HybridBoy

נשמע מוזר. הרי אם הוא לא היה מכוסה אז לא היו נותנים לך את הכסף מלכתחילה. נשמע יותר כמו שיטת מצליח. לצערי אני לא כל כך מבין בענייני ביטוח רכב ולא אוכל לתת לך תשובה מדוייקת

שמח שהצלחנו להוציא אותך מזה

כמו sronis גם אני חושב שעדיף להשאיר את הרכב כמו שהוא. הרכב תוכנן והונדס כך שיהיה איזון ברכב, החלפה של הקפיצים, בולמים וכו' תפגע באיזון הזה.

אתה יכול לעשות יבוא אישי של R8 6.0 v12 טווין טורבו דיזל או Q7 עם אותו מנוע. ועכשיו ברצינות, אתה צריך לציין תקציב.

מסכים עם כל מילה. מנוע טורבו דיזל הרבה יותר מהנה מ1.6 אטמוספרי. לדעתי אין כמעט מנועים שהם לא אמינים באמת, פשוט יש כאלו שיותר רגישים ויש כאלו שפחות. גם מנועים עדינים יחסית יכולים להחזיק הרבה אם מטפלים בהם כראוי ולא חוסכים עליהם. הבעיה בארץ שמנסים לחסוך כמה שיותר וזה מה שהורג את המנועים.

קצת סתרת את עצמך. אם לא יהיה הבדל במחיר כמשומשת אז הדיזל תשתלם עוד יותר. לגבי רכב חדש- אתה צודק, לא תמיד משתם לקנות את הדיזל.

אז אפשר לקבל החזר על הקופסה או לא? אתה פשוט טיפה סותר את עצמך.

תבדוק אם יונדאי טראג'ט מתאימה לך. יש לנו אחת כזאת בבית שהוצאנו אותה בזמנו (2000) מהחברה ונשארה אצלנו עד עכשיו

הזכרת את ה135 m הייתי מנסה לחשוב שוב על הכיוון הזה. מנוע חזק וזמין עם פוטנציאל גדול לשיפור עתידי. אפשר להשיג ב5 דלתות הנעה אחורית, לא מוצלחת במיוחד יחסית לרכב מהוקצע, אבל החלפה של הדיפרציאל במוגבל החלקה יעשה את העבודה. היא לא קטנה אבל ממש לא ענקית. התיבה האוטומטית ממש מוצלחת! עם 8 הילוכים אפשר לשייט ב250 על 4000 סל"ד. בהצלחה! ותעדכן

לגבי השירוקו 1.4 זה לא בדיוק נכון. אפשר להגיע איתה לתוצאות ממש יפות שלא יביישו gti, ולא בהשקעה רצינית. לא רוצה להשקיע, הכל טוב. לגבי המרצדס, תשאל את עצמך אם אתה באמת מוכן לוותר על הביצועים שהgti מציעה בשביל האיבזור הנוסף שיש במרצדס? סתם לידע כללי, אפשר לשאול בן כמה אתה?

אני לא יודע מה יש בשירוקו שלך אבל חשבת לפנק אותה בתוספות כמו תוכנת ניהול מנוע (צ'יפ), הנמכה של הרכב עם מתלים ספורטיבים יותר? בכל מקרה, המרצדס לא מתחרה עם הgti. והgti לא כזאת זולה באיכות החומרים שלה, היא די דומה לשירוקו.

כמובן. פשוט מנועי טורבו, גם בנזין וגם דיזל, מקבלים את הכוח מוקדם בדרך כלל. תבדוק כמה אופציות ותראה איזה רכב מספיק חזק בשבילך ושעונה על שאר הקריטריונים שלך. בהצלחה!

יש פריצה שלו שלs2 אבל אי אפשר ברשת ננסה להיתחבר אליכם ביום שנקבע ונראה מה יהיה.

רגע לא חייב לקנות את.המשחק בשביל לשחק אונליין? יש מצב שגם אני אתחבר

הן כן יהיו זריזות. אבל לא יהיה להן את המומנט הרב והזמין שאתה מדבר עליו. שוב, יש הרבה קריטריונים בבחירת רכב. תעשה סיבוב על האיביזה ואחיותיה מהקונצרן (ואג) ותראה אם חסר לך משהו באוטו.

אתה מחפש רק כוח או מעבר? כי בתקציב שלך אפשר לחפש איביזה 1.8 20vt שזה 1800 טורבו בנזין. אבל הרכב יהיה ישן ולא מאובזר. תכוון אותנו למה בדיוק אתה מחפש

כמו שאמרו, זה אותו גיר. שטויות. יש לי חבר שנוסע על הגיר הזה משהו כמו שנה ויש לו 250 כ"ס. ועוד אחד עם משהו כמו 220 עד עכשיו לא קרה כלום היא זולה יותר אבל גם הרבה פחות ביצועיסטית. לדעתי התוספת ביצועים שווה את התוספת בכסף.

