כשהיית מסתכל אחורה גם אם היית עוד 10 מטר קדימה (ואגב הראות בלאון היא על הפנים לכל הכיוונים, הקורות ענקיות ומסתירות המון ובכלל לא יודע למה אבל הראות ממש גרועה, ובמיוחד אחורה אם אתה דואג לחיים של הנוסעים ומשאיר את המשענות ראש אתה כמעט לא יכול לראות אחורה לגמרי) יש למכשיר הזה בלוטוס שעובד עם פלאפונים וגם אני יכול לחבר אליו אייפוד טאצ ולשמוע מוזיקה. אכן הכפתורים שעל ההגה לא עושים עכשיו כלום אבל שמעתי שאפשר לקנות מתאם והם יעבדו עם המערכת הזאת. אגב אם אתה שם את המערכת אז יצטרכו להתקין לך מצלמת רוורס והמון כאן פירסמו ששברו להם את האוטו עם ההתקנות של רדיו מילאנו בלי לספר להם בכלל. וגם את הפאנל הקטן ששמים בו את הרדיו עם פותחים עם סתם מברג וזה משאיר "צלקת" נראת בהחלט. הדיבורית ברמה מאוד נמוכה ואי אפשר להשתמש בה. לא שומעים בכלל אפילו לא משפט אחד. למערכת הזאת גם אין בכלל כניסת AUX, יש לה AUX שבפנים יש USB !!! : : הכניסות AUX (אמיתית עם MINIJACK) וUSB שבאות עם הרכב גם לא יתפקדו שזה די מעפן. בקיצור אם אתה לא צריך את הGPS, האפשרות לדיבורית שלא שווה כלום ומצלמת רוורס שלא תשנה את העולם הם ממש לא שיקולים, תשאר עם המערכת המקורית. אני אישית אוהב שהכל מקורי ואיך שהחברה עיצבה ובחרה אם גם ככה אני לא הולך לשים משהו מטורף, והכפתורים המתפקדים בהגה והכניסות הנחמדות מאוד ונסתחרות מאוד במקום יפה ונחמד לUSB וAUX הם גם אחלה. ובכל מקרה רכב פצצה !!! :shock: אל תקנה אותו בצבע מושך עין (אנחנו עשינו שטות וקנינו באדום שצועק לכל מי שעלול לפגוע באוטו מ3 קילומטר לרוץ לדפוק את האוטו), האוטו גם ככה מושך מאוד תשומת לב ובאדום כמעט כל בן אדם ברחוב מסתכל שזה בסדר אבל כבר התחילו לדפוק לנו את האוטו בלי סוף ואבא שלי ממש התבאס והוא שומר אותו בחניה כבר כמה חודשים מאז שהוא קנה, פעם בשבועיים מזיז אותו קצת שלא ימות אבל הוא כבר מעדיף לנסוע בישן וזהו. ממ ההיסטוריית רכבים של אבא שלי לא מרשימה במיוחד , אופל אסקונה ושברולט קווליר. כשהוא עלה על הסיאט הוא היה בשוק לא רק מהמנוע אלא גם מיציבות ואחיזה פשוט מטורפות לכל מה שתעשה בכבישים שיש בהם עוד מכוניות. וכעקרון אם אתה מתעסק בהאצות, בדרך כלל משפחתיות זה מינימום 10 שניות ל100 קמ"ש אם יש לך מנוע של 140 כ"ס נניח שזה מהחזקים יותר (על משקל ממוצע), בדרך כלל רוב ה1600 אוטומטי זה 12 שניות ויותר, והלאון 7.8 שזה מאוד מרשים. לי אישית אין נסיון עם רכבים אני נוהג רק בקאווליר אבל בקאווליר אם אתה נותן יותר מרבע גז שאתה מתחיל הגלגלים מסתחררים ממש. ההגיון אומר שזה תלוי רק בצמיגים ואכן יש שם צמיגים זולים ומעפנים. אבל בכל מקרה בסיאט עדיין לא שמעתי פעם אחת ציוץ מהגלגלים. בקיצור החסרון היחיד שאני רואה בו זה הראות שזה מגביר את הסיכון (וגם רק 4 כוכבים) אבל הוא פשוט פצצה אם אתה אוהב רכבים - יפה מאוד, אוחז בטירוף, ומנוע חלום.

