GhostBuster

אז הונדה החליטה לתת סיוויק טייפ-אר לבר מזל אחד, למשך שנה, בחינם. כולל ביטוח אגב. לאירוע עצמו נתנו שם יפה - King Of The Hell. מה צריך לעשות בשביל זה? לנהוג על הR בסימולטור, במסלול הנורבורגרינג, ולעשות את הזמן הכי קרוב שאפשר לזמן שהונדה קבעו שם - 7:50 דקות. אה כן, צריך גם להיות תושב אנגליה (ועוד כמה מקומות ליד). בהצלחה. http://www.carthrottle.com/post/lap-a-virtual-nurburgring-fast-enough-and-honda-will-give-you-a-civic-type-r/ http://www.kingofthehell.com/

עידן, דווקא בהודעת הפתיחה בשרשור ציינתי את העובדה שליצרנים אחרים בהחלט יש ממש לפחד. אז אולי על ההתחלה זה לא יילך כמו שצריך, אבל היצרן הזה כבר הוכיח שכשהוא רוצה, זה קורה. ליצרנים אחרים בהחלט יש ממה לדאוג.

תזלזל חופשי, זכותך. רק שקשה לזלזל בנתוני המכירות של היצרן הזה. כנראה שהם בכל זאת עושים משהו כמו שצריך.

מי שאמר את זה היה קצת מסומם כנראה. עזוב, הוא היה על סף מנת יתר.

שוגיפלקס, אם הם היו מעתיקים, היו יוצאים עליהם שהם עשו העתק/הדבק מיצרן אחר. אה בעצם זה לא אלפא אז לא משנה. (מצטער, הייתי חייב)

רק בשביל הספורט, אם תוכל לספר קצת יותר על הרכב (מנוע 1600 או 2000?) תוספות מיוחדות? מחיר מבוקש? מבחינת הפחתה במחירון, אם אני לא טועה זה 10%, אבל מחר אוכל לבדוק זאת יותר לעומק.

עזוב רגע רכב הדגמה או לא, זה רכב כל כך נפוץ, יש כל כך הרבה ממנו, למה להיתפס לאחד ספציפי? למה לא לחפש מאדם פרטי?

אמיר, ברגע שתקנה, לא לשכוח לעדכן + תמונות. בהצלחה.

ב2013 יונדאי יסדה את חטיבת N, אשר אמונה על פיתוח דגמים ספורטיביים של יונדאי. האות N, ככל הנראה מסמלת את מסלול הנורבורגרינג, שבו אמור להתבצע פיתוח הרכבים שירכיבו את ארסנל החטיבה. למה הכותרת כזאת? כי לא רק שזה נשמע קצת מועתק מיצרן אחר (אני לא באמת צריך להגיד איזה נכון?), הם גם שכרו את שירותיו של מהנדס מאותו יצרן. אלברט בירמן, שהיה מהנדס בכיר בחטיבת M של ב.מ.וו, עבר לשורותיה של יונדאי על מנת לפקח על החטיבה הספורטיבית החדשה של היצרנית הקוריאנית. מצחיק משהו. עם בן אדם כזה בראש, יש סיכוי שהרכב יהיה לא רע בכלל ויהווה חתיכת כאב ראש ליצרנים אחרים בקטגוריה. עדיין צריך לראות איך הרכב יהיה בסוף, ואיך הצרכנים יקבלו את זה שיש יונדאי חמה, אבל זה בהחלט הולך להיות מעניין. כרגע מדובר על מנוע בעל נפח של 1.6 ליטר, מוגדש, עם 300 סוסים בקירוב. ראש בראש מול הטייפ-אר החדשה, פוקוס RS וכו'. כל זה, להזכירכם, ביונדאי. כאשר אי שם בתחילת שנות ה2000, מנכ"ל יונדאי אמר שהוא הולך להפוך את החברה לאחת מחמשת הגדולות תוך 10 שנים, המון אנשים (ובעיקר יצרנים) גיחכו. מאז, הרבה מכוניות ירדו מפס היצור וכיום כל יצרן יודע להיזהר מהיצרן הדרום קוריאני. עכשיו כשהולכת להיות להם הוט-האץ' אמיתית, אני בטוח ששאר היצרנים כבר לא מזלזלים ובהחלט קוססים ציפורניים. את העיצוב עצמו לא שינו כל כך (עיצוב חביב בהחלט לטעמי), אבל אהבתי את מה שניתן לראות בתמונות, שבסופו של דבר היא נשארת i30 סטנדרטית מבחוץ (כמעט) וכוח המחץ מהמנוע הזה בהחלט יהפוך אותה לסליפרית מעניינת. קישור

אין תגובה.

תנחש.

תנחש.

