or171

חברים בתור אחד שמכיר את הנושא מקרוב אני אצטט לכם משפט משיר ידוע מוכר ואהוב money money money-must be funny!! its a rich mans world תסלחו לי על האנגלית אבל את הכיוון הבנתם הכסף והקשרים והאינטרסים הם השולטים ולא התרבות ההיגיון הדבר הנכון או סינכרון עם שאר המדינות שמקיפות אותנו . חבל מאוד אבל יש לי רק הערה אחת לגבי מי שרשם מי זו המדינה שתקבע לי אם אני רוצה רכב בטוח או לא.. סליחה אם מישהו יכנס בי מאוד הייתי רוצה שיהיה לו רכב בטוח ואני חושב שבטיחות צריכה להיות מעל הכל. זה עדיין לא אומר שהם בדקו מה שצריך לבדוק או שהם צודקים כי הוא לא בטוח אבל הגישה הכללית של בטיחות היא גישה מבורכת -הביצוע קלוקל.

בתור בעל אינטרס אישי לשביעות רצון לקוחות יו ודור אלון ריבוע כחול וכד' אשמח לדעת היכן לא כיבדו את הכרטיס באיזה שעה ביום ובאיזו טענה?לא אמורה להיות שום בעיה וזה מחדל. אגב למתעניינים לדעתי ואני לא מעורה לעומק בפרטים בכרטיס תדלוק של דור -אלון ישנה הנחה גדולה יותר שווה בדיקה אני לא אומדן כי את ההנחה שיש לי כניראה שלא תקבלו(=

את העבודות שלך אני מכיר אין אפילו צורך במלל רק רציתי לדעת מה הגישה הכללית להתקין דיבורית אצל מישהו שמכיר את הרכב והמע' או אצל מישהו שמתקין דיבוריות נטו למחיתו

שלום לא מזמן רכשתי A1 שאמורה להגיע עם מערכת שלBOSE בעלת 14 רמקולים(סאב מגבר וכל החמוצים) לא רכשתי את הסנכרון בלוטות וגי פי אס מכיוון שיש לי אייפון 4 ודיבורית של פארוט הדיבורית הכי טובה שאני לפחות השתמשתי בה עד עתה. ברצוני להתקין את הדיבורית הנ"ל ברכב והייתי רוצה לשמוע ממי שמכיר אותה ו/או את המע' שיכול לומר אם צפויות בעיות ואיפה אתם הייתם מתקינים אצל מתקין דיבוריות רשמי או דווקא אצל מתקין של צמפיון בדמות יוסי או מישהו אחר שמכיר את הרכבים והמע' הנ"ל? אני יודע שאסור להמליץ על בעלי מקצוע אבל בכל זאת הייתי שמח להכוונה כזו או אחרת . תודה ושבת שלום.

אמרתי שהמחירון הנ"ל ממש לא אומדן זה סתם נחמד לראות.. שוב ציינתי שלא עליו אני מתבסס...אלה יותר על הסביבה שלי ומה אני יודע שנמכר בא ועובר בה טוב יותר. בכל מקרה פותח הת'רד חדעתי אתה גם צריך לשקול כמה זמן בערך אתה מתכנן להחזיק את הרכב. אם אתה מתכנן להחזיק אותו ל4-5 שנים ויותר לדעתי תבדוק טוב את עניין איבוד הערך אם בין כה וכו אתה מתכנן להיות עם הרכב שנה שנתיים אני באמת חושב שהמחיר שלו במצב חדש כשהוא עוד באחריות יהיה יחסית גבוהה ואנשים יעדיפו חדש או שתצטרך לרדת הרבה במחירון אני אתן לך את עצמי כראיה כשחיפשתי רכב לא מזמן חשבתי למה לא לחסוך ולקנות את אחד הרכבים שחיפשתי ביד שניה בן שנה שנתיים במצב טוב..לא מצאתי מהסיבה הפשוטה שאלה שאכן במצב טוב נמכר במעט מאד כסף פחות ממחיר של חדש כשאתה מתכנן להוציא 200-220K על רכב לקנות אותו יד שניה ב185-200K זה לא ממש משתלם אם אתה לוקח בחשבון שנת אחריות אולי סוג של התפשרות בצבע מצב היפוטתי שיכול להיות שיש ברכב תקלה לא יודע שלא עלית עליה איבוד ערך כאשר אתה כבר יד שניה וכו' למי שהיו את ה200 מלכתחילה לא ילך לכיוון הזה בשביל הוזלה של 10-15 אלף אבל זו הייתה דעתי ואין לדעת.

