oogee

איזה רכב יש לך? אפשר לשים "על המגש" סאבים 8 אינץ. תוצאת הבאס תהיה טובה בהרבה (בהרבה מאוד...). אפשר לבנות מערכת עם באס סביר עם סט 3WAY בעל מידבאס בגודל 7-8 אינץ. איך אתה רוצה להתקין סט 3WAY או אפילו 2WAY איכותי בלי ביצוע התקנה טובה ואיכותית. סט 3WAY דורש בד"כ בניות/התאמות שונות כך שלא ברור מה אתה מנסה בדיוק לעשות. התקנה איכותית של מגבר והרמקולים המדוברים תעלה סכום 4 ספרתי. אין כל מטרה לפגוע אלא רק לעזור. האם זו המערכת הראשונה (הרצינית) שאתה קונה? אתה יודע מה אתה מחפש/ מה המטרה הסופית? אתה מודע להשפעה של התקנה איכותית על התוצאה הסופית?

אין קשר בין 200RMS לכמות הבאס. יש טוויטרים שהם 200RMS אז? אתה יכול להרכיב שני סאבים 8 אינץ על המגש "IB" ולקבל הרבה יותר באס. הרדיפה הקומפולסיבית אחרי ה 9*6 לא מובנת, יש אפשרויות יעילות יותר לקבלת באס. אפשרות נוספת היא להשתמש במיד באס גדול יותר ובתקציב של ה9*6 לדאוג לבניה איכותית למידבאס גדול/סאב קטן בפודים בדלתות. אפשר לשים גם סאבים 8 עם תיבה (ניתן לביצוע עם פיבר) שמעוצבת לפי החלל שמתחת לכסאות הקדמיים, סאבים 8 בד"כ עובדים עם תיבות אטומות 7-10 ליטר. תציין מהי התוצאה הסופית שאתה מחפש (הרבה רעש? הרבה פוזה? יצירת צליל הזהה ככל האפשר למקור?) ויהיו מספיק אנשים שיענו לך באופן עינייני וממוקד. לקנות 9*6 כי "בכל מערכת צריך להיות" או כדי להגיד "יש לי 9*6 200 RMS" אלו לא סיבות שמצדיקות הוצאה של 1,500 שקל.

יש סאבים 9*6. חיפוש קצר יראה לך מספר שרשורים בנושא.

הקיקרים? מחירם בארץ מופקע! המגברים עצמם מעולים אך במחיר שלהם יש אופציות עדיפות בהרבה שכוללות את המוצרים מבית AUDIOVOX אירופה -> מאק אודיו, מאגנט ופייז וכן המוצרים מבית הרמן -> אינפיניטי ו-JBL. גם הקאדנס יכולים להייות אופציה טובה, במיוחד המגברים מסדרת Z (יש Z4000 בלוח יד שניה). ציינת שיש לך "בנייה". כדאי שתציין את המידות המתאימות לך מאחר ומגברים איכותיים כוללים HEAT SINK גדול כדי לשפר את עמידות המגבר. מגברים של 100*4 הם לא בדיוק קומפקטיים.

אם אתה רוצה לרכוש בארץ את ההגברה אז יכול להיות שעדיף לך לרכוש זוג מגברי 2 ערוצים חזקים. הנה מספר דוגמאות: האופציה הזולה היא המק אודיו Z2200 שיתן באיזור ה200*2 בעלות של 1,300 = 2600 ל-4 ערוצים http://www.cheaper.co.il/product.asp?productid=560&CatCode=166 אופציה נוספת היא EARTHQUAKE power house שמוצהר 175*2 במחיר 1,500 => 3,000 ל-4 ערוצים http://www.lanzar.co.il/Product.asp?Pid=PH1000&Cat2Cat1ID=4&Cat2ID=9 יש גם פיז RS2, מאק אודיו מקסימוס ועוד... מגברי 2 ערוצים חזקים לא חסר. אפשרות אחרת היא זוג מגברי 4 ערוצים חלשים שעובדים בגישורים. מגברי 4 ערוצים בהספקים של מעל 100W לערוץ הם לא נפוצים ויקרים מאחר וקיימים מעט מאוד שימושים נורמליים למגברים כאלה. אין ביקוש -> אין היצע.

