Caveman

מילים כדורבנות ליאור, מילים כדורבנות. למרות שהענף מושך אותי פחות משאר הענפים בספורט המוטורי, אני עדיין חושב שמה שאתם עשיתם כאן זו עבודת קודש. מקומם לראות את הביטול, ואפשר לראות זאת גם מהכתבה.

בשנת 2000 נמכרו בארץ דור שני. ליישר את ההדורים, בפעם המליון. S - הגרסא הכי פשוטה, מנוע 8 שסתומים 1242 סמ"ק 60 כ"ס. פגושים שחורים, איבזור דל (בלי ח"ח וכו). SX - גרסא יותר מאובזרת. מנוע 8 שסתומים 1242 סמ"ק 60 כ"ס. עדיפה מבחינת אבזור על ה S. ELX - הגרסה ההמונית המאובזרת ביותר. מנוע 16 שסתומים 1242 סמ"ק 80 כ"ס. העדיפה לדעתי, גם בגיר הרציף. ולא, אני לא ארשום מה זה גיר רציף בפעם המליון. דפדף בעמוד הראשון של הפורום. HGT - מאובזרת יותר, מנוע 1750 סמ"ק 130 כ"ס בדגמים הראשונים, בשאר זה רק מוצהר.

יש יותר מידי שרשורים על הפונטו דור שני כאן בפורום. אני ורבים וטובים כבר רשמנו מספיק לדעתי. נסה לחפש. טיפ קטן: כמה דיונים למטה בעמוד הראשון יש מישהו ששאל.

אכן קצת מאכזב כל הקטע הזה עם החיבוקים. מה שכן, ליאור, הופעה מכובדת מאוד בראיון (שראיתי הרגע בYOUTUBE). יישר כח !

גם לאחר מתיחת הפנים דגם ה ELX הגיע עם תיבה רציפה, או ידנית.

ב ELX יש תיבה רציפה, לא רובוטית. בדגמי ה SX לאחר מתחית הפנים הגיעה התיבה הרובוטית. מה זה תיבה רציפה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1063983#post1063983

ELX רציפה, מצויין קודם כל, תמיד טוב שתהיה לך היסטורית טיפולים, עד כמה שניתן. בקש זאת מהחבר'ה בטרייד-אין. עד כמה שזכור לי, טיפולים לגיר הרציף כוללים החלפת הנוזל שלו, בדוק שזה הוחלף לפחות לפי הוראות יצרן. בצע נסיעה על הרכב כאשר המנוע קר. אם ממש בתחילת הנסיעה לאחר ההתנעה, הרכב משתנק ממש מעט ואז הכל מסתדר, יש לבצע ניקוי מצערת. זה קרה לי גם בפונטו הקודמת, לא סיפור גדול בכלל. לגבי הנעה קרה, שוב, וודא שאין רעש תקתוקים מוגזם מידי מהמנוע. מעבר לזה אני לא יודע, הELX שלי לא עשתה בעיות חוץ מהמצערת במשך השנתיים שהיא הייתה אצלי. עצה שלי, אם כן תרכוש את הרכב, או בכלל ELX רציפה, כבה את המצב החסכוני בתיבה, באמת שהוא לא עוזר בכלל, ואפילו גורע מצריכת הדלק והביצועים. אני קיבלתי צריכת דלק של 1:14 שזה מכובה, לעומת 1:11 שהוא היה דלוק. אני מניח שרק בנסיעה של כמה שעות במהירות שיוט זה באמץ נחוץ. אם יש עוד משהו שאני יכול לעזור בו, אני אשמח, ואתה כמובן מוזמן לשאול.

מעניין מאוד. אני מכיר (אישית, ומנסיון עם 2 פונטו דור שני) לא אחד ולא שני רכבים שמעולם לא עשו בעיות עם המחשב המדובר. ואני לא מדבר על תקופת אחזקה של חודש וחצי. לפותח השרשור, באיזה דגם מדובר?

