biohazard

הנה סיפור דומה.תקראו ותראו שיבואן סובארו דווקא התנהג יחסית בסדר. http://www.reader.co.il/article/16510/%D7%A0%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%91%D7%99%D7%98%D7%95%D7%97

falou: יכול להיות שבהקשר של ייבוא רכבים זה אלביס, אבל אני מכיר את אופן התנהלות של הרבה חברות שעוסקות בייבוא של ציוד אלקטרוני תעשייתי וביתי לארץ וזה האופן ההתנהלות שלהם. כלומר תמיד מחפשים לקנות את הכי זול, אם יש סוג ב', אז קונים סוג ב' אם יש מחודש ,אז קונים מחודש, מורידים מהמוצר והאריזה כל מה עלול לציין שהמוצר הוא סוג ב' או מחודש או מחליפים מדבקות וכמובן שמוחרים במחירים של ציוד סוג א' חדש אם אחריות ששווה לת.. הרבה מוצרים שאנחנו קונים היום הם מוצרים מחודשים או סוג ב'. הרבה אנשים כמו falou חושבים לעצמם "שטויות,לא יכול להיות" ,לא חושדים בכלום וקונים והיבואנים מנצלים את זה. המון יבואנים עושים את זה,מכיוון שאין שום פיקוח על פעילות מסוג זה, אז למה אתה חושב שזה לא אפשרי אם רכבים? אני במקומך לא היתי כל כך בטוח. נ.ב. גילוי נאות: זה גם היה אופן ההתנהלות של חברה בה עבדתי עד לא מזמן ומדובר בציוד תעשייתי.

לוי יצחק וכל היבואנים וכל תחום הרכבים(זה גם קיים בתחומים אחרים), הם מאפיה אחת גדולה. זה פשוט מצחיק מה שהם מוכנים לעשות רק כדי להישאר המונופול של התחום ולא להפסיד שקל. הגיע הזמן לשבור את התופעה.

ד"ר פוליצ'וק : יש לי שאלה אליך. אתה רוצה להגיד לי שאתה מכסה את הרכב גם כאשר אתה באה לעשות קניות בסופר או קופץ למכולת לקנות משהו קטן? אני בטוח שלא, אבל גם בזמן הזה יכולים לשרוט לך את האוטו , או שיש לך פיט-בול עצבני שקשור לרכב? אז לא שרטו לך את הרכב ליד הבית, אז ישרטו במקום אחר. כאן מדובר על התופעה, בלי קשר למיקום החניה.

עליה של מחירי הדלק תגרום לעליה של מחירי הלחם,חלב ומוצרים בסיסיים אחרים , זאת בהחלט לא הדרך. מה שאני לא מבין, זה למה לא עושים הפוך, מי שנוסע עד קילומטרז' מסויים בשנה, למה לא לתת לו הטבות כמו הנחה ברישוי הרכב או הנחת מס אחרת, במקום לגבות ממנו כסף? האמת שאני וגם אתם יודעים את התשובה לשאלה וזה מה שעצוב כאן.

אני מכיר את סיפור הSTI, אבל הבעיה שם היתה שונה(בעיה בתוכנת ניהול מנוע שגרמה נזק למנוע) והיתה רק במנועים 2.5 וברכבים שיוצרו עד אוגוסט\ספטמבר 2008. פה כנראה מדובר בהרכבה לקויה או בחלקים פגומים, בזמן האחרון אני שומע די הרבה סיפורים דומים גם על יצרנים אחרים. מה שגורם לי לחשוב שאולי יש פה איזו קומבינה ישראלית, יש מצב שהיבואנים בארץ סגרו אם היצרנים שהם קונים מהם רכבים אם חלקים שלא עברו ביקורת איכות בהצלחה במחיר מוזל וכמובן שללא אחריות יצרן. זה גם יכול להסביר למה הם לא רוצים להחליף את הרכב או את כל המנוע, כי זה הפסד כספי לא קטן בישבילם, הרי אם אין להם אחריות אז הם גם לא יכולים להחזיר כלום ליצרן.