אתה חושב שהיא משמימה אבל שוב זה טעם אישי בגלל זה אני טוען שאוטו קונים עם הלב ומנהל הבנק בסופו של יום. אני מאוד אהבתי את הלוק של הפנסים הקדמיים והאחוריים ואת הגריל של אאודי תמיד אהבתי..אני חושב שזה מתחבר לי יופי. אני גר בארץ..ואני מודד את זה ע"פ המחירון של יד שתיים לדוגמא שמראה שבשנה הוא איבד 5K זה עדיין לא אומר שזה יהיה המצב אבל זה אומדן נחמד...מעבר לזה שבאמת כראיה ברורה אני שם את כל המיטו שנמצאות כרגע למכירה כיד שניה ובמגרשים את העובדה שהמיני של במוו היא הכי יקרה ובאמת מי שהולך לכיון הרכב הזה בעל אמצעים לקנות חדש בטח כשהמחיר של יד שתיים הוא גבוהה יחסית.. אני חושב שבשקט אפשר לקרוא לאאודי של היום רכב סחיר הרבה יותר מבמוו או אלפא..אבל שוב זו דעתי האישית בלבד ..אני גם שם דגש על הסביבה שאני חיי בא אני לדוגמא עד היום לא פירסמתי אף רכב או התאמצתי ברגע שהעברתי בסביבתי הקרובה שאני מוכר רכב הוא נמכר למכר או מכר של מכר... כל אחד ושיקוליו... ככה רואות את זה עיניי.. המיני יקרה מאד לטעמי..בגלל זה גם הפכה להיות יותר דגם נישה של בני עשירים מאשר רכב קטן ומפנק. אני חושב שבמבחן ההשוואה צריכות לעמוד הA1 והמיטו. כשאני מסתכל על שתיהן החבילות דומות מאד והעניין שלך אמור להיות עניין הלב.. אגב יש מבחן השוואתי באתר אוטו של שני הרכבים אני לא אחד שמתייחס למבחנים אבל כשתקח אותן לנסיעות מבחן אולי הוא יתן לך כמה דגשים על מה לשים לב. מישהו יכול להסביר לי למה ברכב קטן שכזה צריך בקרת אקלים ועוד מפוצלת?סליחה שגנבתי שאלה מהשרשור.

לפני שאתחיל אציין מראש שרכשתי A1 1.4 אוטומט סטייל עם תוספות שונות מגרמניה. אתה יכול לראות את זה שאני משוחד או לא לבחירתך. את המסע שלי לרכב התחלתי עם תקציב של 200K כאשר אני מוכן לחרוג 10% אם אמצא את הכלה המיועדת לי. הרכבים שעלו לפרק היו דווקא A3 שירוקו שני ליטר וג'יטיאיי ועוד פזילות לכיוונים אחרים כמו RCZ וכד'.. לבסוף הלכתי על האאודי הזו מכמה סיבות..אחת מהן היא שדווקא היא מבין ההאאדי עד עכשיו שומרת ערך טוב מאד השניה היא שעלויות הדלק והביטוח שלה היו זולות משמעותית משל כל שאר הרכבים. השלישית היא שאפשר לבחור אי אילו תוספות שתרצה לרכב ולעשות לו קסטומיזציה אישית הן בחיצוניות והן באיבזור. הסיבה האחרונה היא שקיבלתי הנחה מאד מאד מאד יפה מאאודי.. יש עוד הרבה סיבות שלא יהפכו להיות רלוונטיות כי אני משוחד.. אגב האאודי שלי בצבע כחול עם קשתות כסופות וגאנט 17 בדיוק כמו שהיא בסוכנות.. התוספות שהתקנתי מגרמניה מרצון הן המערכת של בוס חלונות מוכההים על הדרך גולם לי במחיר מפתח חכם וחבילת אלומיניום לפנים הרכב. אני מאד הייתי מרוצה ממנה שכן היא יותר זולה מהמיני שמלכתחילה אני לא ממש אוב את העיצוב שלה והרגישה לי יותר מרווחת מהמיטו . ואומרת לך את זה חובב אלפות.. ככה שמשוחד אני לא כל כך.. אשמח לשמוע על הבחירה שלך לבסוף.