בשביל מה 2 סטים? מה אתה מנסה להשיג? לאיזה תוצאה אתה מכוון. סט אחורי לא יוסיף, זה בגדר כל המוסיף גורע.

פחות איכותי במה? יש מיליון דיונים על "איכות מגברים" בפורום. שני המגברים המדוברים הם לא "אקזוטיים" ולכן אין כל סיבה לשלם עלהם פרמיית "היי אנד". המורל יהנו מתוספת הכוח. שאלה נוספת בנוגע להגברה... בשביל מה אתה צריך את שני הערוצים הנוספים? בשביל סאב? איזה סאב? יתכן ועדיף לך לרכוש 2 ערוצים חזק ומונו דיגיטלי.

יש לפיניקס גולד מגבר 4*200 מסדרת קסנון. אני יודע שמספר מקומות בארץ מוכרים מוצרים של פניקס גולד וככל הנראה תוכל לקבל דרכם הצעת מחיר למגבר הנ"ל. מחירו המשוער צריך להיות קצת יותר יקר מהמונו קסנון 600 (20%-25%) שעולה בפומפה 2,200 שקל כך שלהערכתי מחירו של ה200.4 צריך להיות באיזור ה25000-2750 מחירו בEBAY 249$ ומשלוח לארץ (תלוי במוכר) צריך להיות 75-125$ http://cgi.ebay.com/Phoenix-Gold-XENON-200-4-X200-4-4-Channel-Amp-NEW-2005_W0QQitemZ5850676225QQcategoryZ4950QQrdZ1QQcmdZViewItem

קצת חיפוש לא יזיק לאף אחד נכתב כבר הרבה על הזהות בין ה7541A לבין ה75.4 אחד מתוך הת'רדים הוא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=87406

סופיות לחיווט זה כמה גרושים, כל HU נורמלי מכיל קרוסים ולמה צריך פילטר סאב סוני (HPF בתדר נמוך) על מגבר חלש. המטרה העיקרית של מגבר היא ? להגביר! לכן כל עוד לא בה אדם ושואל האם כדאי לי להוסיף כך וכך כסף עבור פילטר סאב סוני ועבור WHATEVER אז השאלה העיקרית בהשוואת מגברים בין חברות בעלות שם היא עוצמת ההגברה. למרות כל זה מוזיקה היא עניין פסיכולוגי (ולפעמים פסיכיאטרי...) ולכן אם שימוש במוצר X יגרום למשתמש לחשוב שהתוצאה טובה יותר אז יתכן ויש תועלת כלשהי בהוצאה הכספית. כל העניין הזה הזכיר לי ניסוי שעשינו במסגרת קורס שיווק באוניברסיטה. הצגנו בפני אנשים מרגרינה בשתי אריזות אחת מנייר שעווה רגיל שהיה כתוב עליה מרגרינה איכותית ועוד כל מיני שטויות ואת המרגרינה אחרת הצגנו בתוך אריזה "טבעונית" (קופסת פלסטית עם ציור של "בית קטן בערבה", עלי פרחים מיובשים בתוך הקופסה ועוד שטויות) והנקודה המרכזית היא שעל האריזה ה"טבעונית" כתבנו "ללא כולסטרול". מחיר המרגרינה ה"טבעונית היה פי שלוש מהמרגרינה הסטנדרטית. האנשים נשאלו שתי שאלות: א. איזו מרגרינה טובה יותר ולמה. ב. איזו מרגרינה בריאה יותר ולמה. מאחר ורוב האנשים לא יודעים שלעולם לא יהיה כולסטרול במרגרינה (כי זה מוצר מן הצומח) הם העדיפו את המרגרינה הטבעונית וטענו שלפי דעתם היא שווה את הפרש המחיר. כל האנשים שטענו שאין הבדל בין המרגרינות נשאלו מדוע טענו כך וההתברר שהם יודעים שלא יכול להיות כולסטרול במרגרינה. מה שעושים אנשי השיווק הם מבצעים טריק שנקרא הדגשת/עצמת תכונה לא רלוונטית. לכן ידע הוא כוח ומטרת הפורום היא להעלות את רמת הידע של המשתתפים. אם יש לכם תועלת מכל ה"מסביב" להגברה אז סבבה אם אתם קונים מגבר בשביל להגביר אז אתם יודעים על מה להסתכל. ושוב איך הה ZX440 מול ה75.4 אז ככה: כמגבר נטו אין שום סיבה נראית לעין מדוע הZX440 עדיף על 75.4 אם למשהו יש תועלת יוצאת דופן מהעיצוב/שם/פילטר סאב סוני/ממשק חיבור החיווט אז שיבושם לו.

