eyalgottfried

הפיקסו הוא הרכב עם 5 מקומות והספייס טורר הוא עם ה-7 מקומות.

אז זה אומר שזה המנוע הטוב? ה-THP165 שהוזכר כאן?

צרפתי כאן את צילום רישיון הרכב. איך אני יודע אם המנוע זה ה-THP165 או 156?

אני מתחבט לצורך רכישה בין מספר רכבים (שחלקם כבר כתבתי בשרשורים אחרים ). אחד מהם זה הרנו מגאן סטיישן עם מנוע בנזין. שנתון 2016 או 2017. הרכב נבחר לשקילה בגלל הצורך שלי במושב אחורי מרווח שיתאים לילד בגודל מבוגר + 2 ילדים בני כמעט 8 שעדיין על בוסטרים. התרשמתי ממבט כללי על הרכב שהמושב האחורי מרווח יותר ממשפחתיות קלאסיות אחרות. ניסיתי לחפש ברשת מידע "מפליל" שיסביר למה הרכב נמכר במחיר יחסית זול ולא מצאתי. רב ההתייחסויות, גם בפורום הזה, הם על גרסאת הדיזל. אשמח לדעת (יותר נכון שלא אשמח אבל זאת דרך כתיבה ) אילו מגרעות, מחלות וכאלה יש לו, שכדאי לי לקחת בחשבון אם אבחר בו לשרת אותי ואת משפחתי בשנים הקרובות.

אהלן, אני שוקל לקנות את הרכב הנ"ל ואני מתחבט בין 2 הצעות שקיבלתי: 1. שנתון 2016, נסע 75 אלף ק"מ, יד 1 מפרטי, אחריות לשנה על גיר + מנוע בלבד 2. שנתון 2017, נסע 107 אלף ק"מ, יד 1 מליסינג, אחריות לשנה על 10 מכלולים (כולל כמובן מנוע וגיר). מה לדעתכם עדיף?

תודה על המענה המהיר. הייתי אצל לובינסקי טרייד, לא הציעו לי משהו אחר יותר טוב ויש הפרש מחירים גבוה מאוד בין החברות, שכנראה, לדעתי, נובע מזה שלובינסקי חושבים שכול הרכבים שלהם זה להיט בזמן שברור שהרכבים שלהם "ללא שוק" ולכן המחיר היחסית אטרקטיבי שקיבלתי עליו שלא דרך לובינסקי טרייד.

אהלן, אשמח לחוות דעתכם המקצועית. צרפתי כאן תוצאות בדיקה של מכון קומפיוטסט על רכב שאני אמור לרכוש. הבדיקה נעשתה עבור חברת אלדן, והיא נראית לעיני הלא מקצועית, כ"טובה מדי" עבור רכב בן 5 עם 82 אלף ק"מ. התקשרתי למכון כדי לוודא שהבדיקה אכן נעשתה אצלם ושתוצאות הבדיקה אמיתיות והיו זהות גם אם אני הייתי מגיע לבדוק בעצמי. מה אתם אומרים? לקחת בכול זאת לבדיקה או להסתפק בזה? יאנימציין שאלדן נותנים 1 שנה אחריות. תודה מראש :)

ישנם סוגים שונים של רכבי מיני. כדי לנסות ולעזור, אתה צריך לתת יותר נתונים. בגדול, רכבי המיני מיועדים בעיקר לנסיעה עירונית ולכן לא קיימים רכבים שמותאמים לנסיעות שטח. אין היום שום בעיה לקחת רכב מיני ולעשות איתו נסיעות בינעירוניות . אני קניתי לעצמי, לפני שנתיים וחצי סקודה סיטי גו. הסיבות לבחירה בה היו שהיא מין רכבי המיני הבודדים שקיבלו 5 כוכבים במבחני הריסוק, חסכונית בדלק ביחס לרכבי המיני האחרים באותו השנתון (2015) והעלות שלה היתה נמוכה בהרבה מול הפיקנטו וה-i-10. הייתי ממליץ לך לבחון את האפשרויות באתר של icar. אני נעזר באתר בכול פעם שאני צריך להחליף רכב, מבחינת נתוני המכוניות והסרטונים שיש שם. אין לך מה להתייעץ איתם, לי הם לא ממש עזרו ובעיקר היוו נתיב להעברת פרטיי הקשר שלי לחברות מכירת רכבים

תודה רבה על התשובה המפורטת. אני מעריך זאת מאדו. תוכל קצת להרחיב לגבי איזה שנתון הרכב שלך?, כמה כבר נסעת אתו? כמה שנים הוא אצלך? בסוף הזכרת שאתה רוצה לעבור לדאסטר. זה לא שמים וארץ בהשוואה לפיג'ו? הן מבחינת האיבזור והן מבחינת הבטיחות?