אחרי שהתדיינו על כך בפרטי אני שמח לקרוא את מלוא ההתרשמות שלך אני חייב לציין שגם אני הרגשתי את מה שהרגשת גם בגרסת האוטומת. רק שאם אצלך היה חסר קצת כח אצלי התחושה הייתה שאני כל הזמן מרביץ לחמור עם המקל בתחת בשביל שיזוז. באמת חבל שלא יצא לי לקחת אותה ואת עצמי לקצה קצת נשמע שאתה עשית את זה . שוב אני חייב לציין שהייתי הולך עדיין על הפיג'ו ה156 אוטומת לולא היה זה דגם חדש מאד שאין לדעת מה מקומו בארץ ומה המחיר שאני אקבל עליו כשארצה להשתדרג..בסוף השפיות הכריע ואמרה לחכות שהיא תהיה יותר בשלה לשוק שלנו.

מסכים בהחלט אין קשר להנחות שאחרים מקבלים. זה שיש לי חצי שקל הנחה על כל ליטר לא אומר שאתה משלם בשבילי חצי שקל. כאשר מחיר החבית בעולם עמד על פי 2 מהיום אם לא יותר מחיר הדלק פה היה זהה חברות הדלק לא הקפיצו מחירים בצורה דרסטית וגם לא היה להם אינטרס שכזה. איך שאני רואה את זה מהצד עיקר הבעיה היא המיסים הכבדים שמטילה הממשלה שלנו. יש שיגידו שאני משוחד אבל זו דעתי.

מצטער באמת לא התייחסתי להתנהגות כביש כאשר אמרתי שנהגתי עליה לצערי לא יצא לי לבחון יותר מדי לקצה את ההתנהגות כביש בעקבות חוסר בכביש ועודף בנק' התייחסתי נטו למנוע המיושן שלה בגרסת ה156 שאמרתי שהיא לדעתי חסרת רוח חיים בעליל מבחינת כח מנוע ואפילו מומנט בגז ביניים או סלד גבוהה אבל שוב זה ההתרשמות שלי אולי אני התרגלתי לדברים אחרים. לגבי ההתנהגות כביש והיגוי מהמעט שיצא לי לשים לב זה בהחלט השאיר טעם של בו תקח אותי ליום כיף בנס הרים ותחליט אח"כ אבל אני באמת לא יודע כי לא בדקתי. ובהחלט עכשיו אני נזכר שראייתי את המבחן הזה וכניראה שהוא יודע מה הוא אומר(:

