DROZD

****תוכן ההודעה נמחק עקב שימוש בביטויים הנוגדים את כללי הפורום (חחחחח ואחי,) - הנהלת הפורום****

מה הקשר בין תופים מאחורה להגה? הבעיה היא בדיסקים מקדימה אין קשר לתופים האחוריים. מכיר את הבעיה, נפוצה לאחר חריטה בדיסקים קדמיים.

השאיפה היא לקנות אלטרנטור טוב ושיחזיק כמה שיותר! חדש אורגינל יקר אך בטוח. משופץ - פחות יקר ופחות בטוח. אחריות יש על שניהם על משופץ בין 3 חודש ועד חצי שנה וחדש יותר מחצי שנה. תסיק מסקנות לבד.

תעדכן אם תצליח ואיך יצאה!

אל תתפוס אותי במילה אבל זה אמור להיות בערך סביבות 30ל' כמובן בתלות בתדר תהודה שאתה מתכוון לכוון אותו.

רשתות זה כולל? או בלי?

נ.ב. ממליץ בחום ללמוד קודם מה בידיוק יש שם ויתרה מכך איך זה בכלל מחובר שם כל המורל משהו שלך.

כן יהיה לך יותר אופציות של חיתוחים

בזבוז ,חד משמעית! במקרה הזה כל המוסיף גורע!

אני בעד מורל פולס! תמורה גדולה עבור הכסף שווה כל שקל!

אם אני אקח 2 תעשה לי ב300?

לא חושב!!!

תגיד.... יש משהו שלא שתול אצלך באוטו ואתה יודע את נתונים יותר מדוייקים מסתם מורל או מגבר של 4 ערוצים?

שתיקה = חוכמה

מי התקין את המע'? לדעתי הבעיה היא לא ברדיו דיסק אלה בכיוון של תשתית של המגבר! בכל מקרה אותו אחד שהתקין אותה אחרי גם לאותם רעשים!

תגיד אתה שמעתה אותם ב100 W ? קודם כל הם מנגנים מצויין גם ב75 W ואם אתה ממש מתעקש אתה יכול חופשי לחבר אותם בגישור של שני ערוצים לצד אחד ולנצל אותם על מלאו העוצמה ובכדי לא לשרוף אותם ולנצל רק 160 W: כוון של הגבר (GAIN) עובד מצויין. "אבל רק בידיים טובות" שאלה נוספת: איך בדיוק הם מותקנים אצלך? סתם בדלת בלי תיבת תהודה? אז גם 160W לא יעזרו לך לשפר את האיכות צליל.

ידידי עשיתה קניה מוצלחת ואל תשמע לאף אחד! הרי אתה ידעתה מה אתה קונה, כלומר שליש מהמע' יש לך כבר נכון שזה לא ממש נשמע טוב כי זה מוגבר על רדיו דיסק והמגבר הפנימי שלו לא די חזק עד שתנצל את מלאו הרמקול,כאשר תקנה מגבר וכמובן סאב (אחרת חרם על הדוטק שלך) אתה תהנה מכל העולמות! ואני אומר לך כי גם לי יש מורל (סידרה אחת מעל דוטק -הייבריד) וגם לפני זה היה לי מורל וגם הרמקולים הבאים שיהיו לי בעתיד זה רק מורל!!! ובקשר לרדיו דיסק - כל עוד לא נכוותה ממנו הוא בסדר כל מגבר מורכב מטרנזיסטורים, כשטרנז' עובד הוא פולט חום, טמפ' עבודה נורמלית של טרנז' היא בערך 60 מעלות אם הצריכת זרם גדולה יותר כך גם החום יעלה לכן מצמידים אותם לגוםי קירור על מנת לא לשרוף אותו (עם ניצול נורמלי הטרנזיסטור ישרת אותך בערך כ30.000 שעות עבודה) לכן תהיה רגוע אתה לא תשרוף כלום! בהצלחה בהרכבת מע' ואל תתבאס על כל משנאמר פה בפורום !

תחבר ותראה (אתה לא תשרוף כלום)!!! רק שהסאב לא ינגן נכון וגם לא בהספק "שיפתח" אותו ולא בחתך תדרים נמוך כנדרש.

תצטרך עזרה אתה מוזמן לפנות!

למה אצלך הכל פרופורציונאלי? כל אחד והשיגעון שלו!

צביקה תודה על עזרתך בנידון ונראה אני אחשוב על מה שאמרתה!!! ניראה לי מאוד נכון

אין לב לאנשים. אם פורצים אז לא רק גונבים אלה גם הורסים!!!! ימותו הקנאים!

מקורי כמובן.

תלוי בהרבה דברים כגון סוג מנוע או תנאי שטח או במצב רוח

ועל זה נאמר "סייג לחוכמה שתיקה"! יצחקי כבר ראה וטיפל במקצועו כחשמלאי רכב, כבר במאות מכוניות,והציטוט המבודח"של לקוח שהביא לו מפתח וביקש להתאים לו רכב", הוא במקרה זה במקומו. מה שלט במקומו שאתה מזלזל ביצחקי! יותר זול פשוט ועיניני לקנות רנו מוזרק מאשר להסב אותו לכזה. השאר עם הקרבורטור ותהנה יותר. בברכה צביקההאמת היא שיש לי קרבורטור מצויין WEBER DRT 32 (עשיתי לבד את השינוי) אבל חשבתי לשכלל קצת את מע הדלק ואני מודה להיקף העבודה ולהשקע אך כמובן לא פחות חשובלי דעת מומחים ומקצוענים. אך תוכל לספר לי על יתרון של קרבורטור על פני הזרקה חד ניקודתית שאני רוצה להתקין?!!