youval11

אתה פשוט תותח, כבעלים של 450SL מודל 79 העליתי פה בפורום את סיפור הבעיה שהייתה לי בגיר, אתה אפילו לא רוצה לדמיין איזה מחיר ביקשו ממני לתיקון הגיר שלא היה מחליף טוב ומחליק. שלושה רמזו לי שעדיף לפנות אולי למישהו אחר וביקשו מחיר אסטרונומי כדי שאני לא יעשה את העבודה אצלם . מקום אחד המליץ לי להביא גיר חדש ולהחליף פשוט במקום לתקן ,וכל האחרים פשוט לא רצו לגעת ,כמובן שאף אחד פחות מ 5 ספרות לא מצמץ אפילו . בסופו של דבר חבר פורום הפנה אותי למישהו שעשה לי במחיר מעולה 4 ימים הרכב היה מוכן , ואתה עושה לבד בבית איזה מלך כל הכבוד מערץ חדש שלך אני ..

איזה כיף שחלום מתגשם .כל הכבוד באמת שאפו ענק רכב שחלק מהיסטוריה של המדינה הזו ,באמת כל הכבוד .

יש גיל שכולנו עשינו בו שטויות מוטוריות איומות שמזל שלא הסתיימו לרובנו בנזקים בלתי הפיכים ,לצערנו חלקנו גם מכירים או הכירו חברה שלא עברו את השלב הזה בחיים או שבשלב הזה גמרו את החיים למישהו אחר ,לשפוט ילד בן 18 דרך פריזמה של עיניים של בני ..... שעברו קצת בחיים זה לא הוגן , מה צריך לעשות כדי למנוע את התופעות האילו שזה לא יקרה זו כבר שאלה אחרת ,אני תמיד אומר שהבן שלי יגיע לשלב של קבלת רישיון חובה לעשות לו טיול בבית לוינשטיין . לפותח השרשור אף אחד לא אשם בתאונה הזו חוץ ממך ועד שלא תבין את זה ממש לא תלמד את הלקח כמו שצריך, האוטו טוטאל לוס ותאמין לי שזה שאתה יכול לעמוד אל הרגליים ולא נמצא במחלקת שיקום איפה שהוא זה בהחלט מזל גדול . אותי מה שתפס בזה שאני לא מאמין שהיית על 80 זה ש"במקרה" היו חברים ברכב אחרייך , חבר נוסע מאחור זה תמיד סיבה לנסוע מהר יותר ממנו ,בטח בגיל הזה.

מספר דיפלומטי זה לא בהכרח השגריר בעצמו ,נציג דיפלומטי ממדינת עולם שלישי שמגיע לארץ לא מרוויח פה אלפי שקלים בחודש ולא יכול לאפשר לעצמו רכב יקר יותר אז נוהג ברכב שיכול להחזיק ,מה אתם מתפלאים אני לא מבין, ראיתי נציגים ישראלים בחו"ל שנוהגים ברכבים לא יותר יקרים במחיר הקניה שלהם בארה"ב ועדיין היה להם מספר CD ,היתרון של המספר הזה זה שאין דוחות חניה ושוטר לא יכול לעצור אותך.

היבאונים הבלעדיים בחסות הרגולציה הממשלתית פשוט עושים מה שרוצים ,איך יכול להיות שרכב במחיר מקביל בחו"ל לרכב הזה נמכר בארץ ב35.000 שקל יותר זול מהרכב הזה. מי שחושב שסובארו יחתכו מחיר פשוט נאיבי, נתנו לטיוטה ראשונים להפציץ מחיר ולקבל את הריקושטים ואז פשוט יעשו ישור קוו . לא מצליח להבין את היבואנים שיש להם רכב שמקדם תדמית בונה מותג ורוח של מותג ,יכול למשוך ולקרב קהל חדש למותג ולפתח אותו למקומות אחרים ובעצם כל רכב כזה שיהיה על הכביש טוב יותר מכתבת תדמית שעולה המון כסף בעיתון בוחרים למכור אותו במחיר שכמעט ולא יראו אותם בכביש ,תזכרו מה עשה הGTI לפיזו בזמנו ,תיצרו תשוקה למוצר בזה שיראו אותו ויגרום לגירוי הבלוטה ואז מי שיקנה קורולה או B3 אולי יחשוב שיש ניחוח של רכב ספורט ברכב שלו .