חלק מן הדברים שנרשמו פה הם חלמאות לשמה. יש תקן בדיקה ובהתאם לתקן בדיקה מתקבלות תוצאות. המשמעות היא שבמתח 14.4 ולפי שאר הפרמטרים של המבחן האוריון 4004 יפיק 75 וה-JBL 104. מאחר ומדובר במוצרים שהם בייצור המוני ההבדלים בין מגברים באותו BATCH הם זניחים. אין שום בעיה עם הפיוזים שלו, יש מגברים שמוצהרים 100W*4 והם בעלי פיוזים בדירוג נמוך יותר (הג'נסיס פורפייל 4 אולטרה למשל). למגברים של אוריון יש שם שנובע ממוצרי העבר שלהם (בעיקר מסידרת HCCA) אולם כיום מדובר בד"כ במוצרים סבירים מינוס. כרגיל עושים קופה על הישראלי הממוצע שהינו בעל תפיסה של איכות=מחיר וכך המיתוג השיווקי של המוצר נובע ממחירו. לשם דוגמה הנה מחירים של מגברי אוריון, וJBL מאתר שהוא משווק מוסמך של המוצרים ולכן מדובר במחירים יקרים יחסית ולא במחירי "OUTLET" או EBAY. אוריון 4004 150$: http://www.cardomain.com/item/ORI47440 אוריון 8004 295$: http://www.cardomain.com/item/ORI47445 JBL 75.4II עולה רק... 300$: http://www.cardomain.com/item/JBLGTO754II התימחור של אוריון וכן של הייפוניקס בארץ הוא שערוריתי וכל מי שנסחף בגל של איכות=מחיר בארץ אז מגיע לו כי המשווקים לא טיפשים והם מנצלים את הישראלי הממוצע. בקיצור דיי!!! מספיק!!! אין שום בעיה עם הJBL ה"עממי" הוא נותן תפוקה/תמורה הולמת למחירו.

אני לא מהנדס חשמל ולכן אין לי תשובה מדוייקת אבל, יש לזה מספר הסברים: 1. נצילות גרועה של האוריון שגורמת לכך שהוא יצתרך לצרוך יותר זרם (יחסית) כדי להגיע להספק שלו. 2. בספר של הJBL (יש PDF באתר של JBL) כתוך שצריכת הזרם המקסימלית שלו היא 84A ויתכן שמהנדסי JBL רצו להיות שמרנים יותר ולהגן באופן קיצוני יותר על המגבר. למרות ש84A למשך שניה לא ישרוף פיוזים של 60A. 3. גם לפלטינום אודיו "1,000W" שראיתי לא מזמן היו פיוזים של 2*30A מה זה אומר? לא הרבה... 4. אין לJBL כל בעיה להגיע להספק המוצהר שלו עם פיוזים של 60A. חישוב פשוט מראה ש- 60*14.4=864 אם נניח נצילות של 60% נגיע ל518.4W בכל מקרה מצויינת צריכת זרם מקסימלית גבוהה יותר בספר המגבר. הפיוזים בבמגבר יכולים לתת רק אומדן לגבי צריכת הזרם הבטוחה של המגבר ומסקנות מרחיקות לכת לגבי עוצמתו הינם בגדר "וודו".