אהלן לכולם, אני שוקל לקנות את הרכב הנ"ל כי נראה לי שהוא מתאים למשפחה עם 2 ילדים על בוסטר ועוד ילד בן 14, כמו כן, אני חושב שהוא גם די מפנק מבחינת העלות הנדרשת, וגם, ואולי לא פחות חשוב, נראה שהוא הזול ביותר בקטגוריית המשפחתיות עם תא נוסעים גדול. אני אשמח לקבל את חוות דעתכם לגבי אמינות הרכב, תדירות תקלות, כמה מתוכן זה תקלות משביתות ובכלל חווית נהיגה. אני יודע שיש לצרפתית עדין שם לא טוב במיוחד, אז אשמח שיענו לי כאלו שמחזיקים ברכב או שיש להם מידע אמין (מחבר, משפחה וכולה) מכאלו שיש להם את הרב. תודה מראש אייל

פחות מכיר אותם. הם באותה הרמה כמו קומפיוטסט?

הי, הכותרת די אומרת את מה שאני מחפש? הרכב שייבדק הוא סקודה סיטיגו אבל אני מניח שזה לא באמת משנה לגבי המלצתכם. תודה מראש אייל

הי לכולם, אני בדרך לעסקה של רכישת סקודה סיטי גו משומשת. עלתה לכביש ב-11.2015, יד 1 מליסינג ונסעה 47,000 ק"מ. מטרת הרכב היא חצי אמצ"ש נסיעה בין עירונית של עד 50 ק"מ וחצי שני נסיעות קצרות בעיר. מה שהיה ארטקיבי עבורי הוא שמדובר באחד מ-2 רכבי המיני שקיבל 5 כוכבי ריסוק, ק"מ יחסית טוב בשביל רכב ליסינג ומחיר שהתאים פחות או יותר לתקציב. הכול נראה טוב ושולמה כבר מקדמה של 1,000 ש"ח ומוסכניק שאני מאמין בו אמר לי שלא כדאי לי לגעת ברכה כי הוא לא אמין וה-3 צילינדרים יהיו בעייתיים. אני מעריך מאוד את הידע שלו אבל קצת בתחושה שהוא לא אוהב כול דבר שלא קוריאני או יפני, אז אשמח לקבל פה את חוות דעתכם. למי שמחזיק רכב כזה ויכול לשתף אותי ברשמיו זה יהיה עוד יותר טוב. תודה מראש לכולם. אייל

קודם כול אני לא יודע להרכיב בעצמי ושנית איך זה נקרא? Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

הי, נשברו לי 2 חלקיי פלסטיקה ברנו פלואנס שלי: 1 הפלסתיק שמקיף את החלק שמכניסים לתוכו את חגורת הבטיחות. 2. כפתור החלון בצד של הנהג. איפה אפשר לתקן את זה שלא במוסך מורשה? אני גר בחולון אז אשמח להמלצות מהעיר. תודה מראש אייל Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

תודה כבר עשיתי את זה לפני שכתבתי כאן

אני כבר כמעט שנה מחזיק ברנו פלואנס, שנת 2011 ומנוע דיזל (אם זה חשוב לדעת). לאחרונה התחילו בעיות עם הרדיו בקטע של כמעט כול התחנות אחרי זמן קצר היו מפסיקות לשדר והמסך הראה AF.RDS. לא נגעתי בהגדרות של הרדיו מאז שהרכב אצלי וגם לא שיניתי סביבה שבה הרכב נוסע. ניסיתי בהגדרות להזיז את ה-RDS למצב של OFF אבל זה לא השפיע על התופעה. אשמח לעזרה מכול מי שיודע או חווה זאת עם הפלואנס שלו ופתר את זה. תודה מראש