רמת התחזוקה אומנם יקרה אבל בפחת אתה מרוויח את ההפרש בענק לא בגדול ,לתחזק רכב חדש זה רק במוסך המרכזי ששם שוחטים שחיטה לא כשרה ואת זה אומר בעדינות, השבוע חייבו אותי במוסך המרכזי של סובארו בטיפול 15.000 פשוט לרכב ,שמן ופילטר שמן לסובארו פורסטר טורבו 2009 ב900 שקל . אנשים לא נוהגים פה על רכב ישן יותר מ8 שנים כי זה נחשב סוג של פחיתות . גולף 2002 לא פחות בטיחותית מפיזו 107 מודל 2012 בטח בתאונת חזית ובטח לא בתאונת צד, ותעשה סקר תראה כמה קונים רכב חדש "רק בגלל מרכיב הבטיחות הפאסיבי" כי לפי השיקול הזה אז רנו מגאן היה צריך להיות להיט מכירות מטרוף פה גם כחדש ובטח כיד שניה שכמעט מחלקים אותם בחינם היום. באירופה הכבישים לא פחות צפופים בערים והכבישים לא פחות בעייתים ועדיין אתה רואה מכוניות ישנות יחסית בלי סוף על הכביש ,אופל קורסה 97 באירופה וגולף דור 3 ופיאסטות 98 - רק פה זה לא חדש ונוצץ זה לא נחשב . מי שלא מבין שמפסיד 40 % בשנתיים על רכב חדש שלא יקנה .

שכחתם שאצלנו אוטו בן 7 זה כבר אוטו ישן וכל מי שנוהג על אוטו מודל 2001 מרגיש שממש נוהג על רכב אספנות , באירופה או בארה"ב רואים המון רכבים שאצלנו מזמן הלכו לגריטה ורכבים מדהימים שעד לפני 7 שנים היו החלום המוטורי שלנו אבל היום חס וחלילה שהשכן יראה אותך נוהג את ה15 ק"מ היומים שלך ברכב השני בבית בגולף מודל 96 או לנציה 99 או במוו 97 .פה זה כאילו חובה להחליף רק לרכב חדש או מקסימום שנתיים על הכביש ,יש פה תרבות עדר מדהימה שאנשים פשוט נשאבים לתוכה בגלל לחץ חברתי לא ברור,למה בן אדם לא יכול לנהוג על לנסר 96 או סובארו 2001 או גולף 97 את ה20 ק"מ היומים שלו שרובם נעשים במהירות של גג 70 קמ"ש בממוצע ובטח ברכב השני בבית . אוטו חדש זה הקניה האחזקה ובטח הפחת המטורף אתה לא מסוגל לעמוד אין בעיה תקנה משומש בן 6 ותהנה לא פחות .

בהחלט אחד הדגמים היפים של במוו ,אני זוכר את ה320 מודל 79 כאחת המכוניות הראשונות שנהגתי אליהן והבנתי שיש חיות קצות שונות שמתגלגלות על ארבע ויש בהן משהו ששונה מהעדר הרב שמתגלגל על הכבישים . אוטו מדהים ,תשאיר אותה מקורית עצה שלי הכי יפה זה במקורי שלה .

תודה רבה לכולם כיף מאוד לשמוע את החיזוקים והתמיכה בפורום הזה. אז ככה - הפנסים הצהובים היו מתוכננים מהיום הראשון שהאוטו אצלי ,כתבתי שיש לי חולשה לפנסים עגולים ברכב ובעיקר צהובים במכוניות ישנות , כל יום צריך להגיע הגריל החדש שהזמנתי ואז במידה והפנס הצהוב לא יראה טוב אז נחזור למקורי . האגזוז היה כבר בחוץ והרכיבו אגזוז חדש,ואז עשיתי סיבוב וכמו ילד מתלהב חזרתי לאגזוז הזה ,הפריט היחידי שלא מקורי באוטו זה האגזוז כל הרכב מקורי לחלוטין כולל הגנטים המקוריים . מחפש לייסט שיושב על הדלת נהג כולל הפס האדום למי שיש ויכול לעזור או להפנות אותי למי שמוכר ,החלק היחיד שחסר לי . המרצדס מאחור שלי ,הוצאתי אותה לסיבוב של שבת ולפני שחזרה לחניה המקורה והמכוסה השתחלה לתמונה בטעות .