הלאנזר הוא מגבר CLASS D משמע הוא נציל יותר. אם אתה תפעל בהתנגדות 4 אוהם אז ההבדל בין המגברים קטן. אולם, אם תפעל ב 2 או 1 אוהם (הפאנטום לא יציב ב 1 אוהם) ההבדלים בין המגברים יהיו בולטים

פתחו באוף-טופיק בפורום בריטי בנושא רכב/אודיו לרכב ת'רד בנושא אריאל שרון. http://www.talkaudio.co.uk/vbb/showthread.php?p=1685263 חלק מהתגובות לא לרוחינו כמו: "About time he died, modern day hitler as far as im concerned" "Sharon is one of history's biggest war criminals" אני כבר רשמתי תגובה להודעה. כמו שאומרים... צריך תגובה ציונית הולמת, צריכים להוסיף תגובות שיאירו את עיניהם. לטיפולכם...

2*30A

מספור ושמות הדגמים של JBL נובע משיטת הדירוג הישנה של JBL. אם זכרוני אינו מטעה אותי מדובר בבדיקה שזהה לתקן CEA פרט למתח ההזנה שלפי שיטת המדידות של JBL עומד על 13.5V שהוא מתח ריאלי ברכב. השמות זהים לדגמים הישנים JBL. דגמים אלו היו קצת "אנרייטד" כמו הP180.2 שמוצהר 90*2 ב4 אוהם אך בפועל מפיק קצת יותר (לפי בדיקת קארסאונד). http://www.carsound.com/review_archive/amps/p1802.html לפי דעתי לא צריכים לקחת את תקן CEA החדש באופן "מילולי" או יותר נכון באופן נומרי. תקן הבדיקה האחיד מאפשר לראשונה קבלת נתונים מייצרנים והשוואתם לפי נתונים ברי השוואה שכן הם התקבלו לפי תקן מדידה אחיד. "הליברליות" של תקן הבדיקה נובעת משיקולים שיווקיים ולכן, לא משנה איך יקראו לזה ובאיזה יחידות יחושבו ההספקים כל עוד מדובר על תקן מדידה אחיד שמאפשר השוואה נכונה בין יצרנים הרי זה משובח. מה זה משנה אם יצרנים יצהירו הספקים לפי יחידות "בום-בום" כל עוד כל היצרנים יישרו קו עם תקן בדיקה. אם מגבר אחד מפיק 5 מגה "בום-בום" ושני מפיק 6 מגה "בום-בום" אנו נדע שהמגבר השני חזק ב 20% מהמגבר הראשון. הבעיה בהתאמת מגבר לדרייברים היא שרוב מחברות הרמקולים היום בוחנות את ההספקים של הדרייברים בצורה לא ידועה (למעט חברות כמו VIFA או SCAN-SPEAK ודומות שמגדירות איך הם ביצעו את בדיקת העומסים) ולכן קשה לדעת באיזה הספק יכולים הדרייברים לעמוד ולפי איזה וואטים (של איזה תקן בדיקה) הם קבעו את יכולת העמידה בעומס. מה שנשאר הוא מדד אחיד ליכולות הדרייברים לקבל הספק הן מבחינה טרמית והן מבחינת גבולות תנועה פיסיקליים. לצורך יחידות מדידה אלו יצטרו להגדיר נפח תיבה, תדר עבודה (HPF/LPF, סאב סוני...), שימוש ברעש לבן/תדרי בדיקה וכדומה. מאחר והסכמה על תקן בדיקה אחיד בנושא זה היא כמעט בלתי אפשרית וזאת בעיקר עקב השוני הרב בין הדרייברים השונים אפילו אם הם מאותו סוג (כמו סאבים או מידים) עקב שוני בנפחי התיבות המותאמים להם, האופי הדינמי של המוזיקה שתושמע וכן הלאה ישאר תקן בדיקה שכזה הוא בגדר חלום רחוק.

