eyalgottfried

לאור ההתרחבות הצפוייה מ-3 ל-5 (חמסה-חמסה + שום-שמן-בצל ) הדרישה שלי היא למיניוואן בשביל שאשתי או אני נוכל לשבת מאחור לצד החברים החדשים וגם שיהיה מקום לבני בן ה-6. פונקציה נוספת היא הצורך שלי בנסיעה חודשית של בערך 3,000 עד 3,500 ק"מ בחודש כאשר לפחות 80% מהזמן (אם לא יותר) ברכב יהיה רק בן אדם אחד. בקרסו הציעו לי רנו לוגאן 2012 שהם לא הצליחו למכור ולכן נרשם על שמם כיד 1 ואני אהיה היד ה-2 (אם אקנה אותו) ב-100 אלף ש"ח. לאור הדרישות שציינתי האם העסקה כדאית? מחיפושים אצל חברות הליסינג לא היצלחתי למצוא מיניוון עם ק"מ סביר בשביל דרישות הנסיעה שלי כאשר מבחינת התקציב אני מכוון אל שנתונים 2009-2010. מה דעתכם? אולי כדאי לי ללכת לכיוון של מסחריות דיזל? אני מניח (תקנו אותי אם אני טועה) שאין כאלו עם 7 מקומות אבל אני הרכבים האלו מאוד מרווחים מאחור בשביל 2 כיסאות תינוק + בוסטר עם משענת, יש להם תא מטען גדול מאוד ורכבי הדיזל שלהם חסכוניים וגם מחירם לא גבוה ביחס למיניוואנים או משפחתיות. שוב, מה דעתכם?

שכחתי להוסיף עוד יתרון אחד לחשמלית שהיא לא מועדת לגניבה בגלל שאי אפשר לנסוע יותר מדי בטר פלייס יכולים לבטל את המנוי ולא לאפשר את הטענתם מחדש. אז יש כאן חיסכון של 1,000 ש"ח בביטוח השנתי. כך שאם זה הנתונים פחות או יותר זהים לדיזל ועדיין הדיזל לא מוגבל בתנועה כמו החשמלית. מה אתם חושבים?

ההצעה שהם נותנים אומרת: 20,000 ש"ח מקדמה 2,000 ש"ח כול חודש למשך 6 שנים (72 חודשים) כולל 1,000 ק"מ בחודש. אולי אני מספספס משהו אבל זה נראה לי עסקה לא כדאית לא? אם אני עושה השוואה מול פלואנס דיזל שעולה היום 131,000 ש"ח יוצא שעל החשמלית שילמתי יותר 33,000 כאשר מחלקים ל-6 שנים יוצא 460 ש"ח לחודש עבור 1,000 ק"מ. אם אני לוקח 1,000 ק"מ ומחלק אותו לעלות הדלק בדיזל אני מגיע לבערך 350-360 ש"ח לחודש אולי קצת יותר למי שנוהג פחות רגוע ממני אבל עדיין לא יוצא לי 460 ש"ח לחודש + התלות הזאת בהטענה אחרי כול 130 ק"מ כאשר חשוב לציין שכול הטענה יכולה לקחת עד 8 שעות. אני מניח שבטר פלייס לא מטומטמים וכנראה משהו בחישוב שלי לא מדוייק. אשמח לקבל הבהרות ממי שמבין אחרת

איפה אני יכול לרכוש מגבים לסיטרואן C4 שלא דרך היבואן? מדובר במגבים עם תפיסה ייחודית ולכן אין למצוא אותה בכול מקום (כמו באוטו דיפו)

ומה לגבי מי שיש לו 2 תינוקות + ילד?

היבואן של יונדאי מפרסם כאן את ה-I20 ב-75,500. תסתכל בצד ימין למעלה או בקישור הזה אם מותר לפרסם את זה http://www.hyundaimotors.co.il/i20/desktop/?utm_source=cars_forum_banner&utm_medium=cars_forum_banner&utm_campaign=i20_cars_forum_banner_728_90_ros_gold&ref=carsforum

חבר שלי לעבודה סיפר לי היום שלפי מה שהוא יודע חברות הליסינג נהנות מהטבות מס על רכב שנמצא אצלם עד 44 חודשים שמרגע זה שווי הרכב יורד ל-0 ואז הם לא מרוויחים כלום מבחינת קיזוז מס על מכירתו. לכן, רכבים שמגיעים לחודש ה-42 יחלו להימכר גם ב-40% הנחה העיקר להיפטר ממנו. הוא נתן דוגמה לרכב סיטרואן C4 שנת 2008 שהוא קנה אותו בשנה שעברה במחיר של 31,000 ש"ח אצל Avis אם אני לא טועה. האם זה נכון? ובעצם יהיה אפשרי היום להוציא הנחות מסוג כזה בחברות הליסינג על דמיי 2009 ?