שלום לכולם, אני מתעניין בהחלפת הרמקולים הקדמיים שלי. מכיוון ויש לי בעיה חמורה של עומק, קשה לי למצוא סט קומפוננט שמתאים. אם זכור לכם פרסמתי בעבר שרשור בנושא. יצא לבדוק כל מיני רמקולים היום, כדי למצוא משהו שמתאים בעומק. בין השאר הוצע לי סט קומפוננט של חברה בשם מאקרום, מדגם M3S.60 שמפליא או לא, מתאים בדיוק בעומק. לא יצא לי מעולם לשמוע על החברה, ולכן אני פונה אליכם. המחיר המבוקש על הרמקולים הינו 600 ש"ח. זה לא אומר שאני אקנה דווקא במקום שבו הייתי, אבל רק כדי לקבל קצת מושג. עברתי על כמה שרשורים בחיפוש על רמקולים של החברה, והבנתי שמורל היו מיצרים עבורם רמקולים, אבל כל זה נכתב ב 2003 האם המצב כך גם היום? האם ספציפית הסט הזה איכותי כמו שהמתקין, וחבר אמרו? האם בכללי המוצרים של החברה איכותיים? כדי לעזור לכם לעזור לי, הם לא יחוברו למגבר, לפחות לא בזמן הקרוב, אלא ישירות אל הרדיו-דיסק המקורי של הרכב שלי. נאמר לי שהם "מצויינים בלי מגבר". אבל אני לא קונה סיפורים כאלה כ"כ מהר. אודה לכם מאוד על העזרה, חג שמח ! גדעון. מצ"ב תמונה מאתר החברה:

בחירה מצויינת של מוסיקה לרקע ! בהחלט רכב חביב חבל שהיום אין דברים כאלה יותר.

תאווה לעיניים רבותי נראה שנהנתם, כל הכבוד !

קצת מקפיצים, וכבר דנו בזה, אבל בכל זאת. כל עוד הלד מפיק את אותו הצבע כמו הנורה שהוא מחליף, זה חוקי. דהיינו, לד לבן בתור נורת חניה קדמית, חוקי. לד אדום בתור נורת דרך אחורית, חוקי בתנאי שאין ירידה בעוצמת התאורה. נורת הלוגן חוקית אם היא עומדת בדרישות של 55W12V. לא צבעונית ולא גרביים.

מר תעלול, לך יש נסיון רק עם גרסת ה 60 כ"ס. ה 80 טובה יותר. וטוב לראות שאתם מרוצים ממנה. הקודמת שלי שירתה אותי יותר מנאמנה במשך השנתיים שהיא הייתה בבעלותי. בכל מקרה, חלפים יפנים. אני רק אציין שהיאריס של דודים שלי, יקרה יותר לאחזקה מהפיאט שלי. והפיאט שלי מורכבת בהרבה מהיאריס שלהם. זה מתבטא הן בטיפולים, והן בחלפים. וזה לא שהיא מתקלקלת כל שני וחמישי. לגבי הפאביה. מומלץ בהחלט ! אבל, לא בגרסה האוטומטית. הן באמת קצת כבדות על ההספק שמפיקה הגרסה האוטומטית. יצא לי לא פעם אחת לנסוע ברכב, ללא כל מטען או מסע מיותר, וקצת קשה לו. הפאביה של RS זה סיפור אחר לגמרי. אבל היא מגיעה רק בידני. אני מניח שידני הוא לא מה שאת מחפשת, אבל אם כן, אז הפאביה בהחלט מומלצת.

לא דיברתי על הגיר הרובוטי, אלא על הרציף. אלה שני גירים שונים לחלוטין. דניאל, אני לא חושב שאיכות הפלסטיקים בפנים אומרת משהו על מיושן. זה שהחדשה קיבלה עיצוב שונה, לא שולל את הקודמת. רועי, אם דבריך הם מתוך נסיון, אין לי מה להגיד נגד. רק שמראות חשמל יש בפונטו, גם חישוקי סגסוגת, רדיו דיסק מקורי ופנסי ערפל. כמו שרשמתי למעלה, אין לי אף לא נסיון מועט עם הסוויפט, ולכן אני לא ממליץ, או שולל אותה. לדעתי לפחות זה נראה רכב חביב ואטרקטיבי. מה עוד, שנראה לי שהוא גם יצליח כאן בארץ. מצד שני, אני לא חושב שלאף אחד בארץ יש נסיון מבחינת אמינות ועלויות אחזקה עם הסוויפט. אלא אם יש כאלה שכבר מתקלקלות, אבל אני לא מאמין שכן. בכל מקרה, נתתי את דעתי, בשביל זה אנחנו כאן.