מי שיש לו קשר מול מכללת רופין יכול לקדם את הנושא במידה וירתום את אחד המדרכים שם . בתחום שלי מרצים ומדריכים לא פעם מעבירים השתלמויות לקבוצות מאורגנות מעבר לשעות הפעילות המסודרות בתחומי המכללה או האוניברסיטה ועושים זאת כ"בונוס" עבור עצמם ,כמובן שחלק מופרש לטובת המקום, יש לשאוף למשהו כזה . הלוואי שיצא לפועל .

חברים אין לי מושג למה הנושא הוקפץ ,כרגע לא עומד על הפרק בטח לא דרכי אז חבל לבקש להצטרף, במידה ומישהו יחליט להרים את הכפפה בבקשה ,אבל מבחינתי כרגע אין התארגנות ולא רלוונטי . חברים במידה וזה לא הובהר קודם אני באמת מתנצל .

לצערי לא הצלחתי להגיע לתוכנית לימודים מספקת וכזו שאני יוכל לעמוד מאחוריה בטח כיוזם בשיתוף אותו בעל מקצוע שבתכנון המקורי אמור היה לשתף פעולה ולכן זה לא יצא לפועל,נסיתי לשתף פעולה מול מדרשת רופין שאני יודע שמלמדים שם את הצד הטכני אבל גם לא היה לי מספיק זמן לזה וגם לא מצאתי שם מישהו שירתם באמת לנושא. מי שיצליח לבנות תוכנית נכונה ובעל מקצוע שיעשה זאת בצורה מקצועית ולימודית ברמה טובה אז יש קבוצה של יותר מ20 חברי פורום שיותר מישמחו להצטרף , וגם אני .

אסף שיהיה הרבה מזל טוב ,איזה מלך אתה כול הכבוד .

תראו מי חזרה משיפוץ . התחלתי את הפוסט שכתבתי שאני לא מאמין שקניתי עוד רכב לשיפוץ ,אז הGTI עברה תהליך שעוד לא הסתיים אבל תראו כבר נראת טוב יותר.לפני ארבע חודשיים מכרתי את הרכב היומיומי שלי והחלטתי להתנייד בGTI כרכב יומי מרוב שאני אוהב את הרכב הזה, אשתי טוענת שירדתי מהפסים וחברים שלי לא רוצים לנסוע איתי יותר ,אבל אני נהנה . שכחתי להוסיף שהשבוע קניתי עוד צעצוע בסגנון הזה, פרטים בהמשך .

קראתי וכמו תמיד השכלתי מהאינפורמציה שבעלי מקצוע משתפים פה ותודה. אני מנסה להבין משהו מדברי צביקה, אתה לא ממליץ להוסיף מים מיוחדים לרדיאטור ברכב ישן שאולי בעבר השתמשו בעבר במים רגילים . יש לי גולף 87 ומרצדס 79 אתה ממליץ להוסיף מי ברז ? אין לי מושג במה השתמשו קודם.

זו הסיבה למה לי יש מנוי ל"דה מרקר " ולא לעיתון של המדינה ולעיתון של הגביר של המדינה שלא מסקר את השינויים בשוק התקשורת שהחברה שלו מפסידה שם מליארדים וההימורים שלו מחקו מאות אלפי שקלים מהפנסיה של כולנו ובעצם קובע את סדר היום הציבורי שקצת מתאים לעסקיו . העיתון היחיד הכלכלי שלא משוחד בבעלי בעלות צולבת ולא שהחתן שלו זה הבעלים של המשרד פרסום שמפרסם את הדוגמנית ההיא , והגיס שלו זה בעל חברה תעופה או רשת סופרמרקטים שפשטה את הרגל זה "דה מרקר" נגיד הכי פחות משוחד בבעלי שררה ובעלויות צולבות זה "דה מרקר", קבלתי הצעה למנוי לעיתון של המדינה ולעיתון הכלכלי שלו ב20% יותר זול מאשר אני מקבל רק את "דה מרקר" ולא הסכמתי בגלל החוסר אוביקטיביות שצועקת שם לשמיים וכל אחד שיודע לחבר שתי קווים ולעשות קוו ישר רואה את זה . נראה את הכתב רכב הראשון שיבוא ויצעק בכול כתבה על דלק מוטרס וחברות אחרות שמוכרים את הרכבים שלהם בהנחות ענק לחברות ליסניג ואנחנו משלמים יותר כדי ליצור את המעגל המסחרי שנותן חלק מזכות החיים לחברות הליסינג שאחרי שלוש שנים המחירון של יצחק לוי כמעט זהה למחיר קניה שלהם אולי 15 -20 אלף שקל פחות ממחיר קניה של רכב שנסע שלוש שנים וקיבלו עבורו תשלום מלא שיוצא לשוק ,יש שם כסף לא גדול יש שם כסף ענק וכסף מעוור כבר אמרו חכמנו.

