K4vK4Zi

יש אחד במושב הנהג בנוסף פרסה 15״ כדאי לך לנסות פעם זאת תוצאה לא רצויה אני מעדיף לא להרוס את הפלסטיקה ולהשאר עם ה7*5

אהלן חברים, אני רוכב על פורד פוקוס דור ראשון ומה לעשות שהיצרן החליט להכניס רמקולים בגודל 5X7 לדלתות כרגע אני בדילמה קצת משעממת בין להתקין 4 רמקולים 5X7 ולהגביר אותם או לחלופין לקנות טבעות לבצע הסבה ל6.5 ולקנות סאב בנוסף,קצת קצר בכסף והתקציב עומד על 1500 שקל לערך לא כולל התקנה. כמובן שאשמח לקבל המצלצה על 5X7 איכותיים כיוון שראיתי שהשוק שלהם מאוד דל בלשון המעטה. מבחינת יחידת ראש מועמד הוא pioneer avhx 2750BT הוא לא כלול בתקציב הנ"ל.

אכן יש ירידה במחיר לגביי המישלין מחזק את הנאמר מעליי.

תאר בפירוט את המצב הבא אתה נכנס לרכב שם מפתח על סוויץ' האם הנורות דולקות ? כעת סובב את המפתח להנעה האם יש תקתוקים/הנורות נכבות/אין תגובה בכלל/יש רעש של סטרטר אך הרכב לא מניע?

פוליש ווקס וקניית כיסוי רכב שישמור לך עליו לתקופה יפה אם תדאג כל פעם לכסות

בסה"כ מדובר בצמיג סיני זול, אם אתה מחפש משהו להתנייד איתו לשנתיים שלוש אז אין סיבה לדאגה, אלא אם כן אתה בקטע של צמיג נוח/אוחז/שקט אז "תהנה" מהצמיג עד שתשחק ותרכוש חדש לפי טעמך.

אהלן חברים, בזמן האחרון התעניינתי בלקנות רשת ברזל/אלומניום כסופה במטרה להפוך אותה לגריל ביום מן הימים הבעיה היחידה היא שלא מצאתי באזור הדרום מקום בו אפשר בוודאות לקנות רשת ברזל מתאימה לפי מטר. תמונה להמחשה:

אם בא לך להתפרע תקנה מכסה ניקל מסביב למספר

תתחדש מחיר מצויין תאריך בסדר גמור תהנה מהם, אגב נשמע שיש לך אחלה צמיגאי שם שמור עליו.

אם אתה לא נוהג פרוע לך על הגודייר אפסנייט גריפ ותהנה מצמיג נוח שקט לא יכול להעיד על האמינות יש לי אותו בערך חודש, היה לי לפניי קלבר הם דיי נוחים קצת רועשים יותר מהגודייר . לסיכום עם הבדל מחירים כאלה לא הייתי חושב יותר מדי והייתי לוקח את הגודייר ב300 לצמיג.

תמלא לחץ של 32 בכל הגלגלים ואחריי כמה ימים/שבוע תבדוק באותו מקום שמלאת בו אוויר אם הלחץ עומד על 32-30 אם 3 צמיגים ירדו ל30 ואחד ל20 אז יש לו פנצ'ר הגיע הזמן לגשת לפנצ'רייה אם לא הכל טוב סע לשלום בדוק לחץ אוויר פעם בחודש.

יש הרבה תלונות על כך שהסוליה של הפאלקן מתפוררת בנסיעות לאחר תקופה של שנתיים פחות או יותר,לאותם אנשים שמתלוננים על הבעיה יש נטייה לנסוע בדרכי עפר חצץ וכו'.

האם אתה מרבה לנהוג בדרכי עפר? אם כן אז וותר על הפאלקן

בדוק אם אכן זה קורה גם כאשר אתה מדליק אור דרך, אם הנורה פועלת כרגיל בדוק עם נורת ביקורת אם תמיד מגיע זרם לאור המעבר חזק טיפה את החיבור של אור המעבר בחוט מאחורה יש כמה אפשרויות אם להוציא את הקונקטור מהפלסטיק השחור וללחוץ עליו עם פלייר או שאתה יכול להשאיר אותו שם וקצת ללחוץ אותו לאחד הצדדים עם מברג אם הבעיה היא במתח תצטרך לחפש איפה נוצר הניתוק ולתקן.

איזה שמשה אחורית או קדמית?

האם אלו תמונות של הצמיגים הקדמיים ? בעקרון חיי הצמיגים תלויים במשתמש על בתאורייה 60/80 אלף או 4 שנים עוד פעם תלוי באופי הנהיגה מקום הנהיגה.