שמעתי שמות של שתי רכבים שהיה לי ניסיון איתם אחד מהם עדיין ברשותי אם במקרה תפזול לכיוון של אחד מהם הינה כמה נק' אור. ביואיק לה קרוס-על פניו אוטו מעולה הדבר היחיד שבאמת מרגיז שבשבילי הוא חסרון הוא מרחק התנהגות המנוע ממה שרשום על הנייר המנוע אוהב טורים גבוהים בשביל לנסוע זה לפחות מה שאני חוויתי ובשביל באמת לקבל את מה שרשום על הנייר אתה תצטרך לרדת על הברכיים עם טבעת לטווח האדום של הסל"ד. יונדאי סונטה-כרגע ברשותי עדיין בין השאר (אקורד ובקרוב A1) הרכב שנת 2006 מנוע 3300 v6 הרכב מגיע מאובזר עד בלי די נוח מאוד המושבים החשמליים רחבים ואיכשהו תומכים בו זמנית אני בחור גדול ואני מרגיש בהם יופי..מתכווננים בקלות ההיגוי קליל המנוע נורא לינארי וחזק בנסיעה רגועה צורך פחות דלק מהמצופה מרחב גדול מערכת שמע טובה וכל מה שתחפוץ אני בהחלט ממליץ על הרכב הנ"ל אחרי 60K רק אזהרה אחת אחרי הרכב הנ"ל יהיה קצת קשה להתרגל לרכבים אחרים .(אותו הדעה אגב מחזיק גם חבר שקנה את הרכב מהחברה איתי והשתדרג לא מזמן לG37 ועדיין מתגעגע אליה..). הבעיה היחידה שלך היא שיונדאי כבר לא מביאים את המנוע הגדול יותר ולגבי האיבזור אני גם כבר לא יודע.. אבל לדעתי שווה בדיקה בהחלט. מקווה שעזרתי לעוד אנשים להכיר קצת יותר את הרכבים (אני מבקש לא לקפוץ עלי בסגנון של איזה שטויות אתה מדבר וכאלה זהו הניסיון האישי שלי והדעה האישית שלי בהתאם לצרכים שלי עם הרכבים הנ"ל). לילה טוב

הרכב נראה מצוין נסעתי עליו כשחיפשתי לקנות אחד השיקולים שגרמו לי לרדת ממנו היו איבוד ערך לא ידוע בעתיד-דגם נישה כמו שנאמר מנוע וגיר מעט מיושנים ולא עושים את העבודה בטח שלא ברכב שנראה ככה ובטח שלא בגרסא של ה156 אוטומת ובטח ובטח שלא במחיר הזה. בקיצור התאהבתי בעיצוב ובנוחות ובפנים אבל לא מהמנוע והגיר ולא רציתי להיות מהראושנים שמנסים את הרכב (זה לא היה משפיע אם הייתי מתאהב בו מכל הבחינות) אבל על זה שהוא נראה טוב אי אפשר לערער אבל זה לדעתי סתם מוחצנות מילא שנראה בולט ונוסע גם טוב כמו שירוקו לדוגמא הכל אבל שוב עניין של טעם אישי ולשם הבהרה לא אני לא גיי למרות שבסוף קניתי את אחת המכוניות המוזכרות בכתבה(:

אני אתן לך המלצה אמנם יותר יקרה אבל שווה כל גרוש ואם תמצא מישהו שטס לארהב היא גם תצא לך הרבה יותר זולה מניסיון שלי ושל עוד כמה בעלי אייפון במשפחה הדיבורית הכי טובה עם הכי הרבה אופציות והכי אסתטית היא הפארוט!! בארהב בין 190 ל210 דולר בארץ מעל 2000 שקל לדעתי. ניתן לכל רכב להזמין פלאח במיוחד בכדי שלא ידחו בדשבורד או ידביקו על השמש לכל רכב יש פלאח מותאם לו אישית וממוקם בצורה מעולה. עלות הפלאח נעה בסביבות ה50 אירו תלוי לאיזה רכב התקנה פה בארץ זה גם כמה מאות בודדים של שקלים כל הסיפור אמור לעלות לך כמו הדיבורית הנ"ל אם לא פחות ויש לך דיבורית ברמה אחרת. מסך מגע קטן עם ממשק לכל האודיו שלך מסתנכרנת עם כל אייפון שתחפוץ משמיע במערכת של האוטו מנמיך את המוזיקה בעת שיחה נכנסת או הוראות הכוונה של הגיפיאיס ניתן לכיוונון שלך.. חשוב לציין שעם הדיבורית שהצעת פה אין לי ניסיון אך לאחר בדיקות ארוכות של דוד שלי(פריק אייפונים) זו אחת הדיבוריות היותר טובות שעסק איתם. ואני גם נהנה ממנה מאד.