איזה חוסר מזל. אני רק מקווה שזה לא משהו שכיח במנועים החדשים של סובארו,למרות שזו הפעם הראשונה שאני שומע על בעיה כזו בB3.

מה נהיה? כנראה כל מה החברה שם למעלה יכולים לחשוב עליו זה איך לסחוט עוד כסף מהציבור. אין ברירה , אבל לדעתי צריך להתחיל לצאת להפגנות ענק נגד כל מיני מיזמים מפגרים שצצו לאחרונה שמטרתם היחידה זה לסחוט עוד כסף מהציבור!! אחרת בסופו של דבר נצתרך לתת את כל המשכורת שלנו למדינה ולגור ברחוב. שמתם לב שהדמוקרטיה שלנו לאט לאט מתחילה להפוך לדיקטטורה ? למה המדינה שלנו תמיד מנסה לגרום לאנשים לא לעשות משהו בכוח ולא במוח?

netanel_b: לצערי לא ניתן לעשות אזעקה כזאת, מבחינה פיזיקלית. הסיבה היא שגוף הרכב הוא כבר המינוס של המצבר. אבל כן אפשר לעשות אזעקה שמי שנוגע ברכב מקבל ירייה ברגל.

אחד השרשורים ההזויים ביותר. לדעתי אם הנהגים בארץ ,צריך להיות מטורף ו/או מתאבד כדי לנהוג בארץ בלי חגורה,גם בתוך חניון או לנסיעות קצרות. נ.ב. טיפ קטן- לחגור גם אם אתם סתם יושבים באוטו. למה? זה למה:

הרכב הקודם שלי בתוך שנה על הכביש היה כולו מכות ושריטות(כמובן שלא באשמתי), מי שמכיר אותי יגיד לכם שמי שאפילו מתקרב לרכב שלי, מסכן את הבריאות שלו, כי אני אוהב את הרכבים שלי, שוטף לבד, עושה ווקס וכו וכל שריטה חדשה עולה לי בהרבה עצבים. הרכב החדש שלי כרגע כחודשיים על הכביש וכבר יש כמה סימנים של פתיחת דלתות בצדדים וכמה שריטות. יש אנשים שפשוט לא אכפת להם מאיך שהרכב שלהם נראה ובטח שלא אכפת להם מרכב של מישהו אחר(גם אם זו בוגאטי). מי שיגיד שאלו בטח נהגי רכבי ליסינג, אז ממש לא. אני מכיר כמה וכמה אנשים שנוהגים על רכבי ליסינג ושומרים עליהם כאילו היה פרטי שלהם. מצד שני אני גם מכיר כמה אנשים שקנו רכב חדש מכספם וממש לא אכפת להם מאיך שהוא נראה. האנשים הכי מגעילים, אלו אנשים ששורטים את הרכב בגלל קנאה או בלי סיבה. סוג נוסף שאני הכי הכי שונא זה סוג שחושב שכל העולם שייך לאבא שלהם, כבר נשבר לי מ"להסביר" להם שמכסה מנוע של הרכב שלי זה לא כורסת טלוויזיה ושהגג של הרכב שלי זה לא מקום לכל הקניות מהסופר שלהם(ויש להם עוד את החוצפה להתעצבן עלי). הסיכום מבחינתי הוא שמקור של הבעיה הוא חינוך בלבד. ומכיוון שהעצבים שלי כבר על הגבול ,אדם או ילד הבאה שאני תופס באם הוא גרם נזק בטעות או בכוונה, הוא הולך לקבל חינוך מחדש .

