Zymic

2.93 זה יחס ארוך מאוד ומוגבל החלקה ביחס הזה זה פריט נדיר מאוד(זאת הסיבה שלא משתמשים בהם בעיקר לא לדריפטים) שהיה קיים ביצור כמה חודשים במעבר בין 95 ל96. משנת 96 מוגבל החלקה כבר לא היה פריט אופציה(לסדרה הרגילה) לבחירה כי הרכבים הגיעו עם בקרות משיכה..רק בדגמי ה M הגיע מוגבל החלקה. 3.15 זה הדיף שהגיע ב M3 עד שנת 95 3.23 זה הדיף שהיה ב M3 אחרי 95. שניהם מאוד נפוצים בחול אבל לארץ לא הגיעו כמובן הרבה כאלה רק מירדן. מבחינת נפוץ או לא נפוץ זה הכל תלוי בבניה ולאיזו מטרה הרכב, יש כאלה שבונים 328 עם 3.91 גם. נסעתי ב E30 עם 4.1 ומנוע M50 והאוטו זריז מאוד ויש מספיק כח גם לצאת להחלקה בשלישי ברוב המקרים, נכון בנסיעה בנעירונית זה היה עם הרבה רעש ביגלל הסלד אבל שהרכב בנוי נטו לכייף זה לא מעניין הרבה. מעבר לדיף הייתי ממליץ לך לדאוג לדברים אחרים כמו בושינגים של פאוורפלקס , אנטירולים ואולי איזה סט בולמים או קוילאוברים איכותי. ואחרי זה כיוון טוב למטרת דריפטינג. בהצלחה בכל אופן..

בארץ מאוד קשה למצוא אבל אפשרי, הסכום גם כן בהתאם ונע סביב ה 3 אלף שקל. לרוב מה שדריפטרים עושים זה לרתך את הדיף שיהיה נעול קבוע . זה כמובן אחלה כל עוד הרכב לא דיילי דרייב אבל גם עם זה אפשר לחיות ביומיום

3.07 מאוד ארוך למטרה הזאת. אתה צריך יחס של מינימום 3.15 או אפילו 3.23...שגם זה נחשב קצת ארוך(ביחס לכמות הכח של הרכב) אבל ביגלל שהרכבתם גיר ZF שהוא הקצר בין השניים מבין הגטראג אז זה יהיה מספיק. אידיאלי לדריפטרים נחשב הבחירה בין 3.45 לבין 3.64 לרוב. השאלה אם הרכב נטו לדריפט או גם דיילידרייב?

סט תמונות קצרצר מהיום מקווה שאהבתם

טנקס חברים שמח שאהבתם!

תוקן תודה .

לפני שבועים בערך יצר איתי קשר אייל בקשר לחתימה שלי באחת האתרים שאומרת שאני מחפש רכבים לימי צילום, אחרי סיכום של מספר דברים הוא הגיעה בשישי האחרון לצפון הרחוק בישביל המשפחה ועל הדרך קצת צילומים. זה פעם ראשונה שאני תאחלס עושה דבר כזה ובטוח פה ושם יש פאקים אבל מזה לומדים אני בטוח גם שאייל יכול להצדיק זאת בחוסר הניסיון שלי במיקום של הרכב וכאלה אבל לא נורא . אני רוצה להגיד תודה לאייל על זה שהוא הגיעה וכמובן תודה על הסיבוב על המכונה המדהימה הזאת!!! טוב חאלס דיבורים נעבור לתמונות! #1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 #21 #22 #23 #24 #25 #26 #27 #28

תחתוך את התמונה שצורה כזאת שזה יהיה ישר וזהו בחיים לא תבכין שהפנס למעלה.

לא חושב שזה קשור , וגם המחיר שאתה דורש יקר שנות אור ממה שהמצלמה הזאת שווה בימנו. בהצלחה בכל מיקרה.

מניסיון שלי ה LX3 לדעתי עדיפה מהקנון G10 את ה G11 לא יצא לי לקחת לידיים עדיין ככה שאני לא יכול להגיד עליה כלום. היתרון שאני מוצא בLX3 זה הגודל והעדשה הרחבה יותר 24 לאומת 28 מילימטר , הצמצם וכמובן יכולת הוידאו שטובה יותר מהקנון(כל היתרונות כוללים גם את הG11). וכמו שצויין אם אתה באמת הולך לצלם רק על אוטומאט חבל לבזבז סכומים כאלה שאתה לא באמת צריך את כל הפונקציות האלה. לא משנה מה תבחר אני בטוח שיהיה מרוצה בכל מיקרה לאומת הפוג'י שלך כי המצלמות בימנו הרבה יותר איכותיות מהS5000, בכל מיקרה בהצלחה.

