יוסריאן

בעוקץ הניגרי (ואולי גם כאן) האנגלית גרועה בדיוק בשביל לעניין רק את התמימים ביותר, ולא לבזבז זמן עם החשדנים http://www.haaretz.co.il/captain/net/1.1736432

גם לדעתי כדאי שתסע, אבל מאחר שאתה כותב שבחודשים האחרונים לא יצא לך לנהוג כל כך, תתאמן לפני כן על עליות וזינוקים ליד הבית. בירושלים זה יהיה יותר קשה אז כדאי שתהיה מוכן. בהצלחה

במידה ותקרה לך תאונה כשאתה שיכור ומישהו יהרג תואשם בהריגה ותהיה צפוי לכמה שנים בכלא. אבל אל תדאג, לך זה לא יקרה...

בעצירה לפני מעבר חציה ביציאה מכיכר הנהג שמאחורי התנגש בי. לרכב שלי יש פגיעה חיצונית לא גדולה (מקווה שאין פגיעות נסתרות). לרכב הפוגע יש נזק גדול יותר. הבחור מאוד נחמד, מתנצל שוב ושוב (מוקלט) ומודע לאשמתו. לדבריו בגלל שהנזק שלו נראה גדול, הוא בכל מקרה הוא יתבע את הביטוח שלו ולכן גם הפגיעה שלי (שנראית קטנה יחסית לשלו) תהיה בכל מקרה דרך הביטוח. בהנחה שהוא לא יתהפך פתאום ויאשים אותי, מה כדאי לי - לתבוע את צד ג' שלו בעצמי (איך? אני צריך שמאי? מה בדיוק לעשות ומתי לתקן?) או לתבוע את המקיף שלי ולתת להם לעשות את העבודה (נראה לי פחות כדאי - יותר סיכון שמישהו יחליט להפיל עלי איזשהו אשם תורם שיעלה לי בהשתתפות עצמית). תודה

לפי הוידאו האשמה בתאונה היא משותפת. לפי דעתי הנהיגה שלך יותר רשלנית, ולכן חלקך באשמה הוא הגדול יותר. החלטת השופט יכולה להיות תלויה גם בהתרשמות שלו משני הנהגים, והאם הוא יחשוב שאחד הנהגים סובל מהפרעת אישיות אנטיסוציאלית (מתוך ויקיפדיה):

סוכנות ביטוח ורד וייסלר גנץ (תחפש בגוגל). זה דרך קולקטיב. תשאל אותם אם יש אפשרות. בכל מקרה אצלי זה לשני נהגים.

i30 cw 2009 לפני חצי שנה - 1300 חובה 2700 מקיף

לפי ההנחה שלך 20% ירידת ערך בשנה ראשונה ו10% בכל שנה נוספת, ירידת הערך לשנתיים וחצי (20%, 10%, 5%) היא 40K ולא 44K.

לפני ארבעה חודשים קניתי יונדאי i30cw 2009 מליסינג. לפני כשבוע שבועיים החלו לפתע בעיות שקורות לעיתים (בערך פעם ביום) שמתבטאות בשלושה מקרים: 1. הרכב לפעמים מתניע "קשה". שומעים סטרטר אבל זה לא נתפס. לפעמים אחרי שלוש ארבע שניות זה נתפס, ולפעמים רק אחרי כמה נסיונות. ברוב המקרים האחרים הרכב מתניע בלי בעיות. 2. הרכב לפעמים נכבה בעצירה (נגיד ברמזור). 3. לפעמים אחרי הנעה, מד סל"ד לא עולה (נשאר על אפס), הרכב מגמגם ואחרי כמה שניות נכבה. אחרי התנעה חוזרת המד סל"ד עולה רגיל והרכב נוסע רגיל. הרכב נשלח אתמול למוסך יונדאי מורשה. הם קבעו שהרכב נכבה בגלל שמן גיר ישן שאיבד את הצמיגות שלו, והחליפו את כל השמן גיר + הוספת תכשיר. סך עלות הטיפול 1075 ש"ח. לגבי בעיית ההתנעה (1) לא היתה להם תשובה וצריך לעקוב אחרי זה (?). היום הרכב שוב נכבה ברמזור. מה עושים?

