Caveman

אני גם בדעה של לגשת למוסך, מה כבר אפשר להפסיד?

מה יעזור נתון 0-100? רוב הרכבים (ELX) שנתקלתי בהם, לא תוחזקו על הצד הטוב ביותר בוא נגיד ככה. גם אם הרכב הספציפי הזה כן, הוא איבד מכוחו במהלך השנים, כן גם רכבים מזדקנים.

לא קראת את מה שמוטי רשם בתגובה השניה? הוא בעצמו משתמש בחומר הניקוי. אם זה מתאים לרכב שלו, בטח ובטח שזה יתאים לרכבים שלנו. ובכלל, אם לא היה צורך בחומר זה, לא היו מייצרים אותו. אני אגב גם משתמש בחומר הניקוי. מידי פעם אני בודק ויזואלית את הפילטר בכדי לראות אם הגיע הזמן לנקותו.

ושוב, טיפטרוניק אומר אפשרות הפעלה של גיר, לא סוגו !

כיצד בדיוק דגם ה ELX "משופר"? מוסכניק של סוזוקי כנראה מבין ב... ניחשת נכון, סוזוקי. לא בפיאט. מהיכן לך לדעת שתיקון כלשהו בגיר הרציף עולה מעל 5000 "כמו כלום" ? בצע חיפוש, דובר כאן המון על הגיר הנ"ל.

טיפטרוניק משמעו שליטה על ההילוכים (חלקית או מלאה, איך שלא תרצו), בתיבה שאינה ידנית. עד כמה שאני זוכר מאיזה מאמר שקראתי אי שם בעבר, פורשה היו הראשונים להשתמש במונך, כדי לתאר את כפתורי השליטה שמצויים על ההגהים שלהם. Tip משמעו בעצם קצוות האצבעות. מרבית הגירים ברכבים המודרניים, אוטומטיים, רובוטים או רציפים מגיעים עם האופציה הזו. זה אומר שיש לשלול את כולם חיש מהר? ממש לא. מנסיון אישי, הפונטו יכולה להיות מצויינת. גרסת ELX עם גיר רציף. אני דיי בטוח ששנת 2002, תכנס לך בתקציב בקלות. (אני לא בקיא במחירון המדויק של הרכב) הפאביה/איביזה, 206 גם הן אופציות טובות לא פחות לרכב קומפקטי עירוני, מבלי לקבל דרישות נהיגה גבוהות מידי מהנהג.

אמורה להיות לו מערכת שמונעת הקשות חלשות, או בטעות. אני חושב שזה אחד הגאדג'טים הכי מגניבים שיצאו לשוק בזמן האחרון. אם הוא ישווק כמו שצריך, ויספק את הסחורה כמו שצריך, בלי כל מיני תקלות מוזרות, אז נוקיה צריכה להתחיל לחשוש. זו גישה דיי שונה למכשירים סלולארים מה שיש לנו כאן. בלי מקשים, רק מסך. שילוב של כמה מכשירים באחד, עם מערכת הפעלה שאמורה להיות מתקדמת, ותמיכה בגוגל.

מתנצל על ההקפצה. הבעיה נפתרה היום. מסתבר שפשוט היה חסר קצת גריז בבורר מקדימה זה הכל. שאר החלקים והתושבות נבדקו והכל תקין. בטח בגלל הקור או משהו, לא משנה לי האמת. זהו, תודה לעוזרים

רז, לא צריך להיות "ותיק" בשביל "דאחקות משותפות", את זה אני יכול להבטיח לך

ה127 ספורט של דודי. אני זוכר כל שניה שנסעתי איתו ברכב הזה שהייתי קטן. הוא הוציא את הכיסא של הנוסע כדי שהכלב יוכל להיכנס לפעמים. לא היה כלום בפנים, לא דיפונים, לא שטיחים, לא מזגן, כלום. הגה, ידית הילוכים, כיסאות ורדיו, זה הכל. ממזרה לא קטנה היא הייתה.

טוב, דיי. מספיק לריב. אתם סתם רבים על אויר, זכותו של רז לא להגיע, וזכותנו להיפגש בשישי. התגובות האלה לא תורמות לאף אחד.

אני מאמין שיש לי תושבת גיר, לכל רכב יש לא? בכל מקרה, ירדתי למטה עכשיו להזיז את האוטו כי חסמתי את הרכב של אבי, ושמתי לב שלא היה קושי כלל וכלל בהזזת הידית. אולי זה אומר משהו? שוב תודה !

ערב טוב, שמתי לב היום שכאשר אני מזיז את ידית ההילוכים לצדדים, התזוזה מעט קשה. במקרים מסוימים, הידית אינה חוזרת למרכז מאיזור ה "ראשון שני" (צד שמאל). מדובר במצב שבו האוטו אחרי נסיעה, וכל המכלולים "חמים" כביכול. יש לציין שמהלך העברת ההילוכים עצמו בסדר גמור, כלומר רק ההזזה ימינה ושמאלה מהילוך סרק קשה מעט. רציתי לקבל כיוון כלשהו לפני שאני ניגש למוסך לראות מה העניינים שם. אודה לכם מאוד אם תוכלו לשפוך קצת אור על הסוגיה. מתנצל ששכחתי לגבי סוג הרכב, מדובר בפונטו שנת 2003 מנוע 1.8. רוב תודות, גדעון.