כבעלים מאושר של SL אז אני יכול להמליץ בחום ,אוטו חזק אמין ומהנה לנהיגה ביום שישי מוריד את הגג נוסע לבלות או לקלינקה ונהנה ממשב הרוח ,אין כמו להוריד את הגג ולהנות מהסאונד של מנוע שמונה צילינדר מענג,מצד שני אני הייתי בהחלט היום עושה את הסוויץ לפורשה 911 קטנה סקסית וחדה . לא מתחבר לקורבט אבל 911 או אפילו 928 נשמע לי מדהים ,גם אני מעדיף רכב אספנות חזק ויציב שלא מפחד לנסוע קצת מהר ולצאת ראשון ברמזור {מה נעשה אופנוען לשעבר }.

כמה זמן אחרי צבע כללי לרכב אפשר לעשות פוליש וקס , חלק אמרו לי מיד וחלק אמרו לי לחכות שבועיים הצבע עוד סופג ניסח את זה, מי יכול לעזור פה

למה אתם ישר אנטי ....רבותי יש פה סטארט אפ מטורף. נגביל את מהירות הרכבים ,אין יותר אופנועים , את המזגנים אפשר גם לכוון שלא יקרירו יותר מידי אחרי הכול חברת החשמל לא עומדת בעומס מספיק 24 מעלות. נגביל את כמות המים בבתים ,ראבק מקלחת כל יומים מספיק. אפשר גם להגביל את שעות הצפייה בטלויזה ,צאו לעבוד מה קרה. והכי חשוב שיהרגו אותנו בגיל 65 אתם יודעים מה 66 ,תהנו שנה מהפנסיה ולא תעמיסו על מערכת הבריאות וביטוח לאומי .

חברים זה תלוי רק בנו ,ברגע שיתפרסם מחיר רשמי בארץ ולא רק שמועות שאולי הן בלוני ניסוי לבדוק את רמת המחיר מעבר לחמדנות הבסיסית שלהם ,ברגע שיש מחיר משווים לרכבים מקבילים שיש בעולם שווה ערך ומחירם בארץ ואז בכול פורום ובמה אפשרית כל מי שיכול שיצעק איך יכול להיות ש.... תאמינו לי זה יוצר אפקט גם מי מי שרוצה לקנות ולא רוצה לצאת ממש פראייר יחכה , חלק יקנו אבל חלק גדול לא, לצעוק לצעוק בכול במה אפשרית איך יתכן שאתם מוכרים ראב 4 ב180 ואת זה ב210 שבאנגליה זה אותו מחיר, ועכשיו נראה אותם מתפתלים בתשובות של אנשי מכירות ממולחים שכולם יודעים שזה איזה שקר שכרגע המציאו ...

במידה ויש רכב זהה של היבואן שנמכר בחו"ל באותו מחיר של הGT או הBRZ ובארץ הפרש או כמו שצויין פה ,180.000 מול אפילו 210.000 חובה לצעוק את זה בכול במה אפשרית ולדאוג לחרם צרכנים כלפי הרכב הזה, שישב בנמל קצת תאמינו לי חודשיים משווים מחיר. איזה גזלנים במידה וזה נכון ,פשוט גזל , ושלא יספרו שהראב 4 מגיע בגימור שונה בארץ וסיפורי סבתא אחרים. חובה על כל מי שמעושה כתבה בעיתונות ובטלויזה ובכול פורום ישר לציין את זה ,בושה וחרפה גזל אין לי מילה אחרת לתאר חמדנות עיסקית כזו . .

