dfl

אודה לך אם תנמק. חרשתי את הפורום כאן וראיתי הרבה שבחים לפיאסטה והרבה המלצות לקנות אותה כשהתקציב הוא סביב 70-80K. למיטב זכרוני לא ראיתי אפילו אזהרה אחת מקניית הרכב הזה - אם יש, מאד יעזור לי לקרוא. אני לא מחפש מכונית זריזה עם ביצועים מסחררים, אלא אוטו אמין, יפה מאד ובעל צריכת דלק נמוכה.

אחרי שהורידו אותי מהרעיון של קניית רכב ישן, נשארתי עם התלבטות לגבי איזו פורד פיאסטה לקנות. בסה"כ אני מעדיף תיבת הילוכים ידנית, אבל אני חושש מהסחירות של מכונית עם תיבה כזו. נראה שיהיה הרבה יותר קל למכור את האוטומטית בבוא היום. מצד שני, קראתי הרבה כאן בפורום ובמקומות אחרים על כך שהגירסה האוטומטית של הפיאסטה חלשה ובזבזנית ביחס לנפח המנוע ושלמעשה מנוע ה-1.2 עם תיבת הילוכים ידנית נותן ביצועים דומים אם לא טובים יותר מה-1.4 עם תיבה אוטומטית. שאלתי היא - האם נהיגה ידנית על תיבת הטיפטרוניק של הפיאסטה, תיתן ביצועים טובים וצריכת דלק נמוכה כמו של התיבה הידנית? בשנים האחרונות היו לי מכוניות עם אופציה ידנית בתיבה אוטומטית ורוב הזמן הייתי על המצב הידני.

שכנעת אותי. חשבתי על תקלות רק במובן של עלות תיקון, אבל להתקע עם הרכב (ועוד עם ילדים בפנים) - לא מתאים.

בעודי מתמקח עם חברות ליסינג על מחיר סופי לפיאסטה ידנית 2012 0 ק"מ, הגעתי במקרה לעמוד שבו מתפרסמות מכוניות פיאט בראבה, שנתונים 1996 עד 2001. פתאום צץ לי רעיון: במקום להתלבט בנוגע לרכב שירידת הערך שלו תהיה עשרות אלפים בשנתיים-שלוש הקרובות, למה שלא אקנה בכמה אלפי שקלים רכב ישן מאד וזול מאד. הבראבה נראית מעולה ואפשר לקבל מכונית מודל 2000, סביב 200 אלף ק"מ, עם הרבה תוספות, בכ-6000 שקל. לפי החישוב שלי, גם אם אחזיק את הרכב שנה ואז אמכור אותו לחלפים, זה יהיה זול יותר מאשר ירידת הערך של הפיאסטה החדשה באותה תקופת זמן. חוץ מזה, שנה על מכונית ערסים, מה רע? ראיתי אתמול מכונית כזו, היא נוסעת(!), יש לה מערכת שמע אדירה, ריפודי עור, ג'אנטים שופוני ועוד. בהנחה שהרכב יעבור בדיקה במכון קפדני ואוודא שלא מדובר בערימת תקלות שמודבקת להן לוחית רישוי, האם מהלך כזה נראה לכם סביר, או מוצלח?