במקרה שאתה אומר צמפיון אתה מכליל את כל הקונצרן לצערי אני מבין את הכוונה שלך אך היא מתמקדת בעיקר בפולקסווגן שם נתקלתי קצת בקשיים וביחס מעט קריר ובאמת תחושה שאתה רוצה להפטר מרבע מיליון שקל והם לא ממש רוצים לקחת. באחיותיה שאר החברות בקונצרן דווקא נתקלתי ביחס טוב(בעיקר אאודי) הגולף ספציפית הוא בכלל יותר בעייתי מכיוון שהרכב נסיעות מבחן שלהם התהפך בנסיעת מבחן ובמשך כמעט חודש הוא היה תקוע רק בדיונים אם לתקן או להביא חדש בסוף הוחלט לתקן וגם זה סיפור של חודש לפי הערכתם לעניות דעתי ברוב המקרים הוא עניין של טיימינג ואותו נציג עימו יצרת קשר האמת זה תקף לגבי רוב שירותי הלקוחות בארץ. לצערי אני בעל מודעות גבוהה מאוד + לשירות איכותי ואני סובל כמעט תמיד משירות לקוחות כי יש לי סטנדרטים גבוהים(לא מתוך פלצנות אלה מכיוון שאני צמחתי מהכיוון השני של המתרס-המשרת).

אכן בשעות לילה שכאלו לאחר חודש אינטנסיבי במרבית החברות אני כבר מבולבל צודקים בהחלט הכוונה הייתה ללובינסקי ולא לקרסו קרסו והבעיות שלו אבל במקרה הזה לובינסקי אשם_" לגבי לוני לא היה בלבול ולא הכוונה הייתה ללוני של מכבי תל אביב אלה למכר אחר שמתוך הלהט יצאתי מנק' הנחה שתכירו אותו שוב טעות שלי. אבל חבל שאתם בוחרים להכנס לקטנה ולא להגיב למהות הדבר בהודעה שלי לאחר שהיום הייתי בהרצליה אגב התברר שכן ניתן להשיג את הרכב בשינוי של כל פרט קטן כמו שיש בחו"ל והרכב לא מגיע רק בתצורה אחת כמו שהנציג בתל אביב התעקש וחזר על זה ואפילו הכירו לי לקוח שרכש וקיבל את הרכב לפני מספר ימים ודאגו לתאם ביננו שאוכל להתרשם ממנו אמנם זה המנוע היותר חזק אבל כבר רואים שכשהם רוצים הם יכולים. מה שמכעיס אותי שגם הרצון הזה נבע מכך שבאתי עם צ'ק פתוח וחבילת מזומנים ביד ושמתי על השולחן כמו איזה ערס מצועצע כי הבנתי שכנראה שלא לקחו אותי ברצינות כמו בשאר החברות. חבל לי שזו המנטרה העיקרית בעצם הרבה יותר חבל להם. ושוב אני אשאל מי מכם היה רוכש רכב -ספורטיבי-בסכומים הנ"ל-שרק יצא לשוק-בלי לעשות נסיעת מבחן קצרצרה אפילו לא על מנוע אחר מההיצע ממה שתרצו לקנות רק בכדי לחוש את הרכב???