אז תגיד שאתה מדבר על דיפרנציאל מוגבל החלקה. שאלה אחרת. מהכתיבה שלך, נראה שכל מה שמעניין אותך זה דריפטים. אל תיעלב, אבל יש סיכוי שזה בגלל שראית את טוקיו דריפט לאחרונה וזה נראה לך מגניב? לגבי 2 הרכבים, הייתי הולך על המיאטה, ולו בגלל עלויות האחזקה. קח בחשבון זמינות חלקים לא משהו ושאת הרוב תצטרך להזמין מאיביי ולשלם לבעל מקצוע שיעשה בשבילך את העבודה או לבצע לבד.

מה זה דיפרנציאל מותאם לדריפטים?

אתה מתכוון לזה? http://www.imdb.com/title/tt0108988/?ref_=tt_rec_tt עריכה: dittohead השיג אותי.

אתרים נוספים מפרסמים את דעותיהם לגבי עתידה של הבראבו החדשה. לדעת האתר הזה, יש סיכוי שהבראבו תהפוך להיות בסך הכל גרסת האצ'בק של האגאה שהוצגה לא מזמן (לפחות מבחינת שמו של הדגם). בנוסף, הם מאמינים כי היצע המנועים יושאל מה500X ויכלול 4 מנועי בנזין - 2 אטמוספריים בעלי נפח של 1600 סמ"ק ו2400 סמ"ק, 2 מנועים מוגדשים בעלי נפח של 1400 סמ"ק (בעצם אותו מנוע, פשוט עם הספקים שונים) ו3 מנועי דיזל בעלי נפח של 1300, 1600 ו2000 סמ"ק. בנוסף, באתר הנ"ל נטען כי יש סיכוי שהרכב יעשה שימוש בתיבת ה9 הילוכים של קרייזלר. לעומת זאת באתר אחר עושה רושם שהם חושבים שהולכת להיות גרסת כלאיים כלשהיא (לא ברור לי אם היברידי או דלק חילופי, השתמשתי בגוגל בשביל התרגום) ושהרכב יבוסס דווקא על הפלטפורמה של ה500L. בנוסף, שוב לפי התרגום שאני לא בטוח בכלל בדיוק שלו, נראה כי תהיה גם גרסת סטיישן(?!) אם מישהו פה קורא ומבין איטלקית, אשמח אם יעזור בתרגום האתר השני.

Was that in your opinion?

בגלל שראית, רק ראית, לא נהגת או ישבת ליד הנהג, אלא רק ראית "בראבוס" אז AMG כבר לא מרגשת אותך? מעניין אותי ההיגיון הזה. ראיתי לפני שבוע את שיר אלמליח. בר פאלי כבר לא מרגשת אותי. או ראיתי לפני שבוע סרט פורנו. סקס כבר לא מעניין אותי. (***נא לא לקחת באופן אישי, הכל בהומור.***)

את הפחית ריח אני שם באשפתון שנמצא ברצפת המושב האחורי. גם ככה אני לא משתמש בו אז לפחות שיעשה משהו מועיל. מקומות אחסון אינם רלוונטיים בבראבו, אפשר פשוט להניח כוס קפה על הדשבורד, שכינת האלים אשר נמצאת ברכב כבר תדאג לייצב את הכוס בכל מצב שלא יהיה.

בטח שהיא לא תניע, המפתחות לא היו בסוויץ', היא למטה בחניה ואני בבית ישן. באגירה, החזקתי ממך בן אדם חכם, אבל בחייאת, כל אחד אמור לדעת שרכב לא מניע בלי מפתח בנימה רצינית לרגע אחד, אני לא יכול "לטייל" עם הרכב עד שאעשה את הטיפול שאני צריך לעשות. בתקווה שסופסוף השבוע זה יקרה. לא מתכוון לסכן את עצמי, נהגים אחרים ואת הרכב שלי כשאני לא בטוח ביכולתיו.

אכן, דווקא עמוד הרכב של וואלה, הוא זה שאני מקשיב לדעותיו ובהחלט מאמין לכל מה שנכתב שם. (*למען הסר ספק, נכתב בציניות גמורה.)

תגידו לי אתם השתגעתם? קיבלתם את הזכות לנהוג בבראבו, היא בחרה בכם כנהגים שלה, ואתם מתלוננים על תאי אחסון ומחזיקי כוסות?! בשם כל אלי האולימפוס, אני מזועזע!

מה תעזור לי כוס מחוץ לרכב? עדיף לחכות שידית ההילוכים תתפרק. אה מדברים על בראבו? חשבתי שמדברים על הגולף.

הTCT שקול לDSG בכל הפרמטרים, למעט האמינות. חוץ מזה, אני מסכים עם מה שכתבת במאת האחוזים.

זה מה שכולם אומרים. מקווה שהכאב עבר מהר וקיבלת על זה לפחות 500 שקל. לגבי הבראבו, היא תצטרך להיות עם תמורה גבוהה יותר למחיר מאשר מתחורתיה, והמחיר הסופי עדיין יצטרך להיות זול יותר ממתחרותיה. הדרך היחידה בה יהיה לה סיכוי להצליח, לדעתי. אם לא, אז מגניב לי, עוד 3 שנים נקנה שוב רכב עם תמורה מעולה למחיר בתור רכב משומש.