יש איזשהו סימן שהייתי רואה לגבי כל אחד מהחלקים שציינת אם הוא באמת תקול ? כי סך הכל האוטו נוסע מצויין מבחינת מנוע.

חברה אף אחד לא יודע ?

אהלן יש לי קאווליר 99 עם המנוע 2200 OHV (לא האקוטק כמובן) כבר די הרבה שנים (ללא ספק מעבר לשנתיים) היא צורכת ליטר ל4-5 קילומטר. הצריכה נמדדה מספר פעמים - איפוס מונה בתדלוק וחישוב לפי כמה דלק נכנס. בדרך כלל נכנס בערך 45 שהמיכל ריק (שזה מוזר כי זה מיכל 58 ) ועושה באזור ה200 ק"מ. הנסיעה היא נסיעה רגועה לגמרי, עם ידית משולבת לD. ההילוכים מוחלפים בזמן - 2000-3000 סל"ד לפי הלחיצה והשיפוע של הכביש. אין נזילה כלשהי כי הייתי רואה סימני כלשהם בחניה שבה הוא חונה עוד משנת 99. גם לא נראה שנעלם דלק כשחוזרים לרכב. השמן מנוע ממולא מידי פעם שצריך, גם פילטר אוויר מוחלף מדי פעם, אבל פילטר דלק מעולם לא הוחלף אם זה משנה. למרות שלא הגיוני שזה יגרום ליותר דלק ממה שצריך לזרום בלי לגרום למנוע "לרוץ". כל הרכב מקורי ולא עבר שום שינוי כלשהו, וגם תמיד עובר טסטים בלי שום בעיה (פליטת מזהמים תקינה). יש לכם מושג מה גורם לכזאת צריכה ??? ומה אפשר לעשות לתקן ? תודה

ואי הדיון הזה הזכיר לי את אחד הדברים המצחיקים שראיתי http://www.thisislondon.co.uk/news/article-23403942-why-women-drive-with-two-hands-and-men-with-only-one.do Psychologists say that the average male driver only relaxes like this because he considers his car as a part of himself.

אולי זה שאת אוהבת מכוניות ולא יכולה לבצע 2 פעולות ביחד רומז משהו ???? :lol: שאני אומר פעולות בו זמנית אני לא מתכוון לשחק במחשב ולראות טלוויזיה באותו הרגע, אלא שיחה זה דוגמא טובה מאוד - כשאני מדבר אני לא יכול להבין אף אחד אחר שמדבר באותו הרגע. או שאם מישהו מדבר משהו שמעניין אותי ומושך את התשומת לב להקשיב לו אני לא מסוגל לעשות את מה שעשיתי. הדבר הכי מורכב שאני עושה זה לאכול סנוויץ+לשמוע מוזיקה (ללא מילים אחרת ברצינות אני מתבלבל לגמרי) ולכתוב. בכל מקרה כמובן שיש יוצאי דופן אבל אין לזה שום משמעות מה שההוא ציין נכון הגשר בין החצאי מוח אצל הנשים מתקדם יותר ובגלל זה הוא מאפשר ריבוי פעולות בו זמנית אבל לא ידעתי שזה בא על חשבון "ביצועים" של המוח.