ל 35 יש DAC של 1 ביט, יציאת RCA אחת בעוצמה של 2V. ל45 יש DAC של 20 ביט,3 יציאות RCA של 4V, שלט רחוק והיכולת לקפוץ גם שהרכב לא זז.

ההבדלים שאתה שומע (או חושב שאתה שומע) בין המגברים נובעים ככל הנראה מהבדלים בהספקים שלהם. ברוב המקרים מגבר חזק יותר (כל עוד מדובר בקנה מידה סביר - לא 1Kw לקומפוננט) יגרום להם להישמע טוב יותר. אין שום בעיה להגביר סט קומפוננט מבית טוב שמוצהר 75-100 RMS עם מגבר שיתן 150W לערוץ. המוזיקה שאתה שומע היא דינמית ונדיר שהיא מתקרב ל- 0 DB ברוב ההקלטות הקטעים הדינמיים הם 2- / 4- DB כך שאתה מקבל שיאים דינמיים שהם בממוצע באיזור החצי מההספק המקסימלי. LANOS - כבר הראתי לך את המניואל של המגבר שלך וכל קשר בינו לבין "היי אנד" הינו מקרי כמו זונדה של בית חולים והפאגאני זונדה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=809310#post809310 לא ברור לי בשביל מה אתה צריך ליין דריבר. יש לך רעשים? בורר הGAIN של ה- JBL שלך הינו בטווח של 150MV-1.5V (מה לעשות מגבר בן ~ עשר) הליין דרייבר שלך יגרום למגבר להוציא סיגנל בקליפינג עצבני. אם אתה מתלהב מחיווט של MONSTER אז שביום מין הימים שמצב הנזילות שלך יאפשר לך אני בטוח שאתה תהיה מהאנשים שירכשו חיווט של VDH שיכול לעבור את ה100$ למטר. התועלת העיקרית של מהלך כזה הינה שיהיה לך עוד נושא לדבר עליו בערב קוקטייל מלא פלצנים. הכאב ראש הרציני (מעבר לעלות) הוא איך לשכנע את סוכן הביטוח/שמאי שהחיווט במערכת של 5,000$. עם קצת חיפוש ברשת אתה תמצא אנשים שטוענים שאיכות הצליל השתפרה אחרי שהם הקפיאו את הדיסקים ותמצא כל מיני "SNAKE OILS" כמו מדבקות ייצוב לדיסקים ועוד שאר ירקות... בכדי לעשות מבחן "עיוור" אמיתי ומדעי אתה צריך לעשותו במתודולוגיה של ABX. כמו שאתה תיארת את הניסוי שלך נראה כי אי אפשר להסיק ממנו מסקנות. קצת על ABX: http://sound.westhost.com/abx-tester.htm http://www.hydrogenaudio.org/forums/index.php?showtopic=16295

HPF ברוב המגברים אינו מאפשר הפעלה של טוויטרים נפוצים. ב - JBL לדוגמא, הקרוס הוא עד 320Hz. במגברים יקרים יותר לפעמים קיים מתג X10 שמאפשר העלעת תדרי החיתוך פי 10. רק במגברים כאלה ניתן להפעיל בהגברה אקטיבית טויטרים. ניתן לרכוש היום קרוסים חיצוניים במחירים זולים יחסית שכוללים אופציה לחיתוך תדר שמתאים לטוויטרים. למשל: http://www.lanzar.co.il/Product.asp?Pid=VIBEX6&Cat2Cat1ID=3&Cat2ID=7 אין שום בעיה בJBL 75.4 הבעיה במתקין/מכוון.