מצטער שאני מעלה נושא ישן זה עלה לי בחיפוש אחרי מידע על שירוקו. אני חייב לציין שבימים אלו אני בחיפושים אחרי רכב ובדרכ נסיעות מבחן זה לא משהו שקשה לתאם או להשיג הבעיה היחידה שלי זה בפיג'ו נדלקתי על הRCZ וכבר הייתי מוכן עם הצ'יק רק רציתי לשים גז שתי דק' לראות שאני הגיר והמנוע מסתדרים ולספור את הימים עד מרץ. אלה שבפיג'ו נציגי קרסו היקרים טוענים שאין על הרכב הנל נסיעות מבחן מכיוון שכולם רוצים לנסוע עליו גם אם אני אפתח הזמנה ואשים כסף על השולחן אין אפשרות כזו הדבר הזה מקומם אותי נורא וגם אם אני לא רוצה את הרכב אני מאוד רוצה להכנס בקרסו על המדיניות הזו איך בנאדם שם מעל 200 אלף שקל בלי ללחוץ לשניה על הגז?כי קלרקסון מטופגיר משבח את הרכב?כי מגזין אוטו ושות' התרשמו בהשקה לטובה? אני מרגיש מאוד כועס ומאוכזב כי כל כך רציתי את הרכב ועמדו בדיוק חמש דק' ביני לבינו חבל כל כך שזו המדיניות אצלנו. לשם השוואה כשלוני היקר שמע שדוד שלי מעוניין לחדש את רכבו ולהמשיך עם לקסוס הוא שלח לו את הXJ לסופ"ש הראה לו את שלו וצעק עליו שהוא הזמין שילוב צבעים לא יפה.. אני רוצה לדעת אילו ממכם היו מסוגלים לקנות רכב במיוחד שהוא ספורטיבי ובמיוחד שהוא עולה מעל 200K בלי לעשות נסיעת מבחן קצרצרה ?

אם היית מבחין גיר רגיל לא בא בחשבון אם היה בא היו עוד המון אופציות טובות כמו רנו ספורטיביות הונדה אאודי מיאטה וכו' אפילו הג'ולייטה תלתן ירוק וגם הלאון קופרה כמו שאתה מציין ועוד המוןןן בלשון המעטה האף אר חביבה אך בעיצובה קצת שונה מהקופרה וזה דיי הוריד לי ממנה. ושוב לענייננו יש תשובות לגבי ההודעה האחרונה או שהתייאשתם מהפרפקציוניזם שלי סופית?(=

המטרה היא אינה סרטים והיושבים מקדימה הם החשובים העיקריים המשלתי דוגמא פשוט מעולם הסראונד הביתי לגבי חלקים של חברות שונות. ובהתקנה כזו הרמקולים שיש מאחורה ברכב פשוט ישארו מחוברים לHU המקורי ולא יעברו הגברה?

לפי מה שראיתי מבחינת מחירים הגענו בדיוק למחיר הBOSE יש לי עוד מספר שאלות 1 בהרכב שהצעת נכללים רק זוג קומפוננטים מה עם רמקולים למאחור? 2 האם להרכיב מערכת שנותן צליל מחברות שונות הוא רעיון טוב.?כל חברה והצליל המאפיין אותה בין אם הוא חמים קריר וכולי לא? ממה שנאמר לי לגבי מערכות סראונד שחיפשתי לסלון ועדיין מחפש עדיף להשאר עם אותה החברה ולא לחפש רמקולים שונים לקדימה ולאחורה מכיוון ששילוב הצליל גם אם הם איכותיים יכול לצאת לא טוב. ולאחר שאקבל תשובות אשמח לדעת האם לדעתך המערכת שהצעת תהיה איכותית וחזקה הרבה יותר מהBOSE או שמה הפער הוא לא אדיר ואולי עדיף לחסוך את הכאב ראש שבהתקנות רדיפה אחרי רכיבים ותקלות שאולי יתגלו בדרך?

את מטרת המנחת הבנתי זה בכדי שלא יוציאו את המערכת הקיימת ויחליפו אותה בHU ? פשוט חדש לי התחום במיוחד ברכבים חדשים. ה3200 שהמסביב יוצא משאיר לי גג 4500 לרכיבים בכדי לא לעבור את המחיר שהם מציעים לי בחברה. השאלה שלי אם באמת ניתן לבנות משהו איכותי עם דגש לאיכות ודיוק יותר מאשר על עוצמה מחרישה.. אני אוהב לשמוע חזק אבל גם אוהב את זה איכותי. מה דעתך בעניין?כמובן שהשאיפה היא להוציא גם כמה שיותר פחות מ7.5K

מצטער אבל הרגת אותי חחחחחחחחחחחח פעם ראשונה שאני נקרע לבד מול מסך מתגובה!