אני לא ראיתי עדיין מישהו אחד שיטיל בזה ספק, זה עובדה פשוטה. פעולות יחסית מורכבות גבר יכול לבצע רק 1 בו זמנית ונשים 2 ואף יותר. למשל גבר לא יכול לדבר עם מישהו לשמוע שיחה אחרת בצד בו זמנית. יש יכולת מסויימת אבל נמוכה מאוד. זה מעליב אותך כגבר ? גורם לך להרגיש פחות גבר ? אז מי אמר שלעשות שני דברים בו זמנית מאשר להתרכז במשהו אחד כמו שצריך זה עדיף? אם זה לא זה אני לא מבין מה גורם לך להתגונן מהעובדה הזאת. ואני בכלל לא מבין את הדיון הזה מההתחלה, היה למישהו ספק שנשים הרבה יותר מסוכנות מאחורי ההגה ?

ולא רק שזה סתם גומר מאוד את הברקסים אלא גם מסכן אותך באובדן פתאומי מוחלט של ברקסים.

אם אתה רוצה לשמור על הצבע פשוט תשמור על האוטו נקי - קאקה של ציפורים שלא ירד במהירות ירד אחר כך ביחד עם כל הצבע , וכמובן תעשה וקס. אם תקנה וקס נוזלי זה איזה 30 דקות עבודה לבד ולדעתי זה שווה מאשר לשלם מלא כסף סתם. אם הרכב באמת יושב בשמש כל היום כדאי לעשות וקס נוזלי כל חודש בוא נאמר ווקס רגיל כל חודשיים. וכמובן מומלץ מאוד לכסות אותו או מיניום לקנות את הדבר הזה שאתה פורס מול השמשה הקדמית ואז שאתה חוזר לאוטו אתה לא מוצא את כל הפלסטיקים שבורים ולא מקבל כוויה מההגה ומנסה לתכנן מסלול שלא תצטרך לגעת הרבה בהגה

שלום יש לי קאווליר 99 והתאורה בה נורא חלשה. אני רגיל להדליק מנורות ושום דבר משמעותי לא משתנה, בכל רכב אחר שבדקתי אני מדליק אורות וכל המחזירי אורות המספרים וכל מיני דברים בסביבה נהיים נוצצים ומוארים מאוד - ברמה שיש אצלי באור גבוהה. הרכב עבר טסט לפני כחודש אז הפנסים מכוונים טוב. היום ניקיתי עם הערכה של CARTARACT - הפנסים יצאו הרבה יותר מבריקים ממה שאפשר לחלום. ברצינות, פשוט מושלם. אז נראה שהבעיה גם לא לכלוך מבפנים של הפנס ... (התאורה לא השתפרה) המנורות לעולם לא הוחלפו ברכב מאז שנקנה. יתכן והמנורה מאבדת מהיעילות לאורך הזמן ? מה כדאי לי לעשות : לקנות מנורות חדשות בהספק המקורי או הספק גדול יותר? כי כשאני אומר שהאור חלש, הוא ממש ממש חלש. בכביש חשוך בקושי רואים משהו, כשאני זקוק לראות משהו אני חייב להפעיל אורות גבוהים. תודה

היי הרכב הוא שברולט קווליר 99 היה אצלנו בעיה עם ריח מאוד חזק של דלק והיום אבא שלי החליף את הגומיה במכסה הגדול איפה שנמצאים השסתומים. בינתיים אין ריח של דלק אבל לא יודע אם זה קשור כי כשהתחלתי להריח נסעתי הביתה ונעלם הריח כבר. עכשיו שמתי לב שהידית הילוכים (זה אוטומט) נהייתה קשה בהרבה פתאום ! מה זה יכול להיות אגב- לרכב אין אפשרות לבדוק מפלס שמן של התיבת הילוכים לפי מה שהבנתי. ובנוסף יש מצב שהוא התחיל להעביר הילוכים קצת יותר מאוחר.

הרמתי את הספסל ויש שם פשוט פח... כנראה בקאוואליר זה לא שם אבל ראיתי שמן ליד אחד הפלאגים יכול להיות שהרחתי שמן וחשבתי שזה דלק? איזה מוסכניק אמר לי שבקאווליר יש בעיות כאלה עם האיגקטורים אגב, יש למישהו מושג?