קבוצת הרמן היא לא חברת אחזקות קלאסית (דוגמאות לחברת אחזקות; קבוצת דלק, גבור ספורט אחזקות, פישמן אחזקות, IDB...) החברה הוקמה כדי ליישם את היתרונות לגודל שגלומים בניהול וייצור מרכזי רחב היקף. החברה כן מייצרת מוצרים. המוצרים ממותגים לפי השווקים אליהם הם מיועדים ומתומחרים לפי המותג דוגמת ה75.4 של JBL ואחיו הזהה תחת המותג אינפיניטי הנושא את השם 7541A. דבר זה נפוץ בארה"ב גם בין רכבים כמעט זהים של חברות רכב, כמו GM לדוגמא שנמכרים כ- שבי, אולדסמוביל, פונטיאק וכדומה. לחברה גם יש אחזקות בחברות שניתן לכנותן כחברות מו"פ והם עצמאיות ומהוות מרכז עלות. כמו מרק לווינסון (למעט חטיבת ה- OEM) חברת רבל וחברת לקסיקון. המוצרים של חברות אלו נמכרים לרוב ברווח אפסי (אם בכלל) ומיועדים לשוק ההי אנד הצרכני. התועלת לקבוצה מחברות אלו היא השימוש בתוצרים של המחקר והפיתוח שנעשה בהם (במימון הקבוצה) שמחלחל למוצריה וכן ב"הילה" סביב המותגים הללו - בדומה לרכישת בוגטי ע"י פולסווגן. האתר שהפנית אליו בו מוצג המגבר הינו אחד מהבדיחות היותר טובות שראיתי לאחרונה. יש להם מגבר של ROCKWOOD (חברת קקה) שנרשם עליו mosfet class A ונמכר במחיר 225$ וכל זאת עם הצהרת power output של 1,000W. http://www.truckstuff.org/rockwood/amp1245.htm יש מגבר של חברת "DETONATOR" שמוצהר 1,800W וגם שם נטען שיש לו mosfet class A. בקיצור בדיחה במחיר שווה לכל כיס של 285$: http://www.truckstuff.org/amps/detonator_899.htm הוא גם מוכר מגברי וולפנהג (יותר זבל מזבל - משהו סטייל פירסט אוסטריה) 1600W במחיר מופקע של 289$ http://www.truckstuff.org/amps/volfenhag_car_stereo_amplifier.htm לפי המוצרים נראה לי שהאתר הזה עודכן לאחרונה אי שהם במחצית השנייה של שנות ה- 90. מצאתי את המגבר לסאב שהיה לי ברכב הראשון שלי בתיכון (רנו 5 LE CAR כבוד!!!) רוקפורד P250.2 שנרכש במחיר נמוך בהרבה מהמחיר הלא שפוי בעליל שרשום באתר - 669$. ימי הקרוס אובר בכרטיסים... אלה היו הימים... http://www.truckstuff.org/fosgate/250.htm פרטים על המגבר שלך? הספר למשתמש שלו: http://manuals.harman.com/JBL/CAR/Owner%27s%20Manual/GTQ200-400%20om.pdf מדובר על מגבר המסידרה הנמוכה של JBL של אתה תקופה (סוף שנות ה-90) מדובר על סדרת הגרנד טורינג שהיום נקראת GTO. כל קשר בין CLASS A לבין המגבר מקרי בהחלט, 37*4 עם פיוז של 30A זה רק CLASS A/B העיקר שאתה מרוצה מה JBL, אם אתה מרוצה אני מרוצה. אני הייתי משתמש בו להפעיל סט קומפוננט על זוג גישורים כך שהם מקבלים 100W לפי הספר.

אייל, על כמה מגברי CLASS A של 37*4 שמעת? יש פה, לכאורה, 150W RMS על CLASS A. ועוד לרכב. המגברי CLASS A שאני מכיר לבית הם 30-40 לצד גג.

