DROZD

הקרבורטור הסוג PIERBURG תוצרת צכיה סט אטמים אתה יכול לקנות בכל חנות לחלפים ועלותו בין 35-55 ש"ח האם יש לך ידע בשיפוץ וכיוון?

תרשה לי לתקן אותך המחסן עבר למקום אחר מתפן למעלות. אומנם יצא לי לבקר לא מעט בתפן (לא במוזיאון) וגם במחסן הזה, האוסף שהיה בתפן (לא במוזיאון) היה פי כמה וכמה יותר גדול ממה שיש פה!!

יחסית למה שמגדירים בחברות ביטוח היום זה אחו....שרמ...ה של טוטאלוסט!!!!

שבוע שעבר.

נכון יש מכוניות שאכן לא "נפצעו" אותם לא צילמתי אולי בהמשך אני אצלם (שברולט קורבט 58,..... )

ועוד..

עוד...

תתרשמו מה גודל הנזק שקטיושה מסוגלת לעשות ובמיוחד כשהיא נופלת לתוך בניין סגור, התמונות המוצגות כאן הן ממחסן של סטף ורטהיימר שבו נמצאות מכוניות אספנות לפני ואחרי שיפוץ (לא מהמוזיאון!!!).

טל הוא היה טכנאי מע' קשר ולא חשמלאי!!! חשמלאי זה אני ואני היתי איתו בירכתיים ימין (מדור בספינה) ביחד ועד קולגה נוסף צפינו בטלוויזיה. אני הצלחתי להיחלץ בנס (עם שריתה על הפנים ומכות יבשות בגוף) אחרי פגיעת טיל במדור ממול(ירכתיים שמאל כ 3-4 מ' מאיתנו!!!!)ועוד לקחת את יהודה (מנוען עטלף) שהיה איתנו אחרת סופו היה כמו של טל. את טל לא הצלחתי להציל היה מאוחר! בנוסף הייתה אבדה נוספת לצוות טכני שלנו והוא דב שטרנשוס שהיום חלקנו לו כבוד אחרון. בימים הקרובים אני הולך לבקר את משפחתו ולחזק אותם ברגעים הקשים הללו ויש לי רק דבר אחד להגיד להם ולכול אלה שלא חוו את הזווע הזאת, שטל מת כמו גיבור אמיתי וזלא לחינם אני מבטיח לכם. נהיה חזקים עוד יותר עם ראש גהוהה כי גם חיל אוויר זה כבוד לא פחות מכל יחידה לוחמת אחרת בצה"ל! טל אתה תמיד תהיה איתו בזיכרונות ובכל מהלך שאני אעשה בחיים אני תמיד אזכור אתך גיבור!!!

אפשר גם קטשופ אבל עדיף מים כמובן מזוקקים בדי לא להשאיר אבנית במערכת. טיפ: 10% ספירט ו90% מים, יעשו את העבודה מצוין בלנקות ליכלוך מהשמשה.

דני איפה אני משיג אותו? כמובן רצוי חדש, ומה זה זול יחסית לאוטו חדש או לקופסאת PARLIAMENT?

קצר וקולע !!!! תודה על העזרה!!!

תנסה לתת יותר גז ולשחרר את הקלאצ' - תקבל פירפורים, כלומר חיברתה את המנוע ישר לגלגלים. אם תעשה זאת בלי לתת גז למנוע יהיה קשה "למשוך" את האוטו ואז תקבל ויברציות,וקפיצות למינהם זה התופעה ששאלתה עליה!

רפי אולי אתה מתכוון ל ווסת מתח אם כן איפה הוא נמצא אצלי באוטו?

" מוסת מתח " איה חיה זאת ואיפה היא חיה? אני אומנם חמ"מניק (חשמלאי) אבל זאת פעם הראשונה שאני שומע את המושג הזה! (מצטער על חור בהשכלה)

יש אפשרות לעשות הגבהה כלומר מוסיפים לך מידה עד הממומלץ ע"פ היצרן! לדעתי אם הראש לא גמור ולא סדוק וכו' אוליי כדאי פשוט לשפצו!

שלום לכלם יש לי שאלה בקשר לקפיצות מתח בזמן נסיעה, הוולטמטר מתחיל לרצד(לרעוד) ביו 13.5V-15.5V לקמה דקות לאחר מכן זה נעלם! בדקתי כבר את כל הצרכנים לחיבורים רופפים ולא נמצא כלום (כגון מצבר,ונטה,... ) יש לי חשש שזה האלטרנטור מתחיל לזייף (מיישר מתח, גשר דיודות וכו'),האם אני צודק? ומה הפתרון? תודה לכל החשמלים!!!! פרטים נוספים: רכב רנו 5 ,אלטרנטור תוצרת VALEO 70AM

הספרות אומרת של משנה איזה דלק אני אתדלק מבינחת האוקטן כלומר אם היה 98 עם עופרת אז יכלתי לתדלק אותו?

בניקוי קרבורטור אני לא מזלזל בשום אופן!!! ובקשר לכיוון שסטומים אני אשנה את זה! בקשר ל"לא מכוונים שסתומים לפי מה שבא לך" המליצו לי כיון שאמרו לי שזה אוטו ישן ובלה בלה בלה ....אז כיוונתי כך!

תודה על עזרתך!!! נ.ב. כל המידות נדירות חוץ מהראשונה!!!

לא שאלתי על העופרת שאלתי מבחינת מע' מכנית של האוטו אם זה משנה ולמה זה משנה?

האם זה משנה שאני מתדלק את האוטו ב95 ולא ב96 אם כן, מה ההבדל? האוטו רנו 5 1400, מודל89, הצתה אינטגרליט אלק', קרבורטור כמובן. בתודה מראש! מיכאל

אפשר לדעת למה?

סוף סוף היום ורכבנו את הראש מנוע. את הראש החרט הגביה ב4-3מ"מ(בעין). הרכבנו את הראש ושברנו בורג הרכבו שוב הפעם לא שברנו כלום. את הברגים סגרנו ב55 DIN. כיוונו שסתומים 20 20 הרכבנו את כל השאר(סעפות,קרבורטור,משאבת מים,מכסה שסטומים וכו') הנענו בדקנו קומפרסיה 120, לא יודע אם זה טוב או לא? אבל האוטו נוסע לא רע אולי קצת יותר טוב(לא בדקתי אותה בסל"ד גבוהה) יש קצת קירטועים אבל זה לא קשור לראש זה קשור לקרבורטור שנראה לי צריך להחליף לו אטמים וניקוי קל! בכל אופן חבריה תודה על היעוץ וטיפים!

יש לי ברנו לגונה כסאות של חברת ISOFIX לדעתי אתה יכול לפנות לסוכנות קרסו והם יפנו אותך לגורם