נשרף לך פיוז לגביי שאר הדברים אתה סתם מדמיין בגלל שאתה לחוץ,תבקש מחבר שמבין להחליף לך פיוז או שגש לחשמלאי שיחליף לך.

אתה מתכוון לאטם שיושב עליו מלמעלה בין המזרק לקו הדלק?

שלום חברים, הרכב המדובר הוא פורד פוקוס 2004 שקצת מגמגם בהנעה קרה כבר כמה שבועות שאני מנסה לפתור את הבעיה עד כה בוצע ניקוי מצערת ולאחר מכן ניסיון לא מוצלח לפני שבועיים של פירוק מנוע הצעדים ברכב,סוף סוף היום היה לי קצת זמן לעבוד על הרכב ולשמחתי לאחר מאמץ רב הצלחתי להוציא את המנוע צעדים לבצע ניקוי ולהחזיר למקום כעת הרכב "נושם" טיפה יותר טוב בהנעה אך עדיין יש הרגשה של גמגום קל, שמתי לב ששוב אותו חיבור חשמל של האינג'קטור הוצף בדלק ולכן רציתי לשאול מה אפשר לעשות בנידון? תודה לעוזרים וחג שמח.

אם בדקת את המפלס כאשר הרכב עומד ישר וכבוי הרבה זמן אז תנסה להסתכל מתחת לרכב אולי אתה מזהה נזילות במקומות כמו אטם מכסה שסתומים ויותר למטה בין הראש מנוע לבלוק,בנוסף אם תוכל לאתר את מסנן השמן ובורג ריקון שיכול להיות לא סגורים היטב, אם איתרת נזילה באחד המקומות או יותר חזור הנה עם עדכונים, אם אתה לא מסוגל לאתר שום דבר בדוק האם יוצא לך עשן מהמפלט, או שתחסוך את הכאב ראש וכנס למוסך לבדיקה.

תוכל לרכוש סיליקון של הH&R בעלות של עד 100 שקל.

תרכוש רק מה שרשום לך ברשיון הרכב,אם אתה משנה מידה או חתך יש אפשרות לפסילה בטסטים והורדות מהכביש וכדומה.

גם המישלין רך בצד זה אומר שלא קונים? בכל אופן לא קרה הרבה לקחת צמיג מחברה אחרת בעיקרון לא השתנה הרבה. אגב הפאלקן 914 שמיוצר בתאילנד הוא דווקא האיכותי יותר אם אני לא טועה יש עוד דגמים של אותה חברה שהם לא מיוצרים בתאילנד והם פחות מוצלחים.

היום יצאתי לבצע את הניקוי אכן פירוק המצערת לא קשה אומנם ממוקם קצת רחוק (קרוב לקיר האש). לאחר פירוק המצערת גיליתי שהיא ממש נקיה ולכן לא התעקבתי יותר מדי בניקיון והחלטתי להמשיך הלאה לכיוון המנוע צעדים(אגב אכן יש אטם בצבע ירוק שנראה דיי בטוח בעצמו ולכן לא חששתי להוריד אותו). כמובן למזלי אני מתעסק עם יצרני פורד ספרד שהחליטו שמנוע הצעדים יהיה ממוקם ללא גישה מתחת לחתיכת פלסטיק שעל הסעפת(סליחה מראש על כאבי הצוואר שנגרמו עקב מבט בתמונה): כמובן שאני ילד עקשן ולא אוותר בקלות אז נלחמתי בפלסטיק המאיים ופרקתי ברגים ואומים שהחזיקו את היצור השחור והשטני הזה אפילו ניסיתי לפרק איזה צינור מתכתי שהיה מחובר לחיישנים שקשורים להזרקת הדלק. אחד מהקונקטורים היה "מוצף" בשמן או בדלק כנראה זה היה דלק נוקה על ידי מקל אוזניים וספריי לניקוי מגעים נראה כמו חדש.(אין תמונה ). וכמובן לאחר ניסיון לא מוצלח לפרק את היצור השחור והשמש שעשתה את שלה הבנתי שהובסתי על ידי המכונה הכל חזר למקומו עד הפעם הבאה.

טוב הבנתי את המטרה מראש אני יכול להגיד לך שגם אם אתה גר במקום בו אתה יכול לדרדר אל תעשה את זה עם כל הכבוד מתנע ומצבר עולה פחות מגיר, וככה ביניינו סמוך על זה שהרכב תוכנן לשרוד כמה הנעות עד שאחד מהחלקים יהרס.