בלי קשר לקטנועים,אופנועים או רכבים, אצל נהג ישראלי החוק נעלם כאשר הוא "חייב" לנסוע רברס כי פיספס פניה(במקום לפרסס בהמשך הדרך), כאשר הוא "חייב" לעשות פרסה במקום אסור, כאשר הוא עוצר בצד במקום אסור ומסוכן(הרי הוא "חייב")במקום לעצור בעוד 10 מטר במקום מוסדר לכך, כאשר קטנוע נכנס בין רכבים תוך כדי פניה ומסכן את עצמו, כאשר הוא "חייב" לנוסע כנגד כיוון התנועה ברחוב חד סיטרי,כאשר נהג שממהר חושב שאם אין משטרה במקום, אז התמרור (עצור או תן זכות קדימה או אור אדום) הוא בגדר המלצה, כאשר נהג הופך כביש בעל נתיב אחד לכביש דו-נתיבי,כי יש מספיק מקום(לדעתו),כאשר הוא "חייב" לענות לטלפון ואני יכול להמשיך עוד לכמה עמודים של דוגמאות. כך שלפי דעתי הדו"ח מוצדק ושיהיה כמה שיותר דוחות כאלה(לא רק לקטנועים או אופנועים,גם לרכבים), אולי ככך הנהג ישראלי ילמד את חוקי התנועה ויבין שאין דבר כזה "חייב" על הכביש. סליחה, אבל היתי "חייב" להוציא את זה אחרי כמה קטעים מעצבנים מאוד שחוויתי על הבוקר.

האמת שזו לא אשמת הבחור. זו אשמת המורה הנהיגה שלו שכנראה לא לימד אותו כלום ושל הטסטר שהעביר אותו טסט.

באמת מעצבן שלא נותנים(בארץ צריך לקחת) זכות קדימה, אבל הסיבה לכך שלרוב הנהגים לא יודעים מי צריך לתת זכות קדימה למי ומאיזו שהיא סיבה תמיד חושבים שכנראה זכות הקדימה היא שלהם ואתם יודעים מה קורה כאשר שני נהגים אחד מול השני וכל אחד חושב שזכות הקדימה שלו.

roee: זה כבר משחק מילים. תוסיף ל vehicle propulsion שני מילים context of ויוצא context of vehicle propulsion= בהקשר של רכב הנעה\נוסע. כלומר כאשר אומרים:adhesive friction or force in the context of vehicle propulsion מדובר במקדם כוח החיכוך אורכי, אנכי ואופקי בהקשר של רכב נעה. כלומר כמו שאתה אומר: יכולת יחידת ההנעה לתרגם את הכוח לתנועה(בלי להחליק במילים פשוטות) . מה שאני אומר שברכב אם TRACTION CONTROL, מערכת זו מונעת החלקה של הגלגלים בזמן העברת כוח מיחידת הכוח לגלגלים (לא רק בנסיעה קדימה) ובתוספת מערכת חלוקת בלימה EBD. יוצא שהשילוב בעצם יוצר מערכת דומה למערכת ESP. לכן ניתן לדבר על TRACTION בהקשר של אחיזת הרכב.

זה לא נכון מה שאתה אומר. זה שזה מתורגם כ"משיכה" לא אומר שזו בדיוק הכוונה. TRACTION, adhesive friction or force in the context of vehicle propulsion כלומר, מדובר במקדם כוח החיכוך ולא בכוח המשיכה. במילים אחרות HIGH TRACTION ניתן לתרגם כאחיזה גבוהה.

נהג_צעיר: תגיד לחבר שלך שפעם הבאה שהוא עושה דבר כזה שיחשוב כודם איך הוא היה מרגיש אם מישהו היה עושה לו את אותו הדבר. מה זה לחץ חברתי? אין לו שכל משלו? יגידו לו לקפוץ מהגג ,אז הוא יקפוץ בגלל לחץ חברתי? אני בטוח שלא. קצת כבוד לזולת ולרכוש של אחרים. זה לא לגנוב מסטיק מהמכולת, זה נזק כספי ונפשי לאותו בן-אדם שהרכב שייך לו, איך אפשר לא להבין את זה?