מעריך מאוד את התשובה המהירה הבעיה היחידה שלי עם האאודי בגרסת החמש דלתות כאשר נסעתי עם סאןרוף פתוח וזה דבר שאני עושה הרבה שמעתי רעשי רוח מעיקים אני לא יודע אם זה היה רגעי או שזה בגלל הסאן רוף הכפול שרק אחד היה פתוח . לגבי המערכת: עניין הטעם לא זר לי אני חובב סאונד אפעם לא החזקתי בעשרות אלפי שקלים מיותרים רק לתחביב הנ"ל וגם כשיש לי אני מעדיף לשים בצד יש גבול לכמה אנ ימוכן להשקיע אני טוען שהכל יחסי. בחדר אצלי שהוא קטן יחסית מותקנת מערכת של מורל 5.1 החדשה שהשתיים הקדמיים שודרגו לסדרה הגבוהה יותר והמגבר הוא של פיוניר הRXV עם הHD המערכת עלתה אחרי הכל עם השידרוג וכבלים כ6000 פלוס התקנה.יצא לי זול . אני חושב שזהו המחיר פחות או יותר שהייתי רוצה להשקיע ברכב..בכל זאת אני לא נוסע לנסיעות ארוכות שיתנו לי באמת לנצל את המערכת עד תומה.. אני מחפש מערכת טובה מדוייקת שלא תתבייש לדייק גם בווליום יחסית גבוהה שההוא לידי ברמזור ידע להעריך מוזיקה טובה אבל שהשכנה בקומה שלישית בבניין תוכל להרדים את התינוקת מקווה שהבנת את הראש. לגבי הבחור עם האאודי אני אנסה למצוא אותו בפרטית למרות שאין לדעת אם המערכת היא אותו הדבר ואם בתצורת הרכב שלי ושלו יש איך להשוות. אני עדיין פתוח להצעות חברים ולסוגיית המערכת מהאאודי או קאסטום בתקציב.

שלום לכולם. אני במעמד של קניית רכב חדש מהחברה כרגע הלבטים העיקריים הם שירוקו2.0 גולף gti או אוודי A31.8 רציתי לשאול קודם כל אם יש בעיה אקוסטית או קריטית אחרת עם המערכת של אחד הרכבים הנ"ל האם לאחד מהם יש עדיפות מבחינת אטימות מעבר סאונד והנדסה?האם יש הבדל בין רכב שהוא שלוש או חמש דלתות? ולשאלת השאלות עם האאודי לדוגמא יש הצעה ב7,500 למערכת של bose ולגבי זה מספר שאלות גם כן: 1.האם מישהו מכיר את המערכת שמע או יכול לתת עליה פידבק?(המערכת למיטב הבנתי כוללת הכל סאב מגבר רמקולים וכד'). 2.האם מישהו חושב יודע או בטוח שבסכום מעט נמוך יותר אפשר להביא משהו לא פחות איכותי מבחינת סאונד והכי חשוב מבחינת עבודה? השיקול העיקרי שלי שזה בא מהחברה ואפחד לא מתעסק עם הרכב והם יודעים מה לעשות וזה לא תופס מקום מיותר בבגאז' או שזה בולט לעין. אשמח לשמוע תגובות ואפילו המלצות למע' קומפלט שתתאים לרכבים אלו ב5-7K כולל עבודה נקיה מסודרת טובה ואמינה . שוב תודה רבה ויום טוב.

