DJI

חחח הדיון הזה הרג אותי מצחוק!

אם בוחן קם על הצד הרע שלו באותו היום הוא יכול להכשיל גם סתם ככה. גם אם נהגת פיקס הוא יכול לרשום "נהג מהר מדי / לאט מדי" או "היסס בכניסה לצומת", דברים שאי אפשר להתווכח איתם. בגלל זה אני חוזר ומדגיש שאין סיבה להתחיל להלחץ מי שנכשל בטסט, תנסו לתת את המקסימום בכל טסט. צריך להתחיל שרשור על סוגי טסטרים, יש את החופרת שלא מעבירה אף אחד ואת השקט שמעביר.

ועוד משהו, זה שנכבה לך האוטו בטסט זה לא נורא. להרבה אנשים נכבה, אפילו כמה פעמים, והם עדיין עוברים אם הם יודעים מה לעשות כשנכבה האוטו. (כלומר אם נכבה לך האוטו בזינוק אתה צריך לא להתמהמה עם הברקס ושהאוטו לא ידרדר אחורה)

תסלח לי אבל אם אתה לא מצליח לעבור טסט עם ידני כנראה שאתה לא יודע לנהוג במצב לחץ על אוטו ידני (ושים לב שבכוונה לא אמרתי שאתה לא יודע לנהוג על ידני בכלל כי אני לא מכיר אותך). ותחשוב מה יקרה כשיגמר לך המלווה ותנסה בפעם הראשונה לנהוג לבד- בלי מורה ובלי טסטר שיבלמו אותך, תאמין לי שזה יותר מלחיץ מטסט. פשוט אל תעשה את זה, תעשה עוד כמה טסטים שאתה צריך ותעבור את הטסט על ידני.

אתה מודע לזה שגם בכביש יש סכנה שתקלע למצב לחץ, ולא יהיה מי שיבלום אותך. אם אתה רוצה לנהוג על ידני תעבור טסט על ידני נקודה. אין לי מושג מה העונש על זה אבל מה שבטוח הוא שתהיה לך בעיה אם תרצה אי פעם לנהוג באירופה על ידני אם יבדקו לך את הרשיון.

כמה טיפים: תתנהג כאילו אתה בשיעור רגיל. גם אם אתה עושה טעות קטנה מלחץ תמשיך כאילו לא עשית שום טעות, ראיתי מישהו שלא אותת כשהיה צריך ביציאה מחניה והטסטר בלם אותו, אבל הוא לא עשה מה שהרבה עושים ופשוט "זורקים" על הטסט מאותה נקודה אלא המשיך לנהוג בזהירות ועבר בסופו של דבר. אם החניה לא יוצאת לך טוב אל תפחד לתקן אותה, גם לאנשים שנוהגים שנים יש עדיין בעיות עם זה לפעמים. והכי חשוב גם אם לא הצלחת אל תתייאש ותנסה מחדש לא משנה באיזה טסט אתה.

אני לא אוהב לקרוא תגובות של אנשים שנוסעים מעל המהירות המותרת ומתלוננים על אנשים אחרים שנוסעים מעל המהירות המותרת.

לפי מה שאמר לי תלמיד אווירונאוטיקה בטכניון במהירות שמעל 80 קמ"ש סגירת החלונות ופתיחת המזגן יקטינו את צריכת הדלק.

איך אני בודק את התצרוכת דלק שלי? גם לי יש C1 ואני ממלא פעם בשבועיים דלק. ואני נוסע כמעט כל יום על 90 ויותר לכמה דקות אבל ממש לא משתגע עם האוטו.

תן לי לשאול אותך שאלה: מה יקרה אם תיסע אפילו על 20 ואיזו נהג/ת יכנס בך באשמתו? לא נוסעים בלי ביטוח חובה.

יש הסחות בלתי נמנעות ויש כאלה שכן. זה שאנשים קוראים עיתון / מתאפרים / מתגלחים / גוזרים ציפורניים ברגליים בזמן נהיגה זה פשוט אבסורד, סיפרתי פה כבר פעם שכשהייתי נהג חדש (לא שעכשיו יש לי יותר מדי פז"מ) נכנסתי לכיכר וראיתי אשה מדברת בפלאפון ומחזיקה אותו ביד מתקרבת לכיכר ואמורה לתת לי זכות קדימה. שמתי לב שהכביש לא מעניין אותה באותו הרגע והחלטתי לעצור בתוך הכיכר ולראות מתי היא שמה לב אלי. היא כבר כמעט נכנסה לכיכר כשפתאום היא קלטה אותי (קל מאוד לפספס, כולה יונדאי טוסון), דפקה ברקס של החיים ונעצרה בסוף כשרוב המכונית בתוך הכיכר. אם לא הייתי עוצר היא היתה נכנסת בי מהצד, היא הסתכלה עלי בהלם כשהיא הבינה מה קרה ופשוט המשיכה לנסוע אח"כ עם הפלאפון. למזלי במקרה הזה מנעתי תאונה אבל כבר קרו גם לי מקרים שראיתי אנשים נוסעים כמו משוגעים עם הפלאפון ביד וילדים קופצים במושב האחורי בלי חגורות.

