אושריקו

כותרת.

בסדר, יש הבדל בין לעזור פחות ממה שמצופה לבין להגיד שהם לא עושים כלום. אני אישית שם כל שנה ואני מכיר הרבה ששמים, לא יועיל כמו שחושבים? גם לא אמור להזיק. אני אישית בפעם האחרונה קניתי את הבBG ב60 ש"ח מחנות שמכירה אותי, יותר מזה זה באמת גניבה. עוד דבר שמעצבן זה שההוראות של "המומחים" שונות ממה שרשום על האריזה. חלק אומרים לשפוך אותו לפחות על חצי ועדיף שהמיכל גם יהיה ברבע ולקרוע את הרכב ואז לתדלק פול, ובאריזה רשום למלא בטנק פול. לפחות בליקוי מולי

זה הזכיר לי חבר שעשה טסט ובאמצע הטסט דחפו לו תוסף כי אמרו שהרכב מזהם ופתאום הרכב עבר. אני תמיד שם תוסף לפני טסט, מעולם לא עשה נזק , אולי גם הועיל. קשה לי להאמין שחברות כמו BG וליקוי מולי מבלבלות את השכל עם המוצרים שלהן. אז...

אני רק אגיד שבזמנו שקנינו את הI20 2012 אז הייתה בעיה קטנה באיזה צינור דלק, לא בטוח אבל אולי זה סוג של "מחלת ילדות", נלקח למוסך והוחלף שם החלק. לא זכור לי בדיוק מה, אבל יש מצב גדול שזאת "מחלה ילדות" קבועה לרכבים האלה.

בזמנו שעבדתי במוסך משאיות, תמיד הזהירו אותי מלפתוח את הבורג ריקון שמן גיר לפני בורג המילוי , כי אם יתקע הבורג מילוי ולא יפתח... אוי ואבוי. יש מספר צעדים שחובה להיזהר מלכתחילה, כל הפוזה הזאת של "אני יודע" או מצד שני לחץ של עבודה גורמים לדברים האלה.

אין דת זאת ההמצאה של בני אדם, כי יש ועוד איך. עכשיו השרשור הזה הולך להיגרר למיליון דיונים פוליטיים שבסופם אני גם אקבל התראה כנראה, אני רק אניח "פצצה כאן": כל פעם מחדש מוצאים מדי פעם בירושלים דברים שקרו בסיפורים של התנ"ך. זה אומר הכל.

אה, בגללכם דאעש קורא לנו כופרים. סתם , סתם. איש איש באמנותו יחיה. חג שמח

נכון, זאת גם הדעה שלי... גם ברכב של העבודה העפנו קודנית של פויינטר שעשתה צרות צרורות. ד"א, הבנתי מבחינת ביטוח שזה לא כ"כ קל להתפטר מזה.

מפתיע לגלות פה אנשים שהם לא שומרים... בכל מקרה, בשביל זה עושים נקיון כללי חיצונית ופנימית.

תודה על ההסבר! זה באמת חר* דבר. יש לי הרבה חבר'ה שיכולים לעזור לי עם קודנית, זאת לא הבעיה.

עכשיו אני מבין כמה טוב שיש רכבים שהפקק מחובר עם חוט(כמו בלנסר קלאסיק למשל), כי ברכב שלי אני באמת מוציא את הפקק ומניח אותו ישר על המכסה בגאז' או משהו.

בריאות הנפש יותר חשובה מכל עבודה.

אתה בא ללמד אותי על המנוע של הרכב שלי ועל הטויוטות האלו שאני נושם אותן מהבוקר ועד הלילה, תרשה לי לגחך !