תודה על כל התגובות לגבי מערכת השמע אני באמת אקפוץ לפורום אודיו לבירורים. לגבי היד 2 לgti חיפשתי גם שמה יש רק אחת עם החבילת פרימיום כמו שאתה מתאר והבנאדם מטירה והאיזורים האלו וכבר כמה חודשים מנסה למכור את הרכב אני לא רוצה לקחת סיכון לא כי אני נגד לתת להם כלכלה אלה גם כי אני לא רוצה להתעסק עם רכב מסומן ובמיוחד לא כאלו שאני אקנה אותו וכעבור יומיים אצטרך שוב לקנות אותו אם אתה מבין. סליחה אם אני שם פה סטיגמה זו הדעה האישית שלי. אני רואה שחזרנו לשלות המתמודדות הראשונות שלי ובכן אני אציג את הלבטים שלי אולי אתם יכולים לשפוך קצת אור על הנושא או למצוא פתרון גולף GTI -הכל מושלם מלבד זה שהם לא מתגמשים כמעט במחיר והחבילת פרימיום שכוללת את האבזור והפינוקים שאני רוצה יקרה מאוד ולעשות את זה אפטרמארקט לא בא בחשבון בגלל החוקיות המפגרת שיש במדינתנו לגבי כל שינוי קטן עוד פרט חשוב הוא שאני דיי רחב בכנפיים ובית חזה וכתפייים יחסית גדולים גם כרגע שאני בתקופת השמנמנות וגם בדרך קבע כאשר אני מתאמן (רציני בתחום.) והבאקטים של הגולף דיי סוגרים עלי ברמה שביום יום כשאני לא נוהג ספורטיבי זה מאוד לא נח(גם אם אני חוזר להתאמן ). חשוב לציין שאין להם גם נסיעת מבחן לבערך עוד חודש כי מישהו התהפך עם הרכב והם מתקנים אותו. שירוקו 2.0T-הרכב גם הוא מושלם כמעט מכל הבחינות הכסא שלו מעט יותר נח לרחבים כמוני מאשר הגולף המנוע כמעט אותו מנוע ומבחינת יציבות הוא יציב כמעט אם לא אותו דבר בדיוק מכיוון שהמרכב שלו נמוך יותר מאשר הגולף למרות שהוא חסר בדפרנציאל הקדמי מלבד זו הוא קצת מוחצן משהו שאני יכול לחיות איתו אבל האספקה שלו היא רק לחודש אפריל בערך שזה דיי חסרון.לגבי הנסיעת מבחן אפשר לבצע רק בדגם ה1.4 החלש משמעותית. אאודי A3 1.8T-מאוד נוחה ליום יום מנוע לינארי וטוב אך חלש בהבדל לעומת שאר המתחרות מגיע מאובזרת בסדר גמור אבל לאחר בדיקה קצרה לא בהפרש ובדברים קריטיים דווקא מה שאני באמת רוצה בתוכה זה בתוספת תשלום וכניראה שזה בהזמנה כי אם לא מרכיבים בארץ (חלק אי אפשר) אז גם לה צריך לחכות תקופת זמן לא ידועה. עוד חסר לה זה איזה שיק קטן אין כמעט שום הבדל בין הדגמים הפשוטים לספורטיביים יותר וגם לא לשנים אחורה היא הרבה יותר סולידית ומהסיבה הזו רואים כאלו בערמות כי כמעט ועין לא מיומנת לא יכולה להבדיל. בקצרה אאודי סולידית נוחה וחלשה שירוקו מוחצנת נינוחה ומגיע באיחור דיי גדול(לוקה בחסר בתחום הקסנון). גולף מעוצבת בדיוק בשבילי בעלת שוק טוב חזקה אך מעט לא נוחה בתחום הכסא ואיבזור מעט הרבה לוקה בחסר. אחרי החפירה הזו אם למישהו יש פתרונות או דברים להוסיף או דעות שלו אפילו מבחינת יופי אופי ושאר מיני ירקות כמו סחירות ביטוחים דלק וכו' מוזמן להוסיף אני אשמח לשמוע. ושוב תודה לכם חזקתם את דעתי שעשיתי שעורי בית טוב וצמצמתי לשלושת מכוניות אלו עכשיו רק נותר לכם לעזור לי בליווי איזה סוכנות תקבל ממני את הצ'ק כדי שלכם כבר יהיו תמונות יפות ועדכונים(=