לי יש פלואנס דיזל סוף שנת 2011. בנוסף יש לי 2 ילדים בני כמעט שנתיים ועוד אחד בן 8. אני יכול להגיד שעד שהקטנים לא עברו מהסלקלים לכיסאות הבטיחות, לא עזר הגודל. זה היה קצת קשה להתנייד כך. יחד עם זאת, כמות הפעמים שכול המשפחה הייתה מתניידת ביחד הייתה בערך פעם אחת בשבוע אז זה לא כול כך נורא. כאמור עכשיו עם כיסאות הבטיחות, יש מספיק מרווח לכולם. אני נוסע כול יום את המסלול של אריאל - תל אביב ומגיע לצריכה של 20+ ק"מ לליטר. צריך לציין כאן שהרגל שלי יחסית קלה על הדוושה. אני אוסיף שאני מתכנן כך שאתדלק בתחנות הדלק הזולות. יוצא לי נכון להיום 5.96 ש"ח לליטר, שזה גם נתון מאוד חשוב בנושא החיסכון בדלק. הרכב אצלי כמעט שנה והדבר היחידי שנאלצתי להחליף לו היו 2 הנורות הקדמיות, שחברת הליסינג שממנה קניתי שמה, שגם היו מדגם סיני זול. אני מסכים עם צביקה שהרדיו לא הכי ידידותי וגם הרמקולים לא יותר מבסדר. אפשר לחבר נגן חיצוני ל-2 RCA שזאת קצת שיטה מיושנת לטעמי במקום ה-AUX שיש כמעט בכול רכב אחר בשנתונים אלו. לסיכום, אני מאוד מרוצה מהרכב ובשביל הצרכים שלי הוא נותן תמורה מלאה.

אני לא באמת יודע כמה רווח עושים היבואנים ממכירת רכב אבל נראה לי הגיוני שאם המחירים יירדו בעקבות ירידה בביקוש אז היבואנים יפסיקו להביא בשלב הראשון את הרכבים הזולים ששם הרווח שלהם נמוך גם כך אני מניח. מהצד השני, זה ברור שעם מיסים כול כך כבדים, המדינה מאוד בונה על מכירה של רכבים חדשים ששם היא מרוויחה על המס. למה אתם חושבים שעשו פעולות לדיכוי ייבוא של רכבי דיזל? בגלל אייכות הסביבה? ממש לא.בגלל שזה יוריד את רכישת הדלקים מה שיוריד את ההכנסה ממיסוי. נקודה למחשבה: יש במדינה שלנו אחוז גבוה מדי של עניים ( נראה לי ששמעתי בשבוע האחרון נתון שמדבר על 30%). גם אם יורידו את המיסוי ל-0% הם לא יוכלו לקנות רכב. אולי כן צריך להתייחס לרכב כאל מוטרות וכול אחד שיקנה רכב (אם הוא יכול) לפי יכולתו הכספית.

פונה לסוכן או לחברת הביטוח שלך. הם כבר ינחו אותך מה לעשות או שימשיכו את הטיפול משם.

אני מאוד אהבתי את ה-C3 דיזל אבל אבל מדובר ברכב יחסית חדש + לא עבר דרך הליסינג ומכאן שיהיה יקר יותר מהתקציב. אני יכול להמליץ לך מניסיוני האישי על רנו פלואנס דיזל. אני מצליח להגיע איתו ל-1:20. בתקציב שלך ייכנס לך שנת 2012 מליסינג.

צודק לגבי המזגן. באמת זה לא היה ברור לי למה באמצע שיא החום של אוגוסוט המזגן מוריד את עוצמת הקור.

אני חושב שאתה מגיע ל-1:15-16 בגלל העליות הקשות לירושלים ומהירות לא חסכונית. לגבי הקפיצות בנסיעה איטית שציינת. אז גם אצלי יש אותם מדי פעם אבל לא הייתי מגדיר זאת כמשהו שמפריע לנוחות הנסיעה. לגבי הרדיו אז אצלי לעיתים רחוקות קורה שהרדיו מתנתק מאפיק אחד אבל לא עובר לאפיק האחר. בעיה שאני מכיר מה-C4

אמיתית. הגעתי ל- 1:20 עם נסיעה שמרביתה הייתה בינעירונית. כדאי לציין שאני לא לוחץ חזק על הדוושה כך שבעליות הרכב יורד לאזור ה-80 קמ"ש.

זאת לא הגירסה המאובזרת. הדבר היחיד שאני יכול לציין כיתרון בנוחות זה הקפיצים שמרפדים את המפגש עם הבורות. בכול השאר ה-C4 הייתה נוחה יותר. מבחינת הרכב אני מרגיש שהוא בהחלט נועד לנסיעות ארוכות. כביש מפותל זה לא משהונשאני נתקל בו ביום יום