shai_ka

גזענות זה ממש לא הכיוון. אבל סטנדרט שירות זה הנושא. נראה שאנשים פה הבינו על מה אני מדבר ואתה לא!

אני שמח לשמוע שיש לך סבלנות. אני מקווה שמקרה כזה יקרה לך, שיבחן את אורך הרוח שלך. כנראה שהסטנדרטים שלך של שירות שונים משלי. כנראה מוסכים כאלו מיועדים לאנשים כמוך. אחת הסיבות לציין את שם המוסך זה במיוחד לאנשים כמוך, שיש להם סבלנות, שירוצו לשם לטפל באוטו.

שלום לכולם, בנוסף על מחיר שערורייתי שלוקחים לטיפול פשוט, ממש מזלזלים בלקוחות שעוד מעיזים להגיע אליהם. ביום שישי הכנסתי את הרכב לטיפול שיגרתי פשוט. כדי לסיים מהר, היגעתי מוקדם - בשעה 07:15. הטיפול הסתיים בשעה 10:30. תוך כדי המתנה ביקשתי הסברים מדוע ההמתנה ארוכה ? מנהל השירות ענה לי בזילזול - שעד סוף היום הרכב ייצא, זאת מבלי לבדוק אפילו אם יש סיבה. בקיצור, אני לשם לא אגיע יותר. זילזול בזמן של הלקוחות. אני ממש לא ממליץ להגיע לשם!

לצערי לא בדקתי מחוץ לעיר. אבל בתוך העיר זה בערך 8.5 קמ' לליטר וזה בגלל שאני עם "רגל כבדה על הגז".

אני בעל קודיאק 2.0 בנזין סטייל. רכב נח חזק ואיכותי. מצאתי תנוחת נהיגה טובה. חשוב היה לי נוחות המושב.

לכן עדיף גיר רטוב. הווה אומר נמצא בשמן.

אוטוטסט בטירה. יחסית אין אנשים ולכן גם אין תור להמתין. עושים מיד תוך דקות.

גודל הצמיגים מופיע ברשיון הרכב. לבצע שינוי של רשיון הרכב זה תהליך שלוקח זמן וטירחה. על כן לא סביר שהיבואן יבצע שינוי בנתונים המוצגים ברשיון הרכב.

בשנתון של 2012 יש גם עם גיר אוטומטי רגיל ( יש לי אחת כזו).

הכל עניין של היצע וביקוש. רכבים מבוקשים שנמכרים לא יתנו עליהם הנחה. רכבים שלא נמכרים יציעו עליהם מבצעים והנחות. זה נכון לגבי מרבית הסוכנויות.

אכן, בסוללה מדובר בזרם ישר - DC. רשת החשמל עובדת בזרם חילופין AC. ככל שידוע לי אין הבדל מבחינת מדידה של שדה מגנטי בשני המקרים.

ראו קישור שציינתי דף של המשרד להגנת הסביבה.

אם יש למשהו ספק/חשש, שלא יכנס לזה. באופן עקרוני אין תקן בארץ לרמות חשיפה של שדות מגנטיים ( קרינה). מה שיש אלו ערכים מומלצים של המשרד להגנת הסביבה. נכון להיום, אין תקנות מכח חוק הקרינה הבלתי מייננת הקובעות סף לעוצמת השדה המגנטי. קיימות המלצות לסף של 1000 מיליגאוס לחשיפה אקוטית קצרת טווח (חשיפה רגעית). כן קיימת המלצה לתכנון של מתקני חשמל לפי סף לחשיפה ממושכת של 2 מיליגאוס ממוצעת על פני שנה, או 4 מיליגאוס ממוצע ביום בו החשיפה היא הגבוהה ביותר. http://www.sviva.gov.il/subjectsEnv/Radiation/Radiation/non-ionising/Pages/HybridCars.aspx

להבנתי גם לא יגיע עם כל מערכות הבטיחות שיש בקיה, אלא רק חלק מהן.

מצטרף להמלצה של המשיבים למעלה לרכב קטן יותר. הסופרב, גדול וכבד. לדעתי, כנהג חדש עדיף רכב שקל יותר להתנהל איתו, בייחוד בתוך העיר. כדאי לך לחפש רכב בן 3-4 לאחר שספג את עיקר ירידת הערך.

תודה לכל המגיבים. רציתי לשאול אם משהו ניסה את מערכת ה-DCC?

הנסיעה היתה מאוד קצרה ומאוד מוגבלת, בדרך עירונית. בקשתי להאריך את הנסיעה עם עליות וכו'. לא הצלחתי לבצע נסיעה כמו שרציתי. לא הרגשתי רעשים ברכב כי גם המהירות לא עלתה למעל 90 קמ"ש. לכן פתחתי את השרשור כדי לשמוע על נהגים שכבר התנסו ברכב, מעבר לנסיעת מבחן. יש לציין כי לא הרגשתי בחוסר כח במנוע ה-1.4 ( בנסיעה המנהלתית שחוויתי).

ביצעתי כבר נסיעת מבחן ב- 1.4. כוונתי לבעלי נסיון ארוך יותר מאשר נסיעת מבחן קצרה. מעניין לשמוע ( לקרוא) על התרשומיות אישיות של נהגים "רגילים" ולא התרשמות של כתבים.

האם זה היה במסגרת נסיעת מבחן?

הכוונה אכן לתגובות מבעלי נסיון ולא כתבות על מבחנים. אני אישית ראיתי כמה רכבים כאלו נוסעים. רובם נמסרו לפני יולי (אז עוד היה מס' רישוי עם 7 ספרות).

מצאתי כתבת השוואה: http://m.icar.co.il/מבחני_רכב/מבחן_השוואתי:_רכבי_פנאי_עם_7_מקומות_ישיבה/

שלום לחברי הפורום, האם יש משהו שצבר כבר קילומטראז על הקודיאק ומוכן לשתף?

אני שמח שהצלחתי לשעשע אותך. אני קורא את התגובות שלך וגם צוחק.

אוטלנדר, במיוחד בשבילך, ראה כתבה: http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.3016451 אגב, ראה תגובה מס' 39, כנראה לא כולם מרוצים מהאוטלנדר

בנצי, מעניין אותי לקרוא מאמר שאתה חושב שהוא לא שטויות...