בבנין בו עבדתי לפני כמה שנים היו מצלמות אם כיסוי של כל השטח מסביב לבניין כולל החניון, הבניין היה בתוך שכונת מגורים. תאמינו או לא אבל 99% מהונדליסטים , הם ילדים בני 10-18 ,כאשר גם הכרתי חלק מההורים של אותם הילדים שראיתי בהקלטות (שורטים רכבים, מפנצ'רים גלגלים,קופצים על הגג או מכסה מנוע,שוברים מראות וכו..) והיה לי קשה מאוד להבין, איך זה שלהורים כאלה טובים יש ילדים מפלצות. הכי גרוע זה שהם היו עושים נזק ללא שום סיבה. הילדים של היום לרוב הם ברברים ללא ערכים וללא כבוד לאף אחד, מכיוון שלא מחנכים אותם כלל ,לא בבית ולא בבית-ספר, אז הילד חי וגדל לו לבד. צריך דחוף לחזור לשיטות הישנות להרביץ קצת עם חגורה וכו.. לפני כמה ימים ראיתי מחלון ביתי ילד בארך בן 9-10 מנסה לקלף סמל מאחד הרכבים בחניון של ביתי. צעקתי עליו מהחלון ,הילד במקום להיבהל ולברוח התחיל לזרוק קללול לכיוון שלי(ילד בן 10:shock:) . רצתי החוצה ואז הילד התחיל לברוח תוך כדי שהוא עדיין מקלל, לצערי לא תפסתי אותו(צריך להפסיק לעשן). ניגשתי לרכב וראיתי שהילד לא הצליך להוריד את הסמל, אבל שבר אותו ועשה מלא שריטות מסביב. מה שהכי הרגיז אותי זה זה שכנראה בגלל שהוא לא הצליך להוריד את הסמל הוא עשה שריטה בצורת X ענק על מכסה המנוע של הרכב. אני מכיר את הבעלים של הרכב(הרכב רק בן 8 חודשים) וישר ניגשתי לספר לו, לתדהמתי הוא קיבל את זה מאוד יפה ואמר שאין כבר מה לעשות בנידון (אני היתי כבר מסתובב אם איזה רובה,טיל נ"ט וכמה רימונים בשכונה ומחפש את ילד ואת ההורים שלו). Mike_d: חוץ מכמה בעיטות היתי גם שורף לו את האוטו כי זו הדרך היחידה שאנשים כאלה מבינים(כדי שזה לא יחזור על עצמו).

אתה מדבר על הQUATTRO שעבר שינוי בשנת בערך 2007, לפני זה הרכב הQUATTRO היה די הנעה קדמית אם קצת עזרה מגלגלים אחוריים לפי הצורך. בערך בשנת 2007 שינו את צורת העבודה של מערכת ההלדקס ,אך עדיין רוב הזמן הרכב הוא הנעה קדמית אם יותר העברת כוח לגלגלים אחוריים לפי הצורך. זה עדיין עניין של מה אתה אוהב יותר אבל הנה סרטון שמסביר את ההבדלים בין הQUATTRO החדש לסובארו. (לדעתי הAWD של סובארו הוא טוב יותר, אך כמו שאמרתי זה עניין של טעם והרגלי נהיגה) http://www.youtube.com/watch?v=6m7c1bIdJ9E&feature=PlayList&p=64F6CDAF37BC077D&playnext=1&playnext_from=PL&index=13 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