מבחינת ביצועים? הפולו לא רואה את האודי, הן לא קרובות בכלל מבחינת ביצועים. בכללי הפולו תיתן חבילה יותר משתלמת לדעתי. השאלה מה קונה אותך יותר, הביצועים של הפולו או הפוזה של האודי. דרך אגב לדעתי הפולו נראית הרבה יותר טוב, אף פעם לא התלהבתי מהA1.

לדעתי מיותר. סתם כאב ראש ולא תחסוך הרבה, אם בכלל. הכי פשוט להוריד את הרגל מהגז

יכול להיות שרשום auto emotion?

ראיתי את הפרסום גם בפייסבוק. משתתף בצערך :/ מאחל הרבה בהצלחה!!

לגבי דגמי 2007 אני לא יודע מה הם בדיוק ההבדלים חוץ מניהול מנוע שונה אבל אני מניח שיש עדיפות לאפ אר במחינת התנהגות. לגבי הtsi, החזקתי במשך שנה לאון 1.8 ידנית ונהנתי מכל רגע. לא חסר בה כלום מבחינת איבזור ונוחות. והמנוע חזק וחסכוני מאוד אם נוהגים בו נכון. לגבי שיפורים יש לו פוטנציאל גדול. עם ניהול מנוע של APR אפשר להגיע ל212 כ"ס ו39 קג"מ שהם נתונים מרשימים ביותר. כמובן של2.0 tsi שנמצא באפ אר החדשה יש פוטנציאל הרבה יותר גדול ושם כמעט אין גבול

פורשה גם עברו להגה עם תגבור חשמלי, והם אומרים שזה משפר את צריכת הדלק. אבל מחיפוש שעשיתי גיליתי בכמה זה משפר, 0.1 ליטר ל100 ק"מ. זאת אומרת כמעט כלום! אני מבין כשעושים את זה ברכבים קטנים או משפחתיות שצריכות להיות חסכונית והן לא ממש ספורטיביות. אבל ברכב כמו פורשה? שאמור להיות רכב נהיגה טהורה, שווה לוותר על הדיוק, החדות, הפידבק וכל החבילה בשביל לחסוך 0.1 ליטר ל 100 ק"מ?? שגם ככה מדובר על רכב לא חסכוני. נראה לי שטות גמורה, בדיוק כמו חיישני גשם. דרך אגב אני מסכים שבלם יד אלקטרוני לא מתאים לDNA של הGTI אבל לא הייתי שובר עיסקה בגלל זה. ואם היו מציעים את זה ברכב משפחתי רגיל לא הייתי מתנגד. אולי גם הגיע הזמן להיתקדם, עוד 10 שנים יכול להיות שלא יימכרו רכבים עם מנוע בעירה פנימית אלא רק חשמליים, לא צריך להיות תקוע.

הספורט אפ היא אכן פרווה כזאת. אבל מבחינת מנוע זה אותו מנוע פשוט עם ניהול טיפה שונה שמוריד את ההספק ל185 במקום 200, שני המנועים יוציאו את אותו הספק אחרי צ'יפ. לגבי רכב חדש קח בחשבון שהאפ אר עולה הרבה יותר מה 1.8 . ופה הסיפור שונה, האפ אר היא ספורטיבית באמת לעומת ה1.8 . ה1.8 זב אותו רכב כמו ה1.2 פשוט עם מנוע גדול. האפ אר באה עם מנוע שונה לגמרי ומיתלים אחרים, ככה שאם התנהגות זה מה שאתה מחפש האפ אר תיתן לך הרבה יותר מה1.8 . שוב קח בחשבון שהאפ אר יקרה ב40 אלף בערך. הקופרה כמובן תיתן יותר מענה להיתנהגות אבל גם מודל 2007 עומד על 100 אלף במחירון, אולי מוכרים בפחות שווה לבדוק. רק עוד דבר אחד, הלאון אמורה להיתחלף בדגם חדש שכנראה יוריד את המחיר הגם ככה נמוך של כל הלאונים שסובלים ממחירון נמוך בגלל כל המבצעים של סיאט. אם אתה מתכוון להחזיק את הרכה כמה שנים טובות אז זה לא רלוונטי אלייך. בהצלחה!

אני מניח שמדובר על אוטומט פלאנטרית. במקרה הזה צריכת הדלק המוגברת נובעת מאיבודי כוח מהמנוע עד הגלגלים בגלל מבנה התיבה המיושנת. ולא בגלל שהמחשב לא מעביר הילוכים נכון.