הפונטו לא מכונית ישנה. הגיר הרציף שלה מצויין, יותר נחמד מהקונבנציאונאלי לדעתי, וגם עדיף. הדבר היחידי מבחינת איבזור הפנים ששונה בה מהסוויפט זה הכריות האויר עד כמה שאני יודע. וזה גם מה ששונה בינה לבין הפונטו החדשה. איך הגעת לזה שהיא פחות מהנה מהסוויפט שנמצאת כמה חודשים בארץ. אני מניח שיש לך המון נסיון נהיגה עם הפונטו, ומצד שני המון נסיון נהיגה עם הסוויפט. אני לא יודע איך הסוויפט, אבל אני יודע איך הפונטו. מנסיון של שנתיים עם אחת (01 רציפה, זהה כמעט לחלוטין מבחינת מכללולים לאחרונות), ונסיון שימשיך עם הנוכחית, זה רכב מצויין. שמטפלים בו לפחות לפי הוראות יצרון הוא לא יעשה בעיות. תוציאו לכם מהראש את כל הסטיגמות המטופשות האלה לגבי האמינות של פיאט. נמאס כבר לשמוע את כל זה. לא יודע אם להמליץ על הפונטו דור 2, מפני שהחדשה מפתה, אם כי יקרה מעט לדעתי. הדור היוצא טוב מאוד, תעשי את השיקול שלך. אני יודע שרכב חדש חדש זה מאוד מפתה. לא יכול להמליץ על הסוויפט כי אין לי שום נסיון עם הרכב. עריכה: מסכים עם דניאל לגבי הפנדה. רכב מאוד נחמד. אני מצאתי אותו טיפה צפוף כי אני בחור דיי גבוה, אבל סך הכל שווה לדעתי.

זה שאין אפשרות לאותת שאתה מסובב את ההגה זו לא תקלה ! כמו שכבר נרשם מעלי, ככה זה. יש פוזיציות של ההגה שבהן כן אפשר לאותת, אני מניח שזה איזהשהו מנגנון בטיחות, שכאשר אתה מסובב את ההגה, אתה מסובב את ההגה. בכל מקרה, כל הקטע עם התקלות, למה אתה נוסע כך אם אפשר לשאול? אני מאוד ממליץ לך לגשת במידית למוסך לאבחון התקלות, ולטפל בהן. חבל. זה עשוי להחמיר.

דוגמא לגאונות: אצלי ברכב, ישנן אורות ערפל קדמיים. עד כאן הכל יפה וטוב. מה קורה שאחת מהן נשרפת? כאן לא יעזור הדוקטורת בפרוקטולוגיה שנחוץ על מנת לדעת להחליף נורה ראשית. בדיקה זריזה בספר הרכב באנגלית, שאגב מפורט יותר מההוא שבעברית, והתשובה נמצאה. "Go to the local dealership to have the bulb replaced". אם לא הבנתם, יש לפרק את הפנס החוצה בשלמותו, וזה כמובן מצריך פירוק של הטמבון הקדמי. מפני שמישהו שם בארץ המגף חשב שיהיה נחמד ליצור מגרעת שמחזיקה את הפנס מאחורי הטמבון. כאילו ש4 הברגים לא מספיקים. גאונות, פשוט כמשמעו.

אוקיי הבנתי, תודה.

יפה מאוד ! קבל ח"ח על ההשקעה, בהחלט יהיה כיף לנסות לבנות בעצמי רציתי רק לשאול, לשם מה יש 2 לדים, אם רק אחת מהם תדלוק כל כאשר יש כשל?

וכל זה נאמר מנסיון כן? בצע חיפוש קצר, יש מספיק חומר. אם אתה עדיין רוצה מידע נוסף, אני תמיד שמח לעזור.

נראה לי באמת כדאי לקנות מיכלים... בטח ההעלאה הבאה תהיה ב 150%

ישנה גם תוכנה חינמית שנקראת Pixresizer. מאוד מומלצץ, ופשוטה לעבודה. http://www.vodahost.com/pix.htm

הצורה היפה של הצפע לדעתי !

ה YOUNG. או בכינויו האמיתי, רמת גימור S, הוא הדגם בעל רמת הגימור הנמוכה ביותר. ללא פגושים בצבע הרכב, ללא מד חום או סלד, ללא פסי הגנה בדלתות, ריפודים פשוטים יותר. אם אני לא טועה גם אין חלונות חשמל מקדימה. אם אתה עדיין רוצה פונטו עם מנוע ה 8 שסתומים, עדיף לקנות את דגם ה SX. או בשמו בישראל FUN. ודובר על הרכב כ"כ הרבה פעמים, לא יתכן שלא מצאת שרשורים עליו. אני עצמי כתבתי המון על הרכב, וגם על התיבות השונות.

באמת שהעיקר שאתה בריא ושלם ניר. לך תדע, אולי זה היה נגמר אחרת אם לא היית עושה את מה שלימדו אותך, ואת מה שהתאמנת עליו. רק בריאות !