יש ויש מערכות AWD, לדוגמה יש הבדל מאוד משמעותי בין התנהגות כביש של מערכת QUATTRO של אודי לבין מערכת AWD של סובארו לטובת סובארו. מכיוון שלא כמו באודי המערכת AWD של סובארו היא בעלת חלוקת כוח אקטיבית לפי תנאי הכביש, מה שנותן שליטה טובה יותר ברכב במצבי חירום, במצב החלקה ובנהיגה אגרסיביט מרכב בעל הנעה קדמית או אחורית או מערכת AWD בעלת חלוקה קבועה. כלומר קשה יותר להוציא את סובארו משיווי המשקל שלה או במילים אחרות בשילוב של שימוש נכון במערכת הAWD של סובארו תהיה לסובארו אחיזה טובה יותר מהנעות קדמיות,אחוריות וכו.. יתרון נוסף ומי שלא מאמין יכול לבדוק, הרכב הזה למרות שהוא נמוך, יכול לבייש כמה וכמה ג'יפים בחולות ובבוץ . (כל הנאמר הוא על סמך ניסיון אישי)

מדינת ישראל היא מדינה דמוקרטית , לכן כל אחד יכול לעשות מה שבאה לו! ותאמין לי שבקבוק בירה הרבה פחות מסוכן מכוס קפה רותח על הבוקר.

על מה אתם מדברים? אני לפחות פעמיים ביום רואה את מוות מול העניים , לפעמים יש לי הרגשה שכולם מסביב בכוונה מנסים להרוג אותי ואת עצמם(KAMIKAZEE).. היום היתי בירושלים בבוקר ומספיק נסיעה של 10 דקות בשעות שיא שם ואתם באמת תרגישו שמנסים להרוג אותכם. אין נתיבים , האספלט מתאים יותר לטיול שטח מאשר לנסיעה עירונית והאנשים נוהגים כאילו שהם שמו את רכבם על טייס האוטומטי והלכו לישון בתוך הרכב. זה באמת מפחיד.

איזה ביטוח? אין פה נזק של אפילו רבע של השתתפות עצמית! הדרך היחידה לנסות לקבל ממנו משהו, היא דרך בית משפט. הבעיה היא שרוב הסיכויים זה יימשך המון זמן ולא תצא מזה תועלת ממשית. אם הצבע כרגע הוא צבע מקורי, היתי מנסה לסדר ללא צביע מחדש, השיפשופים הקטנים לדעתי יירדו אם קצת פוליש והגדולים אפשר לטשטש אם קצת צבע.

אני לרוב נוהג על ידני, אבל לפעמים יוצא לי לנהוג גם על אוטומט ואני יכול להגיד שיש הבדל בטיחותי משמעותי בין השניים. יש כאלה שיגידו שתיבת הילוכים האוטומטית היא יותר "בטוחה" כי אין צורך לדאוג לגבי הקלאץ' והעברת הילוכים והנהג יכול כל הזמן להיות מרוכז בכביש, אבל בפועל נהיגה על אוטומט משעממת והנהג מתחיל לחפש עיסוק נוסף ולחשוב על דברים שלא קשורים לנהיגה וכתוצאה מכך מאבד את הריכוז, כך הסיכוי לעשות תאונה גדל(כמו כן, נהגים בארץ סובלים ממחלת המולטיטסקינג מתמיד כמו שקודמי כתב). רכב ידני רוב הזמן יחזיק את הנהג מרוכז בכביש מכיוון שהנהג חייב להעביר הילוכים לפי תנאיי הדרך ושני הרגליים והידיים יהיו בפעולה מתמדת(קצת כושר לידיים והרגליים), ככה שיש פחות סיכוי לפשל ולעשות תאונה בגלל חוסר תשומת לב וזה גם יותר כיף ואכן בנהיגה קיצונית לרכב אם תיבה ידנית יש יותר שליטה מרכב אם תיבה אוטומטית. כמו כן,אותי אישית "המוח" של אוטומט ברכבים מסויימים ,פשוט מעצבן.

מה זה לפתע? לאן אתה מסתכל תוך כדי נהיגה אם זה היה לפתע בישבילך ועוד במהירות עירונית? אם באותו הרגע התעסקתה במשהו אחר חוץ מנהיגה, אני מקווה שתצא מזה אשם.