פיאט קופה ללא ספק האוטו היפה ביותר בעיני. במוו 850 לו הייתה בארץ גיר רגיל הייתי מוכר כליה לאחת כזו. פורשה קאיין 911 , אוטו מחוטב. מחכה לBRZ . הקאמרו החדשה מדהימה בצהוב . הגענו לגיל שמתחרמנים ממכוניות ולא מבחורות מה זה אומר, אלוהים .

קודם כל אני מחזק את דבריו של אבי ..אין חכם כבעל ניסיון ואני ממש נהנה לקרוא את ההצעות והרעיונות שלך. פשוט ביותר זה לאשר כניסה בדרך כלשהיא של רכבים בני 25 לפחות, לתוך המתחם מכירה הסגור עכשיו לך תמצא מתחם סגור בשביל זה,ואף אחד לא יצליח למנוע מסחר של מכוניות ואביזרים שיתקיים מחוץ למתחם במידה ויהיה מתחם גם סגור . במידה ויבואני רכבי אספנות שרוצים למכור אני לא חושב שיש בזה בעיה ,בדרכם תורמים לתחום המתפתח ובמידה ומוצאים בזה עיניין מסחרי זה רק לטובה ,הלוואי שיתפתח תת תחום רחב וגדול של טיפול יבוא ושיפוץ רכבי אספנות רק יועיל לכולם ויקח איזה למקום הרבה יותר טוב.

כבעלים גאה של GTI 87 שכרגע נמצאת בפחחות כללית אני יותר מעריץ אותך ביכולת לעשות את כל התהליך לבד,ובטח ברמה המעוררת השתאות שאתה עושה. לראות את השרשור מ2005 ולראות את המחיר שדרשו עבור הרכב מעורר בי צמרמורות ,איזה רכב מדהים זה קלסיקה מודרנית בהחלט . בהצלחה בהמשך השיפוץ ועוכב בהנאה .

כמי שחיי המון שנים ביוסטון המדהימה ,למדתי תיכון שם בתחילת שנות השמונים לפני שהגיעו אלפי ישראלים לשם ואני עדיין מגיע פעם בשנה לבקר את אחיי ואבי שגרים שם אני בהחלט מבין ללבך שאתה רוצה לשתף אותנו במקצועונת ובידע שיש בשוק האמריקאי ,כל פעם שאני שם ומסתובב די הרבה בשוק המכוניות אני נפעם מהרמה והמקצועיות של השוק האמריקאי,שם זה תרבות מפותחת רבת שנים אצלנו עדיין זה מתהווה אבל בסוף יהיה גם פה תרבות מפותחת בתחום הזה ואני מאמין שמציון תצא תורה גם בתחום אספנות הרכבים . צודקים החברים שמציינים את הקושי שבמשלוח וקבלת חלקים מחו"ל ,אני הבאתי מרצדס מיוסטון ,אבא שלי שלח אותה משם מלאה בחלקי חילוף בבגאז ופשוט עשו לי פה את המוות עבור כל חלק וחלק עד שאושר במכס ,ממש פידיון שבויים הרגשתי שכול חלק בסופו של דבר הגיע הבייתה .גם היום שאני רוצה משהו קטן כגדול מעדיף למצוא לו טרמפ אנושי מאשר דואר שיש סיכוי שיפול בשביי השלטונות ועכשיו לך תשחרר אותו,כמובן שברור לי הסיבות למה קשה להכניס דברים לארץ מכול הבחינות אבל תאמת שקצת מוגזם. תודה עבור השרשור ובאמת תתיחס לכול מי שמברך עבור היוזמה והשיתוף ,עבור זה נועד הפורום לטובת הכלל ובמידה ומישהו אחד יפיק תועלת מהידע שהוספתה אז הרווח כולו שלו בזכותך וחבל שתבזבז אנרגיה איפה שלא צריך בפוסט הזה,ובשרשור הזה יש בזבזן כפייתי אז אל תיקח ללב ותמשיך לשתף.