אצלי חצי מהצבע מקולף + הכל שרוט + הבמפרים שבאו שחורים הפכו כבר אפור-לבן (צבעוני), ומבפנים כל הפליסטיקים סדוקים והדש שבור מה כבר יכול להיות גרוע יותר אצלך :lol:

לא להיט בכלל לא כל כך מתאר אותה :lol: זה הרבה יותר גרוע מזה. מה זה רמקול קואקס? קומפוננט? ואם אני אקנה קומפוננט טוב כמו המורל 6 ורדיו דיסק טוב אמור להיות שיפור ענק לעומת הרמקולים המקוריים? (שאגב יחסית לרמקולים מקוריים של רכב הם ממש מצויינים ואי אפשר להשוות לשום רכב אחר, אבל עדיין לא מספיק מרוצה) אני חושש שהשיפור בכלל לא יהיה שווה את הכסף ועוד אולי נשבור את הפלסטיקים בדלת ואז כבר הלך האוטו (אי אפשר למכור קוואליר יש בארץ מעל 300 למכירה ושלי במצב הקוסמטי הגרוע יותר מכולן).

אהלן אני רוצה להתקין ברכב מערכת לאיכות נטו. ווליום סביר וממש אין שום צורך בסאב (לא שומע אלקטרונית\(ק)ראפ). לא בדיוק סגור על התקציב נניח שמקסימום 1500, אבל לא מתלהב להוציא את הכל סתם, רק אם קריטי לאיכות. אף פעם לא התעסקתי במערכות לרכב אז אין לי מושג מאיפה להתחיל. הרכב הוא שברולט קאוואליר 99 כרגע יש לו רדיו דיסק גנרי והרמקולים שמגיעים עם האוטו. הבנתי שמומלץ לי לקנות 2 קומפוננטים לדלתות ולזרוק את הרמקולים שיש לו. אבל יש עוד כל מיני דברים- אני חייב להחליף את הרדיו דיסק שלי למשהו איכותי? או שיכול להיות שיש לו יציאה לא מוגברת ואז האיכות טובה במילא? אני חייב לקנות מגבר או שאפשר לקנות רדיו דיסק איכותי ולהגיע לאותה רמה בפחות כסף וללא התקנה? אם חייב מגבר זה מסובך להתקין לבד? חייב בידוד לדלתות כדי להגיע לרמה גבוהה? חייב תיבה לרמקולים בתוך הדלתות? יש סיכון שהפלסטיקים של הדלתות ישברו? חייב לפרק את כל הדש בשביל ההתקנה? כי זה לא אפשרי הוא 100% ישבר הוא מלא סדקים. בקיצור תאמרו לי בבקשה את כל מה שאני צריך לדעת כי אין לי שום מושג תודה

זה סך הכל מגביל את הרכב להילוך 1 2 או 3 במקום ל4. אתה צריך לבדוק בספר רכב אם מותר להעביר תוך כדי נסיעה או חייב בעצירה. אם לדוגמא תתחיל מעצירה ותשים ב3 אין שום סיבה שיהיה לך נזק כלשהו, פשוט לא יכנס לרביעי ואם אתה צריך אותו תצטרך לנסוע בסל"ד גבוהה יותר בשלישי.

חברה עזרה :idea:

אתה באמת סומך בדבר כזה על איזה מתקין ב2 שקל שאם לא היית אומר לו הוא אפילו לא היה משאיר לכרית אוויר חור להפתח ?

צביעה חוזרת? של כל שתי הדלתות ? :shock: אני אצלם בהזדמנות פשוט הרכב בחנייה וגם ככה המצלמה היחידה שיש לי על הפנים.

תוכל לתאר מה קורה ככל שהוא מתקרב ל3500 ? הוא עולה מ3200 ל3500 באיטיות? או עולה במהירות ונתקע פתאום ?