אחד הצבעים היפים דניאל, כל הכבוד על ההשקעה !

הN73 עולה 1600 ש"ח? נשמע לא הגיוני

רגע, יש עוד סיבות מלבד הכנסת כסף למדינה? עכשיו אתם אומרים, לא ידעתי את זה.

מדהים ! ניסיתי לשחק עם זה קצת, דיי טריקי בהתחלה, אבל אני מאמין שאפשר לתפוס את העניין. הרי אתה הצלחת לצייר דברים נחמדים מאוד. אני חושב שהתוכנה מגיעה עם מספר חלקים מצומצם, אני אצטרך להוריד את העדכונים שהם מספקים באתר.

1. שכדי להגיע למחוז חפצך כל מה שדרוש הוא להניע את הרכב. 2. שאתה לא מצליח להשתחל בחניה של הסופר כי הצמיגים שלך רחבים מידי. 3. שכל פעם שאתה מתחיל לנוע, הבור שאתה משאיר מאחוריך באמת מגיע עד אוסטרליה. 4. והעשן עד האוזון. 5. שהמד אוץ ברכב שלך מודד מרחקים בקו אוירי.

זה שעכשיו אין התנגדות לזה כי "כל עוד לא מחייבים אותי להתקין כזה ברכב שלי", לא אומר שהבעיה תעלם. אם נמשיך בגישה הזו, בסופו של דבר יחייבו אותנו להתקין כזה דבר ברכב. אני חושב שזו תהיה שיא כל החוצפות לחייב נהגים פרטיים להתקין מכשיר שכזה ברכב. אם הם רוצים לתפוס נהגים פרועים, שיפרשו ניידות בכבישים בעיתיים. שלא יבואו ויעקבו אחרי הפיאט שלי לכל מקום שהיא נוסעת. ואם היא תעבור את המהירות המותרת בשתי מאיות הקמ"ש יתנו לי דו"ח. וכן בסוף זה גם יגיע לזה אם זה לא יעצר. אני גם ממש לא רוצה שמישהו יבוא ויתקין לי בצורה חאפרית עוד איזו קופסא במנוע, עם עוד זמזם על הדשבורד עם חורים נוספים וחוטים כאלה ואחרים, שבמצב חרום שאני אסטה שמאלה ואבלום בחוזקה כדי לא לפגוע בילד שקפץ לכביש מבין מכוניות חונות, אני אקבל צפצופים מוזרים, ואולי אפילו שיבוש מערכת בקרת האחיזה שלי, או ה ABS. אפילו לקודן אני מתנגד. אז מתישהו גם זה יגיע? לא תודה. אני מתנצל אם אני נשמע קצת עצבני, זה כי אני כן. כל פעם שאני קורא שטויות במיץ שכאלה. שהשרי תחבורה כאן לא מבינים כלום מהמקצוע שלהם. כי הם נוסעים עם הנהגים שלהם במרצדס או מה שזה לא יהיה, וזה כביכול מוריד מהם את האחריות לתאונות. למה אני טורח בכלל לגשת לקלפי.

מה רע בלראות איך זה עכשיו? אני חושב שכדאי לרכוש ניסיון על משהו רגוע יותר, ושתרגיש, אם תרגיש, שאתה ממצה את עצמך על משהו חלש יותר, תוכל להתקדם למשהו החזק יותר, ולהתמקצע עליו. חבל שתקפוץ ישר למים העמוקים ותעוף לתעלה בצד הכביש באחד הנסיונות לשחות כמו אלוף אולימפי מנוסה וממוקצע. אם אתה יותר בקטע של לדעת ולהמשיך לחיות כדי לדעת יותר, קח בחשבון את מה שרשמתי. ואני חושב שאחרים יסכימו איתי, מתקדמים בהדרגה מסוימת.

אולי פחות חזקה, אבל לא פחות מהנה לדעתי.

חבל שהילדים של היום מכירים בעיקר את ה BIONICLE המעפן הזה.

הכיסוי האיכותי יותר, שמחירו נע באיזור ה 400 הוא המומלץ יותר לדעתי. מה גם שיש עליהם גם מבצע של 200 ש"ח הנחה. (HR) עם זה שאתה מדבר היה לי נסיון של חצי שנה (כולל הקיץ האחרון). מרוב החום הוא נקרע בקלות מאוד. לדעתי חבל שקניתי אותו מלכתחילה.

פונטו דור שני שנת 2004 עם גיר רציף בקלות נכנסת בתקציב. אני ממליץ על הרכב בחום. הפונטו הקודמת שלי הייתה בבעלותי במשך שנתיים, והייתי יותר ממרוצה מהרכב. הגיר הרציף עדיף לדעתי מהגיר האוטומטי ההמוני. מדובר כמובן בדגם ה ELX 16V של הפונטו.

את הפנדה ניתן לקנות עם גיר ידני, או עם גיר רובוטי. אני מאמין שהגיר הרובוטי הוא מה שידידתך מחפשת.