רכב שעבר תקנה 309 ממש לא מחייב שהיה אובדן להלכה. כל תאונה בה היתה פגיעה במערכת בטיחותית - בלמים, היגוי, שילדה וכו' - מחייבת תקנה 309, ללא קשר להיקף הפגיעה הכללית. ככל הנראה לא מדובר בפגיעת חניה קלה, אבל גם לא בהכרח בתאונה רצינית מאוד.

אהלן, מחפש גגון פשוט ולא יקר ל- I30CW עם מוטות אורך לשימוש די נדיר. איפה קונים (איזור חיפה) ואיזה סוג? תודה

לא נראה לי שמדובר בהזנחה חריגה במיוחד. מדובר ברכב ליסינג שהנהג שלו לא בודק שמן מנוע, כמו רבים מנהגי הליסינג. השונה במקרה הזה שחברת הליסינג פספסה ולא מלאה לפני הבדיקה וכך קרה שזה התגלה בבדיקה. השאלה שלי היא יותר ספציפית - האם לוותר על הרכב מחשש ל- 1. נזקים למנוע בגלל הנסיעה ללא שמן (בוצה? דברים אחרים?) 2. מנוע בעייתי שגורם לאכילת שמן משמעותית.

חזרתי מבדיקת רכב בקומפיוטסט בצ'קפוסט. הרכב הוא I30CW מסוף 2009 (ליסינג מהחברה). כמה דקות אחרי תחילת הבדיקה הבוחן קרא לנו, הראה שאין שמן מנוע בכלל וסירב להמשיך בבדיקה עד שנמלא. נסענו למוסך שם הוסיפו 2.5 ליטר שמן, ואז המשכנו בבדיקה. תוצאות הבדיקה: בלוק מנוע: רעש אביזרי מנוע / רצועה / מותחנים וגלגלות. ראש מנוע: צריכת שמן מובילי שסתומים מערכת שמן: חוסר שמן מנוע מיתלה אחורי: בדוק/תקן זויות מתלה תקוני מרכב משמעות נמוכה: סימני פגיעה, כנף קדמית ימנית הוחלפה, תקוני מרכב וצבע, מעיכות - שריטות בצבע + פגמים. נזק לפגושים. פתיחת מכסה מנוע לקויה. הרכב בעל 81K ק"מ, טיפול אחרון היה 60K לפני שנה. הליסינג יעבירו אותו טיפול 80K. השאלה העיקרית שלי לגבי חוסר השמן - הכמות שחסרה היא גדולה, אבל הבוחן אמר שאין עדויות לבעיות נוכחיות במנוע (גזים/צלצולים). עבר די הרבה זמן / ק"מ מהמילוי האחרון כנראה, ובכל זאת 2.5 ליטר זה הרבה, ולא ברור לי אם יש פה בעייתיות. תודה

ברשותי רכב ליסינג של העבודה, שאני בקרוב אצטרך להחזיר. ברכב שריטות וכיפופים קלים במספר מוקדי פגיעה שקרו לאורך 4 שנות שימוש. האם כדאי לי לתקן בעצמי לפני החזרת הרכב, כדי להמנע מתשלום השתתפות עצמית משמעותית על כל אחד מהמוקדים? מותר לי לעשות את זה? ישימו לב לזה בכלל? תודה

לא ברור לי למה אתה צריך ללכת למוסך צ'מפיון לקחת שרטוט של החלק. זה לא השמאי שמקבל משכורת על העבודה הזאת?

בשעות ההגבלה ברור שאסור לחנות ומותר לעצור לצורך העלאת/הורדת נוסעים בלבד. מחוץ לשעות ההגבלה, יתכנו שני פירושים אפשריים: 1. החניה והעצירה מותרות (אם התמרור התחתון מסייג את העליון) 2. החניה אסורה (לפי התמרור העליון) אך העצירה (/העמדת הרכב) מותרת (התמרור האמצעי אינו בתוקף). כך או כך, העצירה/העמדת הרכב לכל צורך שהוא מותרת מחוץ לשעות ההגבלה. אם לזה התכוונת, אנחנו מסכימים

לא מסכים. בכל מקרה, מחוץ לשעות הנקובות העצירה (לא חניה) מותרת לכל צורך. בשעות הנקובות העצירה מותרת רק להעלאת והורדת הילדים.

