mitek

אישתי המוכשרת שוב שרטה את האוטו בחנייה. בשלב זה השקעה בחישניי רברס לאוטו שלה ניראת כדאית ביותר. המחיר בדיל אקסטרים - עשרות בודדות של דולרים. אני מניח שבמוסכים זה יעלה אלפים והם לא יסכימו להתקין ערכה שאני אביא איתי (נכון?) השאלה היא - עד כמה זה מציאותי להתקין את הדבר הזה לבד בבית?

מרשים ביותר, וחכם. אני בהחלט הולך לנסות.

תודה, אנסה אותם בקרוב.

אכן כך. אך בשביל טיפול חינם במוסך טוב הייתי מוכן לעשות את הדרך לחולון. לצערי, נראה שרק תנאי אחד מתקיים כאן.

המכה היא בפח.

והנה התמונה עם הנזק.

האוטו של אישתי (פורד פוקוס סטיישן 2010) קיבל מכה בכנף האחורי. אישתי טוענת שמישהו פגע ונסע בזמן שהאוטו חנה (היא חזרה והנה, המכה שם, הופ-הופ עם העיניים). לפי גובה המכה וצבעיה האדום והלבן אני סבור שהפוגע האכזר הוא החנייה עצמה, אך זה לא קשור לשאלה. השאלה היא כמה יכול לעלות לתקן דבר כזה? המכה היא בכנף בלבד, והיא בליטה אופקית ברוחב של כ-10 ס"מ, כזאת שנראה שאם רק הייתי יכול להכניס אגרוף מבפנים, הייתי מיישר את זה בחזרה.

ישנן פורד פוקוס סטיישן 2010 ומאזדה 3 2009, שנקנו לאחרונה, ואני מחפש איפה לטפל בהן, רצוי מוסך מורשה, רצוי באיזור נתניה (אך איכות השירות קודמות לכל). אשמח להמלצות! נ.ב. יש לי תלוש לטיפול חינם בשילובים מוטורס, אך לאור ה"המלצות" בפורום, לא הולך לגעת במוסך זה עם מקל של 3.3 מטר.

בעניין של קנייה מליסינג: הרכב הוא מזדה 3 סטנדרטית, והסיבה היחידה שהלכתי על יד 2 במקום ללכת לחברת ליסינג הוא שלרוב הקילומטרז' של הרכבים באתרים של חברות הליסינג גבוהה יותר (למשל, האוטו של היום, שנת 2009, עשה רק 50,000 ק"מ, כלעומת 80 ואף 90 אלף ברכבים דומים באתר של אוויס). האם זה חשוב בכלל, או שהבטחון הנוסף של קנייה מגוף מוכר מכסה על תוספת של 20-30 אלף ק"מ?

הלכתי לראות היום רכב. בהתחלה לא חשדתי דבר, אך לאט לאט עוד ועוד סימני שאלה עלו, עד שלבסוף החלטתי שהסיכון גבוהה מדי וויתרתי. לדעתי נפלתי על סוחר שדאג להסתיר עובדה זו ככל שיכל, אך אולי אני סתם פרניאיד? והנה לשיפוטכם השתלשלות העניינים: - נפגשנו באיזה מגרש חניה (לא של בית ולא של עבודה). - המוכר הראה לי את רשיון הרכב על שם אישה, והראה את תעודת זהות של בעלת הרכב ושלו (לדבריו). לצערי לא דאגתי להתבונן בתמונה. - בבדיקה חפיפה התגלו גידולים מרשימים על המגעים של הסוללה, וכן שתא המטען לא נפתח. בעל הרכב הבטיח לתקן את תא המטען, וטען שהגידולים הם כלום, סתם בגלל שהאוטו עמד קרוב לים. - הצעתי לנסוע לבדיקה, ובעל האוטו הציע מכון מסוים בו "יש לו הנחה". הצעתי מכון אחר, והוא הסכים. - משהגענו למכון, בעל הרכב ישר הלך דוך למשרד, כאילו הוא מגיע לשם כל שני וחמישי. - תוך כדי הבדיקה, שלשת הטלפונים של בעל האוטו לא הפסיקו לצלצל. - תוך כדי הבדיקה שמתי לב שברשיון רשום בעלים קודמים - 1 (למרות שטען שהרכב - יד 1). הוא הסביר שיש לו איזה דרך לעשות הפקדת סוחר, ואז האוטו לא באמת נוסע - רק בקטנה (לפי חישוב שלי "בקטנה" הסתכם ב-9000 ק"מ מאז מאי 2012 אז נגמר הליסינג). מעבר לחוקיות העניין של לנסוע 9000 ק"מ כאשר הרכב לא אמור בכלל לזוז, האם יש סיכוי בכלל שמישהו שהוא לא סוחר רכב יכול לעשות את ההפקדה הזאת? - על הליקויים (הלא מאוד משמעותיים, אך בכל זאת שונים בתכלית מהתמונה שצייר) התמקח בעקשנות (כמישהו שנלחם על המרג'ין שלו, ולא כבעל רכב שמנסה להמשיך הלאה), וציין שיש לא דרך לעשות את התיקונים בזול. - משביקשתי לראות ספר טיפולים, דיבר משהו על זה, שאפשר לגשת לכל מוסך מורשה של הדגם הזה ולקבל תדפיס (אך לא הראה שום ספר טיפולים). הרושם הכללי היה שיש יותר מדי הפתעות וסימני שאלה. האם החששות שלי מוצדקים?