קלאס A זה לא מגבר "שגרתי" והוא מיועד בד"כ לאודיופילים פנאטיים שברוב המקרים נגררים אחרי הוודו בתחום. המגברים ענקיים בגודלם, צורכים חשמל כמו איצטדיון וזו הפעם הראשונה ששמעתי על מגבר 4 ערוצים לרכב שהוא CLASS A (יש הרבה דגמים של 2 ערוצים) מאחר ואין סיבה נראית לעין לייצר 4 ערוצים שהוא קלאס A קלאס A: An amplifier design in which both positive and negative polarities of an audio waveform pass through devices that are active (conducting current) at all times. All low-level analog amplifiers are of this type. Class A power amplifiers are relatively uncommon because they generate a lot of heat, even when no signal is being reproduced, thus requiring enormous heat sinks and many output devices if large amounts of power are needed בכל מקרה, לא על כל מה שכתובשהואקלאס A הוא אכן כזה. סתם בתור דוגמה, תראה מא כתוב על המגבר הבינוני מינוס (וזה עוד אנדסטיטמנט) הזה... CLASS A??? אין מצב: http://www.bmwsolutions.com/shopexd...+Watt+Amplifier או הJVC שטוען שיש לו "Pure Class-A Circuit": http://www.newegg.com/product/Produ...Power+Amplifier יתכן ואני טועה אבל, לא ידוע לי על מגברי CLASS A של JBL לרכב. קבוצתהרמן יצרה בזמנו (תחילת שנות ה- 90) מגברי CLASS A לרכב אך הם היו 2 ערוצים ונשאואת המותגים "הרמן קרדון" "CROWN" ו- "מרק לווינסון". ההספקים של המגברים הללו היו 25-30 וואט. 37*4 בקלאס A זה מפלצת. על איזה אתר אתה מדבר שאתהאומר 290 דולר. אם זה נכון אז מדובר פה במציאת המאה, אודיופילים יקנו ספקי כח 12V וישתמשו במגבר הזה לבית. אני רץ לקנות כי אני הולך לעשות פה ארביטראג' היסטרי

קלאס A - אתה בטוח? אתה צריך אלטרנטור מטורף כדי לקבל הספיק סביר מקלאס A. וזה עוד לפני שאתה מדבר על העלות של מגבר כזה.

זה רק קצה המזלג... פה יש עוד המון תמונות: http://ampguts.realmofexcursion.com

אם מדובר על רכישה בארץ אז מגברי מונו קטנים CLASS D נדירים בארצנו וחבל שכך. אם יש לך חבר/קרוב משפחה/מישהו שמגיע לארץ משם כדאי שתביא דרכו מגבר מונו CLASS D מאחר וכדאיות היבוא והמשלוח בדואר של מגבר כזה נמוכה. מחירים של מגברי CLASS D קטנים מחברות בעלות מוניטין הם 100-200 דולר. כמה דוגמאות של מגברי מונו של MTX: http://cgi.ebay.com/MTX-THUNDER-2301-MONO-BLOCK-CLASS-D-AMP-BRAND-NEW_W0QQitemZ5843402677QQcategoryZ64573QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/MTX-THUNDER-311D-MONO-AMPLIFIER-BRAND-NEW_W0QQitemZ5843328951QQcategoryZ64573QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/MTX-THUNDER-421D-Mono-420-watt-AMP-NEW_W0QQitemZ5843329967QQcategoryZ18797QQrdZ1QQcmdZViewItem האופציות בארץ בעיקר דגמים טיפה ישנים (אך טובים) של מגנט, JBL, CADENCE והלייטנינג אודיו שהוזכר בפורום מחירים צפויים? 800-1200 שקל. אם אתה צריך לרכוש את המגבר בארץ הייתי מציע לך אחד מהמגברים הבאים: (נראה לי שניתן להשיגם במחיר טוב יותר בחנויות לא "אינטרנטיות") http://www.pompa.co.il/Product.asp?Pid=CLASSIC_1000XL&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=401 http://www.pompa.co.il/Product.asp?Pid=Z1000&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=401