שמתי לב שמבחינת רכבים חדשים הסיטרואן C4 פיקאסו כמעט זהה לפיג'ו 5008 ומאזדה 5 אבל כאשר משווים מול רכבים יד שנייה משנתונים של 2009-2010 יש הפרש של כמעט 20,000 ש"ח בין ה-C4 פיקאסו לאחרים. מה הסיבה? האם זה עוד חלק מהעוולה שלוי יצחק עושה עם רכבי סיטרואן?

האם ישנם אתרים (עם העדפה לארצנו הקטנטונת) שניתן לומר בוודאות או באחוזים גבוהים שהביקורות ו/או חוות הדעת שם על הרכבים הם לגיטימיים ולא מושפעים מפעילות בתשלום או שלא של יחסי ציבור?

אם 3 הילדים זקוקים לכסא בטיחות ו/או סל קל אז ה-C3 פיקאסו דיזל (או בנזין) לא יתאימו בגלל מבנה הכסאות מאחורה. אבל כן בהחלט אפשר ללכת על ה-C4 פיקאסו. מה שכן שמתי לב שיש לרכב זה ירידת ערך משמעותית כשמדובר ברכב חדש או שנים ראשונות מול התחרות שלו. מצד שני זה סיטרואן וכאחד שנוהג ב-C4 רגיל זה באמת חוויה אחרת מול אותם רכבים עם אותה עלות.

ההתייחסות שלך היא לרכבים חדשים. אני לא בטוח אגב שלזה התכוון פותח השרשור. מבחינת רכבים לא חדשים יש פער לא קטן בין ה-c4 פיקאסו לפיג׳ו 5008. משהו כמו 20-30 אלף ש״ח. מבחינת רכבים משומשים האם קיים גרנד סניק דיזל והאם עדיין זוהי הבחירה הטובה ביתר בעינך?

כשאתה כותב שהתקציב זהה על איזה סכום פחות או יותר אתה מתכוון? כמו כן, למה לפי דעתך הם יותר עדיפים?

כול הדגמים שהזכרת מגיעים עם מנועים די חלשים כך שתיקח בחשבון שאת העליות לעיר הקודש תעשה בעיקר במסלול הימני ביותר וכול דבר יעקוף אותך. בכול שאר הפרמטרים כול אחד ייתן לך תמורה טובה. לדעתי השיקול שלך צריך להיות מול ה-206 שמאוד נוחה לנסיעה בתנאי דרך רגילים מול הגרנד פונטו שתהיה חסכונית יותר בדלק

לפני מספר חודשים עשיתי על הגרסה הידנית נסיעת מבחן. אני יכול להגיד שהנסיעה הייתה נעימה מאוד. לא משהו יוצא מגדר הרגיל אבל לא היה משהו שהפריע. מאוד בלט לי הנוחות והקלילות של העברת ההילוכים שהייתה מאוד חלקה. בסה"כ רכב מאוד מרווח שמה שקרץ לי הוא נתוני המעבדה של צריכה הדלק (של הגיר הידני בלבד) שמאוד קרצו לי עבור הנסיעות הארוכות שלי. בסופו של דבר בין היתר החלטתי לוותר כי היה לי ספק אם הנתונים במציאות יהיו קרובים אפילו ב-80% מתוצאות המעבדה עקב הצורך בעלייה יומיומית לעיר הקודש.

ברגע שיש לך ספקות לגבי המוכר אז לא משנה מה יגידו לך כאן פשוט תוותר. ספציפית על מה שכתבת,צריך קצת יותר פרטים על הרכב עצמו. אם למשל הרכב ישן שעולה אלפים בודדים בלבד אז אולי יש הצדקה של הסוחר שכן מדובר ברכב זול מאוד. בכול מקרה, רק על פי הנתונים שהבאת אני הייתי אומר לך שהחשדות שלך מוצדקים קרוב לוודאי

אני צריך קצת תחת במכונית בשביל להכניס עגלת תאומים בין עם בבגאז' לבד ובין אם באמצעות הורדת אחד מהכסאות האחוריים (הרבה פחות מועדף מבחינתי). על איזה יפניות אנחנו מדברים?

מה לגבי האופציות האלו: אופל קורסה V16 שנת 1997 רנו מגאן RXT, שנת 2000

אני מחפש רכב שני למשפחה שאמור לשמש בעיקר לנסיעות קצרות בתוך העיר. אני מכוון על רכבים שהמחירון שלהם ממש נמוך, כלומר פחות מ-10,000 ש"ח. האופציות הן: יונדאי אקסנט GL, שנת 1997/1998 דייהו לאנוס SE, שנת 2000 הנטייה שלי היא לכיוון היונדאי שיותר אמינה ככול שאני יודע אבל מצד שני השנתונים שמוצעים עוד יותר נמוכים מהאופציה של הדייהו שגם היא בעצמה כבר נמוכה (כצפוי מרכבי outlets). מה אתם אומרים?