בתמונה שלושה תמרורים. העליון אומר שהחניה אסורה. האמצעי מוסיף שהעצירה מותרת רק לצורך העלאת והורדת נוסעים. התחתון מגביל בשעות. ניתן לקרוא את התמרור התחתון כמגביל את התוספת (כלומר שבשאר השעות העצירה מותרת לכל צורך), או כהגבלה כללית על שני התמרורים שמעליו (כלומר שבשאר השעות אין איסור חניה או עצירה כלל). לדעתי שתי הפרשנויות לגיטימיות ולכן יש עילה לביטול הדו"ח.

כן הוא משלם ומורשה לנהוג בכולן

שאלה תיאורטית: למשפחה יש שלוש מכוניות, שלושתן רשומות ע"ש אותו אדם ומבוטחות על ידיו. לצורך העניין כל מכונית מבוטחת בחברה אחרת. באחת משתמש האבא, בשניה האימא ובשלישית הבן (המבוגר כמובן). בכל אחת מהן היתה תביעה אחת במשך שלוש שנים. האם בחידוש הפוליסות כאשר נשאלת השאלה "כמה תביעות היו לך?" צריך לציין 3 תביעות (בחידוש כל אחת מהפוליסות) או תביעה אחת.

אתמול היתה לנו תאונה קלה, ומאחר ואשתי בהריון מתקדם התפנינו באמבולנס לבית החולים לבדיקות יחד עם הילדה הקטנה. לקראת הערב שוחררנו מבית החולים - תודה לאל הכל בסדר. הרכב נגרר על ידי המשטרה למגרש משטרתי. 1. מה הפרוצדורה בהסדרת התשלום למד"א / בית החולים על ידי הביטוח חובה (למיטב הבנתי הביטוח שלנו, ללא קשר לאשמה בתאונה). 2. חברת הליסינג מבקשת שנמציא לה אישור משטרתי לפינוי הרכב מהמגרש כדי שהם יוכלו לגרור אותו משם (אנחנו קיבלנו חילופי בינתיים). ממי אני מבקש אישור כזה, והאם זה לא התפקיד של חברת הליסינג לטפל בבירוקרטיות כאלה - זה הרכב שלה אחרי הכל, ולדעתי היא יכולה לבקש אישור כזה מהמשטרה. נאמר לי שהתאונה נרשמה עם מספר במתנ"א שפלה - האם זו הכתובת לאישורים? תודה

לא ברור האם שילמת לשגריר ואתה מבקש החזר, או שלא שילמת והם דורשים ממך את הכסף. אם שילמת - אני מסכים עם ויל - שולח מכתב התראה ואם לא נענים תובע בתביעות קטנות. אם לא שילמת - אל תשלם כמובן, ושהם יחפשו אותך. כמובן תשמור את האישור והקבלה מהמוסך, למקרה שהם יתבעו אותך (גם נציג מהמוסך בתור עד זה רעיון טוב).

לדעתי לא תוכלו לשפר את שווי הרכב, מאחר והרכב מבוטח לפי מחיר מחירון משוקלל, ולא לפי שווי הוגן משוערך כלשהו. באותה מידה, אם המחירון של הרכב היה גבוה משמעותית מהסכום שניתן בפועל לקבל תמורתו, חברת הביטוח לא היתה מפנה אותך למחיר השוק.

לאור האמור, מורה לנתבעת לשלם לתובע סך של 8,450 ₪ בתוספת 1,650 ₪ הוצאות משפט וטרחת התובע. בסך הכל תשלם הנתבעת לתובע סך של 10,000 ₪ :shock:

אני לא יודע אם זה חוקי או לא, אבל אם מדובר באיזור עם מצוקת חניה, שימוש ברחוב כמקום לאוסף המכוניות הבלתי שמישות שלך זה מעשה אנטי חברתי בעליל.