תיקון לאדם: הקורולה הזו עם מנוע 4A-FE הסופר מוצלח, בניגוד לVVTI שהגיע כשנתיים קדימה, הוא באמת רגיש לבוצה והיו איתו בעיות. ולגבי התושבות, נסעתי עם תושבת שמתחת למצבר קרועה לגמרי וגם עם תושבת מנוע קדמית יחסית קרועה , לא הורגשו שום דבר משמעותי, מה שגרם לרכב לרקוד כמו ויברטור זה היה התושבת הימנית העליונה וכשהוחלפו כל השלושה ונשארה התושבת גיר שלא הוחלפה אז היו רעידות מאוד מאוד חזקות, אבל לפני כן לא, פשוט כל העומס נפל עליה שגם ככה הייתה במצב רעוע אבל לא עשתה כלום לפני כן. זה מנסיון שלי, לא מייצג כלום. לדעתי, פותח השרשור, תשקיע בדברים הקריטיים לנסיעה ותמכור אותה, כי להתחיל ליישר קו לרכב ישן שהוזנח זה יעלה לך כסף. אם בא לך - בכיף - השאלה אם משתלם.

לגבי שמן גיר... הרכב מחליף הילוכים חלק? השמן גיר אדום? לגבי התושבות: אם אתה מחליף, לא להחליף למשהו שהוא לא מקורי! רק שתדע שהמחירים של המקורייות יקרות, מלבד התחתונות שהן בערך יעלו לך 600 שקל+- לזוג. אתה מוזמן להציץ בשרשורים שלי, אכלתי מרור שהחלפתי חלקים זבל\חלקים מיותרים. התושבת העליונה הימנית היא די קלה להחלפה, התושבת העליונה השמאלית מוסתרת מתחת למצבר, שתי התושבות התחתונות, הקדמית היא גם כן קלה יחסית להחלפה ואילו האחורית מצריכה פירוק הגשר=כיוון פרונט ואני מציע לך לא להתעסק עם זה כי יש סיכוי גבוה מאוד שהן עדיין במצב סביר מנסיון עם רכב דומה! לטפל ברכב כזה זה מצווה. בהצלחה!

מה אתה אומר? אתה היית מוזמן לראות את הטויוטה שלי עד 270 אלף ק"מ, איך תוחזקה לאורך כל השנים... להגיע למוסך מורשה ולשמוע מהמכונאים שזה הרכב שנסע הכי טוב מהדגם הזה שהם נסעו עליו. טיפול כל 10K ואפילו פחות בידיים של ידי זהב. מסכים איתך שלגבי הI20 זאת ההוכחה שליסינג זה חר*.

ברגעי דכדוך, מסתכלים על סרטון כזה ונהנים.

מארק? הטויוטה שלי טופלה אצל קרוב משפחה קרוב אלינו המון שנים ותתפלא, מעולם לא יצאה עם תקלות ולהפך... בדיוק להפך. הלוואי והייתי יכול לחזור אליו, אבל זה כבר בלתי אפשרי כיום. גם פה הסטיגמות של החאפרים גרמו לאנשים לזלזל "במוסך של דוד\קרוב משפחה".

מי שבא לשרוף נשרף בעצמו, איזה הזוי. אחוזי הפשיעה והאונס בשוודיה עלו בהרבה.

FALOU , תודה... קשה ליישר את מה שדפוק במוח. ואדים, קרעת אותי.

וואי, כמה שאתה מצחיק אותי עם המשפט " זה השמן הכי טוב", כמה שזה נכון... מצד שני, לפעמים ממליצים על שמן באמת ברמה.

חבל שזה לא הנורמה...

דווקא במוסכים הקטנים פיזיים והכלליים, אתה יושב מול הפועל ורואה הכל. בד"כ גם במוסכים האלו הלקוחות עומדים ליד המוסכניק ומתייצעים איתו ומסתכלים. בניגוד למוסך מורשה שזורקים אותך לפינת המתנה.

תגידו, מעט שמן גיר יכול לגרום להרס הגיר? בכל זאת, עדיין הגיר "שוחה" בשמן. רוב הטעויות האלו הן של "מתלמדים" או סתם כאלו לא מקצועיים, מוזר שבעל המוסך לא ראה את הטעות הזאת בהתחלה.

יש לי בעיה קטנה, מאז שהיא החליטה לחתוך כבר שבועיים אני בדיכאון ולא בא לי לעשות כלום. אתמול שטפתי את הרכב לכבוד פסח, קצת הוסיף להרגשה. מה אפשר לעשות?