חבר שיש לו 3 ילדים קטנים המליץ לי על הפלואנס שברשותו כהרכב הטוב ביותר מבחינת המרווח מאחור. עשיתי בדיקה של כמה דגמים דרך האתר של icar ובאמת נראה שהוא הרכב המשפחתי הרכב ביותר. העניין הוא שראיתי שיש כמה רכבים נוספים שהרוחב שלהם קצר ב-2-3 סנטימטרים מהפלואנס. האם זה משמעותי? בנוסף, בחברות שביררתי אצלם ניסו לעניין אותו במיניוואנים כמו ה-c4 פיקאסו. מעבר לזה שקשה לי לחשוב לוגית שאני נוהג על רכב ל-7 איש כאשר אנחנו רק 5 האם יש טיעונים נוספים לבעד ו/או נגד מיניוואנים?

איך עברה רק 26,000 ק"מ ועברה טיפולים של 30 ו-45 אלף?

האם ישנם רכבים שנכנסים בתקציב ובעלי מנוע דיזל/ דיזל חסכוני?

אילו עוד רכבים חוץ מהi30cw בעלי רוחב של 170 ס״מ בין הגלגלים?

תקציב: עד 80,000 ש"ח. הצורך הוא ברכב עם מרווח מספיק גדול כדי שיהיה בו מקום כאמור ל-2 כסאות בטיחות + בוסטר עם משענת. מבחינת הדברים החשובים: 1. בטיחות 2.באג'ז מספיק גדול כדי להכניס עגלת תאומים (מקופלת מן הסתם). 3. . צריכת דלק נמוכה ככול שניתן. תודה מראש

שלום לכולם אני רוצה לשתף את כולם בחווית הקנייה שלבסוף הייתה אי קנייה מאוטו שי למען כולם יידעו ויזהרו מהם. אגב אני מכיר אותה כחברת השכרה קטנה שנמצאת לא מעט שנים. המפגש שלי איתם נוצר בזמן שחיפשתי באינטרנט חברות שעוסקות בליסינג פרטי. מצאתי כמה חברות והשארתי את פרטיי שיחזרו אלי. לאחר יום יצרה איתי קשר בחורה בשם ריקי והציגה את עצמה כמחברת "איגוד ליסינג" השייכת לבנק איגוד. קבעה איתי פגישה והגיעה עם עוד בחור בשם שלומי שהיה המנהל שלה ונתנו לי מספרים מדהימים על מה שהם מוכנים לתת על הרכב שלי והצעה על הרכב שרציתי לרכוש, מסוג C3 דיזל חדשה. הסבירו לי שבגלל שהם מטעם הבנק הם גם יכולים להציע ריבית נמוכה וגם לספוג אותה בתוך ההנחה הגדולה שהם מקבלים מהיבואן. יש לציין אגב שהם התעקשו שלא למסור לי בכתב את התנאים ולאחר מעשה אני מבין למה עשו זאת (כדי שלא אוכל לתבוע אותם). אחרי שעשיתי כמה בדיקות הם באמת יצאו מאוד זולים וביקשתי לראות את ההסכם. עד שבסוף שלחו לי בדוא"ל אני רואה שהשולח הוא לא איגוד ליסינג אלא חברת אוטו שי. כשביררתי מה העניין הם התחילו להסביר שיש להם שיתוף פעולה עם הבנק ושהם בעצם חברת הליסינג של בנק איגוד. בסופו של דבר החלטתי להתקדם איתם כי בכול זאת הם היו הכי אטרקטיביים. מאותו רגע, דממת אלחוט. לא שומעים מהם, לא עונים לי לא ריקי ולא השלומי הזה שהוא החשוב יותר מהם.בסוף לקחתי יוזמה ויצרתי קשר עם המשרד וביקשתי לדבר עם מישהו זולת שלומי. לבסוף חזר אלי הסמנכ"ל ועשה הכול כדי שאני לא יסגור אצלו. נתן לי הצעה שכול כך רחוקה ממה שאותו שלומי נתן לי. לא עזר כול מה שטענתי שהובטח לי. שורה תחתונה: תעשו לעצמכם טובה גדולה ופשוט אל תעשו עסקים עם החברה הזאת. מי יודע מה היה קורה אם הייתי סוגר איתם את ההסכם. נ.ב נראה לי שהשלומי הזה בטח פחד אחרי שראה שקראתי טוב את ההסכם והוא עלול להסתבך איתי כי אני יעלה על הפרצות.

אכן מדובר בגיר ידני. למה דיזל? כי עברתי לצריכת קילומטראג' גבוה של בערך 3250-2500 ק"מ בחודש. הפיקאסו נבחרה בגלל שמדובר ברכב גדול שיתאים למשפחה של 2 + ילד בן 6 עוד מעט שגם מתכננת להתרחב בעתיד. מאוד רציתי את ה-c3 דיזל החדשה אבל המחיר גבוה מדי עבורי בשלב זה.