כשהלכתי לאולם התצוגה של הC1 ראיתי אחת שעמדה בחוץ בצבע שחור, מכונית שאמורה לייצג, פשוט מטונפת. כל לכלוך קטן ראו עליה. הכחול שיש לי עכשיו, גם כשהוא מטונף הוא נשאר מבריק.

תלוי אם יש לך כיפה או לא

אני בעל סיטרואן C1, גם שתי חגורות בטיחות מאחורה. הסתכלתי עכשיו ברשיון הרכב ולא מצאתי דבר אודות מספר הנוסעים המותר מאחור. למרות שההגיון הבריא אומר שמותר רק שתיים, לא הייתי מציע להסיע בכל מקרה יותר.

תנסה לדבר אתם בהקדם, אולי יתמזל מזלך והם יסכימו. הסתכלתי באתר של הספארק, רוב הצבעים שלה ממש יפים. הכי אהבתי את הכחול ואת הירוק.

אל תחליף לאדום. אני אישית חושב שצבע כסף לא מתאים למכונית קטנת מימדים. לא יודע למה, אולי בגלל שרוב המשפחתומטיות בצבע כסף. קנית מכונית מיוחדת ושובבה מבחינת מראה, לדעתי תלך על צבע יותר צעיר ותוסס. *הדובר הוא בעל סיטרואן C1 בצבע כחול

ראיתי את הרכב בפעם הראשונה היום במציאות על כבישי ארצנו, אנשים לא יודעים איך לעכל אותו, דבר ראשון ראיתי אותו באדום, והצבע לא החמיא לאוטו. הוא ממש מוזר, אין לי מילה אחרת עליו, העיצוב מקדימה מיוחד והוא בטוח מושך הרבה מבטים. הייתי רוצה לנסות לנהוג עליו כדי לראות אם יש הרגשה אחרת מהC1 שלי.

כן, זה קורה ל(א)נשים לפעמים, סיפרתי פה לפני כמה ימים שמישהי נסעה רוורס על האוטו של אמא שלי ולכמה שניות פשוט לא עזבה את הגז. השוק הזה מסוכן.

אני לא יודע למה אבל הדבר הזה נראה לי כמו תרמית אחת גדולה מאז ששמעתי על הרעיון הזה. אולי זה בגלל החשבון הפשוט שכל מה שהפטנט הזה "יחסוך" באיכות הסביבה בכל אוטו יתבזבז בהפקת החשמל הדרוש כדי לטעון את הרכב. ולפי שיטת התמחור הזאת הם בעצם מעודדים אנשים לנסוע יותר, כלומר לזהם יותר או לשלם יותר. תחשבו אתם מה עומד בראש מעייניהם, איכות הסביבה או כסף.

כאשר אתם אתם צריכים להוריד ממהירות גבוהה למהירות אפס בגיר ידני, אתם מתחילים להוריד הילוך הילוך כמו בשיעורי נהיגה או שאתם מעבירים לניוטרל לכמה זמן ומשלבים כשאתם צריכים להמשיך לזוז? אני מתאר לעצמי שליטה הראשונה יש יותר יתרונות, אחרת לא היו מלמדים אותה בשיעורי נהיגה. אבל מעניין אותי לדעת מה ההשפעות של זה בדיוק, עד כמה מידת הנזק משמעותית ועד כמה צריכת הדלק משתנה (לטובה או לרעה) אני דיי טרי על הכביש.

מזל טוב! אני אישית מאוד אוהב את הקאמבק שעשו לו, האוטו פשוט יפה. מקווה שתקבל אותו במהרה.

אתה יכול להיות הנהג הכי טוב וזהיר בעולם ובגלל מטומטמים כאלה לגמור את החיים. נהג אוטובוס שעובר באדום צריך על המקום לשלול לו את הרשיון ולא לתת לו לסכן חיים של עוד הרבה בני אדם.

הבעיה ברכבים במחיר הזה היא שכנראה אתה תשלם אח"כ הרבה למוסך עם אוטו כזה. אני מקווה שתצליח למצוא משהו אמין וטוב, למרות שרק הביטוח יגיע לסביבות ה6000+, ותעשה גם חשבון של דלק ותחזוקים ואולי תמצא שלא משתלם לך לרכוש רכב עדיין.

ברשותי גם סיטרואן C1 וגם אני יכול להעיד שאין בעיה ב100-110, ושנהגתי בה בעליות הכרמל עם עוד שלוש נוסעים וסיר חמין(!!!!!) בלי בעיה בכלל.

מה היא היתה אומרת אם היה עומד שם איש ולא אוטו? הבעיה היא שאנשים באמת מתעצלים/ לא שמים לב / לא זורקים ז*ן בכביש ולא מבינים כמה כוח יש להם בידיים כשהם ברכב.