חבל שאתה לא מקשיב למה שרשמו לך כבר מקודם ואתה מעוניין לשלם מהכסף שלך. בהצלחה .

לי אישית יש את ה CX300 עוד משנת 2006 לפני מלחמת לבנון השניה, עד היום עובדים ולא נתקלתי בשום בעיה ואני דיי מרוצה. לכמה חברים שלי יש אוזניות של בוס הם מאוד מרוצים מהם אולי הם יתאימו לך אבל הם טיפה יותר יקרים מהדגמים שציינתה הדגם שלהם זה פשוט בוס אין אייר באנגלית.

טנקס חברים!

קוראים לי אלכס אני חובבן וזה רק תחביב , לאומת הרבה חברה פה שמצלמים למקצועם . מקווה יום אחד להפוך את זה למקצועה. התחלתי איי שם ב2006 בערך קניתי פוג'י S5500 מצלמה דמוי DSLR עם 4.1 מגה פיקסל אבל בכל זאת לא צילמתי הרבה , אחרי תקופה מסויימת המצלמה הגיעה לאחותי והיא החליטה לא להחזיר לי אותה אז הייתי בהפסקה כזאת או אחרת לתקופה ארוכה עד כמעט סוף 2008 שם קניתי את הDSLR הראשונה שלי ה D80 של ניקון עם עדשת קיט , אחרי כמעט שנה החלטתי למכור אותה להישתדרג לD300 כי צילמתי הרבה ספורט והD80 קצת הגבילה אותי בנושא הזה. כרגע נמצא בקנדה וכמעט לא מצלם כי אין זמן לזה מקווה שאני יחזור לארץ במרץ אפשר יהיה לחזור לצלם. מספר תמונות שלי.

אני חושב שהוא מתכוון ל... באוטומאט כאשר אתה נמצא בהילוך שאתה משחרר את דוושת הבלם האוטו יתחיל לזוז קדימה במהירות ממש איטית.. אחד החיסרונות שהרבה התלוננו בזמנו על הקורולה זה שבזינוק בעליה האוטו מתדרדר אחורה כי אין את הזחילה הזאת שיש באוטומאט מה שמפחית את התופעה של ההדרדרות אחורה..

מחפש מנוע 1.6 של דייהו נובירה

היום אבא שלי ביקש מאמא שלי שתסע לעשות כיוון פרונט בזמן שאני בצבא.. כולם המליצו לנו על מקום אחד שכולם ממש מרוצים ממנו וכו.. אמא שלי הגיע למקום(רשום בדיקה חינם) בעוד שאמא שלי ביקשה לעשות בדיקה הוא התחיל ישר להכניס את האוטו לעשות כיוון בטענה שהכיוון שיש לאוטו עכשיו לקוי (לאוטו לא נעשה כיוון אף פעם מאז שניקנה בשנת , 1998 האוטו זה יונדאי אקסנט) בזמן שהוא עושה כיוון פרונט הוא החליף את 2 הגלגלים הקידמים מקום והמציא איזה סיבה לא מוסברת לעניין , האוטו נכון לעכשיו מושך שמואלה וההגה ממש קשה כאילו אין הגה כח..ביגלל שהוא משך שמואלה הוא ניפח את הגלגל השמאלי יותר ממה שצריך ל 35 PSI שאמור להיות 30 כמו שהיה בכל הגלגלים (אנחנו שומרים על האוטו ובודקים הכל טוב טוב, ואחרי הבדיקה אחרי שאבא שלי שמע על זה שנגעו בלחץ אוויר הוא בדק את הסיפור), בזמן הכיוון הוא יצא לפעמיים לעשות בדיקה ואמר שהכל טוב.. נכון לעכשיו חזרתי מהצבא עשיתי סיבוב והרגשתי שמהשהו לא בסדר ההגה קשה מסתובב קשה לימין לשמואל קצת יותר קל אבל עדיין קשה לא כמו פעם,יש הרגשה כאילו נוסעים במהירות איטית ברכב בלי הגה כח(אני מכיר את ההרגשה הייתה לי איביזה 1.4 94). מה אפשר לעשות? , יש אפשרות לתבוע את המכון? כי בעצם מה שהוא עשה זה סכנת אדם בזה שהוא גם עשה כיוון לקוי. וגם ניפח את הגלגל השמאלי בלחץ לא שווה לימני בישביל לאזן ולעשות עבודה גרוע? אשמח אם תעזרו לי תודה

היי שלום קוראים לי אלכס.. בעבר הייתה לי סיאט איביזה 1.4 שנת 95..מכרתי את האוטו והתחלתי לחפש רכב חדש ננעלתי על הונדה אבל המצב בארץ לא נירא ורוד ביכלל עם הרכב הזה.. לאחרונה מצאתי BMW 318 ידנית עם 160 אלף קילומטר שנת 96..הייתי שמח אם תוכלו לענות לי על כמה שאלות.. הייתי מעוניין לדעת אם יש לרכב איזה בעיות מיוחדת ? מה צריכת הדלק שלה פחות או יותר? אשמח אם תפרטו כל מידע שיכול לעזור תודה לעוזרים

יש עוד אתר מהשהו http://www.fulltank.co.il

אני רק מקווה שאף אחד לא שוכח שסיויק לא רכב יציב על הכביש. לא צריך לשכח להשקיע גם באחזיה של הרכב שכולל בולמי ספורט וקפיצי הנמכה וכמובן בצמיגים איכותים. מערכת הבלימה לא פחות חשובה לרכב שמאיץ מהר צריך גם שיעצור מהר. וכמובן לא לעשות שטויות שלא יקרה דברים כמו שקרה כבר עם שפיץ טורבו אחת. בהצלחה.

אתה בעצם אמור להראות ביטוח חובה של בעל הרכב, לביטוח זה יש סעיפים שרשומים מקדימה ומאחורה ובעצם לפי סעיפים אלה אפשר להבין אם לך מותר לנהוג או לא. לדגומא ביטוח חובה שלא מכסה נהג חדש ,במיקרה שאתה נהג חדש אז אתה לא רשאי לנהוג עם הביטוח הזה.

רציתי לספר איזה מהשהו בקשר למורי נהיגה.. אחד המורים שהיו אצלי בעיר עוד שלמדתי נהיגה אז היה לו כפתור מתחת לדשבורד כזה שהיה לוחץ וזה היה מבטל את הספידומיטר. הוא לימד ככה תלמידים בטענה שהם צריכים להקשיב למנוע ולפי זה להרגיש את המהירות וכו.. כמובן שע"י כך הוא מסכן את שאר הנהגים בכך שהתלמיד לא יודע באיזה מהירות הוא נוסע אבל יהיה לו קולומטראז' נמוך במכירה ויקבל על האוטו יותר. את הדבר נודע לי ע"י המורה הנהיגה שלי שסיפר לי את הדבר הזה, אצל המורה שלי היה 77 אלף ואצל המורה ההוא היה רק 40 ומהשהו והם קיבלו את המכוניות באותו זמן. שאלתי כמה תלמידים שלמדו איתי בבית ספר ולמדו אצלו נהיגה ואכן הדבר אמת שהם היו נוסעים וזה לא מראה להם מהירות וכו.. אז הייתי ממליץ להיזהר

היום קב http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 עי עם מישהו שמעוניין לקנות את הרכב שלי... הבן אדם הזה לא מהעיר שלי ואני לא מכיר אותו אישית או מהשהו כזה מה שאני מפחד זה שהכסף עלול להיות מזויף יש איזה דרך לבדוק את או איך שהוא, שאני לא יתקע עם כסף מזויף שאחר כך אני יכול להידפק או מהשהו ממנו וסתם יהיו לי דפים חסרי ערך אם יש איזה טיפים או מהשהו שאתה יכולים להגיד לי שאני ינקות בזה שלא יקרה מצב לא נעים זה פעם ראשונה שאני מוכר את הרכב ואין לי ממש ניסיון (כשקניתי את הרכב קניתי מחבר ושילמתי מזומן ולא היה לו שום בעיה אם זה..) תודה לעוזרים

שלום אני בעלים של איביזה שנת 95 מנוע 1400.. יש לי ברכב מין רעש כזה מוזר שאני עוזב את הקלאץ' נגיד בניוטרל אני עוזב את הקלאץ' יש רעש כזה מוזר כאילו חיכוח או מהשהו כזה...שהטורים עולים הרעש מתחזק . זה קורה גם בכל הילוך, כאשר אני לוחץ על דוושת המצמד אז הרעש נעלם. למישהו יש מושג מה זה יכול להיות?

הרוחב הוא 185 שזה אומר 18.5 סנטימטר ה14 זה הגודל ג'נט וה65 זה גודל הפרופיל של הצמיג אם אפשר לקורא לזה ככה..